Audi A7 Sportback - czysta doskonałość

Audi A7 Sportback jest naprawdę jedyne w swoim rodzaju w swojej klasie. Artykuł zawiera zdjęcia i wiele więcej.

Treść recenzji:

• Wygląd zewnętrzny
• Salon
• Specyfikacje
• Cena

Zacznijmy od tego, że Audi A7 Sportback nie było prezentowane na pokazie samochodowym, ale zorganizowano dla niego niezależną prezentację w muzeum w Monachium. To nie jest typowe dla firmy. Po drugie, A7 2016 naprawdę zajmuje szczególne miejsce w składzie Audi, ponieważ tym samochodem firma zajęła niszę, w której jest bardzo niewielu konkurentów.

Nowa generacja sportbacka jest zbudowana na tej samej modułowej platformie MQB, która po raz pierwszy zadebiutowała w A3. Od tego czasu firma sumiennie dostosowuje „wózek” do prawie wszystkich modeli koncernu. Wśród nich jest nowy Passat, Polo, Tiguan, prawie wszystkie Skoda i kilka Seatów. Już od samej prezentacji w 2013 roku przedstawiciele firmy obiecywali, że to właśnie platforma MQB, dzięki swojej niesamowitej wszechstronności i zdolności adaptacyjnej, zapewni firmie niezawodną, ​​zrównoważoną przyszłość, a także dobrą sprzedaż i tańszą produkcję oraz jako wynik, produkty. Nie ma potrzeby mówić o obniżkach cen, ale o tym, że na tym można zmontować prawie każdy samochód, czy to sedan budżetowy, czy wykonawczy, crossover z początkowej lub maksymalnej kategorii cenowej, a także sportowy ze sportowym tyłem stronniczość, która jest bohaterem naszej recenzji, możemy powiedzieć śmiało i nie zdradzając duszy.

Projekt Audi A7 2016

Nowe Audi A7 podbija od pierwszego wejrzenia. I nie ma takiego szczegółu zewnętrznego, któremu można by przypisać tę zasługę. Przód to typowe Audi. I to nie jest nawet duża chromowana osłona chłodnicy o charakterystycznym kształcie, ani optyka ze światłami do jazdy w kształcie litery Y. I nie ma nawet ogromnych kanałów powietrznych, które rozciągają się prawie na całą szerokość samochodu.

Szczerze mówiąc, generalnie trudno znaleźć słowa, by opisać projekt, bo w całej historii firmy być może jest to najlepsza rzecz, jaka się wydarzyła. A ten dodatek jest naprawdę świetny. Minimalne szczeliny w połączeniach części, surowe, precyzyjne linie, które kreślą sportowy wygląd modelu, to coś.

Oczywiście technologia tutaj jest najwyższa. Jeśli się nad tym zastanowić, to Audi A7 Sportback jest młodszym bratem A8 ze wszystkim, co to oznacza. To jest, jak mówią, pełne mięso mielone. Na diodach LED w podstawie są już światła przeciwmgielne i adaptacyjna optyka głowicy. Kolejnym interesującym punktem, który najprawdopodobniej nie był pierwotnie pomyślany, są wizualnie chromowane lusterka wsteczne, które odbijają się na powłoce błotników.

Profil - tutaj ujawnia się prawdziwy styl i solidność. Tak, A8 ma tego wszystkiego więcej niż wystarczająco, ale to tylko nadęty A6. Tutaj wszystko jest inne. Kiedy widzisz A7 z boku lub z tyłu, nie ma się z czym pomylić. Stromo spadzisty dach, ogromne felgi o pięknym designie, lekko napompowane łuki, wyraźne i gładkie linie, które idealnie komponują się w jednolity wygląd nowego Audi A7 2016.

Oczywiście jest to samochód sportowy ze wszystkimi wynikającymi z tego wadami. Tutaj masz niski dach i wąską linię szkła, z podniesionym ramieniem i małym bagażnikiem. Ale zdecydowanie warto. Wrócimy do tego później.

