Treść artykułu:
- Najpopularniejsze modele samochodów
Moda motoryzacyjna jest tak płynna jak każda inna: klasyczne sedany i kompaktowe samochody, potężne modele wyścigowe i SUV-y z SUV-ami. Ale są samochody, które cieszą się popularnością nie od lat, ale od dziesięcioleci, pomimo piękna i praktyczności, kaprysów mody i portfeli właścicieli. O takich modelach - w naszej recenzji.
Toyota Corolla
Ten samochód można nazwać nie tylko długą wątrobą na rynku motoryzacyjnym, ale także wielokrotnym rekordzistą w różnych kierunkach. Między innymi Corolla jest stałym liderem sprzedaży japońskiej marki, zachowując ten tytuł od 1996 roku, kiedy to z taśmy produkcyjnej zjechał pierwszy egzemplarz.
Od tego czasu minęło prawie pół wieku, firma wypuściła ponad 30 milionów tych modeli, stale je unowocześniając i modyfikując.
W przeciwieństwie do konkurentów, a tym bardziej rosyjskiego przemysłu samochodowego, Toyota każda nowa generacja zmieniała model nie tylko pod względem wyglądu, ale także technicznego farszu. Nie bez powodu pierwszym hasłem Corolli było zdanie o silniku o zwiększonych zasobach - od tego czasu japoński producent naprawdę niestrudzenie demonstruje chęć pójścia naprzód, stawania się lepszym z każdym nowym samochodem i zawsze słuchania pragnienia konsumentów. Dlatego Corolla jest zawsze idealna i pożądana przez entuzjastów motoryzacji na całym świecie.
Volkswagen golf
To najwybitniejszy, najbardziej „popularny” model niemieckiego producenta, którego założycielem jest największy mistrz motoryzacji Ferdinand Porsche.
Genialny inżynier i projektant, którego imię nosi również marka premium o tej samej nazwie, śledzi swoją historię od 1934 roku. Porsche otrzymało zamówienie od rządu niemieckiego na opracowanie samochodu osobowego dla przeciętnego obywatela - niedrogiego, niezawodnego, łatwego w obsłudze i utrzymaniu.
Dorastający w Wolsburgu zakład szybko wyrósł na jedną z największych fabryk w Europie, w sklepach której narodził się najpopularniejszy model na świecie – Golf. Wielokrotny lider sprzedaży, najlepszy importowany samochód w różnych krajach, tytuł światowego samochodu roku - stał się standardem jakości, dynamiki, ergonomii i komfortu przy budżecie kosztów i łatwości konserwacji.
Teraz Volkswagen ma swoje fabryki i filie na całym świecie – w Brazylii, Meksyku, RPA, Australii, produkuje różnorodne modele, zawsze idzie z duchem czasu, opracowuje nowe technologie i samochody elektryczne.
Ale do tej pory VW, dekady później, nadal produkuje samochód dla ludzi, „wół roboczy”, który przyniósł producentowi powszechną miłość i światową sławę.
Ford serii F
Pasja Ameryki do wielkich samochodów jest dobrze znana i powszechnie celebrowana w kinie hollywoodzkim. Ta seria to klasyczny, pełnowymiarowy pickup, funkcjonalny i przejezdny, tak uwielbiany przez mieszkańców przedmieść.
Pierwszy model z tej serii od razu stał się jednym z najbardziej udanych w historii amerykańskiego producenta. Gdy tylko firma weszła na światowy rynek w 1948 roku, od razu podbiła go tym autem, które sprzedało się w ponad 27 milionach egzemplarzy.
Przez pół wieku swojego istnienia pickup zdobył miano najlepiej sprzedającego się samochodu w Ameryce.
Kiedy w 2013 roku podczas Detroit Auto Show producent zaprezentował prototyp pickupa F-150, stało się jasne, że bez względu na to, jak na przestrzeni lat zmieniały się preferencje konsumentów, zamiłowanie Amerykanów do pickupów jest nie do wykorzenienia.
Nowa rodzina zyskała nie tylko nowoczesny wygląd, ale także linię bardzo ekonomicznych silników EcoBoost do tak dużych modeli, a jednocześnie nowe elementy aktywnej aerodynamiki, większą funkcjonalność i możliwości produkcyjne.
