Treść artykułu:
- Wymiary i waga
- Charakterystyka dynamiczna
- Układ hamulcowy
- Optyka
- Ceny i konfiguracja
Dziś na rynku motoryzacyjnym prezentowana jest trzecia generacja crossovera premium Porsche Cayenne. W sumie kupującemu zaoferowano 5 różnych poziomów wyposażenia, trzy z silnikiem spalinowym i dwie wersje hybrydowe. Nowa generacja crossovera zachowała design poprzedniej, drugiej wersji modelu. W rzeczywistości projektanci wycięli i dopracowali „diament” drugiej wersji, dodając nowoczesne funkcje.
Na terenie Rosji i krajów sąsiednich nowe Porsche Cayenne jest oficjalnie dostępne. Producent w pełni ujawnił charakterystykę, konfiguracje i ceny konfiguracji. W połączeniu z silnikami crossover (niezależnie od konfiguracji) zainstalowana jest 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów Tiptronic. Jeśli chodzi o napęd, to jest tylko pełny.
Wymiary i waga Porsche Cayenne 2018-2020
Jak wspomniano powyżej, wygląd Porsche Cayenne trzeciej generacji przypomina wielu z drugiej generacji. Pomimo podobieństw istnieje różnica w wielkości we wszystkich kierunkach. Dlatego porównamy rozmiary nowej i drugiej generacji.
| Wymiary i waga Porsche Cayenne 2018-2020 | |
| Długość, mm | 4918 |
| Długość, mm | 4926 (poziomy wyposażenia Turbo i Turbo S E-Hybrid) |
| Szerokość, mm | 1983 |
| Wysokość, mm | 1696 |
| Wysokość, mm | 1673 (poziomy wyposażenia Turbo i Turbo S E-Hybrid) |
| Rozstaw osi, mm | 2895 |
| Rozstaw kół przednich, mm | 1680 |
| Rozstaw kół przednich, mm | 1687 (poziomy wyposażenia Turbo i Turbo S E-Hybrid) |
| Rozstaw kół tylnych, mm | 1673 |
| Rozstaw kół tylnych, mm | 1670 (poziomy wyposażenia Turbo i Turbo S E-Hybrid) |
| Prześwit, mm | 210 |
| Prześwit, mm | 190 (poziomy wyposażenia Turbo i Turbo S E-Hybrid) |
| Pojemność bagażnika, l | 645-770 |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 75-90 |
| Minimalny promień skrętu, m | 6.05 |
| Masa własna, kg | 1985-2490 |
| Pełna waga, kg | 2840-3075 |
| ilość miejsc | 5 |
Porsche Cayenne drugiej generacji okazało się mniejsze.
| Wymiary i waga Porsche Cayenne 2014-2018 | |
| Długość, mm | 4855 |
| Szerokość, mm | 1939 (wykończenie GTS 1954 mm) |
| Wysokość, mm | 1702 (poziomy wyposażenia Turbo i Turbo S) |
| Wysokość, mm | 1705 |
| Wysokość, mm | 1688 (klasa GTS) |
| Rozstaw osi, mm | 2895 |
| Rozstaw kół przednich, mm | 1655-1660 |
| Rozstaw kół tylnych, mm | 1669-1678 |
| Prześwit, mm | 204-215 |
| Pojemność bagażnika, l | 670 (1780 l ze złożonym drugim rzędem) |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 85-100 |
| Masa własna, kg | 2040-2185 |
| Pełna waga, kg | 2810-2895 |
| ilość miejsc | 5 |
Główne różnice w wielkości między generacjami dotyczyły rozstawu osi. Oprócz różnic między generacjami, istnieją również różnice w wielkości między kompletnymi zestawami. Ponieważ do wyboru są opcje zwrotnicy konwencjonalnej lub płatnej.
Charakterystyka techniczna i dynamiczna Porsche Cayenne
Samochód premium ma odpowiedni silnik i skrzynię biegów. Nowa generacja Porsche Cayenne jest wyposażona w jednostki benzynowe i hybrydowe, w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Napęd crossovera jest tylko pełny, nie można znaleźć tylko opcji z napędem na przednie lub na wszystkie koła.
