Treść artykułu:
- Najlepsze opony do użytku letniego
- Najlepsze opony na zimę bez kolców
- Najlepsze opony zimowe z kolcami
- Najlepsze opony do dirtu i off-roadu
Opony odgrywają kluczową rolę w stabilności i bezpieczeństwie pojazdu. Co więcej, im większa masa pojazdu, tym większe wymagania dotyczące opon.
Dlatego do SUV-a trzeba wybierać gumy ze szczególną skrupulatnością, a żeby nie zgubić się w całej różnorodności ofert na rodzimym rynku, oferujemy wybór najlepszych opon do SUV-ów, które warunkowo podzieliliśmy na 5 podgatunków:
- opony letnie;
- opony zimowe bez kolców;
- opony zimowe z kolcami;
- opony błotne.
Najlepsze opony do użytku letniego
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Opony te cieszą się zasłużoną popularnością wśród fanów szybkiej jazdy po autostradach i specjalistycznych torach. W przeciwieństwie do produktów konkurencji, opona jest asymetryczna, co zapewnia maksymalną responsywność niezależnie od warunków pogodowych. Tak więc protektor zewnętrzny odpowiada za maksymalną kontrolę nad samochodem podczas suchej pogody, natomiast protektor zewnętrzny odpowiada za opady.
Testy wykazały, że opony Pilot Sport 4 SUV mają o 1 m krótszą drogę hamowania niż ich poprzednicy. Ponadto opony mają doskonałą odporność na boczne toczenie i znoszenie osi podczas ostrych manewrów.
Toyo Proxis STIII
Opony te zostały opracowane z myślą o pojazdach sportowo-użytkowych, które charakteryzują się doskonałą dynamiką i prawie nigdy nie toczą się po złych drogach.
Centralna część opon otrzymała klocki w kształcie stożka i strzały, które pozytywnie wpływają na stabilność kierunkową pojazdu i zapewniają doskonałą przyczepność nawet na mokrej nawierzchni.
Ponadto opony mają lamele 3D Multiwave i specjalnie ustawione pod kątem bloki boczne, aby zmniejszyć ryzyko nierównomiernego zużycia. Wszystko to pozwoliło na zmniejszenie poziomu zużycia paliwa, zwiększenie dopuszczalnej prędkości oraz redukcję hałasu podczas jazdy.
Yokohama parada spec-x
Drogie i wysokiej jakości gumy, które zapewniają komfortową jazdę zarówno w terenie, jak i po autostradzie (pamiętaj jednak, że opona nadaje się do jazdy z prędkością nie większą niż 150 km/h). Jego główną zaletą jest niski stopień zużycia, co pozwala na użytkowanie opon przez 3-4 sezony.
Opony posiadają unikalny wzór bieżnika - jeden koncentryczny rowek pośrodku oraz głębokie faliste lamele, które zapewniają skuteczne usuwanie szlamu i brudu spod strefy styku opony z nawierzchnią drogi.
Ale jest też minus, który objawia się zwiększonym zużyciem paliwa w przypadku instalacji nieprawidłowej konfiguracji wysokości i szerokości.
Najlepsze opony na zimę bez kolców
Opony Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Opony te charakteryzują się lekkością, oszczędnością i minimalnym aquaplaningiem. Jednak ich główną zaletą jest wyraźne wzmocnienie ścian bocznych, które zapewnia niezbędny poziom przyczepności, gdy trzeba wydostać się z oblodzonej koleiny.
Wzmocnione krawędzie minimalizują również ryzyko przypadkowego przebicia lub przecięcia, co bezpośrednio wpływa na żywotność gumy. Wśród wad są wysoka cena i przeciętne prowadzenie na lodzie.
Yokohama Geolandar I / T-S G073
Ten gumowy model jest uważany za jeden z najtrwalszych - jeśli wierzyć opiniom właścicieli, Yokohama Geolandar może "chodzić" do 10 sezonów.
Opony mają wysokiej jakości wzór bieżnika, który zapewnia doskonałą przyczepność i pozwala pewnie wiosłować i tłuc sypki śnieg.
Dodatkowo opona posiada miękki i cichy „rzep”, który pozwala pewnie jeździć po lodzie. Jest jednak mała wada, która przejawia się w długiej drodze hamowania. Opony również odmawiają zjazdu z toczonego śniegu lub oblodzonego toru – winne jest jednak 90% rzepów na rynku.
Bridgestone Blizzak DM-V2
To idealna opona do jazdy po wyboistych i nierównych drogach gruntowych spotykanych w małych miejscowościach. W takich warunkach opony doskonale pozbywają się śniegu i lodu.
