Zwiększ prześwit pojazdu, szczególnie dla entuzjastów jazdy w terenie. Postaramy się szczegółowo opowiedzieć o metodach, które są do tego potrzebne i niuansach podczas pracy.
Treść artykułu:
- Co to jest odprawa?
- Przekładki w sprężynach
- Nowe sprężyny zawieszenia
- Prześwit z powodu kół
- Wysokość dzięki sprężynom
- Zawieszenie drążka skrętnego
- Wkładki amortyzatorów
- Zawieszenie pneumatyczne
- Cena komponentu
Ważną rzeczą w samochodzie jest jego prześwit, to on wpływa na aerodynamikę i prowadzenie samochodu. Niektórzy celowo nie doceniają, podczas gdy inni wręcz przeciwnie, zwiększają go. Z reguły miłośnicy jazdy w terenie i transportu ciężkich ładunków zwiększają prześwit.
Co to jest odprawa pojazdu?
Prześwit, inaczej mówiąc prześwit, to odległość od powierzchni drogi do najniższego punktu spodu pojazdu. Z reguły za najniższy punkt samochodu uważa się dyferencjał, osłonę miski olejowej, kolumny zawieszenia lub rurę wydechową.
Często doświadczeni kierowcy kojarzą prześwit z maksymalną głębokością dziury, jaką może przejechać samochód. Ta liczba daje 100% wynik, że podwozie samochodu nie ulegnie uszkodzeniu i samochód nie utknie na drodze.
Ze względu na wszystkie cechy, największy prześwit w SUV-ach, z fabryki producenta, samochody te są początkowo przeznaczone do jazdy w terenie. Prześwit takich SUV-ów lub crossoverów zaczyna się od 200 mm. Na przykład prześwit VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) wynosi 220 mm, Toyota Land Cruiser od 225 mm do 270 mm (dla kompletnych zestawów z zawieszeniem pneumatycznym).
Samochody osobowe mają mniejszy prześwit, Lamborghini Diablo to około 100 mm, Łada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Ale zdarzają się sytuacje, w których właściciel jest całkowicie zadowolony z samochodu, ale jego luz nie jest, w rezultacie poszukiwanie opcji zaczyna go zmieniać.
Wzrost ze względu na przekładki
Jednym z najczęstszych sposobów jest zwiększenie prześwitu dzięki specjalnym rozpórkom w sprężynach. W tym celu kupowane są specjalne gumowe uszczelki, o grubości nieco większej niż rozpiętość między zwojami sprężyny. Instalacja jest dość prosta i poradzisz sobie z tym samodzielnie.
Istotą pracy takich wkładek jest podparcie auta w momencie, gdy ugina się on na sprężynach pod własnym ciężarem. Gumowe wkładki po prostu zmniejszają to ugięcie i utrzymują wysokość jazdy. Dzięki wkładkom cewki sprężyny, w której się znajduje, prawie się nie wyginają, a wolne cewki wyginają się tak bardzo, jak to możliwe, w wyniku czego zwiększa się luz.
Na przykład, instalując takie gumowe wkładki w samochodach Kia Rio, Ford Focus i Toyota Corolla, możesz zwiększyć prześwit o 3-5 cm, jeśli go nie nadużywasz, jeśli przesadzisz, możesz osiągnąć lepsze wyniki.
Taka zmiana prześwitu wpłynie niekorzystnie na sztywność zawieszenia w kierunku ujemnym. Na pewno będzie to zauważalne, znając sztywność przed i po zmianie. Przy takim tuningu jazda w terenie będzie bardzo niewygodna, będzie ciągnęła go pogorszenie kontroli i stabilności kierunkowej auta.
Nowe sprężyny zawieszenia
Oprócz triku opisanego powyżej, dzięki gumowym wstawkom, prześwit pojazdu można zwiększyć poprzez wymianę standardowych sprężyn zawieszenia. Wymiana na większe sprężyny o dużej liczbie zwojów daje pożądany wynik luzu.
Ale jest jedna rzecz, obecność takich sprężyn będzie zależeć od popularności twojego modelu samochodu i tego, jak bardzo tego typu tuning jest potrzebny. Niektóre modele są ich pełne, ale inne papy w ogóle nie istnieją, papy sprzedawane są po wygórowanych cenach. Z reguły oryginalne sprężyny tego samego producenta co Twój samochód po prostu nie istnieją w naturze, w bardzo rzadkich przypadkach nawet w SUV-ach.Często są to specjalni producenci, którzy działają wyłącznie w tym kierunku. Kupując taką część, musisz zrozumieć, że musi być wykonana z wysokiej jakości, z odpowiednich materiałów i wytrzymać duże obciążenia. Jeśli chodzi o wady, najbardziej nieprzyjemne jest pogorszenie zachowania się auta na drodze, ze względu na utratę stabilności kierunkowej, a także przechyły podczas pokonywania zakrętów.
