Olejek hipoidalny: zalety i wady

Treść artykułu:

• Co to jest olej hipoidalny
• Cechy mieszanek hipoidalnych
• Stosowanie olejków hipoidalnych
• Co musisz wiedzieć o mieszankach hipoidalnych
• Kryteria doboru mieszanek hipoidalnych
• Najpopularniejsze marki olejków hipoidalnych

Każdego dnia miliony właścicieli samochodów zwracają się do wyszukiwarek w nadziei na znalezienie informacji o olejach hipoidalnych, ich cechach, zaletach i wadach. Niestety, jest bardzo mało informacji, które dają odpowiedź na wszystkie postawione pytania i trzeba je dosłownie zbierać krok po kroku. Dlatego postanowiliśmy uprościć życie właścicieli samochodów, zbierając w tym materiale dane na temat oleju hipoidalnego.

Co to jest olej hipoidalny

Olej hipoidalny to specjalistyczny olej smarujący, który może wytrzymać bardzo wysokie obciążenia mechaniczne. Dlatego jest aktywnie stosowany w wałach kardana, a także w skrzyniach biegów samochodów osobowych i ciężarowych, helikopterach i różnych urządzeniach przemysłowych.

Ponadto znajduje zastosowanie w każdym sprzęcie z przekładnią hipoidalną.

Aby określić znaczenie mieszanek hipoidalnych, należy wziąć pod uwagę taki element, jak przekładnia typu hipoidalnego, która odpowiada za przenoszenie ciągu obrotowego dzięki sprzężeniu kilku kół zębatych wyposażonych w zakrzywione zęby. Zęby te mają minimalny punkt kontaktu, dzięki czemu specyficzna siła nacisku na pojedynczy punkt znacznie wzrasta, w wyniku czego mogą powstawać tak zwane zatarcia, które mogą uszkodzić koła zębate.

Aby temu zapobiec, konieczne jest zastosowanie specjalnej mieszanki - oleju hipoidalnego, który tworzy stabilny film ochronny, dzięki czemu styk części następuje przy minimalnym tarciu.

Cechy mieszanek hipoidalnych

Skład olejków typu hipoidalnego koniecznie zawiera co najmniej 3-4% siarki, co jednocześnie ma negatywny i pozytywny wpływ na elementy hipoidalne. Z jednej strony siarka zapobiega zatrzymywaniu żelaza pod ultraobciążeniem, az drugiej staje się przyczyną jego utleniania.

Dlatego w celu wyrównania opisanych procesów zaczęto dodawać do kompozycji olejowej specjalne dodatki. Na przykład jednym z najpopularniejszych dodatków jest MOLYVAN L, który znacznie zwiększa właściwości ochronne smarów.

Dodatek ten dodawany jest do prawie wszystkich olejów silnikowych, gdzie jego stężenie może sięgać 5%. Dodatkowo obecność dodatku MOLYVAN L zapobiega zamarzaniu mieszanki smarnej do temperatury minus 30 °C.

Stosowanie olejków hipoidalnych

Oleje typu hipoidalnego są aktywnie stosowane w osiach hipoidalnych, które jakiś czas temu były aktywnie instalowane w większości nowoczesnych pojazdów, zarówno osobowych, jak i ciężarowych. Warto również zauważyć, że spopularyzowaniu przekładni hipoidalnych w transporcie towarowym sprzyjało pojawienie się tzw. przekładni ślimakowych.

W połowie lat 50. ubiegłego wieku kraje zachodnie zaczęły opracowywać smary odpowiednie dla każdego pojazdu. Jednocześnie jako punkt wyjścia przyjęto normy brytyjskie i amerykańskie, gdzie oleje hipoidalne zawierały dużą ilość siarki, a także związków fosforu i chloru.

W tym samym czasie Niemcy zdecydowały się obrać nieco inną ścieżkę, koncentrując się na testach na stanowisku, których głównym celem jest stworzenie najbardziej odpornego na zużycie oleju. Jednak w ostatnich latach producenci samochodów coraz rzadziej stosują osie hipoidalne, co znacznie zmniejszyło zapotrzebowanie na uniwersalną klasę GM GL-6.

Jednocześnie zaczęto aktywnie stosować nowe rodzaje mieszanek smarnych, idealnie nadające się do stosowania w szybkich przekładniach hipoidalnych. Ponadto pojawił się specjalny dodatek zawierający fosfor i siarkę VIR-1, przeznaczony do stosowania w różnego rodzaju olejach przekładniowych.

