NAJTAŃSZE SAMOCHODY KLASY B NA 2020 ROK: TOP-7

Send

Obecnie rosyjski rynek motoryzacyjny przeżywa ciężkie czasy, powodem tego jest niestabilna sytuacja gospodarcza zarówno w kraju, jak i za granicą. W efekcie obserwujemy „skokowy” kurs walut obcych, co zmusza krajowych dealerów do korekty cen samochodów.

Niestety, mimo wzrostu cen, dochody Rosjan pozostały na tym samym poziomie, co negatywnie wpłynęło na siłę nabywczą ludności, która zaczęła szukać okazji, aby uzyskać więcej za mniejsze pieniądze. Dotyczy to nie tylko żywności, odzieży i elektroniki, ale także samochodów. Dlatego przeanalizowaliśmy rynek krajowy i jesteśmy gotowi zaprezentować TOP-7 najbardziej przystępnych cenowo samochodów klasy B oficjalnie prezentowanych na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Należy od razu zauważyć, że określenie „samochód w przystępnej cenie” nie oznacza, że jest on najmniej niezawodny lub najmniej wyposażony. Są to maszyny oferowane w atrakcyjniejszej cenie w porównaniu z bezpośrednimi konkurentami w tej klasie. Więc chodźmy!

1. Chery M11 sedan

Chińska marka Chery jest obecna na rynku rosyjskim od 10 lat i oferuje samochody o jednym z najlepszych stosunków ceny do wyposażenia, a sedan Chery M11 nie jest wyjątkiem. Zwróć uwagę, że nadwozie samochodu wygląda nowocześnie i prymitywnie, co nie jest zaskakujące, ponieważ zostało opracowane przez słynne włoskie studio projektowe Pininfarina, z którego wyszły takie modele jak Ferrari Enzo i Maserati Quattroporte, a także szereg samochodów pod marki Alfa Romeo, Peugeot i inne.

Cena samochodu w tej chwili zaczyna się od 459 tysięcy rubli. Za te pieniądze nabywca dostaje nowoczesny, stylowy i dobrze zbudowany samochód klasy B, wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 126 KM, co wystarczy, aby rozpędzić auto do maksymalnie 180 km/h.

Samochód oferuje naprawdę imponującą listę wyposażenia standardowego, na którą składają się:

Akcesoria o pełnej mocy;
Elektrycznie regulowane reflektory i lusterka tylne, które są dodatkowo podgrzewane;
Wielofunkcyjna kierownica z możliwością sterowania systemem audio;
Podgrzewane siedzenia w pierwszym rzędzie;
Klimatyzacja;
Napęd elektryczny przedziału bagażowego;
System zdalnego otwierania korka zbiornika gazu;
Systemy ABS i EBD oraz przednie poduszki powietrzne.

Pomimo tego, że Chery M11 jest samochodem chińskim, nie jest tak postrzegany. Powodem tego jest nie tylko przyjemny i nowoczesny wygląd zewnętrzny oraz dobrej jakości spasowanie detali wnętrza, ale także bogate wyposażenie, które pozwala konkurować z droższymi i „statusowymi” kolegami w klasie.

2. Hyundai Solaris

Kolejnym przedstawicielem „niedrogiego” samochodu klasy B był bestseller rosyjskiego rynku Hyundai Solaris, który niedawno przeszedł aktualizację. Na rynku krajowym samochód prezentowany jest w dwóch wariantach - sedan i hatchback. Zaktualizowana wersja samochodu pozbyła się szeregu „niedociągnięć”, które zgrzeszył jego poprzednik, a także zyskała jeszcze bardziej nowoczesny wygląd zewnętrzny, który jest co najmniej o krok przed jego najbliższymi konkurentami.

Minimalna cena za samochód to 623 tys. rubli, za które kupujący może liczyć na samochód wyposażony w 1,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 107 KM, a także manualną 5-biegową skrzynię biegów. Maksymalna deklarowana prędkość auta to 190 km/h, natomiast zużycie paliwa waha się w granicach 4,9-7,6 l, w zależności od cyklu pracy. Prezentowany jest kompletny zestaw bazy Hyundai Solaris:

Dwie poduszki powietrzne;
systemy ABS i EBD;
Immobilizer i centralny zamek;
Elektryczne szyby do drzwi wejściowych;
Pełnowymiarowe koło zapasowe i stalowe felgi R15;
Wspomaganie kierownicy;
Jasno przyciemniane szkło.

