Treść recenzji:
- Wygląd zewnętrzny
- Salon
- Cechy Mercedes-Benz AMG GT S 2018
- Systemy ochrony
- 2018 Mercedes-Benz AMG GT S koszt i konfiguracja
We wrześniu 2014 roku Mercedes oficjalnie zaprezentował nowy model supersamochodu Mercedes-Benz AMG GT, a po chwili zademonstrowano jego mocniejszą wersję Mercedes-Benz AMG GT S.
Samochód był pierwszym modelem produkcyjnym, który został w pełni opracowany przez dział sportowy Mercedes-AMG GmbH, wcześniej poświęcony wyłącznie udoskonalaniu istniejących modeli i opracowywaniu samochodów wyścigowych, które reprezentują interesy marki Mercedes w sporcie motorowym. Według Tobiasa Moersa nowość nie jest kontynuacją wycofanego z produkcji supersamochodu Mercedes SLS AMG, ale bardziej kompaktową i przystępną cenowo wersją sportowego coupe.
Warto również zauważyć, że głównym konkurentem modelu na rynku jest najnowszej generacji Porsche 911, które słusznie uważane jest za jedno z najlepszych samochodów w tej klasie.
W 2017 roku w Detroit firma zaprezentowała zaktualizowaną wersję Mercedes-Benz AMG GT S, która otrzymała minimalną ilość zmian wizualnych, a także jeszcze mocniejszy silnik.
Nadwozie Mercedes-Benz AMG GT S 2018
Nowy Mercedes-Benz AMG GT S ma nowoczesny, dynamiczny i niezwykle efektowny wygląd. Przednia część ciała zwieńczony ogromną fałszywą osłoną chłodnicy z pionowymi żaluzjami, pełnymi reflektorami LED i aerodynamicznym przednim zderzakiem z masywnymi bocznymi wlotami powietrza i małym kanałem powietrznym umieszczonym w dolnej części zderzaka.
Profil dynamiczny Wyróżnia go obecność długiej maski, mocno przesuniętej w kierunku tyłu kabiny i kopulastej linii dachu, a także efektowne boczne wloty powietrza i efektowne felgi, obite oponami o proporcjonalności 265/35 R19 i 265/30 R20 odpowiednio z przodu iz tyłu.
W przeciwieństwie do „starszego brata” Mercedesa SLS AMG, nowość straciła efektowne drzwi skrzydłowe, a także zyskała rufę bardzo podobną do modeli Porsche 911 i Jaguar F-Type, co nie wynika z konieczności naśladowania to drugie, co jest konieczne dla lepszej aerodynamiki.
rufa Reprezentują go eleganckie paski świateł obrysowych LED, schludna tylna klapa i mocny zderzak ze sportowym dyfuzorem i parą rur wydechowych rozmieszczonych wzdłuż krawędzi układu wydechowego.
Samochód sportowy ma następujące wymiary:
| Długość, mm | 4546 |
| Szerokość, mm | 1939 |
| Wysokość, mm | 1289 |
| Rozstaw osi, mm | 2600 |
| Prześwit, mm | 125 |
Nad jezdnią auto, jak widać z tabeli, wznosi się tylko o 125 mm, co nakłada szereg ograniczeń podczas jazdy po mieście i poza nim, zwłaszcza w warunkach krajowych realiów drogowych.
Potencjalnym nabywcom oferowana jest szeroka gama kolorów nadwozia, wśród których na szczególną uwagę zasługuje kolor „Fire Opal” i „Green Hell Mango AMG”.
Wnętrze Mercedesa AMG GT S 2018
Salon nowości reprezentuje jasna i nowoczesna architektura przedniej deski rozdzielczej, najwyższej klasy materiały wykończeniowe i doskonały montaż. Przed kierowcą znajduje się kompaktowa i raczej pulchna wielofunkcyjna kierownica ze sportowym odcięciem dolnej obręczy, a także informacyjny panel wskaźników, reprezentowany przez głębokie zagłębienia prędkościomierza i obrotomierza, a także duży wyświetlacz LCD. komputer pokładowy.