Kanał odróżnia również samochód od ogólnego strumienia. Ogólnie rzecz biorąc, model wykonany jest w stylu fastbacków z lat 60-70 z dostosowaniem do nowoczesności. I muszę powiedzieć, że wyszło dobrze. Mały spoiler nad tylną szybą, ukryty spojler główny, który płynnie obrysowuje tylne światła, prostota linii: to wszystko naprawdę przyciąga wzrok i sprawia, że ​​spojrzysz wstecz na przejeżdżające Audi A7.

Wymiary Audi A7 2016:

• Długość - 4969 mm.;
• Szerokość - 1911 mm.;
• Wysokość - 1420 mm;
• Rozstaw osi - 2914 mm.;
• Prześwit - 120 mm;
• Rozstaw kół przednich - 1644 mm.;
• Rozstaw kół tylnych - 1635 mm.;
• Objętość bagażnika min / max, l - 535/1360;
• Pojemność zbiornika paliwa, l - 75;
• Masa własna, kg - 1795;
• Pełna waga, kg - 2270.

Wnętrze Audi A7 2016

Tak więc, nowy sportback to samochód sportowy premium z posmakiem luksusowego sedana, doszliśmy do wniosku. Ale o co chodzi w sedanie? Przede wszystkim, jak przystało w firmie Audi, kupujący może wybrać opcje wykończeniowe, wśród których znajdziemy skórę, wstawki z aluminium, włókna węglowego, prasowany dąb, orzech i wiele innych materiałów. Sama skóra jest prezentowana w trzech rodzajach, z których każdy ma 8 wariantów kolorystycznych.

Kokpit kierowcy ma dobrze rozwinięty profil anatomiczny z wyraźnym podparciem bocznym. Fotele wyposażone są w 25-pasmowy masaż, który dotyczy różnych partii pleców.

Tablica przyrządów wyświetla informacje z komputera pokładowego, systemów rozpoznawania znaków drogowych i innych systemów. Nawiasem mówiąc, jego odczyty można wyświetlać na przedniej szybie, aby kierowca mógł dostosować położenie i rozmiar projekcji.

Oczywiście nie ma potrzeby zacinać się o system audio klasy premium. Dostępnych jest 15 głośników o łącznej mocy 1300 watów, a także zainstalowany jest subwoofer. Ostatnio mówiono o niedociągnięciach. Więc teraz rozbijemy je na kawałki.

Zacznijmy od małej tylnej szyby i ogólnie o małej powierzchni i wysokiej linii szkła. Brak widoczności jest w pełni kompensowany za pomocą systemu śledzenia martwych punktów, systemu unikania kolizji, działają po prostu rewelacyjnie. Nie zabraknie też rejsu adaptacyjnego, który może działać nawet z prędkością 1 km/h.

Drugi rząd w normalnych warunkach jest w stanie pomieścić tylko dwóch pasażerów, jeśli nie żałujesz dopłaty 20 tys. Ogólnie rzecz biorąc, Audi A7 2016 to sportback dla kierowcy, a nie dla pasażerów. Tak, tylny rząd ma swój klimat, podgrzewane i wentylowane siedzenia, ale ten sam masaż z kilkoma regulacjami i serwo już nie. Tutaj wszystko jest bardziej przeznaczone do wspólnego podróżowania, a drugi rząd to raczej tylko przyjemny bonus.

Konsola środkowa Audi A7 Sportback nie jest wykonana w stylu, który jest obecnie modny w większości samochodów. Szczególnie podkreślony jest tu powściągliwy, surowy styl, który po prostu unosi się w powietrzu. Przede wszystkim dotyczy to niewielkiej liczby przycisków, które są tak umiejętnie pogrupowane, że nawet nie trzeba się rozpraszać - wszystko jest na swoim miejscu.

W samochodzie standardowo montowany jest wyświetlacz o przekątnej 5 cali, opcjonalnie można uzyskać 6,5 i 8 cali. W każdym razie kupujący dostaje system MMI z nawigacją, który podobnie jak w A8, może być wyświetlany jako miniaturowa kopia na desce rozdzielczej.

