Subaru WRX STI 2017: aktualizacja rajdu „obywatel”

Recenzja Subaru WRX STI 2017: wygląd modelu, wnętrze, specyfikacje techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Na koniec artykułu - jazda próbna Subaru WRX STI 2017!

Treść recenzji:

• Wygląd zewnętrzny
• Salon
• Specyfikacje Subaru WRX STI 2017
• Systemy ochrony
• 2017 Koszt i konfiguracja Subaru WRX STI

Czwarta generacja Subaru WRX STI została po raz pierwszy zademonstrowana w 2014 roku, a trzy lata później, w ramach tego samego North American Auto Show, miał miejsce debiut odnowionej wersji Subaru WRX STI 2017.

W porównaniu z poprzednią generacją samochód otrzymał zmieniony wygląd w stylu nowej Imprezy, lepsze wnętrze i oczywiście ulepszone techniczne wypchanie. Miłym bonusem był fakt, że kilka miesięcy po oficjalnym debiucie Subaru WRX STI 2017 można było kupić w Rosji.

Należy zauważyć, że wielu ekspertów motoryzacyjnych narzeka na podobieństwo nowego WRX STI do najnowszej generacji Mitsubishi Lancer Evo, ale jak nam się wydaje auto prezentuje się dość charakterystycznie i na pewno lepiej niż jego poprzednicy. Jednak konstrukcja takich samochodów w większości przypadków odgrywa drugorzędną rolę, a na pierwszym miejscu jest element techniczny, który, jak pokazał nasz przegląd Subaru WRX STI 2017, może dać szanse wielu supersamochodom.

Wygląd Subaru WRX STI 2017

Wygląd Subaru Impreza WRX STI 2017 prawie całkowicie powtórzy to w wersji WRX, a główne różnice to obecność większego tylnego spojlera, logo STI na fałszywej osłonie chłodnicy i nadwozie pomalowane na niebieski kolor korporacyjny i dyski w kolorze złotym.

Przednia część nadwozia otrzymała drapieżne oświetlenie, trapezoidalny grill chłodnicy, ogromny wlot powietrza na masce oraz masywny zderzak, w którym znajdują się dodatkowe wloty powietrza i światła przeciwmgielne.

Profil auta ma klasyczne proporcje sedana, ale cieszy oko muskularnymi nadkolami, parą wlotów powietrza umieszczonych za przednimi nadkolami oraz kopulastą linią dachu.

Tył Subaru WRX STI otrzymał duży spojler, surową optykę świateł bocznych i lakoniczny zderzak ze sportowym dyfuzorem i dwiema parami rur wydechowych. Istnieje również tabliczka znamionowa „STI”.

Zewnętrzne parametry „zapalniczki” Subarovskaya to:

• Długość - 4,595 m;
• Szerokość - 1795 m (bez luster);
• Wzrost - 1475 m;
• Odległość między osiami - 2,65 m.

Minimalny prześwit wynosi 135 mm, a rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1,535 i 1,54 m. Karoseria może być pomalowana na jeden z 6 kolorów: biało-niebieski perłowy, czerwony, a także czarny, ciemnoszary lub srebrny metalik. Dodatkowo kupujący ma prawo wybrać jeden z dwóch dostępnych wzorów felg aluminiowych R18.

Wnętrze nowego Subaru WRX STI 2017

W porównaniu do poprzedniego STI, nowość otrzymała bardziej ergonomiczne i sportowe wnętrze, oferując nie tylko wyższy poziom komfortu, ale także więcej zaawansowanych technologicznie treści. Fotel kierowcy reprezentowany jest przez lakoniczny, ale jednocześnie stylowy zestaw wskaźników, a także stylową i lekko ściętą 3-ramienną kierownicę z możliwością sterowania systemem audio i podstawowymi ustawieniami samochodu.

