GAZ 4WD: niedrogi komercyjny SUV

Treść recenzji:

• Wygląd zewnętrzny
• Salon
• Charakterystyka GAZ 4WD
• Systemy ochrony
• Koszt i konfiguracja GAZ 4WD

W ciągu ostatnich kilku lat Gorky Automobile Plant (GAZ) znacznie zmienił swoją gamę modeli, w której dziś można znaleźć samochód zarówno do użytku cywilnego, jak i komercyjnego. Co więcej, dzięki kompetentnym cenom, niezawodności i zaktualizowanym cechom produkty firmy cieszą się niezmiennie dużym zainteresowaniem nie tylko w Rosji, ale także daleko poza jej granicami.

Jednym z tych samochodów jest zaktualizowany GAZ 4WD, który słusznie uważany jest za jedno z najlepszych dzieł krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Samochód praktycznie nie ma na rynku konkurentów, którzy mogliby zaoferować układ kół 4x4 za te same pieniądze. Z tego powodu samochód jest szeroko poszukiwany wśród agencji rządowych, a także prywatnych przedsiębiorców i zwykłych ludzi, którzy z tego czy innego powodu potrzebują niedrogiego samochodu o dobrej ładowności i możliwościach klasycznych SUV-ów.

Na korzyść GAZ 4WD w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami przemawia szersza sieć centrów serwisowych i dostępność komponentów.

Przedstawiciele koncernu samochodowego GAZ z dumą deklarują, że w porównaniu z poprzednikiem samochód stał się nie tylko atrakcyjniejszy, ale także bardziej niezawodny dzięki zastosowaniu komponentów wyższej jakości.

Zewnętrzny GAZ 4WD

Należy od razu zauważyć, że styl nowego GAZ 4WD całkowicie powtarza styl poprzedniej generacji. Samochód jest błyskawicznie identyfikowany w ruchu miejskim, co można dodać do atutów projektantów GAZ. Przednia część auta przyciąga zgrabną optyką, małą trapezową fałszywą osłoną chłodnicy, z umieszczonym pośrodku emblematem marki, a także plastikowym zderzakiem, do którego opcjonalnie można zamontować okrągłe „źrenice” świateł przeciwmgłowych.

Klienci mogą wybierać spośród trzech wariantów nadwozia: platforma, całkowicie metalowa furgonetka i autobus. Profil i tył auta, niezależnie od wersji, mają klasyczne dla ich karoserii proporcje, a także pozbawione są jakichkolwiek ozdób – wszystko jest proste, zrozumiałe i funkcjonalne. Jednak ze względu na swoją cenę samochód wygląda bardziej niż godnie i praktycznie w niczym nie ustępuje droższym zagranicznym odpowiednikom.

Pokładowa wersja GAZ 4WD jest oferowana w wersji trzymiejscowej i sześcioosobowej, które mają następujące wymiary:

• Długość - 4880 mm (5240 mm);
• Szerokość - 1720 mm;
• Wzrost - 2170 mm (2364 mm);
• Rozstaw osi - 2760 mm (2900 mm).

Wymiary zewnętrzne całkowicie metalowej wersji furgonetki i autobusu to:

• Długość - 4810 mm;
• Szerokość - 1720 mm;
• Wzrost - 2285-2385 mm;
• Rozstaw osi - 2760 mm.

W porównaniu do swojego poprzednika samochód uzyskał bardziej imponujący prześwit, który obecnie wynosi 205 mm (wcześniej 150 mm). Dzięki niemu i podłączonemu napędowi na wszystkie koła samochód ma doskonałe możliwości terenowe nieodłączne od droższych i wyrafinowanych SUV-ów.

Miłym drobiazgiem było poszerzenie palety kolorów, gdzie oprócz klasycznych kolorów, stało się możliwe zamówienie koloru nadwozia w kamuflażu, który z pewnością przypadnie do gustu myśliwym i przedstawicielom organów ścigania.

Wnętrze GAZ 4WD

Po wejściu do GAZ 4WD natychmiast rzuca się w oczy zaktualizowany przedni panel, którego architektura pod względem ergonomii i funkcjonalności może konkurować z większością zagranicznych samochodów podobnej klasy. Przed kierowcą znajduje się czteroramienna kierownica z możliwością sterowania systemem audio, a także lakoniczna i czytelna deska rozdzielcza, która zyskała funkcję regulacji poziomu podświetlenia. Centralną część deski rozdzielczej stanowi system audio i jednostka sterująca mikroklimatem, która pozbawiona jest wszelkich nadwyżek konstrukcyjnych.

Na szczególną uwagę zasługuje obecność dużej ilości kieszeni i uchwytów na kubki, choć jakość tych ostatnich pozostawia wiele do życzenia. Spasowanie części i użyte materiały stały się lepszej jakości, ale wciąż ustępują podobnym rozwiązaniom w samochodach zagranicznych. Podwójna razdatka przełączników podłogowych pozostała niezmieniona, co jednak stało się dokładniejsze podczas zmiany biegów.

Przednie fotele zapewniają wysoką pozycję siedzącą, co gwarantuje dobrą widoczność. Same krzesła pozwalają wygodnie pomieścić osobę o niemal każdym wzroście, ale pozbawione są jakichkolwiek dodatkowych udogodnień – podparcia bocznego, podparcia lędźwi, wentylacji i ogrzewania.

