Artykuł informacyjny o znakach i metodach wykrywania wadliwego działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulców w samochodzie.
Głównym czynnikiem nieprawidłowego działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulca jest jego całkowita lub częściowa niezdolność do wytworzenia podciśnienia w komorze roboczej. Potencjalnym źródłem problemu jest otwarte lub pozbawione ciśnienia połączenie wężowe między kolektorem dolotowym silnika a wzmacniaczem.
Zakłócenia w pracy urządzenia są również spowodowane wadami wewnątrz wzmacniacza - z powodu naruszenia integralności powierzchni roboczej membrany lub utraty elastyczności przez zawór. W celu wykrycia wadliwego działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulców przeprowadzane są pewne testy.
Metody i oznaki wykrywania niesprawności podciśnieniowego wspomagania hamulców
- Na przykład. Uruchom silnik i wyłącz go po kilku minutach. Następnie ze zwykłym wysiłkiem naciśnij kilka razy pedał hamulca. Przy sprawnym wzmacniaczu w momencie pierwszego naciśnięcia pedał zostanie wciśnięty zgodnie z oczekiwaniami do końca. Układ zadziała, a wytworzone podciśnienie przyciągnie membranę, która pomaga przepchnąć tłok pompy hamulcowej przez tłoczysko.
Wtedy zawór wyrówna ciśnienie w komorze z ciśnieniem atmosferycznym. Podczas drugiego i kolejnych naciśnięć pedału nie będzie miejsca na rozładowanie, dlatego skok pedału będzie coraz mniejszy. Jeśli nie ma różnicy między początkowym a dalszym naciśnięciem pedału, jest jasne: to urządzenie nie zapewnia dodatkowej siły w głównym cylindrze hamulcowym.
- Po odbytym doświadczeniu warto wykonać kolejne. Silnik jest wyłączony. Pedał hamulca został wciśnięty kilka razy z rzędu. Jej ruch o czymś świadczył. Albo wyniki eksperymentu wydawały się niejednoznaczne, albo istniała chęć zatwierdzenia kontroli. Wykonywane są następujące czynności. Pedał hamulca jest wciśnięty, a silnik uruchamia się po naciśnięciu pedału.
Przy pracującym wzmacniaczu próżniowym w komorze próżniowej powstaje próżnia, dzięki której membrana naciska na pręt, pręt ciągnie popychacz połączony z pedałem, a ten ostatni jest nieco obniżony.
W przypadku, gdy pedał pozostaje na swoim miejscu, wyciąga się wniosek: oczekiwany ciąg zdarzeń nie miał miejsca z powodu nieprawidłowego działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulca. Takie kontrole ujawniają znaczne uszkodzenie części.
- Kolejny test pozwala określić obecność niewielkich przecieków powietrza. Gdy silnik samochodu pracuje, wciśnij pedał hamulca, a następnie nie zwalniając go, wyłącz silnik. Trzymaj pedał w tej samej pozycji przez pół minuty.
Z powodu nieszczelności wzmacniacza ciśnienie w komorze próżniowej wzrośnie. Membrana pod wpływem sprężyny powrotnej, tracąc podparcie siły równoważącej jej położenie, naciska na popychacz i podnosi pedał hamulca.
Jeśli nie zostanie to zaobserwowane, oznacza to, że nie ma usterek, a podciśnieniowy wzmacniacz hamulców działa normalnie. W każdym razie, jeśli istnieje potrzeba naprawy jakiejkolwiek jednostki hamulcowej, bierze się pod uwagę, że może nie być drugiej szansy na naprawę, dlatego zwracają się do fachowców z serwisu samochodowego o pomoc w diagnostyce i naprawie. Mogą zastąpić wspomaganie hamulców.
