Treść artykułu:
- Wyniki 2018
- Dziesięciu największych producentów samochodów
Wiodące agencje-dostawcy informacji ekonomiczno-finansowych opublikowały wyniki swoich badań - wymienili dziesięciu największych producentów samochodów na świecie.
Wyniki 2018
Roczne rankingi największych koncernów motoryzacyjnych są opracowywane przez różne agencje analityczne na podstawie wskaźników ekonomicznych i oficjalnych raportów rocznych. Wśród firm, które przedstawiły swoje oceny:
- amerykańska agencja Bloomberg;
- Projekt Focus2Move;
- Wiadomości AP;
- Badania BMI;
- OICA (Międzynarodowa Organizacja Producentów Pojazdów Samochodowych).
Czasami podsumowane informacje analityków z różnych organizacji mogą się różnić. Wynika to przede wszystkim z danych, z których korzystają. W tym przypadku do określenia oceny największych dostawców samochodów na rynek światowy brana jest pod uwagę tylko liczba samochodów wyprodukowanych przez koncern.
Wydawałoby się, że nie powinno być żadnych rozbieżności. Ale wciąż są pewne niuanse. Jak wskazuje jeden z czołowych ekspertów BMI Research, pani Baysden, przede wszystkim należy jasno zrozumieć, jaki rodzaj oceny jest kompilowany, jakie samochody są w nią zaangażowane i co należy ogólnie uważać za samochód.
Tak więc wiele ocen nie uwzględnia w swoich obliczeniach modeli ciężkich samochodów, ale ten sam koncern Volkswagen uwzględnia w swoich raportach ekonomicznych nie tylko modele pasażerskie, ale także pojazdy ciężkie.
W efekcie agencje analityczne, które nie biorą pod uwagę ciężkich ciężarówek, otrzymują ocenę, w której Vokswagen plasuje się na drugim miejscu, za sojuszem Renault-Nissan-Mitsubishi.
Dziesięciu największych producentów samochodów
Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie samochody wyprodukowane w ciągu roku, to pod koniec 2018 roku miejsca w pierwszej dziesiątce producentów rozkładały się następująco:
1. Volkswagen AG - 11 mln pojazdów
Biorąc pod uwagę transport pełnowymiarowy marek Man/Scania, niemieckiemu koncernowi udało się wyprzedzić i zająć miejsce lidera. Niemiecki koncern produkujący wszechstronne samochody obejmuje ponad trzysta firm usługowych i produkcyjnych. Producentowi udało się zapewnić reputację najbezpieczniejszego dla swoich maszyn.
Kilka lat temu koncern był zamieszany w „aferę związaną z dieslem”, gdy oskarżono go o celowe niedoszacowanie testowych poziomów emisji do atmosfery dla modeli z silnikiem Diesla. Rezultatem było wycofanie w 2015 roku około 500 samochodów sprzedanych w Stanach Zjednoczonych i rozstanie się z dużą sumą pieniędzy (4 miliardy dolarów), która poszła na pokrycie grzywien. Ale nawet tak nieprzyjemna sytuacja w żaden sposób nie wpłynęła na reputację Volkswagen AG, produkcja nie tylko się nie zatrzymała, ale także zwiększyła tempo produkcji.
W 2018 roku kierownictwo koncernu zawarło z Fordem umowę o współpracy przy szeregu projektów, w tym o współpracy strategicznej. Takie działanie pozwoliło obu producentom samochodów obniżyć koszty, planując wymianę doświadczeń i najlepszych praktyk w produkcji samochodów elektrycznych i dronów.
Siedziba koncernu znajduje się w Wolfsburgu.
2. Toyota Motor - 10,59 mln pojazdów
Na rynku motoryzacyjnym firma Toyoda Automatic Loom Works istnieje od 1935 roku, „narodziła się” wraz z wprowadzeniem pickupa G1. Dwa lata później dział motoryzacyjny wydzielił się w niezależną grupę Toyota Motor Company, której pierwszym poważnym rozwojem była ciężarówka GA, która wyparła z rynku swojego „przodka” G1.
Wielkość produkcji i sprzedaży pozwala firmie pewnie utrzymywać czołowe pozycje w rankingu ze względu na różne rynki sprzedaży. W 2018 roku firma nieznacznie spadła pod względem sprzedaży ze względu na ekspansję i udane wprowadzenie grupy samochodów Volkswagen do Chin.
Japońscy producenci nie byli zdenerwowani, gdy poznali nazwy rywali, którzy ominęli, twierdząc, że liczba montowanych samochodów nie wzrośnie, ponieważ przede wszystkim opowiadają się za utrzymaniem doskonałej jakości swoich samochodów, nie zamierzając jej poświęcać w pogoni za numerami produkcyjnymi .
