Hyundai Creta jest obecnie najpoważniejszym konkurentem Dustera, Terrano i Captura. Przyjrzyjmy się następującym punktom Hyundai Creta: konfiguracja i ceny, zdjęcia, charakterystyka.
Treść recenzji:
- Wygląd zewnętrzny
- Salon
- Specyfikacje
- Cena
- Zawodnicy
Tak więc crossover przyjechał do nas z Chin. Tam jest sprzedawany pod nazwą IX25. Łatwo zgadnąć, że przedrostek X oznacza zwrotnicę. Generalnie koreańska firma ma dość dobrze przemyślaną hierarchię, a większość modeli ma taką nazwę, która sama się nasuwa. Tak więc ten samochód został zaprezentowany w 2011 roku, sześć miesięcy później zaczął być sprzedawany w Chinach, po czym trafił do nas.
Należy od razu zauważyć, że Creta znajduje się na tej samej platformie co hatchback I20, co stawia ją w klasie małych rozmiarów. Ale zgodnie z charakterystyką jest to dalekie od przypadku, ale o tym później. Kolejny punkt, na który chciałbym zwrócić uwagę, Hyundai Greta to błędna nazwa, samochód nazywa się Creta. Produkcja nowości zostanie uruchomiona w fabryce Hyundaia w Petersburgu i najprawdopodobniej w fabryce Avtotor.
Projekt Hyundai Creta
Nowy crossover jest natychmiast rozpoznawalny. I nie można go pomylić z innymi modelami marki wyższej klasy. I nie chodzi nawet o to, że jest znacznie mniejszy niż wszyscy inni starsi bracia. Faktem jest, że Hyundai Creta jest pełnoprawnym modelem, niezależnym i dość autentycznym, mimo że styl korporacyjny w projektowaniu jest po prostu poza skalą.
Przed nami ogromna, chromowana osłona chłodnicy, typowa dla koreańskiej marki w kształcie. Generalnie swoim rozmiarem nie odbiega od tego samego Santa Fe, ale na tle małej Krety wygląda po prostu gigantycznie.
To samo dotyczy optyki głowy, która zresztą też jest trochę podobna do swojego starszego brata. Stopniowo rozchodzi się po błotnikach, podkreślając rozbudowane nadkola i kształt maski. Duża ilość części zderzaka i innych elementów auta wykończona jest czarnym plastikiem, słupki przedniej szyby są wizualnie ukryte w oryginalny sposób.
Z profilu Hyundai Greta wygląda trochę płasko z przodu iz tyłu, ale to nie czyni go mniej atrakcyjnym. Jedyną rzeczą w tym stylu jest coś z chińskiego designu, z tego samego X60. Ale nie mówmy o smutnych rzeczach. Spadzisty dach, piękny design dysków, dobra proporcjonalność - wszystko to wygląda stylowo i zmontowane. Ponownie, czarne plastikowe wykończenia są tutaj szeroko stosowane, więc nie ma potrzeby martwić się o uszkodzenie wykończenia nadwozia.
Ale tył do niczego nie przypomina. Jest minimalne podobieństwo do Kia Sportage 3, ale nie jest znaczące. Dolna krawędź zderzaka jest w całości wykonana z czarnego plastiku, wizualnie podnosi samochód, chociaż prześwit Hyundai Greta wynosi już 190 mm. Odciążenia jest tu wystarczająco dużo, a wady, być może, obejmują masywne tylne rozpórki, są po prostu ogromne.
Wymiary Hyundaia Creta:
- Długość - 4270 mm;
- Szerokość - 1780 mm;
- Wysokość - 1630 mm;
- Rozstaw osi - 2590 mm;
- prześwit - 190 mm;
- Rozstaw kół przednich - 1557 mm;
- Szerokość toru tylnego - 1570 mm;
- Rozmiar koła - 205/65 / R16.
Wnętrze Hyundai Creta 2016
Wewnątrz jest rasowym Koreańczykiem. Bezpośredni Hyundai w najczystszej postaci. Przede wszystkim można go rozpoznać po kanałach powietrznych, które otaczają konsolę środkową. Niepowtarzalny kształt i lokalizacja od zawsze wyróżniały samochody marki. Kolejnym punktem są charakterystyczne cechy torpedy. Płynie jak lejek do konsoli środkowej. Nie można pomylić tego poglądu z niczym.
Salon jest prosty, bez fanaberii, ale też nie spartański, trzeba przyznać, że wygląda znacznie ładniej i bogatszy niż u francuskich konkurentów, jakość materiałów jest mniej więcej taka sama. Zestaw wskaźników jest prosty, ale pouczający. Sprawdzony układ: prędkościomierz, obrotomierz, niezbędne przyrządy i wyświetlacz komputera pokładowego. Należy zauważyć, że w bazie danych nie ma nawet klimatyzatora.
Rozważymy jednak całą listę sprzętu, niezależnie od konfiguracji, która może tu być. Dziwne, ale producent uznał, że nawet w początkowej konfiguracji powinny być czujniki ciśnienia w oponach. Na większości zdjęć, które można znaleźć w Internecie, w samochodzie zainstalowany jest opcjonalny pakiet Advanced, który obejmuje podgrzewane tylne i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewaną skórzaną kierownicę i inne drobiazgi w postaci podgrzewanych dysz spryskiwaczy, bateria o zwiększonej pojemności i nie tylko.
Większość koreańskich samochodów wyróżnia się od innych bezkształtną i nieco nieproporcjonalną poduszką siedzenia. Z tym wszystko jest w porządku - zachowano tradycję. Tak, ogrzewanie tak, wentylacja, ale oprócz bocznego podparcia profilu nie. Siedzenia są zbyt miękkie. Ponadto istnieje pewien brak podparcia lędźwiowego, najlepiej regulowanego.
