Aktualizacja crossovera Peugeot 5008 została zaplanowana i odbyła się zgodnie z harmonogramem, pomimo kwarantanny i innych problemów pobocznych. Pierwotnie planowano, że pod maską zostanie zainstalowana instalacja hybrydowa, ale tak się nie stało. Kilka dni temu zaprezentowano zaktualizowany Peugeot 3008, który w rzeczywistości jest uważany za mniejszego brata.
Podążając za młodszym bratem, nowy Peugeot 5008 otrzymał ten sam przód. Osłona chłodnicy straciła swoją ramkę i jest ozdobiona światłami do jazdy LED w kształcie koła. Przerobiono przedni zderzak, a także tabliczkę znamionową modelu na końcu maski. Jeśli mówimy o topowej modyfikacji Peugeota 5008, lista obejmuje w pełni LEDową optykę i tylne nóżki. Pakiet GT i wykończenia GT otrzymują specjalną osłonę chłodnicy o charakterystycznym designie. U podstawy znajdują się felgi aluminiowe 19″. Opcjonalnie oferują instalację Black Pack, który zawiera poszczególne przyciemnione elementy wyglądu.
Jeśli mówimy o wnętrzu Peugeota 5008 2020, to przede wszystkim rzuca się cyfrowy zestaw wskaźników, oparty na wyświetlaczu dotykowym o przekątnej 12,3″, nowoczesnym systemie multimedialnym w postaci tabletu (podstawą był ekran dotykowy 10″ wyświetlacza), a także system audio o mocy 515 W. Oprócz tego przednie siedzenia crossovera otrzymały funkcję masażu.
Modyfikacje zaktualizowanego Peugeota 5008 z automatyczną skrzynią biegów otrzymały w standardzie trzy tryby jazdy (Eco, Normal i Sport). Ponadto na liście znajduje się również system kontroli trakcji AllGrip. Poprawiono również systemy bezpieczeństwa, listę uzupełniono o adaptacyjny tempomat, który może samodzielnie wznowić ruch samochodu. Dalej na liście znajduje się system noktowizyjny, automatyczny system hamowania awaryjnego, system wyboru pasa ruchu i system znaków drogowych.
W zależności od życzeń kupującego pod maską nowego Peugeota 5008 2020 może znajdować się zarówno silnik benzynowy, jak i wysokoprężny. Lista jednostek benzynowych składa się z dwóch jednostek. Turbodoładowany 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra (moc 130 KM i 230 Nm momentu obrotowego). Drugi silnik to 4-cylindrowy, 1,6-litrowy, 180 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Pierwszy silnik może współpracować zarówno z 6-biegową manualną, jak i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów (opcja). Jeśli chodzi o drugą jednostkę Peugeota 5008, to działa tylko z 8-biegową automatyką.
Nie mniejszym zainteresowaniem cieszą się silniki wysokoprężne Peugeot 5008 2020. Podobnie jak benzyna, istnieją dwie jednostki wysokoprężne. Pierwszy 4-cylindrowy, 1,5-litrowy, może wyprodukować 130 koni i 300 Nm momentu obrotowego. Druga jednostka o pojemności 2,0 litra, 180 KM. i 400 Nm momentu obrotowego. Podobnie jak w przypadku jednostek benzynowych, ręczna lub automatyczna skrzynia biegów może być używana w tandemie.
Nie ma jeszcze zbyt wielu informacji na temat charakterystyki dynamicznej zaktualizowanego Peugeota 5008. W szczególności inżynierowie ujawnili informacje o silnikach benzynowych. Tak więc jednostka o pojemności 180 koni może przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 8,3 sekundy, podczas gdy prędkość maksymalna jest ograniczona do 220 km/h. Nie ma jeszcze informacji na temat dynamiki konfiguracji diesla Peugeota 5008 2021. Oficjalne rozpoczęcie sprzedaży nowego Peugeota 5008 w Europie spodziewane jest pod koniec 2020 roku, ale niewykluczone, że zostanie przesunięte na początek 2021 roku.
Peugeot
