Treść artykułu:
- Najbardziej niezawodne rosyjskie samochody w Kazachstanie
Rosyjski przemysł samochodowy nie może zaoferować szerokiej gamy modeli, ale bez względu na to, ile ich jest, wszystkie są prezentowane na rynku kazachskim. „Zhiguli” i „Wołga” nadal cieszą się dużym zainteresowaniem - samochody są bezpretensjonalne pod względem jakości paliwa, niezawodne, można je naprawić w prawie każdym warsztacie samochodowym.
Jakie modele na 2020 rok są uznawane przez kazachskich kierowców za najbardziej niezawodne?
Najbardziej niezawodne rosyjskie samochody w Kazachstanie
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3 100 000 T (tenge, 1 tenge - około 0,2 rubla);
- Niva 2121 - 4 400 000 T;
- UAZ Patriot - 9 450 000 T z manualną skrzynią biegów;
- Łada Westa - 4 500 000 T;
- Krzyż Łady Westy - 6 000 000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8 700 000 ton;
- Krzyż Łady Largusa - 5 700 000 T;
Łada granta sedan
Prezentacja odnowionej wersji sedana Łada Grant miała miejsce w 2018 roku na Moskiewskim Salonie Samochodowym. Od prawie dwóch lat samochód zajmuje pierwsze miejsce pod względem popularności w swoim segmencie. Po aktualizacji Grant otrzymał drobne aktualizacje nadwozia, a teraz wizualnie sedan przypomina okręt flagowy linii AvtoVAZ Vesta.
Osłona chłodnicy została przerysowana, plastikowe osłony tworzą „twarz X”, chromowane wstawki uzupełniają ogólny stylowy wygląd. Przednie błotniki i maska pozostały praktycznie niezmienione, z największymi zmianami w tylnej części auta. Po zmianie stylizacji nadwozie straciło swoją masywność i zaczęło wyglądać bardziej elegancko i stylowo.
Jeśli nie jesteś fanem marki VAZ, innowacje w kabinie mogą wydawać się znaczące - jest to przeprojektowana deska rozdzielcza, nowy układ przycisków i czujników, systemy wspomagania i komfortu.
Ale eksperci widzieli w aktualizacjach Grantów wnętrze Łady Kaliny, to już przeszłość. Wśród innowacji można zauważyć nowy materiał na wyściółkę słupków i tapicerkę siedzeń - krzesła otrzymały wygodne podparcie boczne oraz ulepszone zagłówki i podłokietniki.
Jednostka napędowa sedana klasy B z napędem na przednie koła jest reprezentowana przez dwie jednostki atmosferyczne benzynowe. Silnik ośmiozaworowy o pojemności 1,6 litra jest uważany za bardziej niezawodny, choć nie tak mocny. Wydajność silnika - 86 KM z. z momentem obrotowym 140 Nm.
Druga jednostka przeznaczona jest na 16 zaworów o pojemności 98 lub 106 litrów. sek., daje niewiele większy moment obrotowy - 145 Nm. Ale w konfiguracji z najwyższej półki aspirację można pobrać z robota AMT, a jest to sportowy system przyspieszenia i zwiększona izolacja hałasu. Sedan przyspiesza od 0 do 100 km/hw 10,5 sekundy, maksymalna prędkość to 200 km/h.
Łada 4 × 4 trzydrzwiowa
Pomimo tego, że na rynku kazachskim są wszystkie modyfikacje rosyjskich SUV-ów, najpopularniejszą pozostaje klasyczna Niva VAZ 2121 lub Łada 4 × 4.
Przez wiele dziesięcioleci produkcji pojazd terenowy z napędem na wszystkie koła klasy K1 był w stanie w pełni uzasadnić tytuł najlepszego radzieckiego, a następnie rosyjskiego samochodu na każdą drogę.
Od 2006 roku, po szeroko zakrojonej aktualizacji bazy i platformy, Niva otrzymała nazwę handlową Łada 4 × 4. Tak jak dotychczas samochód produkowany jest w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. A jeśli pięciodrzwiowa Niva jest bardziej popularna na rynku ukraińskim, to w Kazachstanie bezwarunkowe przywództwo należy do nadwozia trzydrzwiowego.
Jednostka napędowa jest reprezentowana przez pojedynczą jednostkę benzynową o pojemności 1,7 litra i pojemności 83 litrów. Para jest znana wielu kierowcom, manualna 5-biegowa skrzynia biegów. Średnie zużycie paliwa to 9,7 litra benzyny.
Patriota UAZ
Najdroższym i nie mniej niezawodnym rosyjskim samochodem w Kazachstanie jest Patriot UAZ 2020 z automatyczną skrzynią biegów.
Model wszedł na rynek w 2020 roku i od razu przyciągnął uwagę nowym układem napędowym. Patriot jest wyposażony w klasyczną 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, która jest uważana za jedną z najbardziej niezawodnych w swojej klasie, system został opracowany wspólnie przez inżynierów General Motors i Punch Powertrain. Deklarowany zasób to 200 000 km.
