PROSTOWANIE SAMOCHODU ZRÓB TO SAM: WSKAZÓWKI I NIEZBĘDNE NARZĘDZIA

Send

Wielu właścicieli samochodów, którzy znaleźli się w wypadku i borykają się z deformacją części karoserii, jest zainteresowanych skutecznymi metodami prawidłowego prostowania karoserii. Jeżeli po takim wypadku na karoserii pojawią się poważne defekty, takie jak wgniecenia, częściowe uszkodzenia warstwy lakieru itp., konieczne jest natychmiastowe przywrócenie auta do poprzedniego stanu. Do nadchodzących prac konieczne będzie przygotowanie szeregu narzędzi i specjalistycznego sprzętu.

Bezlakierowe sposoby usuwania wgnieceń

Przed przystąpieniem do praktycznej części renowacji uszkodzonego skrzydła sprawdź wadliwe miejsce. Jeśli głębokość wgniecenia jest niewielka i nie obserwuje się znacznych zagnieceń lub lakier nie został złamany, nie zaleca się wykonywania tradycyjnego prostowania, gdyż spowoduje to uszkodzenie lakieru i konieczne będzie całkowite przemalowanie skrzydła .

Aby uniknąć dodatkowych kosztów, wystarczy zastosować bezfarbowe metody prostowania:

Technologia magnetyczna. Aby wykonać pracę, musisz przygotować magnes i przytrzymać go od końca wady bliżej środkowej części. Podczas zabiegu musisz przyciągnąć magnes do siebie. Aby uniknąć naruszenia lakieru, lepiej umieścić pod produktem podkład z tkaniny. Możesz użyć serwetki flanelowej i polarowej.
Dźwignie prostujące. Metoda ciągnięcia ciała nazywana jest PDR i jest wysoce zaawansowanym rozwiązaniem do radzenia sobie z wadami różnej wielkości. Odbudowa skrzydła w ten sposób zakłada obecność kilku produktów z zakrzywionym pierścieniem. Aby uzyskać dostęp do uszkodzenia, skrzydło musi zostać usunięte. Prostowanie odbywa się za pomocą haczyka o odpowiedniej długości, delikatnie działającego na problematyczny obszar. Jeśli zastosujesz się do wszystkich zasad procedury i będziesz ostrożny, powierzchnia zostanie wyrównana.
Aplikatory. Aplikatory służą do odbudowy skrzydła pojazdu z zewnątrz. Uszkodzony obszar należy starannie przygotować, traktując go środkiem odtłuszczającym i oczyszczając go z brudu. W centralnej części zamocuj aplikatory i poczekaj, aż klej stwardnieje. Środek uszkodzenia jest ostrożnie wyciągany i sprawdzany pod kątem innych wad. Do pracy potrzebny jest mini-podnośnik lub wspornik z wkręcanymi łącznikami. Po zakończeniu pracy resztki mieszanki klejowej należy usunąć.
Prostowanie bez barwienia odbywa się przez ogrzewanie, po czym powierzchnia jest schładzana. Akcja jest łatwa do zrealizowania bez pomocy z zewnątrz, przygotowując suszarkę budowlaną lub montażową, a także aerozol ze sprężonym powietrzem. Konieczne jest ogrzanie obszaru problemowego suszarką do włosów i wytworzenie przepływu powietrza z puszki. Pod wpływem skoku temperatury uszkodzona strefa zostanie wyrównana. Jeśli wada jest średniej wielkości, jest podgrzewana w różnych miejscach.

W przypadku stwierdzenia rys, zagięć i innych wad lakieru należy wykonać tradycyjne prostowanie z malowaniem skrzydła.

Narzędzia do prostowania

Odbudowa ciała poprzez prostowanie to dość wąski profil i żmudna czynność, którą można wykonać tylko przy użyciu doświadczenia i specjalistycznego sprzętu. Aby przeprowadzić procedurę, musisz przygotować:

młotki prostujące z różnymi kulkami proteinowymi
bezwładnościowe młotki gumowane;
stemple i kowadła do mocowania skrzydła;
tkanina do obróbki wyrobów metalowych;
Łyżki prostujące do usuwania prześcieradeł;
papier ścierny i szlifierka;
pilniki do obsługi wybrzuszeń nieobjętościowych;
spotter do wyrównywania konstrukcji metodą zgrzewania punktowego.

W celu udanego prostowania lepiej przygotować kilka młotków prostujących różnych typów. Potrzebujesz również podstawowego narzędzia ślusarskiego, które powinno być do dyspozycji każdego właściciela samochodu.