Ford Focus
Gdy model Escort przeżył swoją przydatność, został zastąpiony przez Focusa, co do którego producent nie miał szczególnych zamiarów i nadziei. Tymczasem sukces tej prostej, eleganckiej, praktycznej i niezawodnej maszyny przerósł wszelkie oczekiwania.
Udane wnętrze i nadwozie, „niezabite” podwozie, umiarkowanie oszczędny silnik sprawiły, że model ten stał się jednym z najpopularniejszych na świecie. Szczyt sławy przypadł na lata 2000, kiedy sprzedaż przekroczyła wszelkie możliwe wskaźniki.
W 1995 roku rozpoczęto „polowanie na szpiega” na nowy model, więc prasa i kierowcy chcieli wiedzieć, jak producent zdecydował się zmienić swój ulubiony samochód.
Następnie nadwozie, które zyskało gładsze linie i wygodne wnętrze, zostało poddane poważnym zmianom, a zawieszenie otrzymało nową koncepcję.
Jednak z każdą kolejną modyfikacją Ford nie przestawał zadziwiać i zachwycać swoich fanów: elegancką optyką, wydajnymi jednostkami napędowymi, wzmocnioną konstrukcją nadwozia i oczywiście nowoczesną, wygodną zawartością techniczną.
Teraz kierowcy nie mogą się doczekać obiecanego modelu 2020 z silnikiem hybrydowym składającym się z litrowego silnika turbo i 48-woltowego akumulatora litowo-jonowego.
Toyota Camry
Kolejny ukochany model japońskiego producenta, wyróżniający się przestronnością i reprezentacyjnym wyglądem. Jest szczególnie lubiany i doceniany przez tych kierowców, którzy potrzebują jednocześnie szybkości i komfortu.
Camry zyskała fenomenalną sławę na całym świecie, w tym w Rosji, gdzie nawet regularne podwyżki cen tego samochodu, które miały miejsce dwa razy w roku, nie miały praktycznie żadnego wpływu na wielkość sprzedaży.
Analizując dostępność kosztową modelu wraz z jego konfiguracją, należy zauważyć, że maszyna ta jest wysoce konkurencyjna w stosunku do każdej innej, nie tylko w swojej klasie, ale również na wyższym poziomie.
Ponadto kierowcy, sądząc po statystykach salonów samochodowych, preferują modele z automatyczną skrzynią biegów, których cena nie odbiega zbytnio od mechaniki. A najkorzystniejszą konfigurację konsumenci rozpoznali w luksusowym modelu, który ma 3,5-litrową jednostkę napędową i 277-konną jednostkę w kształcie litery V.
Hyundai elantra
Koreański przedsiębiorca i oligarcha Chung Joo Yong, który w 1967 roku założył markę Hyundai, swoją działalność rozpoczął od montażu samochodów osobowych i ciężarowych amerykańskiej firmy Ford.
Pierwszy własny model masowy został opracowany w 1974 roku i otrzymał nazwę „Pony”, od której rozpoczął się podbój światowych rynków samochodowych.
Pomimo szeregu kłopotów związanych z wydaniem średniej klasy modelu Elantra, w imię którego dostrzeżono plagiat samochodów Lotus i Kia, od razu zajęła swoją niszę na rynku i w sercach konsumentów.
Osiągnięcie tego samochodu to jedno z czołowych miejsc w rankingu najbardziej oszczędnych samochodów, w tym w kategorii najoszczędniejszych modeli wśród sedanów średniej wielkości typu niehybrydowego.
Najlepszy wybór kierowców, najwyższej jakości kompakt, samochód roku w Korei – model ma wiele zalet, w tym nawet wyższość takich światowych gigantów jak Toyota i Honda pod względem ceny i jakości.
Volkswagen Polo
Model ten stał się prawdziwym bestsellerem niemieckiego koncernu, idealnie spełniając życzenia grupy docelowej.
Produkowany od 1975 roku samochód przymierzał nadwozia hatchbacka, sedana, kombi, a nawet odwiedził furgonetkę towarowo-osobową. Jego konstrukcja i parametry są takie, że odpowiadają różnym warunkom pracy, klimatowi i ukształtowaniu terenu.
