Treść artykułu:
- Ogólna charakterystyka
- Ważne punkty wyboru
- Odmiany modeli szeroko dostępne na rynku wtórnym
- Modele produkcji krajowej
SUV w naszym kraju to bynajmniej nie kaprys, ale rzeczywista konieczność. Ale w salonach samochodowych nowe samochody tej klasy są często za drogie, a kierowcy zwracają uwagę na rynek wtórny, na którym można kupić używany samochód.
Jak kupić SUV-a na rynku wtórnym, aby zaoszczędzić pieniądze i nie popełniać błędów? Ważne jest, aby zrozumieć, że samochody tej klasy są używane głównie w terenie, stąd główne akcenty wyboru.
Ogólna charakterystyka
Prawdziwe samochody, zdolne do pokonania w terenie, mają wiele charakterystycznych cech. Niezależnie od tego, czy wybierzesz samochód na rynku pierwotnym czy wtórnym, początkowo warto zdecydować, jakie cechy samochodu będą dla Ciebie „odniesieniem”:
- typ nadwozia - nośny lub rama (SUV z ramą są trwalsze, lepiej radzą sobie w warunkach terenowych, łatwiej je naprawić, ale samochód z nadwoziem skorupowym jest łatwiejszy w prowadzeniu);
- długie podróże lub konieczność regularnego transportu towarów wielkogabarytowych wymagają pojemnego bagażnika;
- niezależne zawieszenie tylne i przednie zapewnia lepszą przyczepność na drodze;
- zdolność samochodu do jazdy w terenie zwiększa funkcję blokowania mechanizmów różnicowych między kołami;
- lepiej wybrać skrzynię biegów typu mechanicznego - jest bardziej niezawodna, lepiej radzi sobie z poślizgiem, wytrzyma zalanie wodą i, w przeciwieństwie do automatycznej skrzyni biegów, podlega naprawie;
- skrzynia biegów z redukcją biegu jest ważną cechą samochodów tej klasy;
- olej napędowy lub benzyna są kontrowersyjną kwestią, ponieważ samochód benzynowy jest mocniejszy, szybszy, jego naprawa jest tańsza, ale samochody z silnikiem Diesla mają mniejsze zużycie paliwa;
- terenowe hamulce bębnowe okazały się lepsze niż hamulce tarczowe.
Po podjęciu decyzji o głównych cechach, które powinien mieć Twój przyszły SUV, powinieneś zwrócić uwagę na stan komponentów i zespołów wybranego modelu. Ważne jest, aby zrozumieć, że ta klasa samochodów jest używana w terenie i w trudnym terenie oraz odbywa długie podróże.
Stąd – i lista problemów pojawiających się z biegiem czasu, charakterystyczne „słabe punkty”, na które należy przede wszystkim zwrócić uwagę przy wyborze auta na rynku wtórnym.
Ważne punkty wyboru
Karoseria
Jeśli SUV ma zgniłe progi, to nie jest twoja opcja: najprawdopodobniej samochód już się rozpada.
Oczywiście karoseria może ulec uszkodzeniu, ale lepiej, żeby nie były krytyczne. Jeśli widzisz odpryski, wgniecenia, ślady rdzy na karoserii SUV-a, lepiej odmówić zakupu takiego samochodu i poszukać innego.
Tam, gdzie pojawiła się rdza, nadwozie nieuchronnie zacznie gnić, a wgniecenia mogą ukryć krzywiznę podłużnic, co utrudnia prowadzenie samochodu.
Dobrą opcją byłby samochód, którego karoseria jest pokryta specjalną powłoką przeciw żwirowi, która chroni karoserię przed drobnymi uszkodzeniami. Przyda się również zainstalowany zderzak mocy.
Jeśli na rynku wtórnym oferowany jest samochód z idealnie płaską i gładką karoserią, najprawdopodobniej jest to również haczyk: prawdopodobnie samochód został niedawno przemalowany. Z reguły robią to, jeśli chcą ukryć znaczne szkody.
Jednolitość warstwy farby można sprawdzić, przesuwając magnes owinięty tkaniną wzdłuż ciała: tam, gdzie jest wiele warstw farby, magnes będzie mniej przyciągany.
Obecność śladów spawania niefabrycznego najlepiej widać w obszarze małych części - bagażników, maski. Jeśli są obecne, prawdopodobnie pojazd jest w poważnych tarapatach i jego dalsza eksploatacja może stać się problemem.
Przebieg
Oszacowanie przebiegu SUV-a nie jest łatwym zadaniem. Wskazania licznika kilometrów są często przekręcane, aby dostarczyć potencjalnemu nabywcy nieprawdziwe informacje o zużyciu zespołów technicznych i podzespołów samochodu.
