Jak każdy inny element Volkswagena Passata, płyn hamulcowy wymaga konserwacji i kontroli. Ważne jest, aby płyn hamulcowy sprawdzał jakość i jego poziom, ponieważ od tego zależy prawidłowe działanie układu hamulcowego.
Treść artykułu:
- Odmiany cieczy
- Cel, powód
- Procedura weryfikacji
- Cena
Hamulce to jeden z głównych mechanizmów każdego samochodu, bez którego może dojść do wypadku. W zależności od klasy pojazdu układ hamulcowy może się różnić. Okładziny bębnowe lub tarczowe, ceramiczne lub konwencjonalne są rodzajem hamulców. Ale do aktywacji mechanizmu potrzebny jest płyn hamulcowy.
Od czasu do czasu warto sprawdzić obecność i poziom płynu hamulcowego, w przeciwnym razie hamulce ulegną awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie. W nowocześniejszych samochodach pomiary płynów dokonywane są za pomocą przyrządów cyfrowych, ale lepiej mieć nadzieję na to, co się widzi i nie leniwie zaglądać jeszcze raz pod maskę samochodu.
Koncepcja i rodzaje płynów hamulcowych
Płyn hamulcowy jest jednym z głównych elementów układu hamulcowego. Jego zadaniem jest przenoszenie ciśnienia do cylindrów kół Volkswagena Passata. Jest kilka jego rodzajów. Nie można ich mieszać ze sobą, w przeciwnym razie pogarsza się jakość każdego typu, a skutkiem może być awaria układu hamulcowego.
Pierwszy typ nazywa się minerałem. Zaletę tego płynu można uznać za dobre właściwości ściągające i smarujące. Jednak wadą może być fakt, że ma tendencję do wrzenia w niskich temperaturach i szybko działa ściągająco.
Drugi typ reprezentują ciecze glikolowe. Podobnie jak w pierwszym przypadku charakteryzuje się doskonałą lepkością, właściwościami smarnymi, jednak wadą w tym przypadku jest zdolność wchłaniania wilgoci przez pokrywę zbiornika. Skutkuje to niższą temperaturą wrzenia, a także efektem smarowania. Z kolei ten rodzaj cieczy dzieli się na cztery podgatunki: DOT 3, DOT 4, DOT 5 i DOT 5.1. Każdy ma swoją specyficzną temperaturę i właściwości ściągające. Ponadto każdy podgatunek nadaje się do określonej klasy samochodów. Na przykład DOT 3 jest przeznaczony do samochodów, w których oprócz hamulców tarczowych montowane są hamulce bębnowe.
Przeważnie ten podgatunek jest używany w powolnych, wolno poruszających się pojazdach. Kolejny podzbiór DOT 4 jest używany w pojazdach, które nie mają hamulców bębnowych. DOT 5 różni się tym, że jego zakres różni się od wszystkich podgatunków. Przeznaczony jest do bardziej złożonego transportu. I wreszcie DOT 5.1, którego właściwości pozwalają na zastosowanie go w specjalnych samochodach sportowych. Dozwolone jest mieszanie tych podtypów płynu hamulcowego, ale należy to robić tylko w skrajnych przypadkach. Wynika to z faktu, że każdy ma swoje właściwości, a po zmieszaniu mogą ulec zniszczeniu.Trzeci typ to silikon. Z kolei charakteryzuje się tym, że ma doskonałe właściwości ściągające, jest niezależna od temperatury, a także nie wchłania wilgoci. Jednak ze szkodą dla tego właściwości smarne są raczej słabe. Dlatego zastosowanie tego typu nie jest odpowiednie dla wszystkich pojazdów.
Wyzwanie płynu hamulcowego
Jego głównym zadaniem jest zapewnienie prawidłowej pracy układu hamulcowego oraz poprawa jego sprawności. Przede wszystkim płyn musi mieć dobre właściwości smarne. Wydłuży to pracę wszystkich części układu hamulcowego. W aucie jest też wiele gumowych elementów. Niektóre substancje wchodzące w skład płynów mogą zepsuć i pogorszyć jakość tych części.
Dlatego płyn hamulcowy należy dobrać tak, aby nie niszczył elementów gumowych i nie powiększał ich. Innym celem płynu jest jego odporność na korozję metalu. Wreszcie, temperatura musi pozostać stabilna, aby zapewnić wydajną pracę. Oznacza to, że przy wahaniach temperatury w zakresie od -50 do +100 °C płyn hamulcowy nie powinien tracić swoich właściwości i jakości.
Sprawdzanie stanu płynu hamulcowego do Volkswagena Passata
Kluczem do udanego i wydajnego działania układu hamulcowego jest terminowa kontrola płynu hamulcowego. Ogólna kontrola obejmuje oznaczenie poziomu i jakości płynu hamulcowego Volkswagen Passat. Po pierwsze, należy zauważyć, że do tego Volkswagena Passata należy użyć płynu hamulcowego DOT 4.
Sprawdzanie poziomu jest dość prostą i niedrogą procedurą. Nie wymaga demontażu żadnych części. Procedura polega na zbadaniu wskaźnika poziomu płynu hamulcowego. Aby to zrobić, musisz zajrzeć do środka, gdzie znajduje się zbiornik układu hamulcowego. Są na nim znaki, które pokazują maksymalny dopuszczalny poziom „max” i minimalny dopuszczalny „min”. W przypadku zauważenia niskiego poziomu płynu należy sprawdzić sam zbiornik i układ, ponieważ istnieje możliwość wycieku. Istnieje również możliwość, że zły stan klocków lub tarcz hamulcowych doprowadził do niskiego poziomu płynu hamulcowego w Volkswagenie Passacie. W takim przypadku konieczna jest ich naprawa lub wymiana.
W Volkswagenie Passacie wbudowane jest specjalne światło, które sygnalizuje niski poziom w zbiorniku hamulcowym. Zdarza się, że światło zapala się w złym czasie, na przykład na drodze. W takim przypadku należy zatrzymać samochód, dokonać przeglądu i ewentualnie uzupełnić płyn hamulcowy.
Oprócz poziomu należy również sprawdzić jakość płynu hamulcowego Volkswagen Passat. Ponieważ mogą na nią wpływać różne czynniki, na przykład wilgotność powietrza, należy ją sprawdzać przynajmniej raz w roku. Można to zrobić dzięki specjalnemu testerowi. Mierzy temperaturę wrzenia. Za optymalną wydajność uważa się około 175°C. Jeśli jednak temperatura jest poniżej 165 °C, należy zwrócić uwagę na jakość płynu. Jeśli był używany krócej niż dwa lata, ta temperatura jest uważana za dopuszczalną dla Volkswagena Passata. W przeciwnym razie należy go wymienić.
Cena
Najważniejszą zasadą dla każdego kierowcy jest nie skąpić płynu hamulcowego. Najlepiej wybierać produkty wysokiej jakości. Jego koszt wyniesie około 8 do 25 USD. Cena za tester wyniesie około 20 do 40 USD.
