Recenzja Skoda Kamik 2019-2020 - dane techniczne i zdjęcia

Treść recenzji:

• Wygląd
• Salon crossover
• Specyfikacje
• Systemy ochrony
• Cena i konfiguracja

Pojawienie się nowego samochodu zawsze wzbudza zainteresowanie kierowców. Czeski producent samochodów Skoda jest bardzo popularny wśród europejskich konsumentów i nie tylko. Dwa crossovery Skoda Kodiaq i Karoq zdobyły już wielu fanów i należą do bestsellerów. Teraz producent po raz trzeci postanowił zaskoczyć, prezentując nowy crossover Skod Kamik.

Oficjalnie, jeszcze przed pokazem kompaktowego crossovera Skody Kamik na targach motoryzacyjnych 2019 w Genewie, producent ujawnił większość informacji 26 lutego, robiąc tym samym zapowiedź samochodu. Rozważmy bardziej szczegółowo nowy produkt, jego cechy, parametry i wyposażenie. Jednocześnie od razu chcę zauważyć, że nowy europejski crossover Skoda Kamik nie ma nic wspólnego z budżetowym chińskim samochodem o tej samej nazwie. Sama nazwa modelu Kamik pochodzi z języka Eskimosów (terytorium północnej Kanady i Grenlandii), co oznacza „idealne dopasowanie”.

Zawodnicy:

• Nissan Qashqai
• Atlas Geely 2018
• Wiśniowy Tiggo 5
• Mitsubishi ASX
• Suzuki Vitara

Nadwozie nowej Skody Kamik 2019-2020

Pomimo tego, że Skoda Kamik jest zupełnie nowa, styl producenta jest łatwo rozpoznawalny w jej wyglądzie. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zrozumiesz, że jest to bardziej pseudo crossover niż pełnoprawny SUV, pomimo masywnego nadwozia i dobrego prześwitu. Przednia część nowości projektanci ozdobili osobną optyką LED na dwóch poziomach. Montowane u góry wydłużone światła do jazdy dziennej LED po 4 elementy w każdym (służą również jako wymiary), nieco niższe dodatkowe światła drogowe. Ta kombinacja nadaje wyjątkowy, surowy styl crossoverowi Skoda Kamik.

Minimalne zmiany zostały wprowadzone w głównym grillu Skody Kamik, projektanci nadal pozostawili podwójne poziome linie, czarną podstawę z zamaskowanym radarem pośrodku i chromowaną obwódką. Najprawdopodobniej, w porównaniu z soplatformą Skoda Scala, będzie to nowy styl firmy, który bardzo dobrze pasuje do ogólnego projektu.

Aby podkreślić nowość i surowość Kamika, przedni zderzak na całej szerokości został ozdobiony dodatkową osłoną chłodnicy, a sam spód niewielką plastikową listwą. Producent twierdzi jednak, że w zależności od konfiguracji ta część może ulec zmianie, szczególnie w przypadku wersji sportowej.

Aby uzupełnić przód Skody Kamik, weź pod uwagę maskę i przednią szybę. W przeciwieństwie do Kodiaka i Karoka, kaptur nowości stał się surowy, z wyraźnym ostrym konturem na obwodzie i podniesioną częścią środkową. Na końcu maski projektanci umieścili zaktualizowany emblemat z czarnym tłem i chromowaną grafiką. To właśnie ten emblemat będzie później instalowany na wszystkich nowych samochodach, w tym obecnie produkowanych. Jeśli chodzi o przednią szybę, tutaj kupującemu zaoferowane zostaną dwie główne opcje: zwykła z jasnym odcieniem i podgrzewana w obszarze wycieraczek lub z funkcją ogrzewania na całym obwodzie.

Bokiem crossover Kamik wygląda nie mniej nowocześnie, surowe linie, minimum chromu i wytrawny design, który w końcu może zmienić się w klasyczny styl. Powtarzając surowe linie maski, projektanci rozszerzyli je na pełną szerokość, aż do tylnych ograniczników. Dolna część drzwi została ozdobiona wytłoczoną linią w kształcie litery L. Powyżej boczna część Kamika nie jest szczególnie zaskakująca, rozpórki są pomalowane na czarno, chromowane krawędzie. Klamki standardowe do nowoczesnych modeli Skody.

