Przegląd BMW X6 M 2016: wygląd modelu, wnętrze, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Na koniec artykułu - jazda próbna BMW X6 M 2016!
Treść recenzji:
- Wygląd zewnętrzny
- Salon
- Dane techniczne BMW X6 M 2016
- Systemy ochrony
- Koszt i konfiguracja BMW X6 2016
Bawarski producent samochodów BMW jest słusznie jednym z trzech światowych liderów wśród samochodów premium, produkując nie tylko cywilne, ale także specjalne „naładowane” wersje swoich modeli. Do niedawna modyfikacje doładowane były prezentowane wyłącznie przez samochody osobowe, wśród których były modele M3, M5 (dodano nieco późniejsze wersje M6 i M7), ale w 2009 roku producent po raz pierwszy zademonstrował doładowaną wersję pełnego crossover w rozmiarze X5, który otrzymał przedrostek nazwy - „M”. Należy od razu zauważyć, że seria M nie jest zwykłym fabrycznym tuningiem samochodu - to prawdziwa filozofia marki, szczyt elity.
Kilka lat później firma pokazała naładowaną wersję crossovera X6, którego druga generacja została oficjalnie zaprezentowana latem 2014 roku.
Tak jak poprzednio, auto otrzymało wyrazisty sportowy wygląd zewnętrzny, mocniejsze silniki i nowe ustawienia podwozia, dzięki czemu podczas jazdy crossoverem łatwo pomylić go z naładowanymi samochodami osobowymi. Pod względem przyjemności z jazdy BMW X6 M jest niesamowite, ale nie bez muchy w maści. Ale najpierw najważniejsze.
Nadwozie zaktualizowanego BMW X6 M 2016
Nikomu nie będzie rewelacją, że wygląd samochodu jest pierwszą rzeczą, która przyciąga uwagę każdego kierowcy. Dzięki temu zaktualizowana linia modeli BMW X6 M 2016 jest w porządku. W porównaniu z poprzednikiem, nadwozie crossovera stało się bardziej agresywne, dynamiczne i żywiołowe.
Specjalistom studia projektowego bawarskiej marki udało się dopracować elementy technologiczne nadwozia w taki sposób, aby nie tylko spełniały swoje przeznaczenie, ale także uatrakcyjniały i uatrakcyjniały wygląd auta.
Przednia część crossovera otrzymała nową optykę głowicy, masywny zderzak z wbudowanymi wlotami powietrza oraz dużą fałszywą osłonę chłodnicy, tradycyjnie wykonaną w postaci dwóch „nozdrzy”.
Wzdłuż krawędzi przedniego zderzaka znajdują się specjalne pionowe szczeliny, które tworzą cienki strumień powietrza, który opływa przednie koła podczas jazdy i zmniejsza turbulencje powietrza.
Profil crossovera również stał się bardziej dynamiczny. W porównaniu do zwykłego BMW X6, wersja M otrzymała oryginalne wytłoczenia wzdłuż nadwozia, a także funkcjonalne wloty powietrza umieszczone na przednich nadkolach.
Tył samochodu również otrzymał szereg aktualizacji, w szczególności bardziej elegancką optykę tyłu, masywny tylny zderzak i aerodynamiczny zestaw nadwozia, a także cztery rury wydechowe rozmieszczone po różnych stronach zderzaka. Na szczególną uwagę zasługuje wygląd ekskluzywnych felg aluminiowych R20, które w razie potrzeby można zastąpić jeszcze masywniejszymi R21, co sprawi, że wygląd auta będzie jeszcze bardziej sportowy i atrakcyjny.
BMW X6 M drugiej generacji jest nieco większe od swojego poprzednika:
- Długość - 4909 mm (wzrost o 32 mm);
- Szerokość - 1989 mm (wzrost o 6 mm);
- Wzrost - 1702 mm (wzmocnienie 12 mm).
Jednocześnie prześwit „naładowanej” modyfikacji jest o 10 mm mniejszy niż standardowy i wynosi 195 mm, co również nie jest złe. Pomimo zwiększenia wymiarów w prawie wszystkich samolotach, masa samochodu została zmniejszona o 40 kg (do 2275 kg).
