Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder - co jest lepsze?

Treść artykułu:

• Porównanie wyglądu Hyundaia Santa Fe i Nissana Pathfinder
• Projektowanie wnętrz i pojemność modeli
• Specyfikacje
• Prowadzenie i dynamika Hyundai Santa Fe i Nissan Pathfinder
• Poziom wyposażenia

Jeszcze jakieś 10 lat temu nikt nie przypuszczał, że tak różne samochody jak Hyundai Santa Fe i Nissan Pathfinder będą w stanie zbiec się w pełnej konfrontacji.

Powodem tego są producenci, którzy z jednej strony nakarmili swój crossover „sterydami”, az drugiej zamienili potężny SUV z ramą w bezramowy crossover. Dziś postaramy się porównać te samochody i dowiedzieć się, który z nich zasługuje na miano najlepszego w tej konfrontacji twarzą w twarz.

Porównanie wyglądu Hyundaia Santa Fe i Nissana Pathfinder

Dla czystości konfrontacji, w naszym porównaniu wezmą udział Nissan Pathfinder 4. generacji, który pojawił się na rynku rosyjskim w 2014 roku, a także Hyundai Santa Fe 3. generacji, który przeszedł zmianę stylizacji w 2015 roku. Oba samochody są dostępne w wersjach siedmioosobowych i charakteryzują się stylowym i nowoczesnym wyglądem.

Nissan Pathfinder ma brutalny i pełen szacunku wygląd. „Pysk” crossovera demonstruje duże przednie reflektory, masywną fałszywą osłonę chłodnicy i surowy przedni zderzak, uzupełniony parą świateł przeciwmgielnych.

Imponujący profil i potężna rufa eksponują puszyste nadkola, duże piąte drzwi i budzące grozę światła boczne.

Na swoim tle Hyundai Santa Fe prezentuje się znacznie bardziej elegancko i elegancko. „Koreański” ma lekko skrzywioną optykę głowy, stylową 6-kątną osłonę chłodnicy i skutecznie pobite pionowe światła przeciwmgielne.

Rufa przyciąga wzrok stylowymi tylnymi światłami i monumentalnym tylnym zderzakiem, a profil ma podniesione nadkola, stylowo falującą linię okien i spadzistą linię dachu.

Wymiary pojazdu są następujące:

Jak widać, „japoński” jest zauważalnie większy, ale wysokość prześwitu crossovera jest porównywalna - odpowiednio 182 i 180 mm dla Nissana i Hyundaia, co teoretycznie powinno zapewniać plus lub minus porównywalne możliwości terenowe.

W praktyce Pathfinder lepiej nadaje się do jazdy w terenie, więc gdybyśmy wybrali się na wycieczkę, „Korean” nie miałby ani jednej szansy.

Projekt wnętrza i przestronność Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder

Stylistyka wnętrza Nissana Pathfinder ma geny terenowe, które tworzą przyjemne poczucie bezpieczeństwa.

Przed kierowcą znajduje się klasyczna deska rozdzielcza i wygodna 4-ramienna kierownica, a centralna część deski rozdzielczej spotyka się z wyświetlaczem LCD multimedialnego centrum informacyjnego, jednostką sterującą systemem audio i klimatyzacją.

Wnętrze Hyundaia Santa Fe wydało nam się bardziej nowoczesne, co jest zasługą stylowo zaprojektowanej przedniej deski rozdzielczej. Jest też duży wyświetlacz centrum multimedialnego, osobna jednostka sterująca muzyką i klimatyzacją.

Jakość materiałów wykończeniowych i montażu w obu przypadkach nie budzi wątpliwości, ale z punktu widzenia ergonomii naszym faworytem był „koreański”.

Przednie fotele „Japończyka” zapewniają wygodne dopasowanie, ale są pozbawione regulacji wysokości. Przednie fotele „Korean” mają umiarkowanie sztywną wyściółkę, doskonałe podparcie boczne i wszelkiego rodzaju regulacje, co pozwala osobie o dowolnym wzroście i budowie siedzieć z maksymalnym komfortem.

W drugim rzędzie siedzeń obu crossoverów bez problemu zmieści się trzech pasażerów, podczas gdy Nissan oferuje nieco większą przestrzeń nad głową, co jest szczególnie cenione przez wysokich pasażerów.

Ponadto japoński samochód ma podgrzewany drugi rząd siedzeń, a nawet oddzielną jednostkę sterującą mikroklimatem. „Koreański” ma również podgrzewany drugi rząd siedzeń, ale nie ma jednostki sterującej mikroklimatem, podczas gdy jest ona przeznaczona dla jeźdźców trzeciego rzędu!

Oba samochody wyposażone są w trzeci rząd siedzeń, w których najlepiej czują się dzieci i młodzież, choć „Japończyk” ma jeszcze więcej miejsca. Objętość bagażnika w siedmioosobowym układzie kabiny wynosi odpowiednio 453 i 176 litrów dla Pathfindera i Santa Fe, więc jeśli masz dużą rodzinę, lepiej dać pierwszeństwo pomysłowi japońskiego przemysłu samochodowego.

Z punktu widzenia wyposażenia jesteśmy bardziej pod wrażeniem „koreańczyka”, ponieważ tutaj producent nie próbował oszczędzać „na meczach”, natomiast w Nissanie Pathfinder cały czas znajdują się drobne wady.