Aby „dopasować” nową skrzynię biegów, w Patriocie zmodernizowano znany silnik benzynowy klasy ZMZ-409051. Tandem pozwala SUV-owi pewnie manewrować w miejskich korkach i pokonywać niemal każdy teren.
Patriot ma kilka trybów działania. Standardowo jest to napęd na tylne koła, przednia oś jest łączona automatycznie, istnieje możliwość zablokowania napędu na tylne koła poprzez układ elektroniczny Eaton. W modelu 2020 poprawiono architekturę zawieszenia, jest amortyzator skrętu.
Systemy bezpieczeństwa: ABS (przeciwblokujący), ESP (kontrola stabilności), EBD (dystrybutor siły hamowania), TCS (kontrola trakcji), CBC (kontrola hamowania na zakrętach), HBA (hydraulika hamulcowa) pozwalają na swobodne poruszanie się po każdym torze.
Jednostka napędowa jest reprezentowana przez pojedynczy silnik benzynowy o mocy 150 KM. i objętość 2,7 litra. Jednostka od dawna jest jedną z najbardziej wydajnych i niezawodnych w linii UAZ, ze średnią żywotnością 300 000 km.
Jeśli porównamy nową generację Patriota z jego „mechanicznym” bratem, to widać drobne zmiany w wyglądzie zewnętrznym. To czarny połysk osłony chłodnicy, nowa tabliczka znamionowa i aluminiowe felgi w stylu „Tanama”, które można zainstalować we wszystkich konfiguracjach Patriota, niezależnie od roku modelowego.
Łada Westa
Najbardziej ekonomicznym sedanem w gamie VAZ jest Vesta, zużycie paliwa w mieście samochodu rzadko przekracza 7 litrów benzyny. Dla Kazachstanu wskaźniki paliwa samochodu nie są znaczące - dużo więcej uwagi poświęca się przestronnemu wnętrzu i niezawodności podwozia. A samochód fabryki w Iżewsku ma tego dość.
Kilka miesięcy po uruchomieniu produkcji na pełną skalę krytycy i sceptycy zmuszeni byli przyznać, że koncepcja Łady Vesta jest przełomem dla inżynierów VAZ, flagowiec Łada jest drugim najlepszym samochodem w całym okresie produkcji Zhiguli. Mistrzostwo pozostaje z VAZ 2106, który był liderem swoich czasów.
Premiera sedana byłaby niemożliwa bez aktywnej pomocy inżynierów Renault-Nissan, główna rola w tworzeniu modelu należy do S. Mattina, głównego projektanta projektu, oraz mechaników AvtoVAZ, którzy ręcznie złożyli prototyp.
Lada Vesta jest zbudowana na platformie Lada B/C - ma rozstaw osi 2635 mm, przednie kolumny to klasyczna kolumna MacPhersona, a na tylnej osi zamontowana jest belka skrętna. Przednie koła wyposażone są w hamulce tarczowe, tylne w hamulce bębnowe.
Vesta to nie tylko oryginalne nadwozie i stylowy wygląd, ale także cała gama opcji, które są wyposażone w europejskie sedany z tego segmentu. Są to system ABC, stabilizatory, elektryczne wspomaganie kierownicy, systemy kontroli trakcji, nowoczesna nawigacja, diodowe DRL, immobiliser, centralny zamek i wiele innych. Wszystko to, wraz z wysokiej jakości okładziną i drogim materiałem okładzinowym, jest już dostępne w standardzie.
Gama silników reprezentowana jest przez pojedynczy 1,6-litrowy silnik o pojemności 106 litrów. W zależności od rodzaju skrzyni samochód wykazuje różne przyspieszenie dynamiczne. Z manualną 5-biegową skrzynią biegów Vesta potrzebuje 11 sekund, aby przyspieszyć od 0 do 100 km / h, zautomatyzowany 5-biegowy AK przyspieszy sedana o sekundę wolniej.
Łada Westa Krzyż
Zaktualizowany model Vesta z prefiksem Cross nie jest gorszy pod względem niezawodności i popularności. W wersji „crossover” sedan ma zwiększony prześwit o 29 mm w porównaniu do klasycznej Vesty i może być wyposażony w mocniejszy silnik.
Sprzedaż wersji crossover rozpoczęła się w 2018 roku po premierze na Moskiewskim Salonie Samochodowym. Poza podniesionym nadwoziem i nowym silnikiem, sedan nie różni się niczym od swojego odpowiednika – model ma ten sam plastikowy zestaw karoserii i podobne nadkola.
Wnętrze kabiny powiela swojego poprzednika - pośrodku deski rozdzielczej znajduje się dotykowy wyświetlacz kompleksu multimedialnego, klimatyzacja z dwoma „skrętami”, dwie nisze na drobiazgi.
Znana jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra pozostała w bazie danych West Cross. Ale najwyższa wersja oferuje już zmodernizowany silnik wolnossący o pojemności 1,8 litra z powrotem 122 litry. z.