| Charakterystyka techniczna i dynamiczna Porsche Cayenne 2018-2020 | |||
| Silnik | MDC.AB | MDC.BE | MDC.UA |
| Paliwo | Benzyna AI-95 / AI-98 | Benzyna AI-98 | Benzyna AI-95 / AI-98 |
| Liczba cylindrów | 6 | 6 | 8 |
| Objętość, l | 2.9 | 3.0 | 4.0 |
| Moc, KM | 440 | 340 | 550 |
| Moment obrotowy, Nm | 550 | 450 | 770 |
| Jednostka napędowa | 4WD | 4WD | 4WD |
| Przenoszenie | 8 łyżek. Automatyczna skrzynia | 8 łyżek. Automatyczna skrzynia | |
| Charakterystyka dynamiczna Porsche Cayenne 2018-2020 | |||
| Maksymalna prędkość, km / h | 265 | 245 | 286 |
| Przyspieszenie do 100 km/h, s | 5.2 | 6.2 | 4.1 |
| Zużycie paliwa | |||
| Wokół miasta, ja | 11.8 | 11.3 | 16.4 |
| Na autostradzie, ja | 8.4 | 8.0 | 9.5 |
| Cykl mieszany, l | 9.4 | 9.2 | 11.9 |
| Charakterystyka techniczna i dynamiczna hybrydowego Porsche Cayenne 2018-2020 | ||
| Ekwipunek | Cayenne E-Hybrid | Cayenne Turbo S E-Hybrid |
| Paliwo | Benzyna AI-98 + prąd | Benzyna AI-98 + prąd |
| Liczba cylindrów | 6 | 8 |
| Objętość, l | 3.0 | 4.0 |
| Moc, KM | 340 | 550 |
| Moment obrotowy, Nm | 450 | 770 |
| Moc silnika elektrycznego, kW | 100 | 100 |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego, Nm | 400 | 400 |
| Rezerwa chodu, km | 44 | 32 |
| Jednostka napędowa | 4WD | 4WD |
| Przenoszenie | 8 łyżek. Automatyczna skrzynia | |
| Charakterystyka dynamiczna Porsche Cayenne Hybrid 2018-2020 | ||
| Maksymalna prędkość, km / h | 253 | 295 |
| Przyspieszenie do 100 km/h, s | 5 | 3.8 |
| Zużycie paliwa | ||
| Wokół miasta, ja | — | — |
| Na autostradzie, ja | — | — |
| Cykl mieszany, l | 3.4 | 3.9 |
Jeśli porównamy nowe Porsche Cayenne z poprzednią generacją, to zmalała różnorodność silników. Słynna naładowana wersja GTS zniknęła, ale dodano kolejną konfigurację hybrydową z najmocniejszym 4-litrowym silnikiem. Wcześniej najpotężniejszą jednostką była MCY.XA o pojemności 4,8 litra i pojemności 570 koni. Współpracowała automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła.
Układ hamulcowy i zawieszenie crossovera Cayenne
Jak przystało na samochód premium, układ hamulcowy Porsche Cayenne jest jednym z najlepszych. W standardzie crossover wyposażony jest w żeliwne tarcze hamulcowe. Opcjonalnie proponują montaż hamulców Porsche Surface Coated, wykonanych z żeliwa ze specjalną powłoką z węglika wolframu. Wreszcie oferują najdroższe i najskuteczniejsze karbonowo-ceramiczne.
Oprócz wyboru tarcz hamulcowych do Porsche Cayenne, producent oferuje również wybór koloru zacisku. Może być pomalowany na kolor nadwozia lub na jasny kolor wybrany przez kupującego. Możliwe jest również umieszczenie dodatkowo napisu marki i modelu, logo firmy czy nawet indywidualnego zamówienia. Jak wspomniano powyżej, w zależności od konfiguracji Porsche Cayenne, w podstawie można zamontować felgi aluminiowe 19” lub 21” lub 22”. Warto zauważyć, że opony na przednią i tylną oś crossovera będą inne.
Optyka nowego Porsche Cayenne
Nie mniej zmian wprowadzono w optyce, nawet gołym okiem można zrozumieć, że przeszła wiele ulepszeń. Począwszy od standardowego, reflektory Porsche Cayenne są w pełni LED, każdy z 5 soczewkami. Soczewki są ułożone w krzyż, soczewka centralna jest większa, ale pozostałe 4 soczewki są mniejsze w rogach.
Najwyższej klasy konfiguracje crossovera Porsche Cayenne otrzymają optykę matrycową z inteligentnym sterowaniem światłami drogowymi. Wystarczy, że kierowca przestawi selektor sterowania światłami w stan automatyczny, wtedy system zrobi wszystko za Ciebie. W trybie automatycznym określony sektor świateł drogowych zostanie wyłączony (przyciemniony), co wyklucza możliwość oślepienia nadjeżdżającego pojazdu. Dużo więcej aktualizacji wprowadzono do tylnych stóp Porsche Cayenne. Projektanci nie tylko wykonali je wąskimi i pełnymi diodami LED, ale także dodali cienką listwę LED między tylnymi nóżkami. Doskonale podkreśla nowość modelu Porsche Cayenne i dobrze wpasowuje się w ogólny design.
Ceny i wyposażenie Porsche Cayenne 2018-2020
Pojawienie się nowej generacji Porsche Cayenne od razu przyciągnęło uwagę potencjalnych nabywców i fanów modelu. W sumie do wyboru kupującego przedstawiono 5 podstawowych konfiguracji, które różnią się od siebie indywidualnymi szczegółami konstrukcyjnymi i parametrami technicznymi. Oprócz listy cech znane są również ceny.
| Kompletny zestaw | Nadzienie | Cena od, rub. |
| Cayenne | 3.0 l, 340 KM, benzyna, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła | 4 999 000 ($79 223) |
| Cayenne e-Hybrid | 3.0 l, 340 KM, hybryda, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła | 7 336 000 ($116 259) |
| Cayenne S | 2,9 l, 440 KM, benzyna, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła | 6 932 000 ($109 857) |
| Kajenna turbo | 4,0 l, 550 KM, benzyna, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła | 10 415 000 ($165 055) |
| Cayenne Turbo S e-Hybryda | 4,0 l, 550 KM, hybryda, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła | 12 342 000 ($195 594) |
W porównaniu do poprzedniej, drugiej generacji. Nowe Porsche Cayenne otrzymało mniej silników, chociaż obecnie dostępne są dwie konfiguracje hybrydowe, w tym wersja „doładowana”. Wewnątrz crossover przeszedł poważniejsze zmiany i bardziej przypomina Porsche Panamera.
Biorąc pod uwagę powyższą politykę cenową modelu, możemy śmiało powiedzieć, że samochód należy do klasy premium i w pełni potwierdza tę jakość wykonania, wyposażenie i inne parametry. Zobacz też pełną recenzję Porsche Cayenne 2018-2020.
Porsche