Przyszły modyfikacje na bocznych lusterkach wstecznych, w przeciwieństwie do zwykłych lusterek o prostokątnym nadwoziu, nowy Kamik otrzymał „ściętą” trójkątną karoserię. Dolna część korpusu jest czarna, górna natomiast pomalowana na kolor nadwozia lub na życzenie kupującego. W zależności od wybranej konfiguracji lusterka będą wyposażone w elektryczny napęd regulacji, ogrzewanie, kierunkowskaz LED oraz automatyczne składanie. Według producenta w topowych wersjach dostępna będzie pamięć lustrzana dla dwóch ustawień.

Jest też mały minus, czego z jakiegoś powodu projektanci nie wzięli pod uwagę. Na nodze montażowej lusterek znajdują się wzmacniacze kierunkowskazów skierowane w stronę kierowcy. Ten rozwój zaobserwowano w kilku konceptach Toyoty i Mazdy. Eksperci od razu zauważyli, że dzięki takim innowacjom kierowca będzie niewidomy, a w nocy, w czasie manewru, wyświetlacz w lusterkach bocznych będzie słabo widoczny.

Jaki będzie kolor nadwozia nowej Skody Kamik, producent jeszcze oficjalnie nie podał. Ale według wiarygodnych źródeł będzie łączyć odcienie obecnie produkowanych Kodiaka i Karoka, a także nowego hatchbacka Skody Scali.

• szary;
• czarny;
• srebro;
• biały;
• beżowy;
• czerwony;
• brązowy;
• Burgundia;
• niebieski;
• Zielony.

Najprawdopodobniej oprócz tych odcieni pojawi się kilka nowych. Ponadto kupującemu proponuje się pomalowanie pokrywy w celu dopasowania do ogólnego koloru nadwozia lub całkowicie czarnego. Design Škody Kamik jest dodatkowo wzmocniony przez felgi ze stopów lekkich w standardzie z felgami 16″ lub 18″ jako opcja.

Za pseudo crossover Skoda Kamik 2019 prezentuje się nie mniej solidnie. Jasne tylne nóżki LED, z wyraźnymi sektorami, masywnym dyfuzorem i sportowym spojlerem na samej górze. Ale najbardziej wyróżnia się nowy napis marki na środku pokrywy bagażnika. To właśnie ten element po raz pierwszy pojawił się w Scali i będzie teraz obecny we wszystkich kolejnych samochodach firmy.

Podobnie jak część boczna, pokrywa bagażnika otrzymała ostrą linię na zakręcie. Biorąc pod uwagę nazwę samochodu, producent obiecał dołączyć do zestawu elektryczną pokrywę bagażnika, a także otwieranie bezdotykowe. Tylne łapy przypominają wiele ze Skody Scali, jasne elementy, większość na części ciała i niewielka część na pokrywie bagażnika.

Ostatnią rzeczą wartą rozważenia na zewnątrz nowej Skody Kamik jest dach... Wiele zależy od życzeń kupującego i konfiguracji. Podstawowe warianty zazwyczaj otrzymują solidny dach pomalowany na kolor nadwozia, z parą relingów dachowych do mocowania dodatkowego bagażnika. Jako opcja lub standard dla opcji z najwyższej półki, będą oferować czarny dach z panoramicznym widokiem i przesuwanym frontem.

Pojawienie się nowego crossovera w asortymencie Skody przyniosło wiele ulepszeń, w szczególności po raz pierwszy projektanci zastosowali osobną optykę, dynamiczne przednie i tylne kierunkowskazy, a także dynamiczne kierunkowskazy. Najprawdopodobniej nie jest to pełna lista nowych produktów, które po raz pierwszy zostały zainstalowane w samochodach Skoda. Po oficjalnym pokazie poznamy przynajmniej kilka nowych szczegółów.

Wnętrze Skody Kamik

Salon nowego crossovera Kamika zachwyci fanów tej marki. Możemy śmiało powiedzieć, że jest to drugi model, w którym projektanci wykorzystali koncepcję odświeżonego wnętrza. Szczegóły obejmują wolnostojący wyświetlacz multimedialny, w pełni cyfrową deskę rozdzielczą oraz wysokiej jakości siedzenia i wykończenie wnętrza. Ale przede wszystkim przyjemnie zaskoczą przednie fotele wykonane w sportowym stylu.

