Treść artykułu:
- Najbardziej „zatyczkowe” miasta na Ukrainie
Ukraina nie należy do krajów, w których problem korków jest dotkliwy. Ukraińskie miasta nie znajdują się nawet w pierwszej setce światowego rankingu, ale nie oznacza to, że na krajowych drogach nie ma załamania ruchu.
W dużych miastach do 5% wszystkich ulic jest systematycznie zamykanych. Jeśli są to małe uliczki, wzdłuż których przechodzą mieszkańcy sąsiednich domów, nikt nie powie, że jest korek, ale łatanie dotyczy zarówno dużych alei, jak i skrzyżowań.
Oferujemy 5 najlepszych miast Ukrainy, w których regularnie występują wielokilometrowe korki.
Najbardziej „wtyczkowe” miasta na Ukrainie
1. Kijów
Od 2016 roku drogi stolicy bardziej przypominają plac budowy. Corocznie zapowiadają rozpoczęcie remontów na co najmniej pięćdziesięciu ulicach Kijowa.
Niewielka przepustowość wielu centralnych ulic, które zostały zbudowane w połowie XX wieku i zostały zaprojektowane tak, aby przejechać nie więcej niż jeden lub dwa samochody w ciągu 3 sekund, również przyczynia się do zatłoczenia.
Obecnie liczba samochodów w stolicy, w porównaniu z samym 2000 rokiem, wzrosła o 100%, aw porównaniu z 1970 rokiem liczba ta wzrosła ponad 20-krotnie.
Każdego dnia w korkach w Kijowie kierowcy spędzają do 60-90 minut. A to największa postać w kraju.
W Kijowie jest kilka obszarów problemowych. To niedawno wyremontowany fragment drogi na ulicy. Vadim Getman itd. Zwycięstwo. Problemu nie da się ominąć – nawet pętla między domami nie przyniesie rezultatów, a dojazd z Syrcy ze stacji Dorogozhichi na Plac Solomenskaya w godzinach szczytu zajmuje kierowcom czasem nawet półtorej godziny.
Od 9:00 do 11:00 i od 17:00 do 19:00 stoi stabilnie jedna z najdłuższych alei stolicy, Aleja Pobiedy, na odcinku między stacjami metra Shulyavskaya - Nyvki. Nie ma sensu zjeżdżać z alei na pasy, które wiją się po skomplikowanym odcinku – one również są w tym czasie przeciążone.
Nie zaleca się wjeżdżania do stolicy autostradą Gostomel ze skrętem do Vinohradar w weekend. Wąska droga zamienia się w korek, który zmniejsza się tylko z zjazdem na Pravdy Avenue przed skręceniem w Radianskoy Ukrainy Avenue.
2. Charków
Pierwsza stolica Ukrainy stopniowo zbliża się do Kijowa pod względem liczby korków, choć kilka lat temu Odessa zajmowała drugie miejsce pod względem trudności w podróży. Największe zatłoczenie na ulicach Charkowa obserwuje się w okresie przednoworocznym i przedświątecznym. W 10-stopniowej skali zatłoczenie na niektórych odcinkach dróg w takie dni sięga 6,9 punktu. W pozostałe dni w godzinach szczytu obciążenie pracą nie przekracza 3,8 punktu.
Poranne korki zaczynają się o godzinie 9, szczyt wieczornego „stanu maszyny” – 18:00. Piątek jest najbardziej ruchliwym dniem tygodnia, poniedziałek na ulicach Charkowa, nawet w godzinach szczytu, jest stosunkowo wolny.
Przebudowa jednej z największych arterii miasta – Gagarina, nieznacznie zmniejszyła obciążenie ruchu w centrum Charkowa. Ukończone pasy umożliwiają kierowcom szybsze pokonywanie problematycznych obszarów.
Do dziesiątej rano na ulicy obserwuje się toffi. Vernadsky i Gamarnik - kierowcy poruszają się z prędkością do 15 km na godzinę, ale to lepsze niż jazda sto metrów na godzinę.