Jednostki napędowe Volkswagena Polo są w stanie po raz pierwszy uruchomić się w temperaturze 36 ° C, duży prześwit sprawia, że samochód jest przejezdny na każdej drodze, a odpowiednie ustawienia zawieszenia zapewniają taką stabilność i stabilność, że nierówności na drodze absolutnie nie są zauważone podczas wycieczek.
Miłośnicy motoryzacji będą musieli sporo cierpieć przy wyborze auta, ponieważ Polo jest produkowane w 17 różnych wersjach.
Oprócz wszystkich oczywistych zalet model jest również bardzo płynny na rynku wtórnym, praktycznie nie tracąc na cenie.
Honda CR-V
Druga połowa lat 90. to bardzo „złoty wiek” japońskich crossoverów. Prawdziwą gwiazdą wśród nich była Honda CR-V, zaprezentowana publiczności w 1995 roku. Samochód ucieleśniał nie tylko ciekawe pomysły projektowe, ale także oryginalne rozwiązania techniczne.
Tak więc napęd na przednie koła został połączony ze specjalnym systemem dla tylnej osi. Wewnątrz model otrzymał wszechstronność, funkcjonalność i komfort dla kierowcy i pasażerów.
Łącząc to, co najlepsze w samochodzie osobowym i SUV-ie, CR-V oferował kierowcom doskonałe prowadzenie przy akceptowalnym zużyciu paliwa, a także dobry prześwit i napęd na wszystkie koła.
Chevrolet srebrnydo
Duży pickup jest popularny nie tylko w domu w Ameryce, ale także za granicą. Urodzony w 1999 roku Silverado zyskał sławę dzięki „dostaniu roli” najpierw w Kill Bill Quentina Tarantino, a następnie w jednym z teledysków Lady Gagi.
Dzięki imponującym wymiarom zewnętrznym i potężnym jednostkom napędowym sięgającym 445 koni mechanicznych, pickup ma niesamowitą wydajność - około 15-16 litrów w trybie miejskim.
Ostatnie ulepszenia sprawiły, że silnik jest tak cichy, że przypomina o sobie tylko pod dużym obciążeniem. Oznacza to, że model ten wyraźnie obala wszelkie mity o potwornym obżarstwo wielkich amerykańskich samochodów, zwłaszcza tych z silnikiem V8. Jednocześnie moment obrotowy fenomenalnego 1230 Nm pozwala pickupowi z łatwością holować przyczepy o masie 5-6 ton.
W Rosji pickupy nie są bardzo poszukiwane, podczas gdy inni kierowcy docenili ten duży, mocny, pojemny, praktyczny i przejezdny pojazd.
Toyota RAV4
Kompaktowy crossover, wprowadzony na rynek w 1994 roku, był początkowo pozycjonowany jako pojazd dla młodzieży i zajęć na świeżym powietrzu.
Długoletni niekwestionowany lider wśród SUV-ów pierwszej generacji pożyczył bazę od Toyoty Celica GT i miał tylko 3 drzwi. Do drugiej generacji zachowały się modele 3-drzwiowe i pojawiły się modele 5-drzwiowe, a manualna skrzynia biegów została uznana za wieczną i „nie zabitą”.
Ale krytykę wywołało wnętrze z tanim plastikiem na zewnątrz, słabym lakierem i grzechoczącymi panelami.
Ostatnią linię oceny modelu zapewniły chroniczne „wrzody” w postaci szybko zużywającego się zawieszenia, kierownicy, słabej izolacji akustycznej, a także niezwykle wymagającego systemu bezpośredniego wtrysku paliwa, który akceptuje wyjątkowo wysokiej jakości benzynę .
Wreszcie właściciele wszystkich generacji RAV zauważyli zwiększoną żarłoczność silnika na olej, nawet przy niskich obrotach.
Wniosek
Wiele różnych agencji corocznie analizuje globalną sprzedaż samochodów w celu zidentyfikowania popularnych faworytów. Mimo zmian gustów konsumentów, niezmiennymi liderami pozostają powstawanie nowych firm motoryzacyjnych, samochodów niemieckich, amerykańskich i japońskich, do których przywiązanie nie słabnie od lat i dziesięcioleci.