Ale rzeczywisty przebieg samochodu można oszacować, zwracając uwagę na następujące punkty:
- Tapicerka wewnątrz SUV-a. Jeśli tapicerka jest wykonana z tkaniny, zwykle zużywa się po 100 tysiącach kilometrów. Skórzana tapicerka może wytrzymać 200 tys. Km. O dużym przebiegu świadczy również wytarty podłokietnik przy fotelu kierowcy.
- Stan kierownicy. Po pierwszych 200 tys. km na kierownicy pojawiają się charakterystyczne ślady przetarcia. Jeśli kierownica wygląda na zupełnie nową, jest to również powód do zastanowienia się, czy została zmieniona.
- Stan pedałów. Jeśli pedały są zużyte do warstwy metalu, oznacza to, że ten SUV przejechał ponad 200 tysięcy.Jeśli pedały wyglądają na zupełnie nowe, to podobnie jak w przypadku kierownicy dokonano wymiany.
Nie będzie można odpowiednio ocenić przebiegu SUV-a „na oko”, ponieważ jeśli samochód jeździ wyłącznie w terenie, nie przejeżdża więcej niż 11-12 tys. podróży, jego przebieg może być dwa lub trzy razy większy.
Jedynym sposobem na ustalenie prawdy jest skorzystanie z usług diagnostyki komputerowej.
Szczegółowa kontrola techniczna
Szczegółowa ocena stanu technicznego wszystkich ważnych jednostek i części używanego SUV-a nie jest łatwym zadaniem nawet dla mechanika samochodowego, jeśli nie ma on dużego doświadczenia z takim sprzętem.
Dlatego warto pomyśleć o zamówieniu czeku samochodowego - w serwisie samochodowym lub na miejscu, ponieważ będziesz mógł uzgodnić ze sprzedawcą. Nie ma powodu, aby uczciwy sprzedawca odmawiał takiej weryfikacji.
Eksperci poradzą sobie z tym zadaniem i prawdopodobnie zaoszczędzą pieniądze, identyfikując ukryty problem lub awarię pojazdu.
Historia samochodu
Na zdjęciu: interfejs usługi Autocode
SUV-y są na ogół bardzo wytrzymałymi pojazdami. Ale właśnie z tego powodu często wpadają w ręce tych, którzy lubią jeździć „z adrenaliną”, wpadać w wypadki, a potem – w niekończący się cykl odsprzedaży.
Aby poznać historię samochodu, możesz przebić jego tablicę rejestracyjną za pomocą usługi Autokod: dowiesz się o obecności lub braku zarejestrowanych wypadków z udziałem samochodu, dowiesz się, czy są jakieś ograniczenia policji drogowej, co to jest szacunkowa ilość prac naprawczych według firmy ubezpieczeniowej.
Jeśli samochód uległ wypadkowi, zwłaszcza czołowemu, koniecznie sprawdź geometrię nadwozia.
Jakie pytania należy zadać sprzedawcy
Powód sprzedaży samochodu
Oczywiście nie ma gwarancji, że na to pytanie odpowiemy szczerze. Niemniej jednak warto zapytać. Być może sprzedającego nie było stać na konserwację samochodu lub zbyt często zaczął go naprawiać.
Ale może się zdarzyć, że właściciel samochodu sam opiekował się nowszym modelem samochodu; wtedy sprzedaż jest dość „nieszkodliwa” i warto przyjrzeć się bliżej temu SUV-owi.
Dostępność książki serwisowej
Odpowiedzialny właściciel samochodu z reguły ma specjalną książkę serwisową - przynajmniej prosty notatnik, w którym zapisywane są wszystkie naprawy, planowana konserwacja i wymiana elementów samochodu.
Pierwszym krokiem jest poproszenie sprzedawcy o zapoznanie się z taką książką. Jeśli sprzedawca go nie posiada, być może spotkałeś sprzedawcę lub właściciela samochodu, który w zasadzie nie dbał o samochód. Lepiej poszukać innego modelu.
Czy samochód brał udział w poważnym wypadku?
Uczciwy sprzedawca dokładnie i wyczerpująco odpowie na to pytanie. Od razu stanie się jasne, na podstawie której kształtowana jest cena samochodu.Jeśli sprzedawca jest ciemny, jest to dodatkowy powód, aby jeździć autem na diagnostykę i uzyskać zniżkę.
Jaki olej jest używany w samochodzie, jego wymiana i zużycie
Jeśli olej jest wystarczająco drogi, oznacza to, że oglądano SUV-a, jeśli nie, silnik może już mieć problemy.