Do realizacji pracy warto postawić skrzydło na płaskiej konstrukcji pokrytej mrugnięciem, filcem lub wyściółką poliestrową w celu tłumienia uderzeń. Powierzchnię można wyrównać, lekko stukając różnymi młotkami. Dzięki specjalnym narzędziom skrzydło jest bezpiecznie zamocowane w stanie stacjonarnym.

Podczas prostowania dodatkowa ochrona innych węzłów nie będzie przeszkadzać. Aby to zrobić, użyj przedniego mocowania z magnetyczną powierzchnią i wycięciem pod skrzydłem. Dobrą pomocą przy prostowaniu może być spotter, czyli specjalne urządzenie działające na zasadzie zgrzewania oporowego. W spawanym obszarze pojawia się energia cieplna, a narzędzie działa punktowo. Aby usunąć wgniecenia, musisz przygotować młotek zwrotny.

Malowanie i prostowanie skrzydeł szpachlą

Jeśli podczas usuwania wad w skrzydle samochodu stara warstwa lakieru i lakieru ulegnie zerwaniu lub złuszczeniu, konieczne będzie przemalowanie konstrukcji. Malowanie skrzydeł odbywa się według tych samych zasad, co malowanie innych elementów karoserii:

Za pomocą szpatułki na uszkodzony obszar nakłada się szpachlówkę. Liczbę warstw dobiera się empirycznie, aż do wyrównania powierzchni. Wszystkie kolejne powłoki nakłada się dopiero po wyschnięciu poprzedniej warstwy.
Gdy warstwa wykończeniowa stwardnieje, należy przetrzeć powierzchnię papierem ściernym lub szlifierką;
Rozpyl lub posmaruj podkład;
Następnie powłokę należy pomalować pistoletem natryskowym lub pędzlem. Warstwa nawierzchniowa zabezpieczona jest lakierem lub politurą.

Malowanie skrzydeł jest również pożądane w przypadku drobnych wad z uszkodzeniem lakieru. Podstawę należy wyrównać szpachlą, a następnie zagruntować i pomalować.

Zalety stosowania peleryny magnetycznej przy samoprostowaniu samochodu

Podczas wykonywania napraw i konserwacji części karoserii ważne jest, aby nie dopuścić do uszkodzenia pobliskich części pojazdu. Do ochrony ciała nadaje się specjalna osłona magnetyczna. Przeznaczony jest do ochrony lakieru przed wszelkimi defektami.

Do produkcji peleryny używany jest materiał odporny na zużycie (zwykle winyl). Taka peleryna ma kilka zalet:

ma wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie;
łatwo i niezawodnie mocowany, nie wysuwa się ani nie spada;
materiał amortyzuje wstrząsy o wysokiej jakości;
Na rynku dostępne są różne opcje peleryny magnetycznej, w tym wycięte ochraniacze skrzydeł.

W sprzedaży można znaleźć peleryny do konkretnych modeli i marek samochodów. Jeśli masz doświadczenie w szyciu, możesz uszyć pelerynę własnymi rękami. W takim przypadku zaoszczędzisz przyzwoitą ilość pieniędzy. Do produkcji będziesz potrzebować:

gruby dżins lub syntetyczny winterizer;
narzędzia tnące i pomiarowe (nożyczki, centymetr, papier);
maszyna do szycia;
trzy magnesy do mocowania.

Przede wszystkim należy wykonać pomiary i uformować papierowy wzór. Następnie należy rozłożyć tkaninę dżinsową na odpowiednim płaskim miejscu i wyciąć 2 płótna tkaniny i 1 warstwę poliestru wypełniającego, która posłuży do amortyzacji wstrząsów. Syntetyczny winterizer musi być wszyty między warstwami dżinsów, aby zabezpieczyć magnesy mocujące.

Praca z częściami wewnętrznymi

Prostowanie wewnętrznych części ciała jest uważane za dość prostą pracę. Jeśli posiadasz niezbędne narzędzia i umiejętności ślusarskie, możesz sam wykonać procedurę, zwłaszcza jeśli chodzi o wyrównanie dźwigarów i belek. Główne trudności mogą pojawić się podczas pracy z obszarami styku uszkodzonych konstrukcji - drzwiami z drzwiami, błotnikiem z maską, osłoną silnika z ramą itp.

Tworzenie linii prostej na styku części wymaga specjalnych umiejętności.Ponadto wiele czynności wymaga wstępnego odtworzenia geometrii, a to już osobny, bardzo istotny etap.