Konsola środkowa może mieć postać zmieniacza lub może mieć postać 7-calowego ekranu dotykowego, który może sterować tylko multimediami, nie ma tu nawigacji za wszelką cenę. Tuż poniżej można zainstalować jednostkę sterującą nagrzewnicy, klimatyzacji lub klimatyzacji. Oczywiście nie ma mowy o jakiejkolwiek wielostrefowej.
Tylna kanapa jest wystarczająco przestronna, nawet dla wysokich pasażerów, pomimo spadzistego dachu. Pomiędzy przednimi fotelami, w podłokietniku, zamontowano dodatkowe kanały powietrzne nagrzewnicy.
Teraz osobno o bagażniku. Muszę powiedzieć, że w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, ale bagażnik jest trochę ciasny. I choć producent twierdzi, że zmieści się tu prawie 500 litrów ładunku, wygląda to na bardzo, bardzo wątpliwe. Ale jeśli złożysz drugi rząd, otrzymasz już 1280 litrów. Godna opcja, biorąc pod uwagę, że wymiary Hyundaia Creta nie są tak duże.
Hyundai Creta: dane techniczne
Spójrzmy teraz na charakterystykę techniczną Henay Kreta. Samochód jest więc oferowany w wersji z napędem na cztery koła i na dwa koła. Nawiasem mówiąc, napęd na wszystkie koła jest dostępny tylko na maszynie z kawałkiem kopiejki, w maksymalnej konfiguracji. Cena i inne drobiazgi przyjdą później. Zastosowano więc sprzęgło elektrohydrauliczne, które załącza się pod wpływem ciśnienia występującego w układzie.
W bazie znajduje się tylko sześciobiegowa instrukcja obsługi. Co więcej, tylko sześciobiegowa automatyczna. Teraz o silnikach. Pierwszy motor rozwija 123 konie. Koneserzy lub właściciele marki zdali sobie sprawę, że taki silnik został zainstalowany na Solarisie, na Elantrze. Ogólnie silnik jest niezawodny i sprawdzony. Nie mówię, że jest to bardzo wysoki moment obrotowy, ale dla mechaników jest najbardziej.
12,3 sekundy do setki, 151 Nm momentu obrotowego, 163 km/h. Być może nie najwybitniejsze cechy. Ale jeśli szacujesz, że będzie to pojemny właz z ogromnym prześwitem, to opcja jest doskonała. A zużycie 5,8 litra w cyklu mieszanym również jest dobre. Ogólnie dla tych, którzy rozumieją życie i nie spieszą się - to wszystko.
Napęd na dwa koła rozwija 150 koni, taki sam jest zainstalowany w Tucson. Prędkość maksymalna zatrzymała się na około 173 km/h, przyspieszenie do setek zajmie sekundę mniej. Dotyczy to również wersji z napędem na wszystkie koła. Silnik pracuje na benzynie, potrzebuje 7,2 litra na autostradzie lub 10,5 w mieście.
Hyundai Creta: zbieranie w Rosji
Zacznijmy od tego, że cena crossovera zaczyna się od 800 tysięcy rubli. Muszę przyznać, że podstawowy sprzęt jest kompletnie goły.
Początek
Konfiguracje Hyundai Creta wyróżniają się dostępnością wyposażenia, a lista jest zupełnie inna. W bazie kupujący otrzyma wspomaganie kierownicy, dwie poduszki powietrzne, system wspomagania ruszania pod górę, czujniki ciśnienia w oponach, kierownicę wielofunkcyjną oraz system audio bez wyświetlacza. Jak już wspomniano, cena Hyundaia Creta w tej konfiguracji wynosi 800 tys.
Aktywny
Tutaj dostępna jest automatyczna maszyna do silnika o pojemności 1,6 litra. Dodatkowo auto zostanie uzupełnione o klimatyzację, napęd elektryczny oraz podgrzewane lusterka, a także podgrzewane fotele przednie.Dodatkowo opcjonalnie dostępny jest pakiet zimowy, który obejmuje podgrzewaną tylną kanapę, kierownicę, która zresztą pokryta jest skórą. Łącznie 900 tysięcy za Active na mechanice, 940 za wersję na maszynie. W każdym razie plus 20 tys. za pakiet zimowy.
Komfort
Najwyższej klasy sprzęt zaczyna się od 960 tysięcy rubli. Felgi aluminiowe są już tutaj zainstalowane, kierownica jest regulowana w dwóch płaszczyznach, jest klimatyzacja i tylne czujniki parkowania. Ogólnie rzecz biorąc, niezbędny tylko dla nowoczesnego samochodu. Za dwulitrową wersję Hyundaia Creta cena wynosi 1,03 mln, a za napęd na wszystkie koła trzeba będzie zapłacić 70 tys.
Zawodnicy
Przede wszystkim tutaj mimowolnie pamiętasz Renault Captur i Duster. Pierwsza opcja wygrywa dobrze, zwłaszcza w bazie, która za tę samą cenę wyposażona jest w klimatyzację, wypraski, wiele chipów, np. odpalanie silnika z przycisku. Sprzęt z najwyższej półki jest mniej więcej taki sam, tylko jest też dostęp bez klucza.
Jeśli chodzi o Dustera, będzie on kosztował niecały milion z rejsem, skórzanym wnętrzem, a nawet podgrzewaną przednią szybą.
Inne zdjęcia Hyundai Creta:
Hyundai
