Łada Vesta została zaprezentowana stosunkowo niedawno, na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym, który odbył się w dniach 8-12 września br. Od tego czasu minęły zaledwie 2 miesiące, a rozpoczęcie sprzedaży Łady Vesty już nastąpiło.
Treść recenzji:
- Projekt
- Wnętrze
- Specyfikacje
- Kompletny zestaw
- Zawodnicy
Samochód, według zapewnień przedstawicieli "AvtoVAZ", będzie rewolucyjny dla firmy. Uosabia najnowsze technologie, które wcześniej były nieodłączne tylko w samochodach zagranicznych. Dodatkowo diametralnie zmieni się wygląd modelu.
Projekt Łady Westy
Wielu uważa, że głównym błędem rodzimego przemysłu samochodowego jest opieranie nowych modeli na starych. Dlatego Bo Andersson poszedł w drugą stronę. Prototypem była Łada X-Ray, którą wcześniej przedstawiano jako koncepcję. To właśnie stąd zostały zrobione główne szczegóły obrazu, takie jak osłona chłodnicy w kształcie litery X, tłoczona na profilu. Wszystko w porządku.
Z przodu model prezentuje się nietypowo. Początkowo VAZ produkował „klasyki”, które nie miały aerodynamiki, ale były ładne jak na swoje czasy. Potem pojawiły się modele z napędem na cztery koła, jednak o nieco niedokończonym wyglądzie. Nawet Priora, oparta na Łada 110, nie jest kompletna. Lada Granta to pomysł opracowany przez Francuzów.
Dlatego z całą odwagą możemy powiedzieć, że Łada Vesta to pierwszy rosyjski samochód, który nie jest zły nie tylko pod względem aerodynamiki, ale i stylu. Na przykład chromowane wykończenie osłony chłodnicy, które płynnie rozchodzi się w postaci optyki głowicy, nadaje samochodowi solidności.
Kolejną charakterystyczną cechą jest dokładne dopasowanie części, niespotykane w samochodach rosyjskich. Są też wstawione małe oczy świateł przeciwmgielnych, które są zamknięte w dziwacznych kształtach zderzaków.
Profil Łady Vesty jest nieco nietypowy. Być może żaden inny producent samochodów nie pozwolił sobie na to, aby był tak obszerny. Co więcej, „pojemny” nie oznacza masywnego, dużego. Oznacza to, że tłoczenie tutaj jest tak głębokie, że wizualnie nieco rozciąga model, a także odwraca uwagę od położenia drzwi. Tak więc nowy sedan wydaje się jednym. Do wyboru jest kilka opcji felg aluminiowych, wśród których są 16 cali.
Wiele osób lubi porównywać wygląd samochodów zagranicznych i rosyjskich. Tył Łady Vesty jest więc bardzo ładny i może konkurować nawet z najwybitniejszymi Maurami. Tutaj również można zobaczyć „koncepcję X”, która jest zamknięta w tylnych światłach. Dolna krawędź zderzaka wykończona jest czarnym plastikiem, ale rura wydechowa, która nie ma wykończenia, nieco psuje wygląd.
Wymiary Łada Vesta:
- Długość - 4410
- Szerokość - 1764
- Wysokość - 1497
- Rozstaw osi - 2635
- Prześwit - 178
- Rozstaw kół przednich - 1510
- Rozstaw kół tylnych - 1510
- Objętość bagażnika min / max, l - 480
- Pojemność zbiornika paliwa, l - 55
- Masa własna, kg - 1230
- Pełna waga, kg - 1670
Wnętrze Łady Westy
Wnętrze nowego sedana, zdaniem przedstawicieli Yandex, wzbudziło największe zainteresowanie wśród „poszukiwaczy”. Najpopularniejszą prośbą było więc „zdjęcie salonu Łada Vesta”. Nic dziwnego, bo to naprawdę przełom, w dosłownym tego słowa znaczeniu, dla rodzimego przemysłu samochodowego, zacznijmy od głównego miejsca.
Fotel kierowcy można regulować na wysokość, ale tylko mechanicznie. Rolka podparcia lędźwi jest również regulowana. Nie oznacza to, że materiały wykończeniowe są świetne, ale w porównaniu z tym samym Renault Sandero tutaj są trochę lepsze. Oparcia foteli wykończone są perforowaną tkaniną, a pośrodku zamontowany jest podłokietnik.