Dzięki tej metodzie prześwit można zwiększyć o 8-12 cm, a nawet więcej. Należy rozumieć, że takie liczby znacznie wpłyną na bezpieczeństwo samochodu i jego aerodynamikę.
Montaż kół o większym promieniu
Trzecim sposobem na zmianę prześwitu jest wymiana całego zestawu kół i opon w samochodzie. Często ta metoda jest wybierana w celu poprawy wyglądu samochodu i w przypadku, gdy po prostu w ogóle nie rozumiesz samochodów.
Jako przykład, do tej metody możesz odebrać komplet felg i opon 215/65 R16, podczas gdy samochód kosztuje 205/60 R16 lub 195/60 R15. Warto pamiętać, że wymiana kół nie zawsze może zwiększyć prześwit, czasami można uzyskać efekt odwrotny. Często opony o większej średnicy są niskoprofilowe, co oznacza, że prześwit nie ulegnie zmianie lub wręcz przeciwnie, zmniejszy się.
Wadą tej metody zwiększania prześwitu jest to, że koła zaczną ocierać się o nadkola, nadkola, szczególnie będzie to wyraźnie widoczne i słyszalne podczas pokonywania zakrętów. Dlatego wybierając nowe felgi i opony, przeczytaj sto razy ponownie, oblicz i upewnij się, że nie pociąga to za sobą konsekwencji dla Twojego samochodu. Zwykle ta metoda zwiększa prześwit o 1 do 3 centymetrów.
Sprężyny płytkowe, dodanie sprężyny płytkowej
Ta opcja zwiększenia prześwitu jest odpowiednia tylko dla tych samochodów, które mają resory piórowe. Nie mówię, że jest to najłatwiejszy sposób, ale jeden z najczęstszych. Jeśli Twój samochód ma dostępne sprężyny, wystarczy dodać wymaganą liczbę płyt, a uzyskasz pożądany efekt.
Minusem będzie wzrost sztywności zawieszenia, ale plusem jest to, że nominalne obciążenie tych sprężyn wzrośnie. Innymi słowy, możesz przewozić cięższe ładunki niż wcześniej. Eksperci zalecają wymianę tarcz na większy wraz ze sprężynami, co da znacznie lepszy wynik pod względem miękkości i jakości wymiany.
Regulacja zawieszenia drążka skrętnego
Jeśli Twój samochód ma zawieszenie z drążkiem skrętnym, weź pod uwagę, że wiele problemów ze zmianą prześwitu po prostu zniknęło. Aby zwiększyć prześwit, wystarczy go wyregulować. Trzeba regulować z umiarem i nie nadużywać, wtedy nie zmieni się aerodynamika samochodu i jakość jego sterowania.
Dystanse amortyzatorów
Jest to najprawdopodobniej najlepsza i najczęściej stosowana metoda zwiększania prześwitu pojazdu. Istotą tej metody jest zainstalowanie specjalnych wkładek na styku rozpórek amortyzatorów i nadwozia. Te dystanse pełnią podobną rolę jak gumowe dystanse sprężynowe i zwiększają prześwit.
Wadą takich podkładek jest pogorszenie środka ciężkości auta, w wyniku pogorszenia właściwości jezdnych auta. Jako materiał do produkcji używany jest gęsty plastik lub aluminium.
Zawieszenie pneumatyczne samochodu
Najfajniejszym sposobem na zwiększenie prześwitu jest montaż zawieszenia pneumatycznego. Ta metoda polega na wymianie prawie całego podwozia i kosztuje dużo pieniędzy. Ale wynik usprawiedliwia się, możesz dowolnie wybrać prześwit, ustawiając parametry. Jednocześnie nie pogorszy się prowadzenie samochodu, niektórzy twierdzą wręcz przeciwnie, tylko się poprawi.
Koszt komponentów do odprawy
Pierwsze na liście były gumowe wkładki do sprężyn. W zależności od marki i modelu samochodu cena może się różnić. Zestaw instalacyjny do Nexii lub innych maszyn montowanych w Rosji może kosztować od 250 do 1200 rubli.Ale w przypadku zagranicznych samochodów Kia, Toyota lub Honda taki zestaw będzie kosztował od 1000 do 4000 rubli.
Drugim sposobem na zwiększenie prześwitu jest zastąpienie standardowych sprężyn wyższymi sprężynami. Cena takiej przyjemności będzie również zależeć od modelu samochodu, średni koszt zaczyna się od 1000 rubli, maksimum w tym wariancie trudno powiedzieć.
Trzecia opcja zmiany prześwitu polega na wymianie tarcz i opon o większej średnicy. Trudno tu powiedzieć o konkretnej cenie. Wszystko zależy od gustu i chęci, start zwykle od 100$, ale na pewno nie ma maksimum, każdy szaleje na maksa.
Kolejnym sposobem na zwiększenie prześwitu są podkładki dystansowe pomiędzy amortyzatorami a karoserią. Cena takiej przyjemności nie różni się zbytnio. Plastik będzie kosztował około 400-800 rubli, aluminium będzie trochę droższe.
