Dodge Challenger 2019: kolejna aktualizacja kultowego muscle cara

Treść recenzji:

• Wygląd
• Salon
• Specyfikacje Dodge Challengera 2019
• Systemy ochrony
• Koszt i konfiguracja Dodge Challengera 2019

Po raz pierwszy Dodge Challenger trzeciej generacji zadebiutował na światowej scenie w 2008 roku, a trzy dni po debiucie nowość została wyprzedana z rocznym wyprzedzeniem. Tak więc model, niczym Feniks, powstał z popiołów po 34-letniej przerwie.

W kolejnych latach samochód przeszedł kilka planowanych aktualizacji, w wyniku których muscle car otrzymał poprawiony wygląd, całkowicie przerysowane wnętrze oraz mnóstwo nowoczesnego wyposażenia, które wcześniej nie było dostępne dla kupujących.

Ostatnia aktualizacja modelu miała miejsce w zeszłym roku, podczas której producent zaktualizował całą linię modelu, która obecnie składa się z 16 różnych modyfikacji. Wybiegając nieco naprzód, zauważamy, że głównym wydarzeniem ostatniej aktualizacji było pojawienie się topowej wersji SRT Hellcat Redeye, która otrzymała potężny 8-cylindrowy silnik benzynowy generujący imponujące 808 „koni” i 958 Nm szczytowego momentu obrotowego, który jest tylko nieznacznie mniejszy niż wersja SRT Demon wydana w limitowanej edycji w nakładzie 3,3 tys. egzemplarzy.

Warto też zauważyć, że pod koniec 2017 roku Dodge Challenger znalazł się w pierwszej trójce najpopularniejszych samochodów sportowych średniej wielkości w Ameryce, wyprzedzając swoich odwiecznych konkurentów w osobie Forda Mustanga i Chevroleta Camaro.

Wygląd zewnętrzny Dodge’a Challengera

Pomimo kolejnej aktualizacji Dodge Challenger zachował swoje charakterystyczne proporcje oraz najbardziej budzący grozę i imponujący wygląd.

„Pysk” samochodu reprezentowana przez stylową fałszywą osłonę chłodnicy z tabliczką z nazwą modelu, monumentalny przedni zderzak z ogromnym wlotem powietrza i parą świateł przeciwmgielnych, a także drapieżne spojrzenie głęboko osadzonej optyki głowy.

W zależności od wersji maskę samochodu można uzupełnić o jeden lub więcej pomocniczych wlotów powietrza, zaprojektowanych w celu zwiększenia wydajności chłodzenia „wybuchowej” jednostki napędowej znajdującej się w komorze silnika.

Warto również zauważyć, że niektóre modyfikacje otrzymały zmodyfikowany przedni zderzak, uzupełniony o aerodynamiczny splitter i pozbawiony okrągłych świateł przeciwmgłowych.

Profil pojazdu ma charakterystyczną linię boczną, nisko podwieszony dach, masywne słupki C i napompowane nadkola. W wersjach Hellcat i Hellcat Redeye logo Hellcat znajduje się tuż za przednimi nadkolami.

Jedyne, co nasuwa pytanie, patrząc na samochód z profilu, to małe koła, które nieco kłócą się z mocnym i asertywnym wyglądem muscle cara.

Kanał Challengera Reprezentują go oryginalne światła boczne, wykonane w stylu pierwszego Challengera, kompaktowy spojler i monumentalny zderzak, w którego dolnej części znajduje się para prostokątnych rur wydechowych.

Pomimo aktualizacji wymiary zewnętrzne auta nie uległy zmianie:

W zależności od modyfikacji prześwit pojazdu (patrz tabela) waha się od 122 do 130 mm. Co więcej, każda wersja muscle cara oferuje wybór pomiędzy 10 kolorami nadwozia i kilkoma opcjami zewnętrznego wyglądu felg.