Aby przywrócić geometrię na właściwe miejsce, potrzebne są profesjonalne narzędzia i sprzęt. Jednocześnie nowoczesne samochody ulegają deformacjom nawet przy drobnych wypadkach. Na przykład, jeśli punkty mocowania elementów przesunęły się, konieczne jest jak najszybsze wyeliminowanie tego, ponieważ pojazd będzie się poruszał „pod kątem” lub silnik zacznie stykać się z konstrukcją nadwozia. Czasami wady można naprawić własnymi rękami, zastępując poszczególne fragmenty ciała. Ale w innych przypadkach trzeba go wyciągnąć za pomocą specjalnego sprzętu, czemu towarzyszy szereg trudności.

Prostowanie przez stukanie i ciągnięcie haczyka

Pracy towarzyszy duża inwestycja czasu i wysiłku, ponieważ trzeba zdemontować korpus w uszkodzonym miejscu, a następnie zaznaczyć obszar wgniecenia. Aby usunąć defekty, potrzebna jest powierzchnia nośna. Do tego nadaje się kowadło.

Czasami trzeba lekko podgrzać metal, aby stał się miękki.

Druga metoda polega na usuwaniu wgnieceń za pomocą haczyków. Jest to praktykowane w przypadku większych wad ciała. Proces odbywa się według prostego algorytmu: śruba samogwintująca jest wkręcana w środek obszaru problemowego, a następnie zagięcie jest wyciągane uderzeniami młotka, aż leczony obszar powróci do pierwotnej pozycji. Znaki samogwintujące można zamalować lub zaszpachlować.

Rozciągnięty skurcz metalu

Rozciągnięte powierzchnie metalowe po wyprostowaniu stają się wyższe niż pozostałe części, a także tracą margines bezpieczeństwa i stają się niestabilne. Metalu nie można stukać młotkiem ani opuszczać ze względu na brak wolnego miejsca. Powierzchnia albo odkształca się, idąc w przeciwnym kierunku, albo wraca na swoje pierwotne miejsce.

Jeśli udało Ci się wyeliminować deformację za pomocą odpowiednich narzędzi i odpowiedniej siły, rozciągnięty metal pojawi się tylko w obszarze, w którym znajduje się wada. Jeśli odbudowę wykonano bez dokładnej oceny stanu powierzchni, problem się pogorszy, a na całej płaszczyźnie pojawią się ślady rozciągania metalu.

Aby przywrócić materiał do pierwotnego stanu, musisz określić najwyższy punkt rozciągania i podgrzać go za pomocą specjalistycznego narzędzia. Następnie konieczne jest umieszczenie podpory pod nagrzanym obszarem i wykonanie kilku uderzeń młotka w gorący metal. W efekcie skurczy się, a podgrzane miejsce pogrubi.

Na koniec ochłodź obszar gąbką lub mokrą szmatką. Podobna metoda pozwoli na zajęcie innych miejsc. Ale najważniejsze jest, aby być ostrożnym i nie przesadzać. W przeciwnym razie powierzchnia ulegnie deformacji i pojawią się inne problemy.

Skurcz cieplny przeprowadza się z uwzględnieniem następujących zasad:

odwrotną stronę ogrzewanej strefy należy oczyścić z warstwy izolacji akustycznej;
podczas skurczu należy zastosować podporę o mniejszym wybrzuszeniu niż rozciągnięty metal;
palnik acetylenowy z dyszą nadaje się do większości zastosowań. Można również pogodzić się z metodą nagrzewania półautomatem lub elektrodą węglową;
za pomocą pochodni acetylenowej musisz ogrzać podstawę do jasnoczerwonego koloru;
nie można schłodzić metalu, który rozgrzał się do czerwonego koloru. Lepiej poczekać, aż ostygnie i stanie się czarny;
unikaj nagrzewania obszaru do takiego stopnia, że nie można go wbić za jednym zamachem. Palnikowi udaje się rozgrzać powierzchnię od 10 do 25 mm;
podczas ogrzewania zabronione jest zezwalanie na ruchy okrężne w spirali i od obrzeży do środka;
skurczu nie można wykonać, dopóki metal nie zostanie wyprostowany do pierwotnego stanu;
uszkodzony obszar nie może być podgrzewany, aby się skurczył;
jeśli obszar problemowy jest mały, musisz rozgrzać małe miejsce;
rozciągnięty materiał kurczy się bez chłodzenia;
po skurczeniu stosuje się dodatkowe wyrównanie podłoża.

Wniosek

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wyprostować ciało, bądź przygotowany na uwzględnienie zarówno pozytywnych aspektów swojego wyboru, jak i pewnych pułapek i nieprzyjemnych chwil. Nawet jeśli ten etap zakończy się sukcesem, nie zapominaj, że po nim następuje kolejna trudna praca, a mianowicie malowanie ciała. A koszt malowania może niemile zaskoczyć, zwłaszcza jeśli podczas prostowania popełniono błędy.