Wyprawa samochodowa do Jakucji - co musisz wiedzieć

Treść artykułu:

• Strojenie na Dalekiej Północy
• Nie dopuszcza się zacinania samochodów w nocy
• Jadąc autostradą
• Specjalne wymagania dotyczące maszyny
• Popularne modele samochodów w Jakucji
• Gdzie idziemy
• Główna droga do Jakucji z Moskwy

W Rosji kierowcy są przyzwyczajeni do mrozu, ale gdy termometr spada poniżej minus 25 stopni, często pojawiają się problemy z fabryką samochodów, ogrzewaniem wnętrza i pojawiają się problemy „zimowe”.

Ale w naszym kraju są regiony, w których tak niska temperatura zimą jest prawie „latem”. Normalna temperatura pracy samochodu w Jakucji wynosi od minus 40 stopni poniżej zera ...

Strojenie na Dalekiej Północy

Większość firm produkujących samochody daje gwarancję bezawaryjnej eksploatacji pojazdów w określonym zakresie temperatur, których dolna granica wynosi minus 40 stopni. Przeciętny samochód produkcyjny po prostu nie wystartuje przy silnych mrozach.

Ale w Jakucji taka temperatura to norma, a nawet od czasu do czasu spada do minus 60. Tymczasem życie nie zatrzymuje się tam w miesiącach zimowych, transport (z wyjątkiem tramwajów) dostosowuje się do klimatu.

Niektórzy właściciele samochodów, którzy nie mają ciepłego garażu, stawiają swoje samochody na parkingu na sześć miesięcy. Wszystkie płyny są spuszczane, maszyna owinięta jest plandeką. Latem wszystko jest trochę prostsze i jaśniejsze – temperatura wzrasta do 35 stopni Celsjusza.

Co musisz zrobić w samochodzie, jadąc do Jakucji na mrozie:

1. Dokładnie uszczelnij wszystkie otwory wentylacyjne w komorze silnika. Miejscowi mieszkańcy zaciskają silnik od dołu niepalną szmatką, a od góry owijają go filcem.
2. Wlot powietrza przesuwa się pod maską bliżej chłodnicy.
3. Szyba przednia jest zduplikowana - okazuje się prawie jak „okno z podwójnymi szybami”. Zapobiega to dociskaniu szyby przez mróz i zapewnia dodatkową izolację termiczną.
4. Olej w silniku i skrzyni biegów zmienia się na syntetyczny.
5. Płyn hamulcowy - tylko arktyczny! Jego temperatura zamarzania to minus 70 stopni.

Wszystkie te prace mające na celu przygotowanie samochodu do okresu zimowego są wykonywane na terenie Jakucji w dowolnym warsztacie samochodowym przed rozpoczęciem zimnej pory roku.

Oczywiście zdarzają się „miejskie szaleńcy”, którzy nie przystosowują swoich samochodów do zimy. Fakt, że jednocześnie w kabinie można być tylko w filcowych butach i kożuchu - to drobiazgi. Można jeździć samochodem z dużym silnikiem benzynowym na trasie „dom/garaż – praca/garaż”.

Tylko przednia szyba może łatwo zostać pokryta pęknięciami z powodu nierównomiernego nagrzewania, a olej z silnika może się rozszerzać, wyciskając na uszczelki olejowe lub podnosząc bagnet.

Mineralny olej silnikowy prowadzi w niskich temperaturach do zamarzania i pękania uszczelek półosi. Olej może zepsuć klocki hamulcowe, a płyn hamulcowy „dla europejskiej części Rosji” po prostu zamarznie.

Wymienienie możliwych problemów spowodowanych zaniedbaniem „strojenia północnego” może zająć dużo czasu. Sprzęt domowy zawsze podlega rewizji. Zamontowana izolacja termiczna korpusu, zamontowane dodatkowe piece, standardowa pompa uzupełniona o elektryczną.

