NAJLEPIEJ SPRZEDAJĄCE SIĘ SAMOCHODY W ROSJI W POŁOWIE 2020 ROKU

Send

W kontekście pandemii Covid-19 świat doświadcza bezprecedensowego kryzysu, który ma wpływ na wszystkie obszary biznesu i na wszystkie sektory społeczeństwa. Producenci samochodów i sieci dealerskie zmobilizowały się, aby zmaksymalizować satysfakcję klientów, ale w Rosji sprzedaż pojazdów w pierwszej połowie 2020 r. spadła znacznie poniżej oczekiwań, mimo że wspierana przez rządowe środki pomocy, spadła o 23,3% zamiast prognozowanych 2,5%.

Według Komitetu Producentów Samochodów AEB odpowiedzialnego za gromadzenie danych sprzedażowych, Rosjanie kupili w pierwszej połowie roku prawie 200 tys. mniej samochodów i lekkich samochodów dostawczych niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

6 miesięcy było powolną przejażdżką kolejką górską dla producentów i dealerów na początku roku, po której nastąpił ostry i nigdy wcześniej nie widziany spadek w kwietniu-maju, którego kulminacją była względna stabilizacja w czerwcu i oznaki powolnego powrotu w stosunku do wyników z poprzedniego roku w lipcu, wykazując ogólny postęp w wysokości 6,8%

- podsumował Thomas Stärtzel, przewodniczący komisji.

Sytuacja na rosyjskim rynku motoryzacyjnym

Według analityków obecna sytuacja na rosyjskim rynku samochodowym odzwierciedla poważne problemy gospodarcze, które pojawiły się dosłownie we wszystkich innych krajach świata - zarówno rozwijających się, jak i rozwiniętych. Niemal wszystkie marki i sprzedawcy ponieśli znaczne straty. Samochody produkowane lokalnie stały się bestsellerami w czasie kryzysu. Przyjrzyjmy się bliżej liście modeli, które Rosjanie kupowali w tym roku chętniej niż inni.

Wśród dziesięciu najlepiej sprzedających się marek w połowie 2020 r. znalazły się:

Łada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagena;
Toyota;
Skoda;
Nissana;
lekki samochód dostawczy GAZ;
UAZ.

Agencje ratingowe podkreślają, że krajowa marka Łada wspiera rosyjską gospodarkę bardziej niezawodnie niż inne. Nadal utrzymuje pozycję lidera pomimo spadku udziału w rynku do 21,5% w 2020 roku z 24,1% w 2019 roku. Kia zajmuje 2. miejsce z udziałem 11,1%, choć również przeżywa kryzys. Renault awansował o jedną pozycję i zajął czwarte miejsce na „podium”, ustępując miejsca bardziej zwinnemu Hyundaiowi. W tym samym czasie Volkswagen i Toyota wyprzedziły Skodę, awansując odpowiednio na 5. i 6. miejsce.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) i UAZ (-69,7%) zamykają pierwszą dziesiątkę. Oni też przechodzą przez trudne czasy, ale mieli więcej szczęścia niż nawet szczęśliwy Changan, który po raz pierwszy wszedł do 25 najlepiej sprzedających się marek w Rosji i jako jedyny, co więcej, wykazał się dodatnimi wartościami dwucyfrowymi - jej kwietniowy wzrost wyniósł aż 52,7%.

Haval, którego największy spadek sprzedaży w półroczu wyniósł -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) i Audi (-53,8%) również poniosły straty, ale w pierwszej połowie roku udało im się wejść do pierwszej dwudziestki.

Jakie samochody najlepiej sprzedają się w Rosji pomimo kryzysu

Raporty na temat dokładnej liczby sprzedanych pojazdów z różnych światowych i krajowych instytutów badawczych i platform badawczych - dostawców danych rynkowych i konsumenckich - różnią się, ale ich opinie różnią się w głównych kwestiach. .

Na przykład fakt, że Granta i Vesta w pierwszej połowie 2020 roku zajęły pierwsze dwa miejsca na rosyjskim rynku samochodowym z ponad 28 tysiącami sprzedanych egzemplarzy każdego modelu. Do najchętniej wybieranych modeli należały również KIA Rio, Hyundai Creta i VW Polo.

Największy spadek odnotował Hyundai Creta, którego sprzedaż spadła o ponad dwa tysiące sztuk w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Oto lista zwycięzców dla branży samochodów osobowych (na podstawie najnowszych danych Association for European Businesses, AEB). Układ pozycyjny jest warunkowo znany, ale ogólnie but Top lista najlepiej sprzedających się marek samochodów i ich modeli w pierwszej połowie 2020 roku przedstawia się następująco:

LADA: Granta, Largus, XRAY i Vesta;
AvtoVAZ: Niva (dawny Chevrolet Niva, od lipca 2020 r. pod marką LADA);
KIA: Rio, Sportage i Optima;
Volkswagen: Polo i Tiguan;
Toyota: RAV4 i Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Kreta i Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur i Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid i Octavia;
Nissan: Qashqai i X-Trail.