Dominujące miejsce na centralnej desce rozdzielczej jest zarezerwowane dla ekranu dotykowego kompleksu multimedialnego „Polecenie online”, pod którym znajdują się cztery dysze deflektorów kanałów powietrznych, które zewnętrznie przypominają turbiny myśliwca. Jeszcze poniżej znajduje się lakoniczny blok klawiszy pomocniczych odpowiedzialnych za różne ustawienia i systemy auto.
Mercedes AMG GT S otrzymał najwyższej klasy sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami i dobrze odczuwalnym podparciem bocznym. Za dopłatą kupujący może je zastąpić specjalnymi fotelami AMG Performance z jeszcze bardziej wyraźnym podparciem bocznym i regulowanymi ścianami bocznymi.
Pomiędzy siedzeniami przechodzi imponujący tunel centralny, do którego producent wrzuca całe rozrzucenie elementów sterujących, w tym stylową dźwignię zmiany biegów.
Jak wspomniano wcześniej, wnętrze samochodu zachwyca materiałami pierwszej klasy, w tym: prawdziwą skórą, zamszem, miękkim plastikiem, polerowanym metalem i włóknem węglowym. A jeśli jakość materiałów i montażu nie budzi żadnych wątpliwości, to do ergonomii jest kilka uwag. Np. dźwignia zmiany biegów jest mocno przesunięta w kierunku rufy, dlatego trzeba mocno zgiąć rękę, a wręcz przeciwnie, trzeba sięgnąć po wyświetlacz systemu multimedialnego.
Osobno warto to podkreślić objętość bagażnika, co jak na standardy tej klasy to imponujące 350 litrów.
Dane techniczne Mercedes AMG GT S 2018
Pod maską konwencjonalnego Mercedesa AMG GT znajduje się ośmiocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V o pojemności 4 litrów i powrocie 476 „koni” i 630 Nm maksymalnego ciągu. U niego auto wymienia pierwszą setkę w 4 sekundy. i może osiągnąć prędkość maksymalną 304 km/h, zużywając średnio około 9,3 litra na każde 100 km przebytej odległości.
Mocniejsza wersja Mercedes-Benz AMG GT S jest agregowana przez wymuszoną modyfikację tego samego silnika (V8 4.0 biturbo), dostarczającego maksymalnie 670 Nm momentu obrotowego i 522 KM. Przy takim silniku przyspieszenie od 0 do 100 wynosi 3,8 sekundy, a maksymalna prędkość sięga 310 km/h. Warto zauważyć, że pomimo dużej mocy elektrowni, zużycie paliwa w cyklu mieszanym nieznacznie wzrosło i wynosi zaledwie 9,4 l/100 km.
Para silników zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku to nowoczesna 7-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów AMG Speed Shift DCT.
Nadwozie auta to 93,64% aluminium, elementy stopów magnezu stanowią 1,4%, a tylko 0,83% przypada na stal. Pozostałą część 4,13% stanowią inne metale i ich stopy. W rezultacie całkowita masa pojazdu gotowego do jazdy waha się między 1,54-1,57 tony.
Mercedes AMG GT S, podobnie jak jego standardowa wersja, bazuje na kosmicznym „wózku” z silnikiem z przodu i tylną skrzynią biegów. Umożliwiło to uzyskanie niemal idealnego rozkładu masy wzdłuż osi, który wynosi 47:53.
Supersamochód otrzymał w pełni niezależne dwuwahaczowe zawieszenie na wszystkich kołach, a także elektronicznie sterowane amortyzatory oraz autorski system AMG Dynamic Select, który umożliwia wybór trybu kierowania, tylnego mechanizmu różnicowego i przednich kolumn. Należy również zauważyć, że istnieje adaptacyjne podwozie AMG Ride Control, które pozwala wybrać jeden z trzech trybów jazdy: Komfort, Sport i Sport Plus.
