Treść recenzji:
- Wygląd
- Salon
- Dane techniczne Volkswagen iBeetle 2015
- Systemy ochrony
- 2015 koszt i konfiguracja Volkswagena iBeetle
Chyba nie ma na świecie osoby, która nie znałaby Volkswagena Garbusa, auta, którego produkcję rozpoczęto w 1938 roku. W tamtym czasie samochód był pojazdem niedrogim, niezawodnym i łatwym w utrzymaniu - wszystko to pozwoliło modelowi wytrzymać na przenośniku nawet 40 lat, po czym w 1978 roku zarząd firmy zdecydował o skróceniu produkcja VW Garbusa. Jednak meksykańska fabryka samochodów VW kontynuowała produkcję pierwszej generacji „Garbusa” do 2003 roku.
W 1998 roku Volkswagen podjął silną decyzję o odrodzeniu legendy, ale już pod nazwą „New Beetle”. Druga generacja samochodu zachowała główne cechy swojego przodka, ale samochód nie zyskał dużej popularności, z powodu szczerze „dziewczęcego” wyglądu.
Produkcja drugiej generacji „Garbusa” została przerwana w 2005 roku, a wiosną 2011 roku kierownictwo niemieckiego koncernu samochodowego, biorąc pod uwagę błędy poprzednika, zaprezentowało światu trzecią generację modelu społeczność, która straciła w nazwie przedrostek „Nowy” i otrzymała bardziej surowy wygląd, co pozwoliło przyciągnąć uwagę nie tylko żeńskiej, ale także męskiej publiczności.
A dwa lata później firma wprowadziła specjalną wersję modelu, opracowaną we współpracy z inżynierami Apple, o nazwie iBeetle, której główną cechą była integracja ze smartfonami iPhone.
Warto oddać hołd niemieckim projektantom, którym udało się zachować wszystkie cechy marki modelu, jednocześnie czyniąc go bardziej sportowym i modnym, o czym świadczy nie tylko oryginalny wygląd zewnętrzny i wnętrza, ale także bardzo imponująca cena. Patrząc w przyszłość warto jednak zauważyć, że samochód jest wart każdego zainwestowanego w niego grosza. Dlaczego? - spróbujmy to rozgryźć.
Nadwozie VW iBeetle
Należy od razu zauważyć, że wygląd i parametry techniczne nowego iBeetle w pełni odpowiadają standardowej modyfikacji, a główne zmiany dotyczą możliwości rozrywkowych i multimedialnych samochodu. W porównaniu do swojego poprzednika, nowy Volkswagen iBeetle stał się bardziej surowy i porywczy. Nadwozie samochodu stało się wyraźniejsze, nabrało ostrych krawędzi i szeregu rozwiązań stylistycznych, które pozwoliły „Garbusowi” stać się bardziej muskularnym i atletycznym.
Przód samochodu zachował duże okrągłe reflektory, których optyka zyskała stylowe „powieki”, elementy LED i ksenon. Na miejscu znalazły się wyrzeźbione błotniki przednich nadkoli, zgrabny przedni zderzak i mały wlot powietrza, wzdłuż którego krawędzi umieszczono kierunkowskazy i światła przeciwmgielne.
Profil auta wyróżnia napompowane nadkola, w których znajdują się duże felgi aluminiowe, kopulasty dach, zwężające się boczne szyby i pochylona rufa. Rufa otrzymała monumentalny tylny zderzak, schludną tylną klapę i oryginalne światła postojowe z elementami LED.
Na szczególną uwagę zasługuje sportowy design dyfuzora, który podkreśla trudny charakter małego samochodu.
VW Beetle trzeciej generacji (aka iBeetle) może pochwalić się następującymi wymiarami:
- Długość - 4,278 m;
- Szerokość - 1,808 m;
- Wysokość - 1,486 m;
- Rozstaw osi wynosi 2,537 m.
Prześwit pojazdu, w zależności od wersji, może wahać się w granicach 136-145 mm, co w zupełności wystarcza do wygodnego poruszania się po mieście i rzadkich wypadów na wiejskie drogi. Podobnie jak poprzednik, samochód oferowany jest w bogatej gamie kolorystycznej, aby podkreślić styl i gust właściciela.
