Wymiana tulei wału dźwigni zmiany biegów

Procedura naprawy dźwigni zmiany biegów w samochodzie VAZ 2110 krok po kroku, a raczej wymiana tulei osi.

Każdy entuzjasta motoryzacji wie od chwili, gdy po raz pierwszy wsiada do samochodu, że prędkość skrzyni biegów zmienia się za pomocą dźwigni. Przesuwając rączkę w kierunku poprzecznym, kierowca wybiera bieg i ustawia go tak, aby maszyna się poruszała. Przy pracującym silniku należy poruszyć uchwytem z wciśniętym pedałem sprzęgła, w przeciwnym razie jednostki transmisyjne skrzyni biegów ulegną uszkodzeniu.

Węzeł odpowiedzialny za sterowanie zmianą biegów w skrzyni biegów składa się z:

1. dźwignia PP;
2. jego uchwyty;
3. tuleje;
4. wsporniki dźwigni;
5. podstawa skrzyni biegów pojazdu;
6. skórzana walizka;
7. oś dźwigni;

Złamanie tego węzła może objawiać się:

• w trzeszczących wibracjach i hałasach podczas przyspieszania i hamowania samochodu;
• w trudnym ruchu dźwigni.

Najczęściej przyczyną awarii mogą być zużyte części, gdy przebieg samochodu przekracza 70 000 kilometrów.

Jeśli sam zdemontujesz zepsutą jednostkę, zobaczysz oś dźwigni i dwie plastikowe tuleje. Jeśli oś porusza się swobodnie (wisie) w tych tulejach, to tuleje przeżyły swój wiek i proszą o wymianę. Przeprowadziliśmy naprawy na samochodzie VAZ 2110, procedura jest podobna w innych modelach tego producenta. A teraz kolejność pracy krok po kroku.

1. Usuń wykładzinę podłogową tunelu (górna i dolna część).

2. Wałek dźwigni zmiany biegów jest zabezpieczony nakrętką. Trzeba go odrzucić.

3. Ogranicznik osi mocowany jest śrubą, należy go odkręcić od wewnątrz kabiny pasażerskiej. Uważaj - pod główką tego mocowania znajduje się podkładka sprężysta.

4. Wyjmij oś, przesuwając dźwignię w bok. Oś jest zdejmowana wraz z ogranicznikiem.

5. Zdejmij obie plastikowe tuleje osi i tuleję dystansową, wysuwając ramię z jarzma łącznika.

6. Jeśli tuleje są złamane lub zużyte, wymień je na nowe. Plastikowe części są cięte, ale tak powinno być.

7. Ogranicznik osi i osłonę wspornika blokady wstecznej należy dokładnie sprawdzić pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W tym przypadku wymagają one również wymiany w przypadku widocznego zużycia. Osłona wspornika jest zabezpieczona dwiema nakrętkami i jedną śrubą - odkręć je w celu wymiany osłony.

8. Nasmaruj plastikowe tuleje wałka dźwigni zmiany biegów. Następnie zbierz części ponownie do jednostki roboczej przez odwrotne usunięcie.

9. Podczas montażu osi skrzyni biegów mogą pojawić się trudności. Aby tego uniknąć musisz przesunąć dźwignię na bok.

10. W tym celu usuwa się płytę ochronną z dna samochodu: odkręć dwie nakrętki i dwie śruby mocujące drążek reakcyjny.

Po zamontowaniu osi ustaw ciąg strumienia na miejscu. Ostatnią rzeczą do zrobienia jest regulacja napędu zmiany biegów.