Dane techniczne Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder

Na zdjęciu: silnik Nissan Pathfinder

Oba samochody oferują wybór między dwoma układami napędowymi. W przypadku Hyundaia Santa Fe są to:

1. 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 200 KM i 440 Nm ciągu. Jego partnerem jest 6-biegowy „automat”, który pozwala na przyspieszenie do 100 w 9,9 sekundy. i rozwijać maksymalnie 201 km/h. Łączne zużycie deklarowane jest na poziomie około 7,7 litra.
2. 3-litrowy silnik benzynowy o mocy 249 KM. (306 Nm), agregowany z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów zbliżoną do silnika wysokoprężnego. Ten silnik ma najlepszą dynamikę - przyspieszenie do setek w 9,2 sekundy. i prędkość maksymalna 207 km/h. Zużycie paliwa w trybie mieszanym nie przekracza 10,5 litra.

Nissan Pathfinder może być wyposażony w:

1. 3,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 249 KM. i maksymalny moment obrotowy 324 Nm. Kilka składa się z bezstopniowego wariatora, z którym samochód wymienia setkę w 8,7 sekundy. i może osiągnąć maksymalnie 190 km/h. Zużycie paliwa w zależności od rodzaju jazdy waha się w granicach 9-10,5 l/100 km.
2. instalacja hybrydowa, reprezentowana przez 2,5-litrowy 234-konny silnik benzynowy i 20-konny silnik elektryczny. Całkowita moc elektrowni wynosi 254 KM. i 329 Nm momentu obrotowego. Dzięki niemu samochód przyspiesza od zera do setki w 8,5 sekundy. i może rozwijać maksymalną prędkość 190 km/h, podobnie jak silnik benzynowy.

Silnik jest również sprzężony z bezstopniowym wariatorem, choć z nieco innymi ustawieniami.

Prowadzenie i dynamika Hyundai Santa Fe i Nissan Pathfinder

Na zdjęciu: charakterystyka jazdy Hyundai Santa Fe

Bez względu na rodzaj preinstalowanej elektrowni, Santa Fe ma powolną dynamikę przyśpieszenia, co jest winne – trochę zamyśloną „maszyną”. Na jego tle „japoński” wygląda korzystniej, choć i tutaj nie wszystko jest tak idealne, jak byśmy sobie tego życzyli.

Kierowanie „Koreanem” w trybie parkowania jest zauważalnie lżejsze niż w Pathfinderze, a dzięki zestawowi prędkości kierownica jest wypełniona przyjemną wagą. Dodatkowo, ze względu na niżej położony środek ciężkości, Santa Fe sprawia wrażenie samochodu osobowego, zwłaszcza jeśli przesiądziesz się do niego zaraz po „japońsku”.

Energochłonność Nissana jest o rząd wielkości wyższa niż Hyundaia, dzięki czemu nawet na nieutwardzonej, gruntowej drodze jazda samochodem jest pewna i komfortowa. Ale z punktu widzenia podbijania crossoverów terenowych mają całkowity parytet - ze względu na brak jakichkolwiek „gadżetów” terenowych i przeciętną geometryczną zdolność przełajową, lepiej nie mieszać się dalej niż podkład, a potem dalej warunek, że ruch wzdłuż niego występuje przy suchej pogodzie.

Poziom wyposażenia Hyundai Santa Fe i Nissan Pathfinder

Na zdjęciu: wyposażenie Nissan Pathfinder

Pod względem wyposażenia samochody są równe plus minus. Tak więc w bazie Santa Fe oferuje:

• systemy ABS, HAC, ESC, VSM, DBC i EBD;
• 6 poduszek powietrznych;
• centrum medialne z 6 prelegentami;
• czujnik światła i czujniki deszczu;
• asystent parkowania;
• klimat dwustrefowy;
• Tempomat;
• Tylna kamera;
• wnętrze ze skórzanym wykończeniem i tak dalej.

Lista standardowego wyposażenia Nissana Pathfinder obejmuje:

• system ABS i system stabilności kursu walutowego;
• kurtyny boczne + przednie i boczne poduszki powietrzne;
• skórzane wykończenie wnętrza;
• klimat 2-strefowy;
• system audio Bose;
• centrum multimedialne z wyświetlaczem 7”;
• kamera z tyłu;
• centralny zamek;
• immobilizer itp.

Niestety, teraz Nissan Pathfinder nie jest dostępny w sprzedaży w Rosji, ale koszt nowego Hyundaia Santa Fe zaczyna się od 2,049 mln rubli.

Wniosek

Oba samochody zasługują na szczególną uwagę właścicieli aut, a każdy z nich ma swój niepowtarzalny charakter i zupełnie inne przeznaczenie.

Tak więc „koreański” ma lepsze prowadzenie i doskonale nadaje się do jazdy w granicach dużych aglomeracji, podczas gdy „japoński” sprawia wrażenie bryły pod względem prowadzenia, ale oferuje bardziej przestronne wnętrze i bardziej energochłonne zawieszenie.

Tak więc, jeśli potrzebujesz przestronnego samochodu miejskiego, najlepszą opcją będzie Hyundai Santa Fe, ale jeśli masz dużą rodzinę i uwielbiasz podróżować, lepiej wybrać Nissan Pathfinder.