Za hamowanie supersamochodu standardowo odpowiadają wentylowane tarcze wszystkich kół o średnicy odpowiednio 390 i 360 mm z przodu i z tyłu, a opcjonalnie dostępne są hamulce ceramiczne o średnicy 402 i 360 mm.
Systemy bezpieczeństwa nowego Mercedes-Benz AMG GT S 2018
Samochody marki Mercedes zawsze słynęły z wysokiego poziomu komfortu i bezpieczeństwa, a nowy Mercedes AMG GT S nie jest wyjątkiem. Jego arsenał obejmuje następujący sprzęt i systemy bezpieczeństwa:
- Tylna kamera;
- Asystent parkowania;
- optyka LED z przodu i z tyłu;
- Asystent śledzenia martwej strefy;
- System PRE-SAFE;
- System sterowania ruchem na danym pasie;
- System Traffic Sign Assist, w tym funkcja Speed Limit Assist;
- Alarm antykradzieżowy;
- system TEMPOMAT;
- system ASR i BAS;
- System adaptacji świateł drogowych;
- Kompozytowy ceramiczny układ hamulcowy;
- system KEYLESS-GO;
- System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania i stabilizacji kursu walut;
- ADAPTIVE BRAKE system z funkcją Hold;
- Czujniki kontroli ciśnienia w oponach;
- Asystent przy ruszaniu ze stoku;
- Tempomat;
- Przednie i boczne poduszki powietrzne;
- Pasy bezpieczeństwa i nie tylko.
Pomimo powszechnego stosowania aluminium, karoseria jest bardzo sztywna, co również przyczynia się do ogólnego bezpieczeństwa supersamochodu.
Opcje i cena 2018 Mercedes-Benz AMG GT S
Na rynku rosyjskim cena Mercedes-Benz AMG GT S 2018 zaczyna się od 9,63 miliona rubli. (około 151,68 tys. dolarów), za które kupujący otrzymuje następną zestaw sprzętu:
- System automatycznego przełączania świateł mijania / drogowych;
- Wycieraczka szyby przedniej z wbudowanym czujnikiem deszczu;
- Przednia i tylna optyka LED;
- kierunkowskazy LED;
- Ogrzewana tylna szyba;
- Markowy system audio;
- System ABS i system ADAPTIVE BRAKE z funkcją Hold;
- system ASR i BAS;
- Układ wydechowy AMG Performance;
- Krzesła sportowe;
- Wysokowydajny układ hamulcowy AMG;
- Poduszki powietrzne przednie i boczne + poduszka kolanowa i kurtyny boczne;
- system TEMPOMAT;
- sportowe zawieszenie AMG RIDE CONTROL;
- Wielofunkcyjna kierownica;
- Elektryczne tylne skrzydło;
- Skórzane i zamszowe wykończenia;
- 19-calowe walce ze stopów lekkich AMG i wiele więcej.
Opcjonalnie oferowane są następujące opcje:
- Osłona silnika z włókna węglowego;
- Szklenie pochłaniające ciepło;
- Dach z widokiem panoramicznym;
- progi AMG z wykończeniem karbonowym;
- Fotele AMG Performance;
- System ogrzewania siedzeń;
- Centrum multimedialne dowodzenia online;
- Uniwersalny pakiet telefoniczny;
- Asystent śledzenia martwej strefy;
- Tylna kamera;
- System PRE-SAFE;
- Kompozytowy ceramiczny układ hamulcowy i wiele więcej.
Warto również zauważyć, że na rynku rosyjskim dostępna jest jeszcze mocniejsza wersja Mercedes-Benz AMG GT, która otrzymała przedrostek „R”, którego koszt zaczyna się od 11,9 mln (około 187,45 tys. dolarów).
Wniosek
Mercedes-Benz AMG GT S to dynamiczny, jasny i zaawansowany technologicznie supersamochód, który pomimo wielu drobnych wad jest w stanie poważnie konkurować z niewypowiedzianym liderem klasy w osobie Porsche 911.
Mercedes-Benz