Kolejną zaletą jest odporność na niskie temperatury. Nawet w temperaturze -20°C guma nie zamarza i zachowuje swoje właściwości. Jednak gdy tylko wjedziesz w upał, opony zaczynają irytować nadmiernym aquaplaningiem i przeciętnym odprowadzaniem wody, co wymaga od kierowcy zwiększonej reakcji układu kierowniczego i większego nacisku na pedał przyspieszenia.
Dodatkowa pochwała zasługuje na doskonałe wyważenie kół, niski poziom hałasu i krótką drogę hamowania.
Najlepsze opony zimowe z kolcami
Michelin X-Ice Północ 4
Opony mają wzór bieżnika w kształcie strzały, który został uzupełniony sporą ilością kolców, które przeszły znaczące zmiany w porównaniu z poprzednią generacją modelu. Podczas modernizacji producent uzyskał znaczny wzrost powierzchni styku z lodem, co pozytywnie wpłynęło na drogę hamowania i prowadzenie podczas jazdy po lodzie.
Jakimś cudem specjalistom udało się nie tylko utrzymać poziom komfortu akustycznego na akceptowalnym poziomie, ale także zwiększyć mrozoodporność do -65°C.
Jedyną przeszkodą była cena, która rosła wraz ze wzrostem właściwości konsumenckich gumy.
Opony Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Ten model opony został uznany za najlepszy w testach zainicjowanych przez Norweską Federację Motoryzacyjną. Zalety opon Hakkapeliitta 9 to doskonała stabilność boczna, wysoka zdolność do jazdy w terenie, skuteczne hamowanie i dobre prowadzenie podczas poruszania się po lodzie.
Wśród wad modelu są przewidywalne hałaśliwe i wysokie koszty, ale poza tym jest to jedna z najlepszych opon zimowych z kolcami na rynku.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
Te stosunkowo niedrogie opony zapewniają wysokiej jakości przyczepność zarówno na torze, jak i podczas jazdy w terenie, co osiągnięto dzięki zastosowaniu wysokiego bieżnika oraz unikalnego rozmieszczenia kolców – od obrzeży do środka.
Użytkownicy opon Ultra Grip Ice Arctic narzekają na dziwne zachowanie auta podczas docierania opon, ale po jego zakończeniu ich eksploatacja nie budzi żadnych wątpliwości, zachwycając właściciela doskonałą przyczepnością na oblodzonych odcinkach dróg i doskonałą zdolnością przełajową w głębokim śniegu.
Najlepsze opony do dirtu i off-roadu
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Opony te są uznawane za lidera w trudnym terenie, główną wadą jest ich cena. Opony mają mocne wzmocnione ścianki boczne, które niezawodnie chronią gumę przed przebiciami i pozwalają pewnie trzymać się toru i zwiększyć przyczepność podczas jazdy.
Dodatkowym atutem jest wszechstronność opon, które świetnie radzą sobie z jazdą po torze, czego na pewno nie oczekujesz od opon błotnych. Nieznaczną wadę można również uznać za wzrost zużycia paliwa o 0,5 litra, ale biorąc pod uwagę wydajność gumy, można na to przymknąć oczy.
Henkuk Opona Dynapro MT RT03
Opony te słyną ze swojej wszechstronności, w celu osiągnięcia której producent musiał poświęcić możliwości terenowe.
Podczas jazdy po asfalcie opona praktycznie nie emituje obcego hałasu, a głęboki bieżnik i wysokie kratki zapobiegają aquaplaningowi, dzięki czemu z tą gumą można bezpiecznie jeździć z dużą prędkością po mokrym asfalcie.
Zdaniem użytkowników, opony TIRE DYNAPRO MT RT03 mogą przejechać średnio ok. 70-80 tys. km, co jest bardzo przyzwoitym wynikiem jak na gumę w tej kategorii cenowej.
KOMFORT CF3000
Dość tani model gumy błotnej, bardzo popularny wśród właścicieli samochodów krajowych. Kluczową zaletą COMFORSER CF3000 jest miękka kompozycja gumowa, która nie traci elastyczności nawet przy -30°C. Ponadto opony charakteryzują się umiarkowanym hałasem podczas jazdy, dzięki czemu doskonale nadają się do użytku miejskiego.
Do wad tego modelu opony należy niska odporność na zużycie, a także przeciętne zachowanie auta podczas jazdy po linii prostej i wychodzenia z wysokiego toru. Jednak te wady można zminimalizować, jeśli za kierownicą zasiada doświadczony kierowca.
