Citroen C3 2017: symbioza Picassa i Kaktusa

Treść recenzji:

• Wygląd zewnętrzny
• Salon
• Cechy Citroen C3 2017
• Systemy ochrony
• Koszt i konfiguracja Citroena C3 2017

Czerwiec 2016 był nie lada gratką dla fanów francuskiego producenta samochodów Citroen, który po raz pierwszy zademonstrował zaktualizowaną trzecią generację średniej wielkości hatchbacka C3, który oficjalnie zadebiutował dopiero jesienią tego samego roku w Paryżu.

W porównaniu ze swoim poprzednikiem auto zmieniło się radykalnie nie tylko zewnętrznie, ale i wewnętrznie, a także otrzymało najszersze możliwości personalizacji i unowocześnionego technicznego wypchania. Patrząc trochę w przyszłość, chciałbym zauważyć, że projektanci i inżynierowie Citroena wykonali świetną robotę, ponieważ samochód od razu rzuca się w oczy i pozwala czerpać prawdziwą przyjemność z jazdy.

Nadwozie nowego Citroena C3

Tworząc wygląd zewnętrzny samochodu, francuscy projektanci czerpali inspirację ze starszych braci Citroena C4 Cactus i Picassa drugiej generacji. Tak więc przód samochodu otrzymał markową wielopoziomową optykę, reprezentowaną przez wąskie światła nawigacyjne, duże reflektory przednie i duże światła przeciwmgielne, starannie wpisane w oryginalny przedni zderzak.

Nie mniej imponująco prezentuje się profil samochodu, który zyskał specjalne ochronne panele AirBump, które po raz pierwszy zastosowano w kompaktowym crossoverze Cactus. Dodatkowo profil auta przyciąga uwagę dużymi nadkolami, mocnym i powalonym nadwoziem, a także modnym efektem „pływającego” dachu.

Smukła rufa hatchbacka otrzymała schludne światła boczne, małą tylną klapę i podniesiony tylny zderzak. Osobno warto podkreślić obecność plastikowego zestawu karoserii umieszczonego na całym obwodzie karoserii, dzięki czemu samochód można pomylić z małym crossoverem.

Wymiary zewnętrzne nowości to:

• Długość - 3990 mm;
• Szerokość - 1750 mm (w tym lusterka boczne - 2007 mm);
• Wzrost - 1470 mm;
• Rozstaw osi nie przekracza 2540 mm.

Wysokość jazdy wynosi 150 mm, co jest typowe dla pojazdów tej klasy. Wystarczy czuć się pewnie na terenach miejskich, a także poruszać się bez nadmiernego strachu po wiejskiej drodze.

Na szczególną uwagę zasługują fenomenalne możliwości personalizacji wyglądu. Tym samym kupujący ma prawo do wyboru pomiędzy 9 kolorami nadwozia, a także trzema kolorami dachu, co ostatecznie daje 36 różnych kombinacji kolorystycznych. Ponadto, w razie potrzeby, kupujący może wybrać jeden z dwóch kolorów felg aluminiowych, które otrzymały zaktualizowany projekt.

Wygląd zewnętrzny to oczywiście jeden z głównych atutów modelu, który korzystnie wyróżnia się na tle bezpośrednich konkurentów i po prostu nie może pozostać niezauważony nawet w gęstym ruchu miejskim.

Wnętrze trzeciej generacji C3

Projekt wnętrza Citroena C3 nie pozostaje w tyle za wyglądem zewnętrznym i łączy doskonałą ergonomię, lakonizm i korporacyjną oryginalność „Citroen”.

Środkowa część przedniego panelu, w porównaniu z poprzednikiem, otrzymała zauważalnie mniejszą liczbę fizycznych przycisków, z których większość funkcji została przypisana do dotykowego wyświetlacza multimedialnego kompleksu informacyjnego. Przed kierowcą znajduje się stylowa i doskonale czytelna tablica przyrządów, na której znalazło się miejsce na mały wyświetlacz komputera pokładowego, na którym wyświetlane są podstawowe informacje o stanie auta.

Zaktualizowana trójramienna kierownica wielofunkcyjna, lekko ścięty do dołu, nie tylko efektownie wygląda, ale również jest wygodna w obsłudze. Pewne pytania budzą wewnętrzne klamki bocznych drzwi, przypominające klamkę starej walizki, a także prawie całkowicie płaskie siedzenia przednich jeźdźców. Niemniej jednak dzięki szerokiemu zakresowi regulacji bez problemu zmieści się w nich osoba o każdym wzroście.

Tylna kanapa jest wyprofilowana dla trzech jeźdźców, ale tylko dwóch jeźdźców będzie tu mniej lub bardziej komfortowo, ponieważ trzeciemu pasażerowi będzie przeszkadzał odpowiednio wysoki tunel transmisyjny. Zwróć uwagę, że w porównaniu z C3 drugiej generacji, auto ma zauważalnie więcej miejsca na tylnych siedzeniach, jednak szczególnie wysocy pasażerowie na pewno odczują brak wolnej przestrzeni w kolanach.

Przed zakupem klient może wybrać jedną z czterech opcji kolorystycznych wnętrza, gdzie szczególnie imponująco prezentuje się wersja Hype Colorado Ambience.

Objętość bagażnika w wersji standardowej to tylko 300 litrów, ale w razie potrzeby można ją zwiększyć obniżając oparcia tylnej kanapy. Jednak nawet w tym przypadku jego wydajność nie jest rekordowa. W podziemnym przedziale bagażowym znajduje się dok i mały zestaw narzędzi.