W sumie w 2018 roku w skali globalnej produkcja aut Toyoty wzrosła o 1% w stosunku do wyników z zeszłego roku, a nieco mniej niż połowa wszystkich aut jest produkowana w Japonii, reszta jest montowana w fabrykach budowanych na całym świecie ( w USA, Europie, Kanadzie, Indonezji, Tajlandii, Turcji itd.).
Siedziba korporacji znajduje się w Tokio.
3. Alians Renault-Nissan-Mitsubishi – 8,457 mln pojazdów
Utworzony w 1999 roku sojusz francusko-japoński okazał się zaskakująco odnoszącym sukcesy strategicznym konglomeratem w branży motoryzacyjnej.
Począwszy od jesieni 2016 roku, kiedy lider azjatyckiego segmentu rynku samochodowego Renault-Nissan nabył za 2,3 miliarda dolarów jedną trzecią akcji innej japońskiej korporacji motoryzacyjnej Mitsubishi, sojusz stał się największym producentem samochodów, uznawanym za największe stowarzyszenie motoryzacyjne w ostatnich latach. Oprócz własnych marek posiada również część udziałów w grupie AvtoVAZ oraz chińskiej firmie Dongfeng Venucia, koncentrując produkcję w swoich fabrykach. Produkcja zlokalizowana jest w Japonii, Francji, Indiach, Brazylii i Rosji.
Sojusz jako taki nie ma wspólnej siedziby. Siedziba główna Renault znajduje się na przedmieściach Paryża, Nissana w Jokohamie, a Mitsubishi w Tokio. Pod względem sprzedaży w 2018 roku, wśród trzech producentów aliansu, przoduje niewątpliwie Nissan, za którym plasują się Renault i Mitsubishi, z największym popytem na samochody z architekturą CFM, uznawane za główny kierunek rozwoju produktów aliansu do 2022.
Fabryki Sojuszu zwiększają produkcję bezemisyjnych pojazdów elektrycznych, kładąc nacisk na modele Nissan LEAF i Renault ZOE.
4. Hyundai-Kia – 7,086 mln pojazdów
Kronika Hyundaia jest pisana od 1947 roku, ale jako producent samochodów firma po raz pierwszy pojawiła się w 1967 roku, kiedy zaczęła produkować licencjonowane samochody ciężarowe Ford Cortina. Dekadę później zaprezentowano publiczności pierwszy samodzielny produkt - mały samochód Pony.
Marka Kia istnieje od 1952 rokuchociaż firma macierzysta, pierwotnie nazywana Kyungsung Precision Industry i specjalizująca się w częściach rowerowych, została założona w 1944 roku. Pierwsza technika, a mianowicie trójkołowa mała ciężarówka Mazda K-360, zaczęła być produkowana na licencji od 1962 roku. W 1997 roku ogłoszono upadłość Kia, a Hyundai nabył ją.
W pierwszym roku XXI wieku koncern Hyundai-Kia przez kilka lat współpracował z DaimlerChryslerem, a w 2006 roku fabryka samochodów w Ulsan (Korea), składająca się z pięciu przedsiębiorstw, została uznana za największą fabrykę samochodów na świecie. W Rosji koncern znany jest jako aktywny gracz, zajmując jedną piątą rosyjskiego rynku samochodowego. Ekspansja na rynek chiński trwa, jedynym rozczarowaniem są napięcia w relacjach z Koreą Północną, które utrudniają sprzedaż samochodów.
Siedziba znajduje się w Seulu, produkcja odbywa się zarówno w Korei Południowej, jak iw Rosji, Azji, Europie i obu Amerykach.
5. General Motors – 6,21 mln pojazdów
Czołowy amerykański producent samochodów zajmuje piąte miejsce w rankingu, choć „po drodze” porzucił ogromną liczbę legendarnych marek produkowanych wcześniej pod jego parasolem (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). W Rosji GM reprezentuje marka Cadillac, w Państwie Środka Buick, a znaczna część pojazdów Chevrolet i GMC produkowana jest wyłącznie na rynek amerykański.
Wojna handlowa USA z innymi krajami skłoniła korporację do ogłoszenia pod koniec 2018 r. konieczności zwolnienia 15% swoich pracowników i zamknięcia siedmiu fabryk w USA i Kanadzie.
Z siedzibą w Detroit, produkcja na całym świecie.
6. Ford Motor - 5,622 mln pojazdów
Amerykańska firma znana jest od 1903 roku, a jej pierwszym samochodem był wózek benzynowy Model A. Dekadę później firma zaprezentowała ludzkości Forda T, uważanego za pierwszy samochód „dla każdego” w przystępnej cenie.Ponadto Ford Motor jest pierwszą firmą motoryzacyjną, która wprowadziła produkcję na linię montażową, znacznie obniżając cenę samochodu poprzez wprowadzanie innowacji.