Siedząc na miejscu kierowcy Skoda Kamik, przede wszystkim przykuwa uwagę 9,2″ wyświetlacz systemu multimedialnego (podstawowa konfiguracja otrzyma wyświetlacz 6,5″, średnia konfiguracja zwrotnicy - 8,0″). Projektanci wykonali go w formie osobnego tabletu doczepianego do panelu. Podstawą multimediów były jednocześnie dwa systemy Android Auto i Apple CarPlay, z możliwością synchronizacji gadżetów i wyświetlania niezbędnych informacji na wyświetlaczu.Poniżej, pod wyświetlaczem, znajduje się para kanałów powietrznych oraz panel sterowania klimatyzacją z małym monochromatycznym wyświetlaczem.

Tunel centralny między przednimi siedzeniami crossovera Kamika projektanci „wypchali” więcej niż główną konsolę. Na samym początku jest mały otwarty panel ładowania bezprzewodowego i para portów USB do ładowania. Dalej wzdłuż tunelu dźwignia skrzyni biegów i przyciski sterujące dla systemów komfortu i bezpieczeństwa.

Tutaj również znajdziesz mechaniczny hamulec ręczny (nie elektromechaniczny), kilka przegródek na różne drobiazgi, uchwyt na kubek, zapalniczkę i podłokietnik. Pragnę zaznaczyć, że podłokietnik spełnia tylko swoją funkcję i nie jest przeznaczony do przechowywania drobnych przedmiotów.

Jak już wspomniano, przednie siedzenia crossovera Kamik wykonane są w sportowym stylu. Świadczy o tym jedno oparcie foteli, charakterystyczne podparcie boczne i sam projekt jako całość. Według producenta fotel kierowcy można regulować elektrycznie w 12 kierunkach z możliwością pamięci dla 3 trybów, fotel pasażera w 8 kierunkach.Drugi rząd siedzeń Skoda Kamik będzie mogła pomieścić trzech pasażerów. Pomimo nowości w aucie, przełożenie to klasyczne 60/40, natomiast nie ma dostępu do bagażnika przez środkowy podłokietnik. Projektanci zabrali każdemu pasażerowi zagłówek. Wydawałoby się, że wszystko jest proste, ale sportowy styl i sam design wyróżniają nowe wnętrze na tle innych modeli producenta. Plus można nazwać faktem, że według producenta ogrzewanie pierwszego i drugiego rzędu siedzeń będzie zawarte w standardowym zestawie.

Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza Skody Kamik, to producent do tej pory ujawnił minimum informacji. Według różnych źródeł salon będzie oferowany w wysokiej jakości tkaninie, połączeniu tkaniny i skóry lub w wersji całkowicie skórzanej. Kolory to beż, brąz i czerń. Najprawdopodobniej dostępne będą inne odcienie, opcjonalnie producent zaoferuje pokrowce na siedzenia oparte na mikrofibry Suedia. Niemniej jednak, porównując fotele nowego Kamika i Scali, jak na crossovera są znacznie bardziej eleganckie i wyglądają na droższe.

Konstrukcja fotela kierowcy Skody Kamik zależy od konfiguracji, ale zmiany będą minimalne. W szczególności wersja podstawowa będzie oferowana z konwencjonalną analogową deską rozdzielczą, sprzęt z najwyższej półki zyska w pełni cyfrowy porządek oparty na kolorowym wyświetlaczu 10,25 ″. Można powiedzieć, że jest to największy wirtualny kokpit w tym segmencie rodziny Skody. Podobnie jak w wielu podobnych samochodach, kierowca może dostosować porządek do swoich życzeń, wyświetlić niezbędne dane o stanie auta czy pokazać mapy nawigacyjne.

Kierownica crossover Kamik nie wyróżnia się specjalnie, można nawet powiedzieć, że jest standardem w nowoczesnym designie samochodów firmy. Trzy szprychy, z których dwa to funkcjonalne przyciski, a także możliwość regulacji wysokości i głębokości. Jest dodatkowy plus, producent obiecał dołączyć do standardowego zestawu podgrzewaną kierownicę, podobnie jak podgrzewane fotele.