Vesta prawie dogoniła Granta, wykazując nieco niższą półroczną sprzedaż. KIA Rio utrzymuje się na trzecim miejscu, podczas gdy Volkswagen Polo wspiął się o jedną pozycję w marcu na 4 miejsce, pokonując Kretę, a Tiguan ustąpił w czerwcu Toyocie RAV4, ale pobił swój poprzedni rekord w tym samym okresie 2019 roku. Wszedł na listę najlepszych SUV-ów w Rosji, przełamując trwające od miesięcy panowanie Hyundaia Creta – swego rodzaju bestsellera w rosyjskim segmencie crossoverów od momentu jego wprowadzenia na rynek. W swoim sektorze Creta faktycznie zajmuje jedną z czołowych pozycji wraz z Ładą 4x4 i uniwersalnym Largusem, które również ostatnio wykazują gwałtowny wzrost popularności. Do najbardziej poszukiwanych SUV-ów należą także BMW X7, Renault Duster i Nissan Qashqai.

Rok 2020, ze swoją niezwykle niską sprzedażą, przyniósł kolejne niespodzianki w sektorze crossoverów. Skoda Kodiaq wspięła się na rekordowy poziom od stycznia zeszłego roku, Kia Sportage awansowała z 12. na 8., Skoda Karoq znakomicie weszła do czołowej 25. na 14., Toyota Prado przesunęła się na 23., a nowa Kia Seltos spadła na 24..

Wiadomości dzieją się również poza znaną grupą modeli: na przykład Renault Arkana po raz pierwszy zajął 27. miejsce w rosyjskim rankingu SUV-ów, a Haval F7 (40. miejsce) stał się najlepiej sprzedającą się chińską tabliczką znamionową, pokonując Geely Atlas (43. miejsce) i Haval H6 (57.), spadły o 10 pozycji od 2019 roku. Chery Tiggo, Changan CS35/CS55 i Geely Coolray również weszły do pierwszej setki.

Najpopularniejsze modele na lato 2020

W pierwszym letnim miesiącu najlepszą pozycję w czołówce ponownie zajął krajowy gigant samochodowy Łada, co świadczyło o tendencji do „powrotu do korzeni” wśród rosyjskich nabywców.

Numer 2 - Kia (choć jej udział zmniejszył się o 12,1%), numer 4 Renault (-10,4%) i Toyota numer 6 (-13,9%) również wyprzedziły w czerwcu rywali Volkswagena (-20 %) i Hyundaia (-18,1%).

Skoda (+3,2%) odnotowała wzrost w stosunku do poprzedniego roku i weszła do pierwszej dziesiątki. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) i GAZ (-21,6%) walczą o potencjalnego nabywcę z różnym powodzeniem, podczas gdy Lexus i Mazda straciły na wartości na wiosnę, ale ponownie nabrały rozpędu latem 2020 roku ( odpowiednio +22,5% i +9,2%).

Ponownie, produkty chińskich producentów samochodów stały się bardziej poszukiwane: Changan (+377,7% w porównaniu do marca), FAW (+181%), Haval (+99,2%), Chery (+28,2%) i Geely (+10,4%) . Euforię w tych trudnych czasach odczuwają także Honda (+60%), Fiat (+21,5%) i Suzuki (+10%) – na tle wiosennej degradacji imponują również ich letnie karty meldunkowe.

Na początku lata, pomimo trwającego kryzysu gospodarczego, dewaluacji rubla i gwałtownego wzrostu popularności samochodów używanych, rynek nowych samochodów zaczął się odradzać. Spadek sprzedaży odbił się pozytywnie, ledwo przetrwał szokujący kwietniowy krach do -72,4% z powodu całkowitej izolacji koronawirusa i powrócił do bardziej smacznego -6,8% w czerwcu. Sześć największych bestsellerów powróciło na swoje pozycje, a pierwsza piątka przekroczyła wszelkie oczekiwania.

1 miejsce zajęła Łada Granta – jej wskaźniki w porównaniu np. z czerwcem 2015 r. spadły tylko o 10%. Niżej uplasowały się Łada Vesta (-5,6% od zeszłorocznych wyników) i Kia Rio (-4,9%), wyprzedzając Hyundai Creta, który odnotował wzrost o 7,8%, plasując się jako jeden z najlepiej sprzedających się crossoverów w Rosji.