W zależności od wersji auto może się poszczycić układem trzy-, sześcio- lub siedmiomiejscowym. Fotele pasażerskie drugiego i trzeciego rzędu są pozbawione jakichkolwiek regulacji i zapewniają niemal pionową pozycję siedzącą, co jest niewygodne podczas długich podróży. Z drugiej strony auto nie pretenduje do miana rodziny i najwygodniejszego samochodu, jest przede wszystkim narzędziem pracy, które doskonale radzi sobie z bezpośrednimi zadaniami. Objętość bagażnika całkowicie metalowej furgonetki wynosi 6,4 metra sześciennego, a w wersji ładunkowo-pasażerskiej - 3,4 metra sześciennego, co jest jednym z najlepszych wskaźników w klasie.

Charakterystyka techniczna GAZ 4WD

W tej chwili linię jednostek napędowych dostępnych do instalacji na GAZ 4WD reprezentują:

1. 4-suwowy silnik benzynowy o pojemności 2,9 litra, rozwijający maksymalnie 107 koni przy momencie obrotowym 220 Nm. Charakterystyka dynamiczna tego silnika, delikatnie mówiąc, nie jest imponująca: przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje około 30 sekund, a maksymalna możliwa prędkość to 110 km/h. Średnie zużycie paliwa, według producenta, waha się między 11-12,5 litra, ale w mieście zużycie łatwo przekracza granicę 16 litrów / 100 km.
2. Diesel 4-suwowy turbodoładowany i chłodzony silnik 1,8 litra o mocy 120 KM. przy momencie obrotowym 270 Nm. Dynamika przyspieszenia auta z takim silnikiem jest nieco lepsza, a prędkość maksymalna ograniczona do 120 km/h, ale aby je „wycisnąć” kierowca będzie musiał się postarać. Zużycie paliwa jest nieco mniejsze i wynosi średnio 11-12 l/100 km.

Oba silniki są napędzane 5-biegową manualną skrzynią biegów i są wyposażone w przekładnię 4WD plug-in z redukcją biegu i blokadą tylnego mechanizmu różnicowego, która jest w stanie dać szanse większości SUV-ów w tym samym przedziale cenowym.

Firma z dumą stwierdza, że ​​GAZ 4WD otrzymał dużą liczbę nowych komponentów i zespołów, z których większość jest produkowana za granicą. Dzięki takiemu podejściu auto znacznie poprawiło swoją niezawodność i straciło większość rodzinnych „wrzodów”.

Podwozie samochodu jest reprezentowane przez niezależne przednie zawieszenie sprężynowe, a także zależne od tyłu zawieszenie sprężynowe, dzięki czemu samochód dość „podskakuje” na wybojach podczas jazdy z nieobciążoną tylną osią. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez hamulce tarczowe z tyłu iz przodu, które zapewniają pewne hamowanie prawie trzytonowemu samochodowi.

Powinniśmy również porozmawiać o izolacji akustycznej, której niestety jako takiej nie ma. Szum silnika, szczególnie jeśli chodzi o jednostkę wysokoprężną, dobrze wsiąka do przedziału pasażerskiego już przy 60 km/h, ale ten problem można rozwiązać korzystając z usług specjalistycznych stacji serwisowych, gdzie odszumią komora silnika i wnętrze za stosunkowo niewielką kwotę.

Bezpieczeństwo GAZ 4WD

Bezpieczeństwo nigdy nie było atutem samochodów krajowych, a zaktualizowany GAZ 4WD nie był wyjątkiem, chociaż warto oddać hołd producentowi, który zaczął rozwijać ten kierunek. Tak więc samochód może pochwalić się obecnością:

• Hamulce tarczowe firmy Bosch;
• Pasy bezpieczeństwa;
• Bezpieczna kolumna kierownicy;
• Elektrycznie podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne;
• Specjalne strefy zgniotu w przypadku zderzenia czołowego;
• System antywłamaniowy;
• Wspomaganie kierownicy;
• Systemy ELocker firmy Eaton.

Oczywiście samochód jest gorszy od większości zagranicznych odpowiedników, ale GAZ planuje wyposażyć model 4WD w przednie poduszki powietrzne, system stabilizacji i inne chipy zaprojektowane w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa czynnego i biernego.

Kompletny zestaw i cena GAZ 4WD

Minimalna cena pokładowej wersji GAZ 4WD wynosi 730 tysięcy rubli (około 12,8 tysięcy dolarów) za wersję benzynową i 972 tysiące rubli (około 17 tysięcy dolarów) za wersję z silnikiem Diesla. Cena za całkowicie metalową furgonetkę i autobus zaczyna się od 750 tysięcy rubli. i 875 tys.

Za te pieniądze kupujący może liczyć na dostępność:

• 5-biegowa manualna skrzynia biegów;
• Wtykowy napęd na wszystkie koła z możliwością zablokowania tylnego mechanizmu różnicowego;
• Okna elektryczne;
• Przygotowanie dźwięku;
• Komputer pokładowy;
• Felgi stalowe R16;
• Wspomaganie kierownicy;
• Elektryczne ogrzewanie i regulacja lusterek bocznych;
• Pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów.

W droższych wersjach maszyna dodatkowo wyposażona jest w:

• System antywłamaniowy;
• ELocker system Eaton;
• System audio z możliwością sterowania kierownicą i innymi „chipami”.

Ktoś może zauważyć, że za cenę zaktualizowanego GAZ 4WD można kupić podstawową konfigurację koreańskiego SUV-a, ale jeśli kupujący potrzebuje furgonetki terenowej lub ciężarówki, model 4WD nie ma konkurentów.

Wniosek dotyczący GAZ 4WD

GAZ 4WD to praktyczny i niedrogi „ciężko pracujący” terenowy, który otrzymał ulepszone wnętrze, szerszą listę wyposażenia i zmodernizowany komponent techniczny, co pozwoliło nie tylko zwiększyć zdolność do jazdy w terenie, ale także niezawodność z auta.

GAZ