Wnętrze Volkswagen iBeetle 2015
W salonie zaktualizowanego „Garbusa” od razu zdajesz sobie sprawę, że jesteś w samochodzie Volkswagena. Wnętrze wykonane jest w klasycznym stylu „Volkswagen”, który jest bardzo ergonomiczny i lakoniczny. Przednia część deski rozdzielczej, karty drzwi i kierownica wyróżnia obecność błyszczących wstawek, które można pomalować na kolor karoserii. W konfiguracji Sport zamiast połysku znajdują się karbonowe wstawki, dzięki którym wnętrze odbierane jest jako droższe i sportowe.
Przed kierowcą znajduje się lekko ścięta do dołu kierownica wielofunkcyjna oraz stylowa deska rozdzielcza, w której główną rolę odgrywa duży prędkościomierz. W centralnej części deski rozdzielczej znajduje się jednostka systemu multimedialnego, reprezentowana przez ekran dotykowy, kilka mechanicznych przycisków i parę skrętów. Poniżej znajduje się dyskretna jednostka klimatyzacji z prostym i intuicyjnym sterowaniem.
Miejsce pracy kierowcy wyróżnia się doskonałą ergonomią, wszystkie przyciski i dźwignie są pod ręką i nie wymagają przyzwyczajenia. We wnętrzu dominuje surowy plastik, a spasowanie części jest nienaganne.
Główną różnicą między „i-wersją” a bazowym Beetle jest obecność specjalnej stacji dokującej umieszczonej w górnej części przedniego panelu, przeznaczonej do instalacji smartfona Apple iPhone. Jak zauważa producent, Apple specjalnie opracowało szereg aplikacji, które pozwalają określić lokalizację samochodu, wyświetlić informacje o zużyciu paliwa, temperaturze oleju, zmierzyć czas spędzony na drodze i przebytą odległość, ustawić geotagi, a także grają również w specjalnie zaprojektowane gry.
Ale uczciwie należy zauważyć, że większość tych informacji jest wyświetlana na komputerze pokładowym samochodu, więc korzystanie ze smartfona po prostu nie ma sensu. W wersji podstawowej przednie fotele są umiarkowanie sztywne i zapewniają wygodne dopasowanie osobie o każdym wzroście, natomiast boczne podparcie wyraźnie nie wystarcza. Jest to jednak równoważone przez dodanie bardziej sportowych siedzeń.
Drugi rząd to dwa fotele, co pozwala pomieścić dwoje pasażerów, przy czym warto zauważyć, że ci ostatni będą nieco ciasni, co jest ceną za stylową sylwetkę. Pojemność bagażnika jest niewielka i wynosi 310 litrów, jednak po dość kompaktowym trzydrzwiowym hatchbacku nie należy oczekiwać niczego innego. W razie potrzeby pojemność bagażnika można zwiększyć do 905 litrów, na co wystarczy obniżyć oparcia tylnego rzędu siedzeń. W bagażniku pod ziemią zamiast pełnoprawnego koła zapasowego znajduje się pasażer na gapę i mały markowy zestaw naprawczy.
Producent zadbał o to, aby kupujący miał duże możliwości personalizacji wnętrza. Tak więc, jeśli wybierzesz pakiet Denim, siedzenia zostaną pokryte jeansem, a jeśli wybierzesz pakiet Allstar lub Exclusive, wnętrze zostanie pokryte wysokiej jakości skórą.
Dane techniczne Volkswagen iBeetle 2015
Na rynku europejskim Volkswagen Beetle trzeciej generacji i wersja iBeetle są oferowane odpowiednio z trzema silnikami benzynowymi i dwoma silnikami wysokoprężnymi, podczas gdy dla użytkowników rosyjskich oferowane są tylko modyfikacje benzynowe, które można agregować z 5-biegową lub 6-biegową manualną skrzynią biegów lub nowoczesna 6-stopniowa skrzynia DSG z podwójnym sprzęgłem:
- Podstawowy silnik reprezentuje 1,2-litrowa turbodoładowana „czwórka” o mocy 105 KM. Przy takim silniku przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje 10,9 sekundy, a „prędkość maksymalna” to około 180 km/h. Zużycie paliwa takiego silnika w trybie mieszanym wynosi około 6 l/100 km.
- Pośredni - 1,4-litrowy silnik o mocy 160 koni mechanicznych, wymiana pierwszej setki w 8,3 sekundy. i pozwalając aucie rozpędzić się do 207 km/h. Zużycie paliwa w tym przypadku waha się w granicach 6,2-6,7 l / 100 km.