W 2018 roku firma przechodziła trudne czasy, co wpłynęło na rekordowy 11% spadek sprzedaży. Firma opuściła Rosję, a wcześniej straciła wpływy na kultowe marki (Volvo, Land Rover, Mazda), pozostając przy jednej submarki Lincoln, która produkuje luksusowe samochody na rynek krajowy.
Ford postanowił utworzyć nową spółkę zależną, Ford Autonomous Vehicles LLC, skupiającą się na analizie możliwości rynkowych i pojazdach autonomicznych. Aby wyjść z kryzysu, firma planuje zwiększyć popularność swoich samochodów w serwisach samochodowych, planując unowocześnić linię aut do 2020 roku i obniżyć wiek modeli z 6 lat do 3,3.
Siedziba główna znajduje się w Dearborn, fabryki w Ameryce Północnej i Południowej, Europie, Nowej Zelandii i Australii.
7. Honda Motor - 5.293 mln pojazdów
Japońska firma powstała w 1948 roku, specjalizując się w motocyklach. Pierwszy samochód został wyprodukowany w 1963 roku - firma weszła do branży motoryzacyjnej z ciężarówką T360 i samochodem sportowym S500. Wyniki ekonomiczne firmy wykazują obecnie solidny wzrost, a Accord sedan, Civic hatchback i SUV CR-V należą do najlepiej sprzedających się pojazdów na świecie.
Luksusowa marka Acura na rynku wtórnym, znana od 1986 roku, uniemożliwiła firmie stanie się „jednoosobowym” producentem. Miejsce w rankingu określa się obliczając całkowitą produkcję samochodów i pojazdów silnikowych.
Siedziba koncernu znajduje się w Tokio. Produkcja zlokalizowana jest w Japonii, obu Amerykach, Azji.
8. Suzuki - 3,111 mln pojazdów
Firma znana jest od 1909 roku, rozpoczynając swoją promocję od produkcji motocykli, motocykli i krosien. W 1955 roku zakład wyprodukował pierwszy kompaktowy samochód. Dziś jest jedynym niezależnym producentem pojazdów. Główna „kasa” firmy powstała dzięki miłości Hindusów do samochodów marki Maruti Suzuki.
Główna produkcja znajduje się w Japonii, a sklonowane modele montowane są w wielu krajach, oferowane w salonach na całym świecie. Model taki jak SX4 w Europie występuje pod marką Fiat Sedici, Suzuki Alto nazywa się Nissan Pixo, a amerykański Chevrolet Tracker to nic innego jak klon Suzuki Vitara. Silna pozycja w Europie jest w dużej mierze zasługą promocji modeli Ignis i Baleno.
Siedziba znajduje się w Hamamatsu.
9. BMW Group – 2,525 mln pojazdów
Historia BMW rozpoczęła się w 1913 roku wraz z otwarciem bawarskich fabryk silników. Dziś firma produkuje pojazdy silnikowe, samochody i jednostki napędowe. Brytyjska firma Rolls-Royce Motor Ltd jest w firmie od 1998 roku jako osobny oddział.
Niemcy „wyłożyli” dla niego 430 mln euro. Nierentowność firmy spowodowała, że w 2000 roku musiała porzucić markę Land Rover, odsprzedając ją Amerykanom. Mini maszyny są opracowywane i produkowane przez spółkę zależną.
Siedziba znajduje się w Monachium. Montaż - w Europie, Afryce, Azji, Ameryce.
10. Daimler – 2,299 mln pojazdów
Ponadnarodowy koncern samochodowy Daimler-Benz AG na arenie światowej w latach 1998-2007 stał się znany jako wspólny biznes Daimler-Chrysler, ale potem sprzedano ponad 80% akcji tego ostatniego. W 2012 roku zarząd koncernu zlikwidował luksusową markę Maybach, pozostawiając we władaniu Daimlera jedynie samochody z segmentu premium Mercedes-Benz oraz małe auta typu Smart. Od 2009 roku firma wspólnie z KAMAZ produkuje ciężki sprzęt.
Siedziba znajduje się w Stuttgarcie. Samochody osobowe produkowane są w Europie, Azji, Afryce, Ameryce.
Wniosek
Światowi producenci samochodów, którzy dostali się na szczyt, rywalizują ze sobą już od kilku lat, zmieniając miejsca, ale utrzymując pozycję w pierwszej dziesiątce. Przed wszystkimi stoją trudne zadania na przyszłość – wprowadzenie surowych norm ekologicznych, przejście na produkcję pojazdów hybrydowych i elektrycznych oraz zmniejszenie liczby pracowników. Wyniki rankingu to dobry początek, aby przetrwać wstrząsy i zachwycić fanów nowymi modelami.