Za dodatkową opłatą kupujący może doposażyć samochód w podgrzewane przednie fotele, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne, a także klimatyzację i przygotowanie audio z 4 głośnikami. Warto również zauważyć, że samochód uczestniczy w programie recyklingu, co pozwala uzyskać dodatkową zniżkę na samochód w wysokości 50 tysięcy rubli.

3. Daewoo (Ravon) Gentra

Daewoo Gentra to Chevrolet Lacetti poprzedniej generacji, ale ma kilka różnic, w szczególności inny kształt optyki głowy, nowy zderzak i osłonę chłodnicy, a także lekko przeprojektowaną deskę rozdzielczą.

Producent zwraca uwagę, że maszyna zbudowana jest na sprawdzonych podzespołach i zespołach, co gwarantuje ich wysoką niezawodność i łatwość konserwacji.

Minimalna cena Daewoo (Ravon) Gentra w Rosji zaczyna się od 539 tysięcy rubliza które kupujący otrzymuje:

1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 108 KM, rozpędzający samochód do 180 km/h i zużywający 6,5-9,5 l/100 km w zależności od wybranego trybu (autostrada/miasto);
Kilka poduszek powietrznych;
Immobilizer i centralny zamek;
Elektrokorektor reflektorów i przednich szyb elektrycznych;
Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne;
Przygotowanie audio z 4 głośnikami;
Koła stalowe R14;
Światła dzienne;
Wspomaganie kierownicy, a także pełnowymiarowe koło zapasowe.

Wraz z nową Gentrą kupujący otrzymuje dość wszechstronny i praktyczny sedan średniej wielkości z dużym bagażnikiem (pojemność 405/1225 litrów), a także dobry poziom wyposażenia, który jest tylko trochę gorszy od „chińskiego” .

4. Lifan Solano

Lifan to kolejna chińska marka samochodów, która niedawno pojawiła się w Rosji, ale pewnie zdobywa popularność wśród naszych rodaków. Arsenał firmy obejmuje bogate wyposażenie, dobry design i niski koszt samochodów. Tak więc jednym z najtańszych sedanów klasy B w gamie modeli Lifan jest model Solano, który zadebiutował na rynku rosyjskim w 2010 roku.

Samochód oferuje dość zwyczajny wygląd, w którym niektórzy mogą dostrzec rozwiązania zarówno modeli europejskich, jak i azjatyckich, a także bogate w swoją wartość wyposażenie, które urzeka rodzimego konsumenta. Tak więc minimalny koszt samochodu z ostatniego roku modelowego to 599,9 tys.. Samochód jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych w połączeniu z manualną skrzynią biegów. Prędkość maksymalna Solano wynosi 170 km/h, a średnie zużycie paliwa waha się od 7,8 do 8 litrów.

Samochód oferuje jedną z najbogatszych konfiguracji, w skład której wchodzą:

Felgi aluminiowe;
Skórzane wykończenie wnętrza;
Wspomaganie kierownicy;
Parktronic;
Czujnik światła i światła przeciwmgielne;
systemy ABS, EBD, a także dwie poduszki powietrzne;
Akcesoria o pełnej mocy;
Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera w pierwszym rzędzie;
Klimatyzacja;
System audio z 6 głośnikami;
Wielofunkcyjna kierownica ze sterowaniem audio;
Centralny zamek i powtarzacze zakrętów na lusterkach bocznych.

Modyfikacja z roku modelowego 2015 ma podobny zestaw wyposażenia w bazie danych. Być może auto oferuje najciekawszy poziom wyposażenia z całej prezentowanej piątki.

5. Łada Priora

Łada Priora, produkowana przez AvtoVAZ od 2007 roku, nadal cieszy się dużą popularnością wśród Rosjan. Samochód oferuje nieco przestarzały wygląd zewnętrzny, który w rzeczywistości jest nieco zmodernizowaną konstrukcją VAZ 2110.

Auto wyposażone jest w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 87 KM, co wystarcza, aby rozpędzić auto do maksymalnie 176 km/h.