Jeśli musisz włamać się do centrum miasta w godzinach porannego szczytu, kierowcy wybierają jazdę wzdłuż ulicy. Klochkovskaya, która pozostaje najszybsza, i po drugiej stronie nabrzeża Charkowa.
W zależności od tego, z której dzielnicy miasta mieszkańcy Charkowa przejeżdżają przez centrum, różny jest również czas oczekiwania w korkach. Większość czasu na dotarcie do centrum spędzają mieszkańcy osiedla Saltovka, a najmniej - mieszkańcy dzielnicy Bolshaya Danilovka.
3. Odessa
W latach 2015-16 Odessa pobiła wszelkie rekordy na Ukrainie pod względem liczby zatorów i czasu postoju w korku i zbliżyła się do Kijowa. Średni wynik na ulicach Odessy nie spadł poniżej 6 na 10 możliwych. Powodem tego były częste naprawy na odcinkach awaryjnych centralnych ulic i autostrad prowadzących do miejsc noclegowych.
Najbardziej problematyczne obszary są nazwane: w centrum Odessy - ulica Vodoprovodnaya i Vysotny Lane, przystanek Luzanovka. Szczyt zatłoczenia przypada na sezon letni, kiedy do miasta przyjeżdżają turyści. W 2018 roku Odessę odwiedziło ponad milion osób, a latem liczba samochodów wzrasta o 25%.
Główną przyczyną korków w Odessie jest brak miejsc parkingowych i chaotyczne działanie sygnalizacji świetlnej. Wąskie uliczki, które wybudowano bez uwzględnienia nasilającego się ruchu, również nie przyczyniają się do odciążenia ulic.
Wiosna 2019 przyniosła kierowcy z Odessy jeszcze więcej problemów. W związku z częstymi wizytami prezydenta kraju w mieście, centrum Odessy jest systematycznie blokowane dla załatania, a boczne uliczki - dla przejazdu prezydenckiej ulicy.
4. Dniepropietrowsk
Dniepropietrowsk jest drugim co do wielkości miastem w kraju, zajmuje powierzchnię 405 km2. (powierzchnia Kijowa - 848 km2, Charków - 350 km2) i trzecia pod względem liczby mieszkańców. Ale w Dnieprze problem korków staje się coraz bardziej palący. Mieszkańcy miast spędzają średnio do 10 minut dziennie na przejazd przez problematyczne obszary.
Łącznie po planowej kontroli ulic i autostrad przez służby drogowe i funkcjonariuszy policji drogowej zidentyfikowano w mieście 24 obszary problemowe, na których w 2018 roku doszło do największej liczby wypadków i najczęściej występowały zatory. Jest to odcinek od Mostu Centralnego na ulicy. Sierow do św. Plechanow, nasyp Zawodskaja do ul. Pawłowa.
Zatłoczenia Dniepru nie przekraczają 3,4 punktu w najbardziej obciążonych obszarach w godzinach szczytu, które podobnie jak w innych miastach kraju zaczynają się o 9 rano i o 18:30. W tym czasie mieszkańcy Dniepru „dobrze stoją” na ulicach gazety „Prawda” i ulicy Artem.
5. Zaporoże
Zaporoże uzupełnia ranking ukraińskich miast z największymi korkami. Różnica między Zaporożem a innymi miastami polega na tym, że jeśli np. w Odessie czy Kijowie ciężko jest przejechać przez centrum, to w Zaporożu od ponad pięciu lat wjazd do miasta pozostaje problemem.
Od kwietnia na odcinkach drogi prowadzącej do miasta ze wsi obserwuje się korki. Kirillovka (kierunek z Berdiańska). Drugi obszar problemowy znajduje się w pobliżu wsi Balashovka.
W mieście w godzinach szczytu jest standardowe przewracanie się na moście Preobrazhensky, alei Pobiedy, na autostradzie Pribrezhnaya. Mieszkańcy Zaporoża tracą dziennie do 10 minut w miejskich korkach, a wyjeżdżając z miasta można spędzić nawet półtorej godziny.
