NAJSZYBSZY MERCEDES NA ŚWIECIE NA 2020 ROK

Send

To, co dzieje się teraz w klubie „najszybszych samochodów”, można porównać do bitwy tytanów. Każdy wynik można pobić - to jest prawo sportów wyczynowych. Na arenę regularnie pojawiają się nowi mistrzowie. Łowcy rekordów toczą zaciekłą walkę o dziesiąte i setne sekundy, w tym pomysł genialnego niemieckiego producenta samochodów Mercedes-Benz.

Tradycyjnie podstawą prawa do noszenia korony zwycięzcy jest szybkość, z jaką supersamochody pędzą do mety. Przyjrzyjmy się kilku najszybszym Mercedesom – zarówno produkcyjnym, jak i tuningowanym.

Drag racer CLK 63 od Mercedes-AMG i Weistec Tuning

Weistec Engineering jest dobrze znana w świecie tuningu. Jego rzemieślnicy zdobyli doskonałą reputację obsługując klientów od łagodnych do trudnych, ale priorytetem jest maksymalna wydajność. Zbudowana z nich CLK 63 AMG Black Series wykracza daleko poza to, co jest możliwe.

Komora silnika tego turbo potwora to czyste złoto dla oczu entuzjastów samochodów. Sercem Weistec CLK 63 Black Series jest 6,2-litrowy V8 o mocy 837 KM z rodziny silników M156, wentylowany przez dwie ogromne turbiny. Nawet bez większych ulepszeń jest w stanie generować 769 KM i ponad 900 Nm momentu obrotowego, ale „2000 KM + można osiągnąć za pomocą wspaniałej jednostki o ogromnym potencjale”, mówi Mike Weiss, prezes Weistec Engineering.

Jak widać z samochodu nie jest przeznaczony do jazdy po normalnych drogach. To gorący tor Benz z błyskawicznym przyspieszeniem.

Jako wielcy fani wyścigów drag, chcieliśmy wnieść do tego pomysłu coś wyjątkowego. Wierzymy, że osiągnęliśmy nasz cel, prezentując Mercedes-Benz CLK63 Black Series jako idealne połączenie tego, co kochamy i tego, co można zrobić z samochodem.

– wyjaśnia kierownik projektu Mike Weiss.

Co najlepsze, talenty tego modelu ujawniają się w prostym biegu na krótkim dystansie. Czas przejścia ćwierć mili (402,34 m) nie jest taki krótki – około 10 sekund. Jednak już w połowie dystansu potrafi dogonić uciekające rywalki.

Kiedy Mercedes CLK 63 AMG przekroczył linię mety podczas Speedway Summer Race w Pomona w Kalifornii, wskaźniki zanotowały prędkość 144,61 mil na godzinę, czyli 231,75 km/h. Stary rekord prędkości 140 km/h ustanowiony przez mercedesa SLR amerykańskiej agencji tuningowej Renntech to już historia. Zapewne dlatego Weistec CLK 63 AMG otrzymał przydomek „Messerschmitt” (od nazwy Messerschmitt Me 262 – pierwszego odrzutowego samolotu bojowego (1942)).

Mercedes-AMG GT 73 e

Rywalizacja między Porsche a Mercedesem zaostrza się. AMG chce pobić rekord ustanowiony na torze Nürburgring nowym Porsche Panamera Turbo S, które przejechało 20,832 km w czasie 7:29,81 minut.

Zaledwie dzień po tym, jak Porsche ogłosiło, jak szybki jest jego nowy topowy model, zespół AMG opublikował następujący komentarz na swojej stronie na Facebooku:

Zaledwie 2 lata temu inżynier ds. rozwoju AMG przejechał pętlę Nürburgring North w seryjnym coupe GT 63 S 4MATIC + w niesprzyjających warunkach w niesamowitym czasie 7:30, 109 minut. Nasze rekordowe okrążenie było najlepsze w swojej klasie. Czas znów ruszyć w drogę.

Mercedes spróbuje oskrzydlić Porsche nową hybrydą plug-in GT 73 e. Obiecuje przewyższyć GT 63 S z 639 KM, jednocześnie rozwijając 800 KM. z 4,0-litrowego silnika V8 twin-turbo i przyspiesza od 0 do 100 km / hw zaledwie 3,2 sekundy.

Od nowego Plug-in Hybrid AMG GT73 będzie miał 170 KM. więcej niż Panamera Turbo S, szanse na wygraną są wysokie. Jeśli 639-konny GT był słabszy tylko o 0,3 sekundy, to 800-konny 73e zdecydowanie powinien pokonać Porsche.