Warto też osobno porozmawiać o funkcjach zewnętrznych. najlepsza wersja Hellcat Redeye, co można rozpoznać po wyściółkach na nadkolach zwiększających szerokość auta o 89 mm, a także oryginalnych 20-calowych „rolkach” z wykończeniem Low Gloss Black.

Wnętrze „Challengera”

Architektura przedniej deski rozdzielczej nie uległa zmianie i nadal cieszy stylową wielofunkcyjną kierownicą i sportowym zestawem wskaźników z dużymi i czytelnymi oznaczeniami.

W centralnej części deski rozdzielczej znajduje się 8,4-calowy „telewizor” kompleksu multimedialno-informacyjnego, a tuż pod nim lakoniczna, ale jednocześnie stylowa jednostka sterująca mikroklimatem w kabinie.

Warto również zauważyć, że centralny panel jest lekko zwrócony w stronę kierowcy, co znacznie ułatwia sterowanie elementami na nim. Niestety we wnętrzu nadal znajdują się twarde tworzywa sztuczne, które współistnieją ze skórą naturalną i ozdobnymi wstawkami z włókna węglowego (topowe wersje), ale jakość wykonania nie powoduje żadnych reklamacji.

Dla pasażerów z przodu oferowane są wygodne krzesła sportowe z doskonałym podparciem bocznym i wystarczającą liczbą regulacji. Pomiędzy fotelami pierwszego rzędu przechodzi dość wysoki tunel transmisyjny, na którym producent umieścił podłokietnik, parę uchwytów na kubki i dźwignię zmiany biegów.

Pomimo pięcioosobowego ustawienia, samochód z mięśniami tylnej kanapy bardziej odpowiedni dla dwóch pasażerów, ponieważ trzeciego pasażera denerwuje masywny tunel przekładni i „napompowana” poduszka centralna.

Na szczególną uwagę zasługuje objętość bagażnika, który pomimo sportowego charakteru auta ma imponujące 459 litrów.

Specyfikacje Dodge Challenger 2019

Potencjalnym nabywcom oferowany jest cały arsenał silników benzynowych do wyboru:

1. Podstawą jest sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra z serii Pentastar, wytwarzający 309 KM. i maksymalny moment obrotowy 363 Nm. Jej „partnerem” jest 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, która zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 w 6,8 sekundy. i prędkość maksymalna 220 km/h. Średnie zużycie paliwa mieści się w granicach 10,1 l/100 km.
2. Na drugim miejscu znajduje się 5,7-litrowy silnik V8 z serii Hemi, generujący 375 KM. i 555 Nm momentu obrotowego. Jego parą może być 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 8-zakresowa automatyczna skrzynia biegów, z którą samochód wymieni pierwszą setkę w mniej niż 6 sekund. i jest w stanie osiągnąć prędkość około 250 km/h. Jeśli wierzysz w dane paszportowe, z takim silnikiem średni „apetyt” samochodu mięśniowego nie przekracza 12,7 l / 100 km.
3. Kolejny to 6,4-litrowy silnik V8 o mocy 492 koni mechanicznych z linii Hemi, wyciskający szczyt momentu obrotowego 644 Nm. Ten silnik jest agregowany ze skrzynią biegów podobną do silnika o pojemności 5,7 litra, co umożliwia pokonanie pierwszej setki w 4,5 sekundy. i osiągnąć maksymalną prędkość 300 km/h.
4. Po nim następuje 8-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 6,2 litra z turbosprężarką i żeliwnym blokiem cylindrów. Silnik ten podczas zmiany stylizacji zwiększył moc do 727 KM, dzięki czemu samochód „strzela” do 100 w 3,7 sekundy. i osiąga prędkość maksymalną 320 km/h.

Warto również zauważyć, że topowa wersja Hellcat Redeye jest agregowana z podobną jednostką napędową, ale podkręconą do 808 KM. i 958 Nm momentu obrotowego, co pozwala na osiągnięcie 0,1 sek. szybciej i osiągnąć maksymalną prędkość 327 km/h.