Deska rozdzielcza jest również wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego, jednak istnieją podejrzenia, że na mrozie nadal będą „świerszcze”, dopóki wnętrze się nie nagrzeje. Konsola środkowa jest prosta i funkcjonalna. W maksymalnej konfiguracji zainstalowany jest tutaj 7-calowy ekran dotykowy, który może wyświetlać informacje z nawigatora lub kamery cofania, która jest zainstalowana w zwykłym miejscu.
Nieco poniżej znajduje się centralka klimatyzacji, a także złącza do podłączenia telefonu lub źródła dźwięku do złącza AUX. Na podium, jak już wspomniano, znajduje się ekran dotykowy, obok którego widać gniazdo do instalacji karty SD.
Zestaw wskaźników, podobnie jak kierownica, ma wiele funkcji. Jest wyświetlacz komputera pokładowego, prędkościomierz, obrotomierz i kilka innych wskaźników. Na kierownicy widać przyciski do sterowania magnetofonem, tempomatem, a także komputerem wieprzowym. Generalnie dla "naszych" są to nowe pozycje.
Kolejnym punktem, na który chciałbym zwrócić uwagę, jest oświetlenie wewnętrzne. Wyposażony jest w specjalny przycisk do wezwania służb ratowniczych, który z kolei określa położenie pojazdu za pomocą sygnałów odbiornika GSM, a także systemu geolokalizacji GLONASS. Drugi rząd może pochwalić się trzecim zagłówkiem, choć trzy dorosłe osoby nie będą tu zbyt wygodne. Zainstalowany jest również podłokietnik. Pojemność bagażnika Łady Vesta 2015 wynosi 480 litrów, co jest normalnym wynikiem.
Łada Vesta: specyfikacje
W tym samochodzie można zainstalować tylko jedną jednostkę napędową, która jest już nam znana, ponieważ jest zainstalowana na Lada Grantu Liftback. Ma pojemność 1,6 litra i rozwija 106 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość Łady Vesty to 178 km/h na robocie lub mechanice. Przyspieszenie do 100 km/h zajmie 12,8 sekundy na każdym rodzaju skrzyni biegów. Zużycie paliwa również jest takie samo i wynosi odpowiednio 6,6 i 8,9 litra benzyny na autostradzie i w mieście.
Łada Vesta: konfiguracje i ceny
Tutaj AvtoVAZ zrobił wszystko, co w jego mocy. Samochód jest dostarczany na rynek w dziewięciu wersjach wyposażenia. Cena Łady Vesta Classic, bo tak nazywa się podstawowa konfiguracja, wynosi 514 tysięcy rubli. Za te pieniądze kupujący otrzyma system wspomagania ruszania pod górę, poduszkę kierowcy, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, tapicerkę z tkaniny, elektryczne szyby przednie, standardowe przygotowanie audio, lakier metaliczny i stalowe felgi. Na tym kończy się lista, jak już wiadomo, producent postanowił nie tworzyć mnóstwa pakietów opcji, ale stworzyć wiele kompletnych zestawów, które niewiele różnią się od siebie pod względem wyposażenia i ceny. Dlatego nie omówimy wszystkich dziewięciu.
Cena Lada Vesta Luxe XV Line wynosi 667 tysięcy rubli. Pakiet ten obejmuje elektryczne szyby w okręgu, chłodzony schowek, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, klimatyzację, tempomat, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, podgrzewane lusterka i przednią szybę, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, aluminiowe pedały , standardowa nawigacja, system audio z AUX, Bluetooth, ale bez CD. Nie zabraknie również centralnego zamka z immobilizerem.
Zawodnicy
Być może AvtoVAZ zdecydował, że Vesta ma bardzo miejsce w niszy budżetowych sedanów. Ale pytanie brzmi, czy będzie w stanie wytrzymać taką konkurencję, jaką zrobią już trzymani Logan i Sandero? A może nawet chińskie samochody, jak Lifan Solano czy Cherie. Czas pokaże. Jedno jest pewne – pierwsza partia 1000 sztuk została sprzedana w przedsprzedaży.
Zdjęcie Łady Westy:
NS