Co musisz wiedzieć o mieszankach hipoidalnych

Jedną z kluczowych cech wszystkich olejów hipoidalnych jest ich lepkość. Obecnie wszystkie firmy produkujące oleje silnikowe stosują klasyfikację SAE, która obejmuje 7 klas lepkości, z których 3 to letnie, a 4 zimowe.

Olejki letnie są oznaczone w następujący sposób:

• SAE 90;
• SAE 140;
• SAE 250.

Litera W jest dodatkowo używana w nazwie olejków zimowych:

• SAE 70W;
• SAE 75W;
• SAE 80W;
• SAE 85W.

Należy zauważyć, że stosowanie olejów sezonowych nie jest racjonalne, gdyż w sezonie rzadko wyczerpują one zasób przewidziany przez producenta. Z tego powodu mieszanki hipoidalne ze specjalnymi oznaczeniami, na przykład SAE 80W-90, są bardziej popularne wśród kierowców.

Oprócz klasy lepkości, mieszaniny hipoidalne różnią się charakterystyką API, w sumie dostępnych jest 6 grup - od GL1 do GL6. Im wyższa ostatnia cyfra, tym więcej dodatków zawiera olej. Jeśli chodzi o oleje hipoidalne, mogą one należeć do jednej z trzech ostatnich grup - GL4, GL5 lub GL6:

1. GL4 - przeznaczony do skrzyń biegów z przekładniami hipoidalnymi lub kanonicznymi, w których napięcie styku nie przekracza 3000 MPa, a maksymalna temperatura nie przekracza +150 stopni.
2. GL5 - stosowany w przekładniach hipoidalnych poddanych obciążeniom udarowym, gdzie napięcie styku przekracza 3000 MPa. Ten rodzaj oleju jest szeroko stosowany do smarowania urządzeń z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu.
3. GL6 to wszechstronna mieszanka, która w dużej mierze straciła na popularności.

Ważne: Oleje klasy GL4 zawierają minimalną ilość dodatków siarkowo-fosforowych, dlatego stosowanie płynów klasy GL5 i GL6 w skrzyniach biegów, gdzie producent zaleca stosowanie mieszanin klasy poniżej, jest surowo zabronione. W przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo pojawienia się wiórów metalowych i przedwczesnego zużycia mechanizmów.

Kryteria doboru mieszanek hipoidalnych

Niestety nie można z całą pewnością stwierdzić, jakie kryteria powinien spełniać GM. Właściwym wyborem będzie mieszanka uwzględniająca warunki użytkowe oraz cechy konkretnych jednostek i elementów auta. Przekładnia hipoidalna jednego pojazdu może radykalnie różnić się od podobnego elementu węzłowego innego pojazdu. Dlatego warto wziąć pod uwagę kilka czynników na raz, w tym:

• moment obrotowy;
• przemieszczenie osiowe;
• siła obciążeń udarowych;
• prędkość obrotowa itp.

Aby nie pomylić się z wyborem i nie zaszkodzić swojemu „żelaznemu koniowi”, musisz przestrzegać zaleceń producenta, które są wyrażone w instrukcji obsługi pojazdu.

Wybierając olejek hipoidalny warto pamiętać, że ma on ograniczony okres przydatności do spożycia, gdyż z czasem zauważalnie traci swoje właściwości ochronne.

Najpopularniejsze marki olejków hipoidalnych

Obecnie rynek producentów olejków hipoidalnych jest niezwykle duży. Jednocześnie nie można wskazać najbardziej optymalnego produktu, ponieważ może on być inny dla każdego samochodu. Jednak eksperci w szczególności następujące produkty:

1. ZIC G-F TOP to koreańska mieszanka elementów przekładni, zalecana w celu zminimalizowania hałasu skrzyni biegów oraz dodatkowej ochrony jej głównych elementów przed zacieraniem.
2. Liqui Мolу Нyroid Getriebeoil to wyspecjalizowany mały do ​​przekładni hipoidalnych, który ma doskonałą płynność i doskonałe właściwości użytkowe.
3. Mobil Mobilube to mieszanka przekładniowa o wysokiej lepkości i stabilności termicznej.
4. Motul Ger-300 to jedna z najpopularniejszych marek olejków o najwyższej punktacji.Jego jedyną wadą jest niska płynność przy stosowaniu w temperaturach ujemnych.

Wniosek

Wybierając olej hipoidalny, nie zapomnij zapoznać się z instrukcją obsługi maszyny, w której producent podaje najbardziej odpowiedni rodzaj płynu hipoidalnego.

W przypadku przekładni hipoidalnych dopuszczalne jest stosowanie wyłącznie oleju hipoidalnego - klasyczna mieszanka przekładniowa jest niebezpieczna dla takich elementów pojazdu, ponieważ może powodować wyjątkowo negatywne konsekwencje.