Oprócz ogólnych detali wnętrza Skody Kamik projektanci dodali oświetlenie LED, choć różnorodność odcieni pozostawia wiele do życzenia, do wyboru są tylko biel, czerwień i miedź. Z drugiej strony oświetlenie dodaje wnętrzu kontrastu i przyjemnego poczucia komfortu.

Dane techniczne Skoda Kamik 2019

Od czasu pojawienia się pierwszych zdjęć teaserowych producent ujawnił również trochę informacji na temat parametrów technicznych Skody Kamik, dając tym samym wyobrażenie o przyszłej nowości w ofercie marki. Jednym ogromnym i bardzo nieodwracalnym minusem jest napęd tylko na przednią oś, wersja Kamika z napędem na wszystkie koła po prostu nie będzie istniała.

Powód tego jest całkiem zrozumiały, crossover oparty jest na tej samej platformie MQB-A0, takiej samej jak w nowym hatchbacku Skoda Scala. Z przodu zamontowano niezależne zawieszenie MacPherson, z tyłu półniezależne zawieszenie na bazie belki (pracuje w zginaniu). Tak, co nie jest smutne, ale nowy pseudo crossover to ten sam hatchback, ale ze zmodyfikowanym nadwoziem.

Niemniej jednak, jeśli porównamy nowego Kamika z soplatformą Skoda Scala, pierwsza z nich wydłużyła się o 121 mm, wymiary mają taką samą szerokość, ale rozstaw osi nowości zwiększył się o 2 mm, czyli prawie tak samo. Według producenta głównymi odbiorcami nabywców crossovera Kamik będą młodzi ludzie, którzy prowadzą aktywny tryb życia i uwielbiają podróżować.

Z drugiej strony jest to nadal głośne stwierdzenie, ponieważ napęd na wszystkie koła to nadal ważki argument, zwłaszcza w przypadku aktywności na świeżym powietrzu. Inżynierowie rozwiązali tę wadę za pomocą zaprogramowanych trybów pracy zawieszenia i silnika Skoda Kamik: normalny, sportowy, Eco oraz według indywidualnych ustawień. Jeśli lubisz sportową jazdę, to opcjonalnie możesz zamówić w przedsprzedaży wersję sportową Kamik, z obniżonym zawieszeniem o 10 mm.

Silnik Skoda Kamik można podzielić na dwa główne typy – z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem. Aby poprawić osiągi pojazd został wyposażony w system odzyskiwania energii począwszy od podstawowej konfiguracji. Pozwala to zaoszczędzić niewykorzystaną energię, a dzięki systemowi Start/Stop zmniejszyć emisję CO2 oraz zmniejszyć obciążenie silnika w cyklu miejskim.

Trudno też powiedzieć, do czego zdolny jest silnik w podstawowej konfiguracji Skody Kamik, biorąc pod uwagę gabaryty nadwozia. Najprawdopodobniej nie będzie tak ekonomicznie, a zasoby podróży są niewielkie. Kolejna sprawa to topowa 1,5-litrowa wersja TSI, inżynierowie wyposażyli ją w system Cylinder Technology (ACT), który jest w stanie kontrolować cylindry silnika (w tym przypadku wyłącza 2 cylindry z 4).

Jeszcze bardziej wyjątkowy i przyjazny dla środowiska dla Skody Kamik będzie nowy, trzycylindrowy silnik z rodziny G-TEC, który może pracować na gazie ziemnym. Moc takiej jednostki pozwala oczekiwać najlepszego, ale fakt, że działa na gazie, jest plusem. W tandemie dla takiego silnika dostępna jest tylko 6-biegowa skrzynia biegów. Do tego wszystkiego nie będzie żadnych nowych informacji ani pewnych pułapek po oficjalnej prezentacji Skody Kamik w Genewie, ponieważ silniki były już wcześniej spotykane i jest na ich temat wiele informacji, w tym o zachowaniu w różnych sytuacjach.

