Nowoczesny samochód to złożony system połączonych ze sobą części. Naruszenie normalnego działania któregokolwiek z nich ostatecznie doprowadzi do awarii kilku innych. Dobrym przykładem takiego stwierdzenia jest awaria grzejnika.
Chłodnica układu chłodzenia to jedna z najbardziej wrażliwych części samochodu. Dzięki cienkiemu mosiężnemu korpusowi z dużą liczbą połączeń lutowanych jest bardziej podatny na odkształcenia mechaniczne niż jakakolwiek inna część. A mówiąc prościej - załamanie spowodowane uderzeniem przypadkowo wyrzuconego kamyka lub gałęzi drzewa.
Drugą częstą przyczyną awarii grzejników jest zniszczenie punktów lutowniczych i zgrzewanie oporowe. W tym przypadku wzajemne oddziaływanie elementów samochodu ma destrukcyjny efekt: długotrwała eksploatacja chemicznie osłabia strefę kontaktu, naruszenie trybu pracy pompy lub termostatu zwiększa temperaturę płynu chłodzącego, zaklejony zawór wieczko nie pozwala na złagodzenie ciśnienia w czasie, w wyniku czego otrzymujemy wiele punktów przecieku.
Istnieje wiele innych powodów, dla których chłodnica może wymagać naprawy, ale jest to już temat na inny bardzo obszerny artykuł, a w tej recenzji pokrótce powiemy, jak prawidłowo usunąć chłodnicę układu chłodzenia samochodu VAZ 2110 jeśli nagle zostanie znaleziony wyciek.
Schemat: układ chłodzenia silnika VAZ 2110
- grzejnik grzejnikowy;
- wąż spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy nagrzewnicy;
- wąż doprowadzający chłodziwo do nagrzewnicy;
- wąż pompy płynu chłodzącego;
- wąż zbiornika wyrównawczego;
- wąż parowy grzejnika nagrzewnicy;
- zbiornik wyrównawczy;
- czujnik poziomu cieczy w zbiorniku wyrównawczym [Instalowany na częściach samochodów.];
- termostat;
- wąż spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy silnika;
- wąż do dostarczania płynu do zespołu przepustnicy;
- wąż parowy chłodnicy silnika;
- wąż do dostarczania płynu do chłodnicy silnika;
- chłodnica silnika;
- korek spustowy chłodnicy;
- wentylator chłodnicy silnika elektrycznego;
- pompa płynu chłodzącego;
- rura wlotowa do pompy płynu chłodzącego;
- wąż spustowy płynu chłodzącego z zespołu przepustnicy.
Demontaż i wymiana grzejnika:
1. Akumulator będzie przeszkadzał w demontażu, dlatego należy go wyjąć.
2. Aby spuścić płyn chłodzący, wyjmij moduł zapłonowy. Teraz mając dostęp do korków na bloku cylindrów i na chłodnicy, spuszczamy płyn chłodzący do wcześniej podstawionego pojemnika. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ wtryskowy, filtr powietrza należy zdemontować.
4. Odłącz przewody prowadzące do wentylatora. W tym celu należy odłączyć markowy blok na wentylatorze i przeciąć zacisk mocujący wiązkę.
5. Zwalniamy drążek przepustnicy, który jest przymocowany do osłony wentylatora.
6. Po uprzednim poluzowaniu zacisków wyjąć rury układu chłodzenia z mocowań termostatu.
7. Odłącz wylot pary z chłodnicy do zbiornika wyrównawczego w miejscu podłączenia do zbiornika. Usuń zacisk.
8. Wyjmij wylot pary z zacisków mocujących go. Zazwyczaj zaciski te są dostarczane w dwóch punktach. Pierwszy na wężu zbiornika wyrównawczego.
9. Drugi znajduje się na rurze pompy wodnej.
10. Demontujemy górne mocowanie chłodnicy do ramy samochodu (w ten sposób jednocześnie zwalniamy wentylator).
11. Wyciągamy chłodnicę z samochodu VAZ 2110. Aby bez problemu „wyszedł” należy przechylić go w kierunku silnika.
12. Odłącz wszystkie węże i wentylator od wymontowanej chłodnicy. Aby to zrobić, poluzuj zaciski zacisków i odłącz od węża nr 1 (wylot), węża nr 2 (zasilającego) i nr 3 (wylot pary). Następnie odkręć dwie śruby i nakrętki.
13. Jeśli podkładki do lądowania pozostają na dolnych sworzniach, usuń je i oceń ich stan. W przypadku odkształceń lub pęknięć zmieniamy na nowe.
Następnie usunięcie grzejnika VAZ można uznać za zakończone. Teraz ustalamy, gdzie przepływać w chłodnicy, dostarczając do niego powietrze o ciśnieniu nie większym niż 0,2 MPa i zanurzając je w wodzie. Ale właściwą decyzją byłoby powierzenie tej procedury profesjonalistom. Chociaż nie ma tu nic trudnego.
14. Wymiana chłodnicy 2110 modelu samochodu VAZ na nową odbywa się w odwrotnej kolejności. Ale przed zamontowaniem nowej lub naprawionej chłodnicy w samochodzie sprawdzamy stan gumowej tulei górnego mocowania. W przypadku zużycia zmieniamy go na nowy. Wentylator montujemy mocując jego obudowę.
15. Zainstaluj grzejnik w miejscu pracy, postępując zgodnie ze wszystkimi punktami niniejszej instrukcji w odwrotnej kolejności, ale początkowo nie zapomnij założyć dolnych poduszek montażowych na czcionki grzejnika.
16. Ostatnim etapem wymiany chłodnicy będzie wlanie płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu) do układu chłodzenia. Aby to zrobić, przeczytaj szczegółowo artykuł zatytułowany: „Wymiana płynu chłodzącego VAZ 2110”.
1. Wymiana chłodnicy w Chevrolecie Lanos:
2. W Fordzie Scorpio GFR 2.0:
3. Zhiguli Samara 2:
NS