Izolacja samochodów zagranicznych odbywa się według nieco innego schematu. Niedziałający klimatyzator tymczasowo zamienia się w inny piec, podczas gdy wygodnie jest pompować opony za pomocą sprężarki. Najważniejsze jest, aby mądrze pompować samochód, aby grzejnik nie „smażył się”, aby zasłony deflektora zaczęły się topić.

Gdy nadchodzą mrozy, Jakuci przyklejają do karoserii mokre gazety - natychmiast zamieniają się w warstwę zbroi, która chroni przed zarysowaniami.

Nie dopuszcza się zacinania samochodów w nocy

Mieszkańcy Jakucji nie znają problemu nieodpalania auta zimą. Nie powinno się uruchamiać, ponieważ uruchamiają go w październiku i wyłączają silnik w kwietniu.

Wszystkie samochody tradycyjnie nocują w ogrzewanych garażach, ponieważ jest to jedyny sposób na tymczasowe wyłączenie auta. W takim przypadku spód samochodu nadal będzie porośnięty soplami, a w kabinie na skutek kondensacji na suficie będą wisiały krople.

W garażu drzwi samochodu muszą być otwarte, ponieważ wilgoć dostaje się na gumę uszczelniającą - w kontakcie z mroźnym powietrzem natychmiast zamarza, zamieniając samochód w pułapkę z zamarzniętymi drzwiami.

W Jakucji znajduje się jedyny parking z gniazdkami do ładowania pojazdów elektrycznych. To, czy zakorzenią się na północy, jest kwestią otwartą.

Ponieważ silniki nie wyłączają się, chyba że jest to absolutnie konieczne, zimowa eksploatacja samochodów jest niezwykle kosztowna. Zużycie paliwa wzrasta 1,5 raza, ale to nie wszystko – aby przeżyć noc, niezbędnym warunkiem funkcjonowania transportu jest ciepły garaż.

Ci, którzy nie mają garażu, muszą przesiąść się do autobusów lub taksówek wraz z nadejściem chłodów.

Często można zobaczyć, jak na parkingach w pobliżu tłumików zaparkowanych samochodów powstają krople lodu. Tymczasem samochody stoją z włączonymi silnikami, uzbrojona ochrona, na alarmie.

Żadne rozgrzewanie przed uruchomieniem, urządzenia grzewcze, interwałowy autostart i akumulatory nie są w stanie wytrzymać mrozów jakuckich.

Nawet „najgorętszy” samochód za pół godziny zostanie zamrożony, a zimny start zamieni się w katastrofę dla silnika. Obliczono już, że zużycie paliwa w procesie pracy silnika bez tłumienia na parkingu jest porównywalne ze zużyciem paliwa dla silnika ułamkowego.

Po dłuższym pobycie nie można aktywnie kręcić kierownicą. Jej duży kąt obrotu może rozrywać pylniki na przegubach CV.

Po rozpoczęciu ruchu nie zaleca się „jazdy”, konieczne jest rozgrzanie nie tylko wnętrza, ale także kół, skrzyni biegów i amortyzatorów. Jednocześnie nie warto też jechać wolno – zimą w Jakucji często pojawiają się mgły, a do samochodu można po prostu wjechać od tyłu.

Odczynniki w bezmiarze Sacha Jakucji są nieznane. Podczas mrozów lód staje się szorstki, lodu w zasadzie nie ma, a samochód na lodzie i ubitym śniegu dobrze trzyma drogę. Stosowane są wyłącznie opony zimowe typu skandynawskiego: bezkolcowe i miękkie.

Sytuacja, gdy samochód utknął na parkingu, prowadzi do jednoznacznego wezwania pomocy technicznej. Przybyli specjaliści oklejają samochód plandeką, pompując gorące powietrze z opalarki pod spód samochodów. Po 30 minutach silnik jest zwykle gotowy do uruchomienia.

