Era samochodów elektrycznych szybko się rozwija i każdy producent samochodów stara się zaprezentować w swoim arsenale przynajmniej jeden model elektryczny. Jeśli kilka lat temu popularne były elektryczne hatchbacki lub sedany, teraz tę komórkę zajmują elektryczne crossovery.
Nie tak dawno zaprezentowano elektryczny crossover BMW iX 2021. Teraz pojawiły się informacje o tym, czym BMW iX będzie dla Rosji. Próbny montaż auta elektrycznego rozpoczął się w sierpniu 2019 r., ale oficjalny debiut miał miejsce dopiero w listopadzie 2020 r. i wtedy bez pokazywania kopii na żywo, a jedynie na zdjęciach. Jeśli w marcu 2021 r. producent ujawnił tylko przybliżoną charakterystykę BMW iX, to teraz charakterystyka jest ujawniona w całości.
Na terenie Rosji nowe BMW iX 2021 pojawi się oficjalnie dopiero w 2022 roku, ponieważ rozpoczęcie montażu rozpocznie się w listopadzie 2021 roku. Elektryczny crossover został zmontowany w Dingolfing w Niemczech. Wiadomo, że BMW iX 2021 w Rosji zostanie zaprezentowane w jednej wersji xDrive50. Moc auta elektrycznego wynosi 523 KM, a cena BMW iX w Rosji zacznie się od 8,5 miliona rubli.
Podstawą nowego BMW iX była modułowa platforma CLAR, która została również wykorzystana w i4 liftback. W przeciwieństwie do większości samochodów elektrycznych, nowy crossover BMW iX nie otrzymał bagażnika pod maską. W rzeczywistości maska w ogóle się nie otwiera, jeśli nie weźmiesz pod uwagę małego włazu do napełniania płynu do wycieraczek.
Co ciekawe, płyn do spryskiwaczy zużywa się nie tylko na przednich i tylnych szybach BMW iX, ale także na wszystkich 5 kamerach na całym obwodzie samochodu elektrycznego. Kamery te są połączone z dużą liczbą czujników, pięcioma radarami i złożonym oprogramowaniem. Wszystko to razem pomogło zrealizować szereg asystentów kierowcy, różne systemy asystujące, a w niedalekiej przyszłości możliwość zainstalowania autopilota 3 poziomu.
Aby zapewnić maksymalną rezerwę mocy, nadwozie BMW iX wykonano z różnych materiałów. Można powiedzieć, że jest to prefabrykowany plastik, stal, aluminium, tworzywo termoplastyczne i wzmocnione włóknem węglowym. Jeśli chodzi o Rosję i Europę, crossover okazał się duży, ponieważ długość wynosiła 4953 mm, a rozstaw osi 3000 mm. Jeśli weźmiemy pod uwagę USA, to nowe BMW iX przypisano klasie crossoverów średniej wielkości.
Niezależnie od kraju dostawy czy kontynentu, wnętrze nowego BMW iX 2021 będzie miało tylko 5 siedzeń i dwa rzędy siedzeń. W wersji standardowej pojemność bagażnika wyniesie 500 litrów, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń wzrośnie do 1750 litrów.
Kierownica BMW iX okazała się nie do końca znajoma, jest 6-kątna, nie okrągła. Również nie do końca zwykły pulpit nawigacyjny. Tak, jest cyfrowy, ale to solidny, zakrzywiony wyświetlacz na połowie przedniej ścianki. W rzeczywistości są to odpowiednio dwa wyświetlacze, odpowiednio 14,9 ″ i 12,3 ″, multimedia i deska rozdzielcza, umieszczone pod jednym ciągłym szkłem ochronnym.
Już teraz jest dużo krytyki na temat niezbyt znanego i wygodnego połączenia deski rozdzielczej BMW iX i multimediów. Wiele osób uważa, że takie podejście nie jest do końca wygodne, ale fakt pozostaje faktem. Zaletą jest to, że oprogramowanie oparte na BMW 8 OS będzie stale aktualizowane bezprzewodowo i będzie Cię śledzić dzięki najnowszym osiągnięciom.
Innym zainteresowaniem są oczywiście parametry techniczne BMW iX 2021. Za podstawową wersję będzie uważana konfiguracja xDrive40, która nie będzie dostępna w Rosji. Na przedniej i tylnej osi zostanie zainstalowany jeden silnik elektryczny. Moc przedniej jednostki wyniesie 272 KM. (352 Nm), a tylny silnik ma moc 340 KM. (400 Nm). Łączna moc elektrycznego samochodu iX xDrive40 wyniesie 326 KM. (630 Nm).
W sercu producent zainstalował akumulator o pojemności 71 kWh. Daje to BMW iX zasięg WLTP wynoszący 425 kilometrów. Podstawowy sprzęt pokona pierwszą setkę na prędkościomierzu w 6,1 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 200 km/h.
BMW iX xDrive50 zostanie sprowadzony do Rosji. Kompletny zestaw otrzymał akumulator o pojemności 105,2 kW*h. Dzięki niej rozpędzanie auta elektrycznego do 100 km/h zajmie 4,6 sekundy, podczas gdy prędkość maksymalna to tyle samo 200 km/h. Całkowita moc 523 KM i moment obrotowy 765 Nm. Według pomiarów WLTP xDrive50 może przejechać 630 km na jednym ładowaniu. Na razie producent nie podaje czasu pełnego ładowania, ale przy stacji o mocy 200 kW od 10% do 80% ładowania zajmie to 35 minut.
Od przyjemnego w nowym BMW iX xDrive50 dla Rosji, jest 4-strefowa klimatyzacja, pakiet ogrzewania crossovera, panoramiczny dach i pierwszy rząd elektrycznie regulowanych siedzeń. Pozostaje pytanie, czy nowe BMW iX będzie poszukiwane w Rosji. Biorąc pod uwagę trend sprzedaży Audi e-tron i Jaguara I-Pace w Rosji (odpowiednio 155 i 72 egzemplarze), BMW iX będzie w koronie, jeśli będzie w stanie sprzedać co najmniej 1000 egzemplarzy tego elektrycznego samochodu. Jak wielu twierdzi, kwarantanna wprowadziła własne poprawki.