Jednostka o małej mocy jest wyposażona tylko w pięciobiegową „mechanikę”, dla drugiego silnika oferowana jest zarówno znana manualna skrzynia biegów, jak i „robot” z 5 prędkościami.
Oprócz standardowego wyposażenia Lada Vesta Cross może zaoferować ogrzewanie wszystkich siedzeń, oświetlenie stóp pasażerów, dodatkowe gniazda i ładowanie USB, kamery cofania, nowoczesny system nawigacji.
GAZ Gazela Biznes
Samochody Fabryki Samochodów Gorky z roku na rok są coraz lepsze. Inżynierowie dokonali znaczącego przełomu po modernizacji pierwszej Gazeli, która weszła na drogi w 2010 roku. Dziś jest to niezawodny samochód dostawczy, który spełnia wszystkie parametry bezpieczeństwa, pokonuje strome tereny terenowe i wykazuje unikalną w swojej klasie ładowność.
Najpopularniejszym w kraju jest całkowicie metalowy furgon klasy M na podwoziu ramowym GAZ Business. Gazela 2020 różni się od swojego poprzednika GAZ 2705 zmniejszonym zużyciem paliwa, wzrostem o 5000 km w interwale serwisowym i gwarancją do 80 000 km przebiegu.
Dobre prowadzenie zapewnia zawieszenie zależne od dwóch podłużnych resorów półeliptycznych, amortyzatorów i teleskopowej hydrauliki. Już w początkowej wersji furgon jest wyposażony w ABS, w najwyższej wersji dostępny jest system ABC firmy Bosch, który reguluje siłę hamowania na każdym kole.
Domyślnie GAZelle ma napęd na przednie koła, ale istnieje opcja montażu ze stałym napędem na wszystkie koła z wymuszoną centralną blokadą mechanizmu różnicowego.
Jednostka napędowa wyposażona jest w dwa silniki. Benzyna „cztery” o pojemności 2,9 litra, pojemności 106 litrów. a moment 202 Nm otrzymał migający elektroniczny system sterowania.
Drugi silnik to turbodoładowany Cummins ISF o mocy 120 KM. sek., wytwarza moment obrotowy 297 Nm w zakresie 1600-2700 obr./min. Minimalna żywotność silnika to 500 000 km.
To ze względu na jakość silników, ich wysoką wydajność i niezawodność samochody dostawcze GAZ są tak popularne we wszystkich krajach WNP. A jeśli weźmiesz pod uwagę, że naprawa działającego samochodu jest kilkakrotnie niższa niż podobnych minivanów europejskiego montażu, to pod względem niezawodności GAZelles pozostają pierwszymi w segmencie pojazdów użytkowych w Kazachstanie.
Krzyż Lada Largus
Wśród rosyjskich kombi pierwsze miejsce pod względem niezawodności zajmuje model Lada Largus Cross. Wersja terenowa została po raz pierwszy zaprezentowana publicznie w 2014 roku - kombi posiadała jedyną wersję konfiguracji „Lux” i ustępowała podobnym europejskim modelom tylko ze zwiększonym zużyciem paliwa. Ale koszt budżetowy dla tej klasy zniwelował wszystkie wady montażu.
Kombi Largus produkowany jest w centrali w Togliatti, model jest eksportowany do Kazachstanu w cenie fabrycznej, jest więc jednym z najtańszych samochodów w tym segmencie na rynku krajowym.
Wersja terenowa ma zwiększony prześwit do 24 mm. 16-calowe koła są owinięte w obręcze ze stopów lekkich. To jedyne różnice między modelem a podstawowym kombi.
Wyposażenie Largusa powtarza podobne systemy dla wszystkich linii Łada: przednie poduszki powietrzne, system ABC, elektryczne lusterka, system audio z obsługą Bluetooth, klimatyzacja do montażu w 2020 roku.
Półsztywne zawieszenie zapewnia płynne i wygodne prowadzenie na wiejskich drogach i nierównym terenie. Z przodu zamontowana jest klasyczna kolumna MacPhersona, a z tyłu belka skrętna.
Pod względem jakości ruchu kombi kopiuje flagową Ładę Vesta, ale Largus nie jest tak zwrotny i zwinny. W zasadzie siedmiomiejscowy kombi tego nie potrzebuje.
Jednostka napędowa jest reprezentowana przez pojedynczą 1,6-litrową jednostkę benzynową o pojemności 105 litrów. sek., prędkość maksymalna - 165 km/h.
Wniosek
Rynek Kazachstanu może zaoferować swoim kierowcom dość niezawodne samochody Federacji Rosyjskiej, które pod wieloma względami nie ustępują samochodom europejskim i japońskim. A biorąc pod uwagę prostotę konstrukcji rosyjskich samochodów, podobne modele można kupić poza Kazachstanem, oszczędzając przy tym kilkaset tysięcy tenge.