Wnętrze BMW X6 M 2016
Wnętrze zaktualizowanego X6 M wykonane jest w stylu klasycznego X6, jednak przedstawiciele producenta podkreślają, że wnętrze „gorącej” wersji jest wykończone wyższą jakością i droższymi materiałami. Przed kierowcą znajduje się stylowa deska rozdzielcza oraz wielofunkcyjna trójramienna kierownica z elektryczną regulacją w dwóch płaszczyznach.
Tradycyjnie, centralna deska rozdzielcza jest lekko zwrócona w stronę kierowcy, co sprawia, że sterowanie systemem multimedialnym i jednostką sterującą mikroklimatem jest wygodniejsze. Nad zespołem multimedialnym znajduje się duży ekran dotykowy o wysokiej jakości obrazu i szerokim kącie widzenia.
Przednie fotele są reprezentowane przez sportowe kubełki, które mogą pochwalić się szeroką gamą elektrycznych regulacji, są nawet elektryczne ustawienia bocznego podparcia.
Pomiędzy siedzeniami w pierwszym rzędzie znajduje się duży, wielofunkcyjny podłokietnik zaprojektowany z myślą o ułatwieniu kierowcy podczas długich podróży.
Wnętrze nowego BMW X6 M jest bogate i reprezentacyjne, producent nie żałował, a przy jego tworzeniu użył wyłącznie materiałów najwyższej jakości: miękkiego plastiku, skóry Merino, naturalnego drewna, a nawet kevlaru, który wykańcza część przedniego panelu, jak a także kieszenie w drzwiach bocznych.
Sufit pokryty jest czarną Alcantarą, co po raz kolejny przypomina nam, że mamy do czynienia z luksusowym autem. Fotele w drugim rzędzie są w stanie pomieścić trzech pasażerów - jest wystarczająco dużo miejsca zarówno na szerokości, jak i na długości, ale nad głową, ze względu na nadwozie przypominające przedział, są miejsca siedzące od końca do końca, a wysocy pasażerowie mogą być tutaj nieco niewygodni .
Pojemność bagażnika wynosi 580 litrów, czyli o 10 litrów więcej niż w poprzedniej generacji, a można ją zwiększyć do 1525 litrów poprzez złożenie siedzeń drugiego rzędu siedzeń (złożonych w proporcji 40/20/40).
Dane techniczne BMW X6 M 2016
Pod maską zaktualizowanego X6 M znajduje się benzynowy V8, który został znacznie ulepszony. Tak więc, pomimo tego, że objętość silnika jest taka sama 4,4 litra, uzupełniono go o nowoczesny automatyczny układ zmiennych faz rozrządu, zmodernizowany wtrysk i ulepszony układ wydechowy. W rezultacie moc jednostki napędowej wzrosła o 20 KM. i wyniósł 575 „koni”.
Według oświadczeń bawarskich inżynierów przyspieszenie od 0 do 100 km na godzinę zajmuje tylko 4,2 sekundy. - wskaźnik bardziej niż imponujący jak na samochód ważący ponad 2 tony.
Silnik napędza innowacyjna 8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów ZF M-Steptronic, charakteryzująca się bardziej sportowym ustawieniem zmiany biegów, a także ma możliwość zmiany biegów w trybie ręcznym. Maksymalna prędkość auta jest ograniczona elektronicznym „dusieniem” przy ok. 250 km/h. Zużycie paliwa w porównaniu z poprzednikiem spadło o 20% i wynosi około 11,4 l/100 km w cyklu mieszanym.
Crossover otrzymał również zaktualizowany napęd na wszystkie koła (xDrive) i wzmocnione zawieszenie, które jest reprezentowane przez podwójne wahacze z przodu i wielowahaczowy system Integral-V z tyłu.