Bezpieczeństwo i komfort Skoda Kamik 2019

Nic dziwnego, że nowość nazwano Kamik, ponieważ producent starał się wyposażyć samochód w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa i komfortu. Wśród listy systemów, które zostały już zapowiedziane przez producenta Skody, można zauważyć:

• system hamowania awaryjnego;
• inteligentny system ochrony pieszych;
• system unikania kolizji;
• kontrola pasa;
• adaptacyjny tempomat (do 210 km/h);
• monitorowanie zmęczenia kierowcy;
• system ochrony pasażerów (w przypadku nieuchronnej kolizji zamyka wszystkie okna);
• do 9 poduszek powietrznych na obwodzie wnętrza;
• blokowanie hamulców w przypadku kolizji;
• monitorowanie martwego pola;
• monitorowanie zakłóceń podczas cofania;
• system widoczności dookoła;
• asystent parkowania;
• system wspomagania stabilizacji i manewrowania;
• automatyczne sterowanie światłami drogowymi;
• czujniki światła i deszczu.

Bardzo ciekawym systemem dla wielu miłośników Skody będzie system zabezpieczenia krawędzi drzwi lub inaczej smart door. Producent po raz pierwszy zastosował ten mechanizm w swoich samochodach. Zasada działania systemu jest bardzo prosta, w momencie otwarcia drzwi specjalne czujniki kontrolują odległość do najbliższego obiektu w pobliżu.

W przypadku nieuniknionego zderzenia drzwi z obiektem mechanizm nie pozwala na szersze otwarcie drzwi, chroniąc w ten sposób konstrukcję i zapobiegając uszkodzeniu obiektu (samochodu, ściany itp.). To po raz kolejny sugeruje, że po oficjalnym pokazie crossovera Skody Kamik otworzą się nowe systemy i mechanizmy, które mogą ułatwić jazdę lub poprawić bezpieczeństwo.

Dodatkowo, na pokładzie tego modelu można zauważyć punkt dostępowy Wi-Fi, komunikację mobilną 4G LTE, system Skoda Connect do dostępu do Internetu, różne aplikacje informacyjno-rozrywkowe oraz nowoczesny system audio z 10 głośnikami o łącznej mocy 405 watów.

Aby wreszcie wykończyć fanów Skody, w drzwiach wejściowych, takich jak Rolls-Royce, projektanci wbudowali markowe parasole chroniące przed deszczem. Wielu producentów nie odważyło się powtórzyć takiego posunięcia, uznając to za nadwyżkę, kopiowanie i dodatkowy detal, który podniósłby całkowity koszt samochodu.

Cena i konfiguracja Skody Kamik

Przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży Skody Kamik producent postanowił nie ujawniać informacji na liście kompletnych zestawów, wskazując jedynie na główne różnice. Główna różnica będzie dotyczyła zarówno parametrów technicznych, jak i systemów komfortu i bezpieczeństwa. Mimo to istnieje wiele części, które będą teraz montowane w podstawowej konfiguracji, na przykład system multimedialny, nawigacja, klimatyzacja i podgrzewana kierownica, fotele.

W związku z tym taki zestaw bezpieczeństwa, komfortu i nowoczesnych technologii nie będzie tani. Producent nadal milczy na temat ceny Skody Kamik, ale według ekspertów podstawowy sprzęt będzie kosztował od 25 000 do 30 000 euro. Najwyższa konfiguracja może zaczynać się od 38 000 euro. Oficjalna premiera nowości odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2019. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji zaplanowano na jesień 2019 roku, w tym samym czasie obiecano podać cenę w rublach Skody Kamik. Zobacz także szczegółową charakterystykę i cenę Skody Kamiq.

Po rozważeniu głównych punktów nowego crossovera Skody Kamik możemy założyć, jakie będą kolejne modele tego producenta. Minusem jest to, że ten nowy produkt nie otrzymał napędu na wszystkie koła, nawet w topowej konfiguracji. Z drugiej strony producent obiecał wyposażyć w najnowocześniejsze i przystępne cenowo systemy komfortu i bezpieczeństwa. Zewnętrznie i wewnętrznie projekt crossovera jest nowoczesny, a biorąc pod uwagę minimalizm krzywizn i linii, będzie popularny przez ponad rok.

Dodatkowe zdjęcia Skody Kamiq 2019-2020:

Skoda