Pod koniec zeszłego roku AMG Team wypuścił zwiastun pokazujący prototyp GT 73 oddalający się od kamery, a w marcu 2020 r. prawie gotowy model został złapany na próbach w Europie Północnej.

W zestawieniu z bratem AMG GT 63 różnice są trudne do zauważenia. Ta sama duża osłona chłodnicy Panamericana z pionowymi lamelami, te same ogromne wloty powietrza. Tylny zderzak został nieco przeprojektowany, aby pasował do portu ładowania znajdującego się tuż pod lewym tylnym światłem. Ten szczegół, wraz z brakiem ładowania w przednich lub tylnych błotnikach, jak w większości hybryd, będzie jednym z nielicznych wyróżników tego modelu.

I dalej: Ponieważ ta hybryda typu plug-in została specjalnie zaprojektowana, aby konkurować bezpośrednio z Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, nie pojawi się w regularnej gamie Mercedesa, ale tylko w specjalnej serii GT AMG. Oczekuje się, że będzie dostępny pod koniec tego roku.

Mercedes-AMG GT R czarna seria

To także poważny dragster, z którym trudno się uporać. Podczas długiej jazdy próbnej na torze Nürburgring zaobserwowano lecące z pełną prędkością przez Benz. Naklejki kamuflażu ledwo ukrywają ostateczny wygląd samochodu wyścigowego. Nawiasem mówiąc, mówi się, że jego silnik V8 ma moc ponad 700 KM.

Kiedy premiera i rozpoczęcie produkcji AMG GT R Black Series? Kurtyna została podniesiona nad naszą czarną gwiazdą podczas Salonu Samochodowego w Chengdu w Chinach w 2020 roku, a produkcja zaplanowana jest na 2021 rok.

Kolejna wersja flagowego samochodu sportowego nosi nazwę „GT R Pro”. Jest to edycja limitowana, bardziej skoncentrowana na rozrywce wyścigowej. Większość miłośników toru dostrzeże różnice na pierwszy rzut oka: Pro został znacznie zmodyfikowany nie tylko w środku, ale także w sylwetce oryginalnego GT R. Posiada masywny przedni spojler i zderzak z przodu oraz nowe błotniki na tył. Specyficzne koła, boczne otwory wentylacyjne, dyfuzor i wiele innych elementów z włókna węglowego potwierdzają przeznaczenie samochodu.

Ale GT R Pro to coś więcej niż tylko modny (i funkcjonalny!) Body kit. Otrzymał wiele innych aktualizacji, które trudno zobaczyć. Należą do nich przeprojektowane cewki i hamulce węglowo-ceramiczne, dynamiczne mocowania silnika / skrzyni biegów i inne ulepszenia.

GT R Pro nadal korzysta z tego samego układu napędowego, co standardowy samochód - 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 577 koni mechanicznych i 700 Nm momentu obrotowego, umożliwiając sprint od 0 do 100 km / hw 3,5 sekundy i przyspieszyć do prawie 320 km/h.

Mercedes-AMG oświadcza, że wszystkie zmiany wprowadzone w GTR Pro są funkcjonalne. Potwierdzając to, testerzy przejechali prototypem przez tor Nurburgring Nordschleife z imponującym czasem okrążenia 7:04.63, pomimo dalekich od idealnych warunków pogodowych. To o 6 sekund szybciej niż „zwykły” GT R (7:10,92 w Zielonym Piekle).

Chociaż nie są jeszcze dostępne żadne ostateczne dane dotyczące osiągów, nowy Mercedes-AMG GT R Pro 2020 powinien być równie imponujący jak Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB i McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabrio z Brabus

Jeśli uważasz, że Mercedes stał się zbyt stateczny i konserwatywny, spójrz na hiperwersje, posypane magicznym pyłem BRABUS. Te maszyny są oszałamiające piękno i siła.

Jednym z najnowszych dzieł jest Brabus Cabrio Biturbo 6.0, najszybszy i najmocniejszy kabriolet Mercedesa oparty na kabriolecie Mercedes-AMG S63. Od prototypu odróżnia go wiele detali z włókna węglowego, w tym zestawy karoserii z czystego węgla z wykończeniem na wysoki połysk, a także specjalne listwy progowe, tylny dyfuzor i kute 21-22-calowe felgi aluminiowe Brabus Monoblock G „Platinum Edition” .

Moduł obniżający jest specjalnie skalibrowany do stosowania opon o ultraniskim profilu. Zmniejsza prześwit pojazdu z otwartym dachem 2+2 o około 15 milimetrów (0,6 cala).