Podobnie jak wersja przed stylizacją, nowy Challenger bazuje na wózku marki Chrysler LC, zakładając montaż zawieszenia wielowahaczowego z tyłu i resorów z przodu. Opcjonalnie kupującym oferowane jest elektronicznie sterowane podwozie oraz wysokowydajne sześciotłokowe i czterotłokowe tarcze Brembo, odpowiednio z przodu iz tyłu.

Ponadto samochód może być wyposażony w samoblokujący mechanizm różnicowy oraz przekładnię czołową z 2 opcjami przełożeń.

Już w bazie samochód jest agregowany z mechanizmem kierowniczym typu „rack-zębnik” i elektrycznym doładowaniem o zmiennych parametrach.

Systemy bezpieczeństwa nowego Dodge Challengera

Jak każdy nowoczesny samochód, Dodge Challenger ma duża liczba nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy... Wśród nich są:

• System antywłamaniowy;
• systemy BAS i EBD;
• Zaawansowane wielostopniowe poduszki powietrzne „w kole”;
• Kontrola trakcji;
• Asystent startu na zboczu;
• Tylna kamera;
• Asystent spowolnienia awaryjnego;
• Technologia kontroli startu;
• Technologia blokady linii;
• Funkcja „rezerwy momentu”;
• system kontroli momentu obrotowego wspomagania startu;
• System śledzenia „martwych” stref;
• Pasy bezpieczeństwa z mocowaniem w 3 pozycjach;
• zatrzaski mocujące;
• optyka LED;
• Hamulce tarczowe i wiele więcej.

Dodatkowo karoseria wyposażona jest w zaprogramowane strefy deformacji, których celem jest rozłożenie i tym samym zmniejszenie siły uderzenia w zderzeniach.

Konfiguracje i ich koszt Dodge Challenger 2019

Nowy Dodge Challenger 2019 jest prezentowany w 16 różnych modyfikacjach, których podstawą jest wersja SXT, której cena w USA zaczyna się od 27 295 tysięcy dolarów (około 1,7 miliona rubli przy obecnym kursie wymiany).

Niestety nie ma obecnie informacji na temat ceny topowej wersji SRT Hellcat Redeye, której sprzedaż w USA powinna ruszyć jesienią 2018 roku. Łatwo jednak założyć, że jego cena będzie o rząd wielkości wyższa od oferowanej od 65 495 tys. dolarów wersji SRT Hellcat.

Lista wyposażenia standardowego obejmuje:

• Sportowe fotele przednie;
• Klimatyzacja dwustrefowa;
• 6 poduszek powietrznych;
• Wielofunkcyjna kierownica ze skórzanym wykończeniem;
• System audio z 6 głośnikami;
• Centrum multimedialne z 7-calowym monitorem, obsługą sterowania głosowego, Apple Car / Android Auto i Bluetooth;
• Rolki ze stopów lekkich 18";
• światła boczne LED;
• Elektryczne okna drzwi;
• Tylny spojler;
• Pasy bezpieczeństwa z mocowaniem w 3 pozycjach;
• Kontrola trakcji;
• Elektroniczny system stabilizacji;
• Asystent startu na zboczu;
• Czujniki deszczu;
• System bezpieczeństwa;
• Zatrzaski i nie tylko.

W wyposażeniu z najwyższej półki samochód oferuje rozszerzoną listę systemów bezpieczeństwa, wysokiej jakości akustykę, elektronicznie sterowane podwozie i inne opcje.

Wniosek

Dodge Challenger to niezwykle mocny i zaawansowany technologicznie muscle car o kultowym wyglądzie, solidnym wyposażeniu i doskonałych parametrach dynamicznych, który może konkurować z droższymi i zaawansowanymi technologicznie supersamochodami.

Unik