A jeśli samochód utknął z powodu braku benzyny lub lodu zaklinowanego w tłumiku, problemy te są najczęściej eliminowane na miejscu: wlewa się benzynę, wymienia się świece, pompuje koła. W skrajnym i najgorszym przypadku samochód jest odholowany do garażu.

Jadąc autostradą

Terytorium Republiki Sacha jest ogromne. Pasuje do 13 Wielkiej Brytanii lub 6 Francji. Dlatego osiedla znajdują się w dużej odległości od siebie, a na zimowych drogach i autostradach jest niewiele samochodów.

Ponieważ każda technika może zawieść, przebywanie w środku śnieżnej ciszy w maszynie chłodzącej jest niemal śmiertelną sytuacją.

Miejscowi radzą nigdy nie jeździć autostradą bez telefonu satelitarnego, ponieważ pozostaje on jedynym „telefonem alarmowym”.

Drugim nie mniej ważnym elementem wyposażenia maszyny jest autonomiczna grzałka - lampa lutownicza. Jeśli nie ma pieniędzy na niezależny ogrzewacz wnętrza, lampa lutownicza jest w stanie ogrzać nie tylko wnętrze, ale także rozgrzać przewód paliwowy, w razie potrzeby „rozmrozić” klocki itp.

Specjalne wymagania dotyczące maszyny

Samochody z silnikiem Diesla wymagają większej uwagi, ponieważ silnik nigdy się nie nagrzewa, a na biegu jałowym całkowicie się schładza. Dlatego wentylator jest całkowicie wyłączony na zimę.

Najważniejszą rzeczą jest dodanie wysokiej jakości paliwa. Olej napędowy „Arctic” traci swoją mobilność i gęstnieje przy minus 60 stopniach.Zwykle to wystarczy i nie ma sensu izolować przewodu paliwowego.

Nie powinieneś jeździć do Republiki Sacha samochodem wyposażonym w zaawansowaną technologicznie skrzynię biegów (na przykład DSG od VW). Statystyki pracy na Północy są wciąż niewystarczające. Ale wariatory okazały się niezawodne, ich główną wadą jest ekstremalna wrażliwość na terminową wymianę oleju.

Za niezawodne uważane są zawieszenia hydrauliczne, które w Jakucji naprawia się łatwo i szybko.
Wybierając się w podróż autem, przeprowadź konserwację profilaktyczną zawieszenia, wymień części eksploatacyjne, nie napełniaj auta po oczy i uważnie czytaj znaki dopuszczalnej prędkości.

Po wyjściu z ogrzewanego garażu należy przesunąć zawieszenie w pionie, nie dopuszczając, aby nocna kondensacja zamieniła się w lód. Nie zapominaj też, że metalowe części w temperaturze minus 50 szybko stają się kruche, więc jazda powinna być płynna, bez zbędnych wstrząsów i przeciążeń.

Klimat w Jakucji jest ostro kontynentalny, temperatura może wahać się w granicach 20 stopni dziennie.

Popularne modele samochodów w Jakucji

1. Japonki z kierownicą po prawej stronie okazały się odporne na mróz, nadają się do pracy w surowe dni powszednie na północy.
2. UAZ Hunter - „hit” Jakucji. Znajomy design ułatwia naprawę samochodu nawet w wiejskim garażu, zdolność przełajowa jest wysoka. Aktywnie wykorzystywane są UAZ, takie jak „bochenki” i „Sable”. Sobol okazał się znacznie lepiej przystosowany do warunków Północy niż UAZ. Ale samochody nadal wymagają wymiany po trzech latach - po prostu nie mogą już tego znieść. Wszystkie północne pojazdy UAZ są wyposażone w podnośnik zębatkowy i wciągarkę.
3. Kolejnym hitem jakuckim jest Toyota. Co więcej, klasa auta nie ma znaczenia. W użyciu są zarówno Corolla, jak i Toyota Land Cruiser 100. Duży i drogi SUV jest ceniony nie ze względu na swój status, ale za niezawodność i mocne podwozie.
4. Forda Rangera. Wyposażona dodatkowo w separator podgrzewający paliwo oraz autonomiczną nagrzewnicę Webasto, maszyna nadaje się do pracy nawet w podstawowej konfiguracji.
5. Renault Logan. Instalacja drugiej przedniej szyby jest domyślnie wymagana, a piec nie wymaga przeróbek. Podwozie jest mocne, a silnik łatwo „zjada” propan bez utraty wydajności. Używany w firmach taksówkarskich w Jakucji.
6. Volkswagen Polo. Mieszkańcy Jakucji wyposażają te samochody w urządzenia gazowe, co skutkuje poważnymi oszczędnościami paliwa. Używany w firmach taksówkarskich w Jakucji.
7. Wiele modeli Nissana jest niezawodnych, ale zużycie paliwa na północy staje się zaporowe.