Wykresy sprzedaży Toyoty RAV4 (+0,6%) i Renault Sandero (+0,1%) również wykazały nieznaczny wzrost - podobnie jak słynna Niva (+41,6%) i Mazda CX-5 (+13,3% ). Ponadto ostatnie trzy miesiące odniosły bezprecedensowy sukces Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (w lutym osiągnął niemal najwyższą ocenę od prawie 5 lat), Skoda Karoq, Renault Arkana i Skoda Rapid II – nowy model, który wyprzedził Rapida poprzednia generacja popularności.

Należy zauważyć, że salony samochodowe działające obecnie w Rosji nie dostarczają dokładnych raportów miesięcznych (w większości wynika to z kwarantanny i opóźnionych zakupów), ale wszyscy jednogłośnie odnotowują bardzo ograniczone tempo sprzedaży.Dealerzy Mercedesa i BMW teraz również raportują tylko kwartalnie. Według ich czerwcowych informacji sprzedaż spadła do krytycznego poziomu. Mniej lub bardziej znaczące straty w porównaniu z rokiem poprzednim ponieśli wszyscy niemieccy producenci: VW (do -40 proc.), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Według wyników z lipca, według danych Avtostat i AEB, zgodnie z oczekiwaniami, Lada Granta została mistrzem sprzedaży - 11 450 sztuk. Vesta zajęła drugie miejsce, sprzedając 9807 egzemplarzy. Pierwszą trójkę zamyka Hyundai Creta SUV z 7122 egzemplarzami.

W pierwszej piątce znalazła się również KIA Rio z wynikiem 7031 sztuk. i Volkswagen Polo (6847). Za nimi plasuje się kompaktowy liftback Skoda Rapid II generacji (5271 samochodów).

Miejsca 7 i 8 zajęli dwaj „Koreańczycy” – sedan Hyundai Solaris (4074) i SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 zamyka kombi LADA Largus (3718 sztuk) i crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Trendy i prognozy

W warunkach izolacji narodowej, wprowadzonej wiosną we wszystkich regionach kraju, salony samochodowe w Moskwie, Sankt Petersburgu i wielu innych miastach najbardziej dotkniętych wirusem, a także większość małych regionalnych dealerów całkowicie lub częściowo zawiesiła swoją działalność. zajęcia. Stopniowo wznawia się, a napływ klientów, według doniesień lokalnych przedstawicieli AEB (Association of European Businesses), zaczął nabierać tempa w drugiej połowie roku.

Jednak ze względu na wzrost cen przede wszystkim podstawowych towarów i usług przy jednoczesnym spadku realnych dochodów ludności, eksperci nadal przewidują spadek popytu o około 20% co najmniej do kwietnia 2021 r., a także gwałtowny spadek eksport do krajów sąsiednich / daleko za granicą.

Wcześniej około 40% lokalnych produktów motoryzacyjnych było wysyłanych za granicę - nawet na Kubę, ale lwia część spadła na Czechy, Ukrainę i Łotwę. Przede wszystkim, według agencji Autostat, eksportowane modele marek Skoda, Łada i Renault.

Ministerstwo Gospodarki planuje do 2025 r. dotować krajowy przemysł motoryzacyjny, inwestując w ten przemysł co najmniej 65 mld rubli rocznie. Dotacje stosowane były wcześniej (np. w 2015 r. wyniosły 43 mld rubli, w 2016 r. – 50 mld, w 2017 r. – 65 mld), ale teraz będą koncentrować się nie tylko na stymulowaniu produkcji i popytu na samochody krajowe, ale także na rozwój/promocję nowych technologii.

Oprócz konwencjonalnych pojazdów gazowo-benzynowych-diesel resort chce wspierać rozwój pojazdów hybrydowych i elektrycznych, a także częściowo i całkowicie autonomicznych. Pomoże to pobudzić nabywców – zarówno lokalnych, jak i zagranicznych.

Jednak pomimo wszystkich wysiłków prognozy analityków są rozczarowujące: mówią, że w ciągu najbliższych kilku lat rynek samochodowy powoli powróci do normy i raczej nie należy spodziewać się znaczących pozytywnych zmian w produkcji, popycie i wielkości eksportu.

Wniosek

Na uwagę zasługuje fakt, że wśród najlepiej sprzedających się samochodów ton nadają lokalnie produkowane produkty, które w czasie kryzysu stały się bestsellerami. Muszą też ponieść spore straty, ale Rosjanie kupili w tym roku najwięcej tych modeli (jak na razie). Większość kierowców interesuje się SUV-ami i crossoverami: sprzedano ich mniej niż rok temu, ale inne segmenty spadły znacznie głębiej.

Co ciekawe, analitycy zauważyli ciekawy trend na rodzimym rosyjskim rynku samochodowym. Ludzie tutaj wciąż są podzieleni na różne grupy nabywców, ale nawet ci, którzy wcześniej kupowali tylko najtańsze samochody ze względów ekonomicznych, teraz odczuwają potrzebę zakupu czegoś droższego, nie nudnego, technologicznego i lifestylowego.