BMW są ponownie wycofywane w Rosji. Tym razem konieczna jest całkowita wymiana silnika. Zobacz główne przyczyny, możliwe awarie, rozwiązania.. Samochody BMW są ponownie wycofywane w Rosji. Zobacz główne przyczyny, możliwe awarie, rozwiązania.
Kilka tygodni temu pisaliśmy już, że nowe crossovery BMW są wycofywane w Rosji z powodu zepsutego układu kierowniczego. Teraz BMW ponownie ogłosiło kampanię wycofania swoich samochodów w Rosji. Tym razem usterka jest znacznie bardziej skomplikowana, samochody wymagają całkowitej wymiany silnika. Taką wadę znaleziono w 2,0-litrowym silniku B48. To urządzenie jest instalowane w modelach G20 (seria 3), G30 (seria 5), a także G11 (seria 7). Ta recenzja obejmuje modele sprzedawane w Rosji przez oficjalnych dealerów.
Cóż, firma traci status wiarygodności. Głównym powodem wymiany silnika w wymienionych modelach jest niewystarczająco mocne podparcie łożyska dla wału wyważającego w samej jednostce. W wyniku takiej wady może dojść do zużycia samych łożysk, a także do znacznego uszkodzenia silnika. Sama jednostka może się zaciąć lub po prostu utknąć podczas podróży.Jak wynika z informacji Rosstandart, tylko 10 samochodów zostanie wycofanych, ale to dopiero początek. Problem zostanie rozwiązany w kardynalny sposób, wymieniając silnik na nowy, niezależnie od tego, czy natywny jest niesprawny, czy nie. To nie pierwsza odwoływalna firma BMW związana z awarią silnika. W lutym 2019 roku w Rosji odbyła się już odwołalna kampania BMW dotycząca jednostek, które mogą samoistnie zapalić się w układzie recyrkulacji spalin. Następnie do przeglądu trafiły modele z serii 1-7, a także crossovery X1, X3, X4, X5 i X6. ASO musiały naprawić ten problem za darmo, łączna liczba samochodów BMW z awariami wyniosła około 1,6 miliona egzemplarzy.
Nieco wcześniej, w styczniu 2019 r., w Rosji wycofano 684 sedany BMW M550i xDrive i 750i (Li) xDrive, co z powodu błędów w elektronicznej jednostce sterującej silnika mogło doprowadzić do zatarcia ścian cylindrów, a następnie zatarcia lub częściowego złamania silnik. Październik 2018 roku upłynął w Rosji pod znakiem wycofania samochodów BMW G30 5 Series, które otrzymały wadliwe czujniki położenia wału korbowego i odpowiednio przesłały nieprawidłowe dane do komputera pokładowego.
Ta sama usterka została wykryta w lipcu 2018 r. w 192 sedanach serii 5 i 7. Biorąc pod uwagę ten trend kampanii przywoławczych, można powiedzieć, że BMW traci status wiarygodnego producenta samochodów, który wcześniej potrafił zaskoczyć bezawaryjną eksploatacją samochodów i ich trwałością.