Gdzie idziemy

W Jakucji jest wiele ciekawych miejsc do wypoczynku, do których można dojechać samochodem. Wędkarstwo, turystyka sportowa, edukacyjna, wodna, alpinizm – oto co można robić w Jakucji:

1. Lodowiec Buluus nie topi się nawet w najgorętsze dni, a woda z niezamarzających źródeł Buluus ma właściwości lecznicze.
2. Park przyrodniczy „Filary Leny” (Turuuk Khaya) i piaskowce Tukulan. Przez te miejsca przebiegają dziesiątki szlaków turystycznych. Po dotarciu do rezerwatu można na kilka dni zanurzyć się w świecie dziewiczej przyrody.
3. W samym Jakucku i okolicach znajduje się wiele zabytków kultury. Wizyta w Orto Doydu Zoo, Muzeum Mamuta i Muzeum Wiecznej Zmarzliny jest koniecznością. W pobliżu Jakucka popularna jest święta dla Jakutów góra Chochur Muran, na której obchodzone jest święto lata - Ysyakh.
4. Wodospady Kuruluur. Połączenie sosnowego lasu i dzwoniącej wody jest cudowne. Miejsce jest piękne latem, można do niego dojechać równiarką nawet niskim samochodem, a zimą - silną zimową drogą.
5. Polak zimnego Oymyakonu - zima panuje tam dziesięć miesięcy, a tylko trzy - prawdziwa zima. Minus 77 to najniższa temperatura zarejestrowana we wsi. Jednocześnie wioskę otaczają niezamarzające strumienie, które sprawiają, że przyroda jest fantastyczna.
6. Miasto-pomnik Wilujsk, w którym od XIX wieku zachowało się wiele domów. Tutaj możesz odwiedzić Muzeum Chomus, udać się nad jezioro Szczuchye, zrelaksować się w ciszy i spokoju w obozie nad jeziorem Billeakh.

Główna droga do Jakucji z Moskwy

Z Moskwy do Jakucji - 8384 km, średni czas podróży - 127 godzin. Po drodze mija 91 rosyjskich miast.

Krótka lista miast na autostradzie: Moskwa - Riazań - Samara - Ufa - Czelabińsk-Iszim - Omsk - Kemerowo - Krasnojarsk - Niżnieudinsk - Usolye - Sibirskoye - Czyta - Sołowiewsk - Tynda - Aldan - Jakuck.

W trakcie podróży samochód porusza się po autostradach: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.

Wniosek

Trasy turystyczne Jakucji są ciekawe, najważniejsze jest pokonanie siebie, jadąc samochodem na koniec Ziemi.

Zwykle podróżnicy docierają tylko nad Bajkał, ale im dalej na wschód, tym lepsze drogi i piękniejsze miejsce. Podróż, biorąc pod uwagę przygotowanie auta do wyjazdu, materiały eksploatacyjne, benzynę, nocleg po drodze - jest niezwykle droga, ale wrażenia z niej utrzymają się przez cały rok!