Niedrogie sedany w Rosji: top-6 modeli, element techniczny, niektóre funkcje, zdjęcia. Niedrogie sedany w Rosji: top-6 modeli, element techniczny, niektóre funkcje, zdjęcia. rubli.
Treść artykułu:
- Niedrogie sedany na rynku rosyjskim
Sedany są tradycyjnie najbardziej poszukiwane wśród Rosjan. Nie jest to jednak zaskakujące, ponieważ samochody z takim nadwoziem mogą pochwalić się przestronnym wnętrzem, obszernym bagażnikiem i dobrymi właściwościami dynamicznymi.
Rozważ 6 najbardziej przystępnych cenowo sedanów, które można teraz kupić w Rosji. Od razu zauważamy, że będziemy rozmawiać tylko o nowych samochodach.
Niedrogie sedany na rynku rosyjskim
Łada granta
Ten budżetowy sedan z napędem na przednie koła został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w sierpniu 2011 r., Po czym niemal natychmiast trafił na linię montażową i stał się dostępny do kupienia u dealerów marki AvtoVAZ.
W 2014 roku samochód przeszedł drobną zmianę stylizacji, z której większość spadła na przód nadwozia.
W 2018 roku w Rosji sprzedano 108 252 egzemplarzy modelu, czyli tylko nieco mniej niż Łada Vesta. Swoją popularność samochód zawdzięcza cenie, która zaczyna się od 394,9 tys. rubli. dla wersji z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych i 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Wnętrze 5-osobowego samochodu może się pochwalić dość nowoczesną architekturą przedniej deski rozdzielczej i niedrogimi tworzywami, które nieco rozrzedzają ozdobne metalowe wstawki.
Pomimo dość dużych (jak na standardy) wymiarów klasy, w kabinie mogą wygodnie usiąść 4 osoby - 2 z przodu i 2 z tyłu. Objętość pnia wynosi 480 litrów.
Datsun On-Do
To właśnie tym samochodem Datsun powrócił na rynek rosyjski w 2014 roku. W swej istocie model jest nieco przemyślany w stylu japońskim przez Ładę Kalinę, od której „Japończyk” różni się inną „twarzą” i nieco zmodyfikowanym wnętrzem.
Ale w przeciwieństwie do Kaliny, Datsun On-Do wykorzystuje lepsze materiały wykończeniowe, a jakość wykonania również stoi na wyższym poziomie.
Na rynku rosyjskim samochód dostępny jest z dwoma jednostkami napędowymi do wyboru:
- 1,6-litrowy 87-konny silnik, odtwarzający maksymalny moment obrotowy 140 Nm;
- Silnik benzynowy 1,6 litra o pojemności 106 „koni” i trakcji 148 Nm.
Silniki są standardowo wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów, ale opcjonalnie dostępna jest również 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Dzięki nim samochód rozpędza się od 0 do 100 sekund od 10,5-14,2 sekundy, a maksymalna prędkość sięga 181 km/h.
Minimalny koszt samochodu w Rosji zaczyna się od 390 tysięcy, biorąc pod uwagę obecne akcje. W sumie w 2018 roku sprzedano 18195 egzemplarzy Datsun On-Do.
Renault Logan
Obecnie w Rosji sprzedawany jest Renault Logan drugiej generacji, którego oficjalna premiera miała miejsce w marcu 2014 roku.
W 2018 roku do Federacji Rosyjskiej trafiła zmodernizowana wersja modelu, która otrzymała nieco poprawiony wygląd i nieco zmodyfikowane wnętrze.
Według wyników z 2018 roku Renault sprzedało w Rosji 30 285 pojazdów, co jest trzecim wynikiem w gamie modelowej firmy.
Samochód urzeka dobrym wyglądem zewnętrznym, odpowiednio wysokiej jakości i stylowym wnętrzem, przestronnym wnętrzem, a także pojemnym bagażnikiem (510 litrów) i silnikami o wysokim momencie obrotowym.
Jeśli mówimy bardziej szczegółowo o linii jednostek napędowych, to jest ona reprezentowana przez 1,6-litrowy silnik benzynowy, dostępny w trzech różnych doładowaniach - przy 82, 102 i 113 „koniach” (odpowiednio 134,145 i 152 Nm momentu obrotowego) .
Na szczególną uwagę zasługuje doskonała łatwość konserwacji i bezpretensjonalna konserwacja, dzięki czemu samochód cieszy się dużą popularnością jako pojazd użytkowy (usługi kurierskie, taksówki, samochody służbowe).
Minimalny koszt samochodu w 2018 roku zaczyna się od 554 tysięcy rubli, a ceny Renault Logan 2019 zaczynają się od 569 tysięcy rubli.