Dynamika przyspieszenia sedana nie jest imponująca – przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje 12,5 sekundy, co nawet jak na standardy słabszych, ale nowocześniejszych aut wygląda delikatnie mówiąc słabo.

Obecnie samochód sprzedawany jest w cenie 474 tys.rubli, jednak korzystając z systemu rozliczeń lub programu recyklingu, kupujący może liczyć na dodatkowy rabat w wysokości 30 tys. rubli. Za te środki właściciel samochodu otrzymuje:

Poduszka powietrzna kierowcy;
systemy ABS BAS, a także system dystrybucji siły hamowania;
Komputer pokładowy umieszczony na środku deski rozdzielczej;
Elektryczny wzmacniacz i filtr kabinowy;
Szyby przednie i przygotowanie audio;
felgi stalowe R13;
Listwy maski i bagażnika w kolorze nadwozia.

Łada Priora jest jednym z najbardziej przystępnych cenowo przedstawicieli klasy B na rynku rosyjskim, oferującym prosty i lakoniczny design, a także minimalny zestaw „konieczności”. Samochód bez problemu zabierze na pokład do 5 osób dorosłych, a także bagaż podręczny, który zmieści się w dość dużym bagażniku o pojemności 430 litrów. Mimo swojego wieku samochody nadal cieszą się popularnością nie tylko wśród osób w średnim wieku, ale także wśród ludzi młodych.

6. Chevrolet Aveo

Samochód wyprodukowany w latach 2012-2014 o stosunkowo niskim przebiegu 100 tys. Km można kupić za 400 tys. rubli. Cena ta obejmuje 1,6-litrowy 115-konny silnik F16D4, który jest praktycznie nie do odróżnienia od układów napędowych zintegrowanych z modelami Opel Astra H i Chevrolet Cruze. Nowość ma napęd na przednie koła i manualną skrzynię biegów.

Elementy wykończenia wnętrza wyglądają dość ładnie i elegancko. Jak na standardy budżetowego segmentu cenowego, Chevrolet Aveo jest dobrym samochodem iw pełni odpowiada swojej klasie. Zużycie modelu występuje naturalnie.
Nie zidentyfikowano żadnych szczególnych braków w podwoziu. Układ kierowniczy wykonany jest z wysokiej jakości.

7. Ford Fiesta

Samochód sprzedawany jest w cenie 400 tys. za podstawową wersję 6. generacji. Jako elektrownię stosuje się silniki benzynowe o różnych pojemnościach i rezerwach mocy. „Młodsza” wersja o pojemności 1,25 litra generuje 82 KM. z. moc. Następna w ofercie jest jednostka 1,4 litra z 96 litrami. z., a najpotężniejszy jest 1,6-litrowy silnik o mocy 120 koni mechanicznych. Wymienione silniki należą do tego samego segmentu Sigma i praktycznie nie różnią się od siebie. Najpopularniejszym jest 1,6-litrowy Ti-VCT.

Skrzynia biegów to mechanik IB5 i automatyczna skrzynia biegów serii 4F27 E.

Zewnętrznie auto wygląda powściągliwie, ale stylowo, co charakteryzuje jego przynależność do klasy modeli miejskich. Salon zapewnia wszystkie niezbędne opcje i jakościowe wykończenia. Według kierowców Ford Fiesta w pełni uzasadnia swoją cenę.

Oprócz prezentowanych samochodów można również przypomnieć najnowszą generację Daewoo Nexia (cena od 450 tys. rubli), Lifan Cebrium (koszt od 449,9 tys. rubli), a także kilku przedstawicieli koreańskiego i francuskiego przemysłu samochodowego, którzy jednak , kosztują ponad 600 tysięcy rubli.

I na koniec chciałbym zauważyć, że wybierając niedrogi samochód, warto zacząć nie tylko od minimalnych kosztów i poziomu podstawowego wyposażenia, ale także od osiągów konkretnego samochodu (dostępność gwarancji, opinie prawdziwych właścicieli , dostępność sieci serwisowej itp.). Tylko w tym przypadku kupujący będzie mógł wydobyć jak najwięcej z samochodu przy minimalnej inwestycji.