Dodatkowo samochód jest agregowany z adaptacyjnymi amortyzatorami, które posiadają kilka trybów pracy – komfortowy, a także dwa tryby sportowe. System xDrive jest wyposażony w sprzęgło wielopłytkowe i mechanizm różnicowy tylnej osi DPC, który może wektorować ciąg. Wszystkie cztery koła wyposażone są w hamulce tarczowe z aktywną wentylacją i zmodyfikowanymi zaciskami.
Pomimo tego, że samochód jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy, crossover jedzie blisko poziomu referencyjnego, co pozwala dosłownie „lizać” zakręty i swobodnie manewrować w ruchu miejskim.
Bezpieczeństwo BMW X6 M 2016
BMW postanowiło nie iść na kompromis i wyposażyło samochód w ogromną liczbę nowoczesnych systemów bezpieczeństwa czynnego i biernego:
- System sterowania strefami „ślepymi”;
- Aktywny tempomat;
- System automatycznej kontroli pasa ruchu, a także informacje o możliwej kolizji;
- System, który może przewidywać i zapobiegać kolizjom z pieszymi;
- System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania i kontroli stabilności;
- Kurtyny przednie i boczne oraz poduszki powietrzne;
- System pomocy przy ruszaniu w dół;
- System dystrybucji siły hamowania;
- Kamera cofania, a także system widoku dookoła samochodu;
- Innowacyjny system noktowizyjny;
- Asystenci jazdy i parkowania;
- Pakiet bezpieczeństwa aktywnego, który obejmuje pasy z automatycznymi napinaczami, czujniki monitorujące kierowcę oraz automatyczny system, który zamyka szyby i ustawia fotele w pozycji pionowej w przypadku kolizji.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa zaktualizowane BMW X6 M idealnie nadaje się do roli samochodu rodzinnego, ponieważ pozwala z dużym prawdopodobieństwem uniknąć znacznych szkód dla kierowcy i pasażerów w przypadku bocznego lub zderzenie czołowe.
Opcje i cena BMW X6 M 2016
Minimalny koszt samochodu na rynku krajowym to około 6,96 miliona rubli (około 107,1 tysiąca dolarów). Za te pieniądze potencjalny nabywca dostaje nowoczesny, stylowy i niezwykle mocny crossover, który ma wzorcowe nawyki na torze i nie ulega przeszkodom podczas jazdy po nierównym terenie. Lista podstawowego wyposażenia obejmuje:
- Optyka głowicy bi-ksenonowej;
- Koła R20;
- Automatyczny napęd bagażnika, który pozwala otworzyć piąte drzwi bez użycia rąk;
- Skórzane wykończenie wnętrza z wstawkami z kevlaru na środkowej desce rozdzielczej i kieszeniach w drzwiach;
- Klimatyzacja dwustrefowa;
- Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne;
- System asystujący kierowcy;
- Automatyczny alarm podczas parkowania, w przypadku krytycznego podejścia do przeszkody z przodu lub z tyłu;
- Wsparcie zdalnego sterowania maszyną za pomocą smartfona;
- System audio Hi-Fi ze wzmacniaczem 205 W i 7 głośnikami;
- Spryskiwacze reflektorów;
- Automatyczny system sterowania światłami drogowymi w zwrotnicy;
- System nawigacyjny;
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele pierwszego rzędu;
- Adaptacyjne zawieszenie.
Na szczególną uwagę zasługuje rozbudowana lista wyposażenia opcjonalnego, którą reprezentują następujące elementy:
- zaawansowany system audio firmy Bang & Olufsen;
- elektryczny szyberdach;
- funkcja ogrzewania kierownicy;
- system wentylacji siedzeń;
- zaawansowane systemy bezpieczeństwa;
- technologia noktowizyjna;
- zdalne sterowanie;
- telefonia;
- system rozrywki dla pasażerów w drugim rzędzie;
- czterostrefowa klimatyzacja itp.
Wnioski dotyczące nowego BMW X6 M 2016
BMW X6 M to stylowy, jasny, nowoczesny i niezwykle mocny samochód, który oświetli niemal każdego konkurenta na torze, a także ma wyjątkowe możliwości podczas jazdy w trudnym terenie.
Inne zdjęcia BMW X6 M 2016:
BMW