Ważna jest również częstotliwość wymiany oleju: jeśli zrobiono to na czas, co 10 tysięcy kilometrów lub raz w roku, samochód będzie lepszy.
Jeśli samochód o zwiększonym apetycie „zjada” olej (powyżej 7 litrów na 10 tys. km), jest to powód do przeprowadzenia dokładniejszej diagnostyki silnika i targowania się ze sprzedawcą, domagając się dodatkowego rabatu.
Planowa konserwacja samochodu
Kolejne ważne pytanie. Jeśli samochód nie przeszedł planowej konserwacji lub był serwisowany przez mechaników samochodowych spoza salonu, może to być powodem odmowy zakupu.
Jeśli nawet w momencie sprzedaży samochód wygląda całkiem adekwatnie, egzemplarz, na którym zapisano planowaną konserwację, z pewnością będzie sprawiał problemy w najbliższej przyszłości.
Pytania dotyczące stanu silnika, zawieszenia, elektryków
Nawet jeśli zadasz sprzedawcy pytania o to, co nie działa w części elektrycznej, czy stuka silnik, czy słychać pukanie w zawieszeniu - bądź przygotowany na to, że odpowiedzi mogą nie być do końca uczciwe. Dlatego lepiej sprawdzić wszystkie te punkty u specjalistów.
Szczególną uwagę należy zwrócić na stan zawieszenia: w przypadku SUV-ów jest to problematyczny moment, ponieważ zwiększa się obciążenie zawieszenia w samochodach tej klasy.
Jeszcze kilka subtelności
Samochód używany w Japonii, Korei czy USA jest lepszy niż używany samochód w Rosji. Z reguły w tych krajach samochód jest odpowiednio serwisowany i nie jeździ nim w trzydziestostopniowych mrozach.
Zbyt stare samochody to z reguły technika wyciskana do ostatniej kropli. To nie potrwa długo.
Jeśli pod maską samochodu jest brud lub kurz, lepiej poszukać innego modelu: SUV nie będzie długo żył z zatkanym silnikiem.
Jeśli samochód ma zarejestrowanych kilku właścicieli, według statystyk jego stan będzie gorszy niż samochodu z jednym właścicielem.
Odmiany modeli szeroko dostępne na rynku wtórnym
na zdjęciu: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Sprzedawany zarówno w wersji diesla, jak i benzyny. Świetne dla obszarów miejskich i wiejskich, ale najlepiej unikać całkowicie głuchego off-roadu.
- Nissan X-TRAIL. Doskonale toleruje rosyjskie „drogi-kierunki”, jest dobrze wyposażony, wyposażony w mocne silniki. Model ten wyróżnia się niezawodnością i dobrym stanem nawet po 200 tys.. Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest stan nadwozia i silnika.
- Honda CR-V. Samochód, który pomimo napędu na wszystkie koła i systemu blokowania kół nadal lepiej sprawdza się na drogach miejskich, choć kiepskiej jakości. Kupując na rynku wtórnym należy zwrócić uwagę na stan sprzęgła wiskotycznego: należy je wymienić po pierwszych 150 tys. km.
- Suzuki Grand Vitara. Bardzo niezawodny model, który może służyć dość długo nie tylko w warunkach miejskich, ale także wiejskich. Ważnym punktem jest stosowanie tylko wysokiej jakości paliwa. Z minusów możemy wymienić niewystarczająco pojemny bagażnik.
- Hyundai Tuscon. Model szeroko reprezentowany na rynku części zamiennych SUV. Część karoserii jest mocna, ale są problemy z lakierem. Słabym punktem modelu jest zawieszenie: po pięciu latach eksploatacji zaczyna się psuć, pukać.
Modele produkcji krajowej
Na zdjęciu: używana Niva z otwartym kapturem
Co dziwne, na rynku wtórnym z modelami produkcji krajowej rzeczy są bardzo dobre: niezawodność rosyjskich SUV-ów jest całkiem zadowalająca.
Co więcej, rosyjskie „Niva”, „Shniva”, „Hunter” i „Patriot” koncentrują się na prawdziwym terenie i wykonują z nim świetną robotę.
Prostsza konstrukcja w porównaniu z modelami importowanymi, upraszcza konserwację. Jednocześnie należy rozumieć, że nie można mówić o podwyższonym poziomie komfortu: rosyjski SUV to prosta i surowa technika. Koszt rosyjskich modeli na rynku wtórnym jest niższy niż podobnych modeli samochodów zagranicznych.
Wniosek
Ostatecznie wybór modelu SUV-a na rynku wtórnym jest wyłącznie decyzją kupującego. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, w jaki sposób pojazd był zużyty i w jakich warunkach planuje się go eksploatować po zakupie.
