Treść artykułu:
- Cadillac srx
- Audi Q7
- Chevrolet Equinox
- Volvo XC 90
- Luxgen 7 SUV
- Toyota venza
- Linkoln MKX
- Krawędź Forda
- Toyota 4 biegacz
- GMC Acadia
Crossovery są tradycyjnie kupowane przez tych, którzy często wyjeżdżają za miasto - na piknik, na grzyby, do daczy, na wielokilometrowe wyprawy, w tym z całą rodziną i pod dostatkiem. Specjalnie dla nich producenci samochodów wypuszczają modele z pojemnym bagażnikiem, w którym znajdą miejsce na uprawy, sprzęt sportowy oraz namioty i walizki. Przedstawiamy kilkunastu najwybitniejszych przedstawicieli wszystkich rodzin SUV-ów, a w trakcie przeglądu dowiemy się również, który crossover ma największy bagażnik.
10 miejsce: Cadillac SRX (827 KM, 1730 KM ze schowanymi siedzeniami)
Zacznijmy od porównania bagażników crossoverów z jednym z najpopularniejszych amerykańskich samochodów, wygodnym i ergonomicznym. To średniej wielkości crossover, solidny zewnętrznie i wewnętrznie, którego formy są gładkie, a wnętrze wykończone drogimi materiałami. W sercu „amerykańskiego” do wyboru są 2 jednostki: 3-litrowe lub 3,6-litrowe jednostki benzynowe z automatyczną skrzynią biegów.
Właściciele zwracają uwagę na imponującą rezerwę mocy i miękkie zawieszenie. Ale przy niewielkim prześwicie wynoszącym 20 centymetrów i zbyt niskim zwisie przednim absolutnie nie jest przystosowany do rosyjskich warunków klimatycznych i dróg. Zawieszenie może zacząć dość szybko skrzypieć, a zużycie paliwa w trybie miejskim wynosi do 23 litrów na sto kilometrów. Wszystko to sprawia, że samochód jest żarłoczny i całkowicie miejski, co w połączeniu z ceną 34,7 tys. dolarów sprawia, że model jest wygodny, ale i rozrzutny.
9 miejsce: Audi Q7 (890 KM, 2075 KM ze schowanymi siedzeniami)
Ten siedmioosobowy niemiecki, przystojny, pełnowymiarowy crossover ma całą listę zalet. Bagażnik ma możliwość automatycznego otwierania i zamykania - wystarczy przytrzymać stopę pod zderzakiem, aby czujniki odczytały polecenie. Linia silników, podobnie jak u poprzedniego konkurenta, jest prezentowana w dwóch opcjach: 3-litrowy silnik benzynowy o mocy 333 koni mechanicznych oraz 3-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 249 koni mechanicznych. Pierwszy rozpędza samochód do 100 km w 6,1 sekundy, drugi - w 6,9 sekundy, a z zawieszeniem pneumatycznym, nawet przy prędkości 200 km/h, zdajesz sobie sprawę, że to absolutnie nie jest limit dla 2 ton potwór.
Jedyną istotną wadą prawie idealnego samochodu jest jego koszt - 58, 6 tysięcy dolarów.
8. miejsce: Chevrolet Equinox (892 KM, 1804 KM z usuniętymi siedzeniami)
Pomimo tego, że ten SUV należy do klasy budżetowej, tak nie wygląda. Projektanci bardzo przemyślanie podeszli do wyglądu, czyniąc go nowoczesnym i brutalnym. Można znaleźć błąd we wnętrzu w kontekście zbyt dużej ilości plastiku w dekoracji.
Wymiary auta są takie, że w nim osoba średniego wzrostu może stać w pozycji stojącej, tylko lekko pochylając głowę. A siedząc można wygodnie przerzucić nogi nad torpedą.
W nowej generacji „Amerykanin” otrzymał dwa silniki benzynowe: 2,4-litrowy o mocy 182 koni mechanicznych i 3,6-litrowy o mocy 301 koni mechanicznych. Nawet podczas szybkiej jazdy na najmocniejszym silniku czuje się, że samochód wciąż ma zapas mocy.
Niestety nie jest oficjalnie dostarczany do Rosji, więc kierowcy muszą go zamawiać z Ameryki lub Europy, gdzie jego koszt waha się w granicach 14-15 tysięcy dolarów. Jest to najważniejsza negatywna cecha, ponieważ części zamienne trzeba będzie zamawiać w ten sam sposób i czekać na dostawę z zagranicy. A materiały eksploatacyjne będą naprawdę potrzebne, ponieważ właściciele zauważają słabe rozpórki stabilizatora, potrzebę częstej wymiany filtrów i problemy z ABS.