- Topowy silnik to 2-litrowy silnik o mocy 210 koni mechanicznych, wyposażony w autorski system turbodoładowania.Dzięki takiej jednostce napędowej „Zhuk” jest w stanie przyspieszyć do 227 km / h, a przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje tylko 7,3 sekundy. Pomimo wysokich właściwości dynamicznych apetyt samochodu nie przekracza 7,6 l/100 km w mieszanym trybie jazdy.
Beetle 2015 bazuje na wózku A5 z napędem na przednie koła, który jest wyposażony w silnik poprzeczny i niezależne zawieszenie z wielowahaczowymi i klasycznymi kolumnami MacPhersona, odpowiednio z tyłu i z przodu. Kierownica jest wyposażona w elektryczny wzmacniacz, a na wszystkich kołach znajdują się hamulce tarczowe.
Bezpieczeństwo Volkswagen iBeetle 2015
Nowy VW iBeetle jest oferowany z szeroką gamą elektronicznych asystentów zaprojektowanych w celu zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa czynnego i biernego. Standardowe i opcjonalne wyposażenie modelu obejmuje:
- systemy ABS, EBD, ESP i HBA;
- Czujniki martwego punktu, pozwalające monitorować „martwe” obszary samochodu;
- Elektroniczny system ESC, odpowiedzialny za hamowanie awaryjne i sterowanie pojazdem;
- Tylna kamera;
- Autopilot parkingowy;
- Trzy pary poduszek powietrznych;
- mocowania ISOFIX;
- 3-punktowe pasy bezpieczeństwa;
- System kontroli trakcji;
- system EDL;
- Tempomat i nie tylko.
Biorąc pod uwagę formę i obecność tylko trzech drzwi, Garbusa nie należy postrzegać jako samochodu rodzinnego. Mimo to jest w stanie zapewnić odpowiedni poziom ochrony zarówno pasażerom z przodu, jak i w drugim rzędzie, co ułatwia nie tylko elektronika, ale także zastosowanie wysokiej jakości stali i obecność specjalnie zaprojektowanych stref odkształcających się.
Opcje i cena Volkswagen iBeetle 2015
Zarówno w Europie, jak i na rodzimym rynku auto prezentowane jest w trzech opcjach konfiguracyjnych: Beetle, Desing i Sport. Podstawowy VW Garbus będzie kosztował kupującego 17,8 tys. dolarów, czyli około 1,12 mln rubli. Za te pieniądze samochód będzie mógł oferować:
- Klimatyzacja;
- Rejestrator dźwięku z 8 głośnikami;
- Bezkluczykowy dostęp i funkcja uruchamiania silnika;
- 6 poduszka powietrzna;
- Alarm fabryczny;
- systemy ABS, ESP i EDL;
- Parktronic;
- Felgi aluminiowe;
- Hamulce tarczowe na wszystkich kołach;
- Immobilizer;
- Salon odzieżowy;
- System ogrzewania i wentylacji;
- Światła przeciwmgielne.
W maksymalnych osiągach cena samochodu z łatwością przekracza granicę 30 tysięcy dolarów (1,86 miliona rubli), podczas gdy Zhuk dodatkowo otrzymuje:
- Felgi ze stopów lekkich R17;
- dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG;
- 2-litrowy silnik;
- system audio błotnika;
- 2-strefowa klimatyzacja;
- Adaptacyjny tempomat;
- Panoramiczny przezroczysty dach;
- Skórzana tapicerka wnętrza;
- Wstawki o wyglądzie węgla;
- Kompletny pakiet systemów bezpieczeństwa i wiele więcej.
Konfiguracje iBeetle prawie całkowicie powtarzają te ze standardowego „Garbusa”, ale mają bardziej imponującą cenę, która jest zapłatą użytkownika za obecność specjalnej stacji dokującej i oryginalne kolory nadwozia nawiązujące do obudów Apple iPhone.
Tradycyjnie dla samochodów Volkswagen, zaktualizowany Beetle oferuje szeroką gamę opcjonalnego wyposażenia, które pozwala maksymalnie spersonalizować wnętrze i sprawić, że pobyt w samochodzie będzie jak najbardziej komfortowy.
Wniosek
VW Beetle 2015 to nowoczesny, dynamiczny i stylowy samochód, który potrafi podkreślić wyrafinowany styl właściciela i dać mu wiele radości z jazdy. To samochód, w którym zarówno mężczyzna, jak i kobieta będą wyglądać równie dobrze.
Wersja iBeetle to w istocie modny i stylowy dodatek, który przypadnie do gustu młodemu gronu użytkowników podążających z duchem czasu.
Volkswagen