Łada Westa
Łada Vesta jest prawdopodobnie jednym z najbardziej atrakcyjnych samochodów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek zjechały z linii montażowej AvtoVAZ.
Model ten zadebiutował na rynku w 2015 roku i niemal od razu stał się prawdziwym bestsellerem. Pod koniec 2018 roku model został sprzedany w nakładzie 108 364 egzemplarzy.
Samochód może pochwalić się atrakcyjnym wyglądem, wykonanym w nowym „X-designie” marki, a także nowoczesnym i wystarczająco przestronnym wnętrzem.
W zależności od konfiguracji, we wnętrzu auta może znajdować się wielofunkcyjna kierownica, system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym, klimatyzacja i inne drobiazgi mające na celu zwiększenie komfortu obsługi auta.
Pod maską Łady Vesta mogą znajdować się:
- Silnik benzynowy 1,6 litra o mocy 106 KM. z. i 148 Nm momentu obrotowego;
- 1,8-litrowy silnik benzynowy, wytwarzający 122 „koni” i maksymalny moment obrotowy 170 Nm.
Niezależnie od mocy elektrowni jej partnerem może być 5-biegowa manualna skrzynia biegów lub 5-biegowa „automatyczna”, które zapewniają samochodowi dobre właściwości dynamiczne.
Przyspieszenie od zera do setek zajmuje 10,2-14,1 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 186 km/h.
W wyposażeniu z najwyższej półki samochód wyposażony jest w systemy ABS, BAS, ESC, TCS, HSA i EBD. Ponadto pakiet obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa oraz mocowania ISOFIX.
Koszt początkowy samochodu w Rosji, biorąc pod uwagę aktualne promocje, wynosi 574,9 tys. Rubli.
UZ-Daewoo Nexia
W 2008 roku UZ-Daewoo oficjalnie wprowadziło drugą generację budżetowego sedana Nexia.
Podczas remontu auto otrzymało drobne modyfikacje zewnętrzne i wewnętrzne, które mimo prób uzbeckich projektantów pozostały „smutne” i staromodne.
Wnętrze samochodu spotyka się z niepozorną przednią deską rozdzielczą z dobrze czytelną deską rozdzielczą. Mimo sporych rozmiarów wnętrze auta jest ciasne i dotyczy to nie tylko drugiego, ale i pierwszego rzędu.
Ale objętość bagażnika zachwyci kierowców biznesowych - 530 litrów. Pod maską sedana można zamontować jedną z dwóch jednostek benzynowych:
- 1,5-litrowy 80-konny silnik generujący maksymalny ciąg 123 Nm;
- Silnik 1,6 litra o pojemności 109 litrów. i momenty graniczne 150 Nm.
Zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku silnik jest połączony z przestarzałą moralnie i technicznie 5-biegową manualną skrzynią biegów. Taka symbioza, z całym jej pragnieniem, nie może łowić ani z dobrą dynamiką, ani z oszczędnością.
Minimalny koszt UZ-Daewoo Nexia zaczyna się od 450 tysięcy rubli.
UZ-Daewoo Centrum
Daewoo Centra po raz pierwszy zadebiutował na rynku rosyjskim w 2013 roku. W rzeczywistości samochód jest na zewnątrz nieco zmodyfikowaną wersją Chevroleta Lacetti, który od dawna jest bardzo popularny w Rosji.
Arsenał sedana obejmuje przestronne i pojemne wnętrze, dobry bagażnik (objętość - 405 litrów) i dość dynamiczny silnik, reprezentowany przez 1,5-litrowy silnik benzynowy o pojemności 107 „koni” i maksymalnym ciągu obrotowym 141 Nm . Dzięki niemu auto może rozpędzić się do pierwszej setki w 11,9 sekundy, a także rozwinąć maksymalnie 180 km/h.
Koszt początkowej konfiguracji zaczyna się od 439 tysięcy rubli, za które kupujący otrzymuje:
- przednie poduszki powietrzne;
- mocowania ISOFIX;
- immobilizer;
- centralny zamek;
- DRL;
- wspomaganie kierownicy;
- napęd elektryczny i ogrzewanie lusterek zewnętrznych;
- szkolenie audio;
- światła przeciwmgielne i inne drobiazgi.
Pomimo swojego „moralnego” wieku, samochód nadal jest jedną z najlepszych ofert w swojej kategorii cenowej.
Wniosek
Niektóre samochody chińskich marek mogą również zostać uwzględnione w rankingu, ale w większości nie są one tak popularne jak samochody prezentowane w selekcji.