7 miejsce: Volvo XC 90 (936 KM, 1899 KM ze schowanymi siedzeniami)
Rosyjscy właściciele samochodów od dawna doceniają niezawodność, lakoniczny wizerunek i bezpieczeństwo szwedzkiego crossovera. Co więcej, za tę ostatnią jakość, Europejski Komitet Testów Zderzeniowych przyznał modelowi rekordowe 37 punktów za poziom bezpieczeństwa kierowcy i pieszych.
Nie największy bagażnik w crossoverze rekompensuje fakt, że dzięki składanym siedzeniom do przedziału można zmieścić przedmioty o długości 2,2 metra. Cały pojazd został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu maksymalnej przestrzeni i komfortu kierowcy i pasażerom.
Gama silników do modelu jest zróżnicowana:
- diesel 2-litrowy 225-konny, zużywający 5,8 litra paliwa na 100 km;
- benzyna 2-litrowa o mocy 320 koni mechanicznych, zużywająca 7,7 litra;
- hybrydowy 2-litrowy silnik o mocy 320 koni mechanicznych, który wymaga 2,1 litra benzyny na sto kilometrów.
Wnętrze auta jest nienaganne nawet w najbardziej budżetowej wersji – właściciel nie będzie miał żadnych narzekań na jakość wykończenia czy użytych materiałów. Ale z elektroniką trzeba będzie się uporać, bo w samochodzie jest jej dużo.
Oczywiście wersja hybrydowa jest najbardziej atrakcyjna dla entuzjastów samochodów. Jedynym odpychającym czynnikiem jest cena: ponad 78 tysięcy dolarów wobec 50 tysięcy za wersję benzynową.
6 miejsce: SUV Luxgen 7 (972 KM, 1739 z usuniętymi siedzeniami)
Tajwańska marka znajduje coraz więcej odpowiedzi w sercach właścicieli samochodów. Model ten należy do segmentu premium, o czym świadczy prawdziwie szykowne wnętrze. Tylne siedzenia można łatwo złożyć lub złożyć, aby uzyskać więcej miejsca na bagaż. A sama tylna klapa elektryczna działa tak miękko i cicho, co nie ma miejsca nawet w bardziej prestiżowych modelach.
Z niedociągnięć właściciele zwracają uwagę na jedyny 2,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 175 koni mechanicznych, któremu wyraźnie brakuje mocy. Kolejnym niuansem są asystenci elektroniczni, których w samochodzie jest wiele, ale działają z przerwami i dość wolno. Koszt auta to 19 tysięcy dolarów.
5 miejsce: Toyota Venza (975 KM, 1988 KM ze schowanymi siedzeniami)
Tej marki nie trzeba przedstawiać ani zbędnych komplementów – to sprawdzona japońska jakość od dziesięcioleci.
Dobrze wykonany salon jest surowy i powściągliwy w męski sposób, ale funkcjonalny i ergonomiczny. To crossover z dużym bagażnikiem, gdzie przy schowanych tylnych siedzeniach można nawet wygodnie usiąść na noc. Chociaż właściciele wyrażają pragnienie, aby producent wyposażył komorę w dowolne zapięcia lub paski, aby bezpiecznie utrzymać ładunek.
Na rosyjskim rynku samochodowym model jest prezentowany z pojedynczym silnikiem benzynowym o pojemności 2,7 litra i mocy 185 koni mechanicznych, który pochłania około 10 litrów w trybie mieszanym.
Średniej wielkości 5-osobowy samochód jest również poszukiwany na rynku wtórnym, więc właściciel nie musi się martwić o przyszłą odsprzedaż swojej nieruchomości. A tym bardziej, że najwybitniejsza japońska marka nie będzie miała problemów z konserwacją i naprawą. Cena najbardziej budżetowej konfiguracji zaczyna się od 35,3 tys. dolarów.
4 miejsce: Lincoln MKX (1053 KM, 1948 KM ze schowanymi siedzeniami)
W tej chwili tego rzadkiego gościa najłatwiej kupić na rynku wtórnym, choć zapowiadana nowa generacja modelu powinna trafić do Rosji na oficjalnych prawach.
Właściciele nie narzekają na ten masywny, czysto amerykański model luksusowo-komfortowy. Jego bagażnik jest więcej niż wystarczający, aby zabrać całą rodzinę i krewnych poza miasto z namiotami, grillami, rzeczami i zabawkami. A w luksusowym salonie przewieziesz najznamienitszych gości, nie martwiąc się o prestiż samochodu.