Centralna deska rozdzielcza ma dwupoziomową architekturę, w której górnej części znajduje się ekran komputera pokładowego o przekątnej 5,9”, a tuż pod 7” monitor jednostki multimedialnej i lakoniczna jednostka klimatyzacji, reprezentowana przez trzy funkcjonalne zwroty akcji. Przednie pedały mają już specjalne aluminiowe nakładki w podstawie, a ozdobne błyszczące wstawki na przedniej desce rozdzielczej są dostępne jako opcja (w wersji WRX - karbonowa).

Przednie fotele mają wyraźne podparcie boczne, idealne pod względem sztywności wypełnienie i elektrycznie regulowane siedzenia. Pomiędzy przednimi jeźdźcami znajduje się dźwignia hamulca ręcznego, podłokietnik i specjalne pudełko na różne drobiazgi.

Tylna kanapa jak na standardy klasy C oferuje wystarczającą ilość wolnego miejsca, a sama sofa ma odpowiedni układ i profil.

Objętość bagażnika w stanie podstawowym wynosi 460 litrów, ale dzięki obniżonym siedzeniom drugiego rzędu można ją zwiększyć 2,5-krotnie. Zauważ, że pod podniesioną podłogą było miejsce na pasażera na gapę.

Producent zwraca uwagę, że w nowym Subaru Imprezie WRX STI 2017 znacznie poprawiły się właściwości materiałów wykończeniowych wnętrza, podobnie jak jakość spasowania części, tak że nawet jeśli chce się znaleźć usterkę, jest to prawie niemożliwe.

Subaru WRX STI 2017 - dane techniczne

Jeszcze przed premierą nowego WRX STI zakładano, że samochód otrzyma 2-litrowy silnik podobny do konwencjonalnego WRX o pojemności 268 „koni”. Ale w rzeczywistości nowość otrzymała 2,5-litrowy turbodoładowany bokser benzynowy generujący imponujące 407 „klaczy” i 300 Nm trakcji przenoszonej na przednią i tylną oś w stosunku 41 do 59.

W wersji pudełkowej Subaru WRX STI jest wyposażone w jedyną dostępną 6-stopniową manualną skrzynię biegów, chociaż wcześniej samochód mógł być również wyposażony w 5-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Przy takim silniku i skrzyni biegów przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje jakieś 5,2 sekundy, a prędkość maksymalną ogranicza elektroniczny uścisk w okolicach 250 km/h, choć realny potencjał tej jednostki napędowej jest znacznie większy.

Zużycie paliwa w mieście może przekroczyć granicę 14 litrów, ale na autostradzie całkiem możliwe jest zainwestowanie w wartość 8,4 litra. Zużycie paliwa w trybie mieszanym mieści się w granicach 10,5 litra na każde „sto metrów kwadratowych”. Warto również zauważyć, że zaleca się tankowanie samochodu wyłącznie benzyną AI98.

Już w podstawowej wersji samochód wyposażony jest w autorską technologię napędu na cztery koła Symetryczne AWD z potrójnym mechanizmem różnicowym. Z przodu zainstalowano śrubowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, z tyłu mechanizm różnicowy Torsen z satelitami zainstalowanymi wzdłużnie, a główne obciążenie spada na centralnie umieszczony mechanizm różnicowy DCCD, który łączy blok mechaniczny i system blokady elektromagnetycznej.

Nawiasem mówiąc, system DCCD pozwala wybrać jeden z sześciu trybów pracy, a system stabilizacji jest w stanie wyhamować jedno z kół przedniej osi w celu zmniejszenia efektu podsterowności.

Ponadto auto wyposażono w autorską technologię Si-Drive, która odpowiada za sterowanie elektrownią i pozwala wybrać jeden z trzech trybów jej pracy: „Inteligentny”, „Sport” i „Sport Sharp”. Przełączanie trybów odbywa się za pomocą specjalnej podkładki umieszczonej na tunelu środkowym.