Charakterystyka techniczna hatchbacka Citroen C3 2017

Europejska wersja Citroena C3 III generacji jest oferowana z pięcioma jednostkami napędowymi, trzema silnikami benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi:

1. Wersje benzynowe są reprezentowane przez 1,2-litrowy trzycylindrowy silnik PureTech, który otrzymał powrót 68, 82 i 110 „koni” z maksymalnym momentem obrotowym odpowiednio 95, 118 i 205 Nm. Jazda próbna wykazała, że ​​charakterystykami dynamicznymi 82 i 110-konnych silników są: przyspieszenie od 0 do 100 w 13 i 9,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 168 i 188 km/h. Zużycie paliwa w zależności od mocy silnika waha się w granicach 4,4-5,2 l/100 km.
2. Wersje wysokoprężne reprezentowane są przez 1,6-litrową jednostkę napędową z rodziny BlueHDi z bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką, która generuje 75 i 100 „koni”. Charakterystyka dynamiczna silnika wysokoprężnego jest porównywalna z silnikiem benzynowym, jednak minimalne zużycie paliwa może być mniejsze niż 4 l/100 km, co czyni go szczególnie istotnym w naszym kraju.

Niezależnie od typu i mocy, silniki są agregowane z systemem „Start-Stop”, a także mogą współpracować z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów najnowszej generacji. Ekologiczne normy emisji zgodne z normą Euro 6.

Trzecia generacja Citroena C3 bazuje na wózku z napędem na przednie koła PF1, który samochód odziedziczył po poprzedniej generacji modelu, ale z zauważalnymi ulepszeniami.

Tak więc samochód może pochwalić się obecnością monocoque z silnikiem poprzecznym. Przednie zawieszenie jest reprezentowane przez kolumny McPhersona ze stabilizatorami poprzecznymi, a tylne - przez belkę skrętną i stabilizator o półniezależnej architekturze.

Samochód jest wyposażony w skuteczny układ hamulcowy, który opiera się na hamulcach tarczowych i dużej liczbie elektronicznych asystentów, a także w zębatkę i zębnik ze wspomaganiem elektrycznym. Wszystko to zapewnia nie tylko dobre zachowanie auta na autostradzie i w zakrętach, ale także łatwą kontrolę na ciasnych parkingach.

Bezpieczeństwo Citroen C3 2017

Jak każdy nowoczesny samochód, C3 Citroena oferuje szeroką gamę aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa pasażerów, w tym:

• System antywłamaniowy;
• Elektroniczna dystrybucja siły hamowania i wspomaganie hamowania awaryjnego;
• System antypoślizgowy;
• Elektroniczny system stabilizacji i wspomagania podczas ruszania ze wzniesienia;
• Tempomat z automatycznym systemem ograniczania maksymalnej prędkości;
• mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX;
• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Immobilizer;
• Automatyczny system blokowania drzwi podczas jazdy;
• System monitorowania ciśnienia w oponach;
• Parktronic;
• Funkcja śledzenia zmiany pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i stanu kierowcy;
• Listwy ochronne AIRBUMP na drzwiach bocznych;
• System śledzenia „martwych” stref i kamera cofania;
• Pasy 3-punktowe z napinaczami i nie tylko.

Większość nagłośnionego wyposażenia jest już dostępna jako wyposażenie standardowe, co czyni auto jedną z najlepszych ofert w swojej klasie pod względem stosunku ceny do bezpieczeństwa.

2017 Cena i konfiguracja Citroena C3

Minimalny koszt samochodu w Europie to 13,8 tys. euro (około 871,8 tys. rubli), za które kupujący otrzymuje:

• systemy ABS, EBD, AFU, ASR;
• System stabilizacji i asystent podczas ruszania z góry;
• mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX;
• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Immobilizer;
• Automatyczny system blokowania drzwi podczas jazdy;
• System monitorowania ciśnienia w oponach;
• Elektryczne wspomaganie kierownicy;
• Klimatyzacja;
• Przygotowanie radia;
• Elektryczne szyby przednie;
• Podgrzewane przednie fotele;
• Tapicerka z tkaniny wewnętrznej;
• Optyka głowicy halogenowej;
• Koła stalowe R15.

Cena droższych modyfikacji w maksymalnym wyposażeniu z łatwością sięga 17 tysięcy euro (1,073 miliona rubli), za które lista wyposażenia jest uzupełniana:

• System "Start-Stop";
• Tempomat z automatycznym systemem ograniczania maksymalnej prędkości;
• Boczne poduszki kurtynowe;
• Kontrola klimatu;
• Akcesoria o pełnej mocy;
• Zaawansowany pakiet „Bezpieczeństwo” z funkcjami śledzenia zmiany pasa ruchu, rozpoznawania znaków drogowych i statusu kierowcy;
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• Wykończenie wnętrza z tkaniny Mica Grey;
• Multimedialny kompleksowy ekran dotykowy, Bluetooth i 6 głośników;
• Światła przeciwmgielne i LED do jazdy;
• Nakładki AIRBUMP;
• Dach panoramiczny;
• Felgi ze stopów lekkich R15;
• Funkcja ConnectedCAM;
• System śledzenia „martwych” stref i kamera cofania.

Warto zauważyć, że w swojej klasie i segmencie cenowym Citroen C3 oferuje jedną z najszerszych list wyposażenia standardowego i opcjonalnego, z których część nie jest dostępna nawet u droższych konkurentów.

Wniosek dotyczący Citroena C3 2017

Trzecia generacja Citroena C3 to niezwykle modny, nowoczesny i zaawansowany technicznie samochód, urzekający nie tylko nietuzinkowym wyglądem, przestronnym wnętrzem i bogatym wyposażeniem, ale także doskonałymi nawykami jezdnymi. To idealny pojazd dla osób, które wolą być w centrum uwagi zawsze i wszędzie.

Citroën