Ze względu na swoje rozmiary potwór ten wydaje się być niezgrabny, ale gdy usiądziesz za kierownicą, zaskakuje Cię niesamowite prowadzenie. Potężne 20-calowe koła pokonują nierówności, dzięki czemu kawa kierowcy w szklance nie marszczy się. A tempomat jest tak kompetentnie wykonany, że pozwala czytać gazety podczas jazdy bez obaw o swoje bezpieczeństwo.
Najnowsza wersja będzie wyposażona w silniki benzynowe: 2,7 litra o mocy 335 koni mechanicznych z turbodoładowaniem i 3,7 litra o mocy 303 koni mechanicznych.
Deklarowany koszt modelu nowej generacji to 40 tysięcy dolarów.
3. miejsce: Ford Edge (1110 KM, 2079 KM ze schowanymi siedzeniami)
Nazywa się ich braćmi bliźniakami z poprzednim zawodnikiem, tylko jeden z nich jest „biedny”, a drugi „bogaty”.
Chociaż wystrój wnętrza Forda był rozczarowujący, przewyższał swojego krewnego objętością bagażnika. Właściciele oceniają ten model dość kontrowersyjnie: jest dobry, mocny, silnik pokazuje zbyt żarłoczny, a przestronne wnętrze jest zbyt nudne w projektowaniu. Dodatkowo przedni zderzak jest tak nisko, że budzi obawy o wyboje. Ale izolacja akustyczna kabiny wywołała wiele pochwał.
Model jest wyposażony tylko w silniki benzynowe, chociaż w gamie:
- 2 litry 240 koni mechanicznych;
- 3,5 litra 285 koni mechanicznych;
- 3,7 litra 305-mocny.
Minimalna cena podstawowej konfiguracji zaczyna się od 20 000 dolarów.
2. miejsce: Toyota 4Runner (1311 KM, 2514 ze schowanymi siedzeniami)
Nazwa mówi sama za siebie – auto zostało stworzone z myślą o ludziach aktywnych, na długie podróże i do jazdy w różnych warunkach. W wykonywaniu obowiązków pomoże jej siedmioosobowy salon dla dużej rodziny lub towarzystwa osób o podobnych poglądach, a także kuferek o fantastycznych rozmiarach.
Choć nosi miano crossovera średniej wielkości, nie będzie się bał jazdy terenowej. Dzięki 4-litrowemu silnikowi, 229-milimetrowemu prześwitowi i napędowi na wszystkie koła właściciel nie będzie się bał zgubić, zjechać z asfaltowej drogi i pokonać kilka trudnych miejsc.
Kierowcy zwracają uwagę na wysoki komfort, znany z wielodniowych podróży, oraz nieporównywalną niezawodność auta.
Model jest poszukiwany zarówno w salonach samochodowych, jak i na rynku wtórnym, gdzie jego cena oscyluje w okolicach 30 tysięcy dolarów.
1. miejsce: GMC Acadia (1985 KM, 3288 KM ze schowanymi siedzeniami)
Zasadniczo model jest wysyłany na rynki samochodowe Arabii Saudyjskiej i Ameryki, ale w Rosji można go kupić na wcześniejsze zamówienie.
To rodzinny crossover z dużym bagażnikiem i wielofunkcyjnym wnętrzem, w którym wszystko można łatwo przekształcić, złożyć i przenieść. Posiada 3 rzędy siedzeń, gigantyczny bagażnik, a nawet pustą przestrzeń pod spodem do przechowywania drobiazgów. Drzwi bagażnika wyposażone są w oświetlenie, które przyda się w wiecznie pochmurnej Rosji. Solidne wnętrze ma dwa szyberdachy i luksusową przednią szybę, które razem zwiększają widoczność i światło w kabinie.
Jedną z głównych wad jest zużycie paliwa, które nawet na autostradzie wynosi ponad 10 litrów. Kolejnym problemem jest 19-milimetrowy prześwit, który przy 5-metrowej długości samego samochodu czyni z niego absolutnego SUV-a.
Prezentowane na rodzimym rynku crossovery z dużym bagażnikiem w 2017 roku można było zaliczyć do specjalnej kategorii motoryzacyjnej. Różnią się przecież nie tylko litrami pojemności użytkowej, ale także ogólnym komfortem, który pozwala poczuć się w aucie jak w domu.