Przednie zawieszenie oparte jest na odwróconych kolumnach MacPhersona, a tylne na wielowahaczowych. Układ kierowniczy ma przełożenie 13:1 i wspomaganie elektryczne. Za hamowanie odpowiadają dwie pary tarcz wentylowanych, a na przedniej osi zamontowano naleśniki Brembo z 6-tłoczkowymi zaciskami.

Bezpieczeństwo nowego Subaru WRX STI 2017

Jak przystało na „naładowany” samochód sportowy, Subaru WRX STI jest wyposażony w szeroką gamę nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, w tym:

• 7 poduszek powietrznych (przód, bok i kurtyny);
• System trójtrybowy Si-Drive;
• System stabilizacji dynamicznej - VDC;
• Spójrz z tyłu aparatu;
• Podgrzewane lusterka boczne, szyba tylna i przednia;
• Czujnik światła i deszczu;
• Samościemniające się lusterko wewnętrzne;
• Adaptacyjny system sterowania światłami drogowymi;
• system DCCD;
• Kamera przednia;
• System automatycznego wykrywania i informowania o poruszającym się z tyłu samochodzie;
• hamulce Brembo;
• Pasy z 3-punktowym mocowaniem i napinaczami.

Dodaj do tego obecność napędu na cztery koła, a także karoserię wykonaną z wysokowytrzymałej stali, a okazuje się, że cena Subaru WRX STI 2017 nie jest tak wysoka, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Opcje i cena Subaru WRX STI 2017

Na rynku rosyjskim nowość jest oferowana w niekwestionowanej konfiguracji „Premium Sport”, w której cena Subaru Impreza WRX STI 2017 wynosi 3,249 mln rubli. (około 55,62 tys. dolarów). Lista wyposażenia standardowego obejmuje:

• Markowe rolki ze stopów lekkich STI, R18;
• Światła do jazdy LED i optyka oświetlenia głównego;
• Elektrycznie sterowane lusterka boczne w kolorze o wysokim połysku;
• Głębokie przyciemnienie tyłu samochodu;
• Wielofunkcyjna kierownica ze skórzanym oplotem;
• Funkcja podgrzewania siedzeń pierwszego rzędu;
• Fotele Recaro ze specjalnymi tkaninami i regulacją elektryczną;
• Bezkluczykowa technologia otwierania i uruchamiania silnika;
• Klimatyzacja dla dwóch stref;
• Tabliczka znamionowa marki STI na desce rozdzielczej;
• 5,9" wyświetlacz LCD komputera pokładowego;
• Podłokietnik dla tylnych jeźdźców;
• Kompleks multimedialny SUBARU STARLINK z 7” monitorem i nawigacją;
• Aluminiowe nakładki na pedały;
• 7 poduszek powietrznych (przód, bok i kurtyny);
• System trójtrybowy Si-Drive;
• System stabilizacji dynamicznej - VDC;
• Spójrz z tyłu aparatu;
• Podgrzewane lusterka boczne, szyba tylna i przednia;
• Czujnik światła i deszczu;
• Samościemniające się lusterko wewnętrzne;
• Adaptacyjny system sterowania światłami drogowymi;
• system DCCD;
• Kamera przednia;
• System automatycznego wykrywania i informowania o poruszającym się z tyłu samochodzie;
• hamulce Brembo;
• Pasy z 3-punktowym mocowaniem i napinaczami.

Ponadto producent oferuje szereg opcji, które znacznie poprawią wygląd i wnętrze auta.

Wniosek

Nowe Subaru WRX STI było i pozostaje jednym z najlepszych samochodów dla fanów szybkiej jazdy, który jest w stanie konkurować na równi z bardziej zaawansowanymi technologicznie i droższymi supersamochodami. To prawdziwie kultowy samochód, który we właściwych rękach jest w stanie dać prawdziwą przyjemność z jazdy nie tylko po mieście, ale także daleko poza jego granicami.

Głównym konkurentem modelu jest kolejna „waga ciężka” w osobie Mitsubishi Lancer Evo.

Jazda próbna Subaru WRX STI 2017:

Subaru