Projektanci wykonali niesamowitą robotę, nie wariując, ale pokazując, że to wyjątkowy Mercedes. Inżynierowie i mechanicy też próbowali: przebudowali silnik i zwiększyli jego pojemność skokową z 5461 do 5912 cm3, wzmocnili wał korbowy, głowice cylindrów, tłoki i korbowody, zastosowali większe turbosprężarki i zmodyfikowany układ wydechowy. Ten ostatni jest wyposażony w specjalne katalizatory i rury ze stali nierdzewnej, wraz z zaworami dławiącymi, sterowanymi elektronicznie z kabiny w celu wzmocnienia dźwięku. Gdy zawory są otwarte, V8 z podwójnym turbodoładowaniem brzmi tak sportowo, jak sportowy samochód torowy.

Napędzany przez 6,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy do 625 kW / 850 KM.i 1450 Nm momentu obrotowego w porównaniu do 577 koni mechanicznych / 664 Nm w standardowym modelu. Zgodnie z oczekiwaniami wzrost ten pomógł samochodowi poruszać się nieco szybciej i uczynił go najszybszym i najmocniejszym czteromiejscowym kabrioletem na świecie.

Moc maksymalna osiągana jest przy 5400 obr/min, a maksymalny moment obrotowy mieści się w przedziale 2500-4500 obr/min (w celu zwiększenia trwałości całego układu napędowego ograniczono go do 1150 Nm (848 lb-ft)). Moc przekazywana jest na koła przez napęd na wszystkie koła 4MATIC.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (62 mph) w zaledwie 3,5 sekundy, a od 0 do 200 km/h (124 mph) – w 9,4 sekundy. Ze względu na ryzyko zawalenia się opony prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 350 km/h (217 mph). Światowa premiera wyjątkowego supersamochodu odbyła się w Le Mans podczas popularnej imprezy wyścigowej 24 Hours of Le Mans.

Mercedes C 63 AMG Coupe od GAD Motors

Stosunkowo młody tuner GAD Motors pracuje od 10 lat w Niemczech i modyfikuje głównie modele AMG Mercedes, a także Aston Martin DB11 i Lamborghini Urus. Pracował również nad coupe C 63, wyposażając go w specjalnie dostrojony silnik V8 (M157) z turbodoładowaniem o mocy 1200 KM. i przekierowując energię na wszystkie cztery koła, aby poradzić sobie z ogromnym momentem obrotowym.

GAD zastosował większą turbinę, poprawił tłoki, korbowody i wał korbowy, wzmocnił skrzynię biegów i ceramiczne hamulce, zainstalował nowe oprogramowanie i wiele więcej. Rezultatem jest najmocniejszy i najszybszy C63 na świecie.

Były Mercedes C63 AMG Coupe (W204) wykorzystywał wolnossący silnik M156 (6,2 litra V8) o mocy 517 KM. przy 6800 obr./min i 630 Nm przy 5500 obr./min w najmocniejszej wersji C 63 AMG Coupe Black Series, a moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej 7G-Tronic AMG Speedshift.

Mercedes planował wyprodukować 650 sztuk, ale po udanej sprzedaży zwiększył liczbę do 800 sztuk. Są też inne opcje. Nawet dla „zwykłego” Mercedesa-AMG C 63 Coupe obecnej generacji dostępnych jest 5 stopni tuningu, a 5 oferuje maksymalną moc 850 KM. w porównaniu do „seryjnego” 510 KM.

Wniosek

Nic w świecie nauki i technologii nie stoi w miejscu, a przemysł motoryzacyjny zawsze był w czołówce, jeśli chodzi o postęp technologiczny, nowatorstwo podejścia i śmiałe pomysły. Dzisiejsze samochody uderzają wydajnością i innowacyjnością, która nie zna granic.

Niemieckie koncerny samochodowe wciąż prowadzą i błędem byłoby ignorowanie ich propozycji, zwłaszcza produktów Mercedes-Benz.

Niezależnie od tego, czy jesteś kolekcjonerem hipersamochodów, fanatykiem wyścigów, czy po prostu chcesz być na bieżąco z nowościami, nie powinieneś ignorować dumnych piękności z trójramienną gwiazdą na masce - pod wieloma względami pozostają one najlepsze na świecie. Obecne portfolio tego prestiżowego producenta ma wiele niesamowitych modeli o obłędnej mocy i momencie obrotowym, a w 2021 na ring pojawi się jeszcze kilka bardziej imponujących aut.