Jeśli chodzi o przestronność, to w normalnej pozycji drugiego rzędu do dyspozycji jest 535 litrów powierzchni użytkowej, a jeśli ułożysz plecy, za które notabene trzeba dodatkowo dopłacić, to zmieści się 1390 litrów ładunku. Bardzo dobry wskaźnik biorąc pod uwagę klasę i charakterystykę auta.

Specyfikacje

Zastosowana w aucie platforma modułowa umożliwia montaż dowolnego silnika, który ma układ poprzeczny. W innych krajach dostępne są cztery jednostki napędowe, do wyboru z napędem na przednie lub na wszystkie koła. W naszym kraju wszystko jest o wiele bardziej pragmatyczne: dwa silniki, tylko napęd na cztery koła. Dlatego cena Audi A7 nie jest tak niska, jak tych samych europejskich wersji z napędem na przednie koła. W każdym razie w samochodzie zostanie zainstalowany siedmiobiegowy robot z dwoma sprzęgłami, który jest w pewnym sensie ulepszonym starszym bratem DSG-7, do którego jesteśmy przyzwyczajeni w linii modelowej koncernu.

Tak więc pierwszy silnik to turbosprężarka specjalnie zaprojektowana dla siatki podatkowej do 250 koni mechanicznych. Rozwija je 249, a moment obrotowy wynosi 370 Nm. Jest już dostępny prawie na biegu jałowym, co sprawia, że ​​przyspieszenie jest bardzo szybkie, ale płynne, bez szarpnięć. Nawiasem mówiąc, nowe Audi A7 2016 „robi” pierwszą setkę w 6,5 sekundy.Ten silnik jest zasilany benzyną i jest gotowy do spalenia około 6,5 litra w cyklu łączonym.

Drugi silnik jest również turbodoładowany, ale już diesel, a objętość jest większa. Są 3 litry, 333 konie, zamiast 300 w poprzedniej generacji. Oczywiście moment obrotowy również wzrósł do 440 Nm, ale apetyt spadł. Teraz taki V6 zużywa w cyklu mieszanym 6 litrów. Zainstalowano na nim system wyłączania zbędnych butli, dzięki czemu udało się osiągnąć takie zużycie. Nawiasem mówiąc, przyspieszenie do setki z takim silnikiem zajmie tylko 5,3 sekundy. W obu przypadkach maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km/h.

Nowe Audi A7: cena, konfiguracja

Jak wspomniano powyżej, producent oferuje kupującemu ogromny wybór zarówno wyposażenia standardowego, jak i opcjonalnego, co pozwala na całkowitą indywidualizację samochodu. Dlatego nie będziemy opisywać każdej konfiguracji, zwłaszcza że jako takie nie istnieją. Audi oferuje prawie to samo wyposażenie opcjonalne zarówno w wersji podstawowej, jak i najwyższej.

Tak więc w przypadku Audi A7 2016 cena w bazie danych wyniesie 3,6 miliona rubli. Będą wszystkie poduszki, jakie tylko pomyślisz, start-stop, czujniki parkowania, zwykłe fotele niesportowe, oświetlenie adaptacyjne, akustyka klasy premium i wiele więcej. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz i dostępność pieniędzy, możesz podnieść cenę podstawowej konfiguracji, możesz ją podnieść do 5,2 miliona rubli. Nawiasem mówiąc, w opcjach jest nawet skórzane wnętrze.

Najwyższej klasy Sport ma prawie całe wyposażenie, w tym sportowe fotele z masażem, podgrzewaną kierownicę i manetki do zmiany biegów. Ale skórzane wnętrze, nawigacja, podgrzewacz i adaptacyjny rejs pozostały w opcjach. Oczywiście na tej liście jest znacznie więcej. Ogólnie maksymalna konfiguracja będzie kosztować od 4,2 do 5,6 miliona rubli.

Inne zdjęcia Audi A7:

Audi