W artykule szczegółowo opisano procedurę demontażu i ponownego montażu kierownicy z samochodu VAZ 2110 oraz wyłącznika zapłonu w celu dalszej naprawy lub wymiany części Artykuł opisuje szczegółowo procedurę demontażu i ponownego montażu kierownicy z samochodu VAZ 2110 oraz stacyjkę do dalszej naprawy lub wymiany.
Na początek chcę cię ostrzec, że aby wyjąć stacyjkę, musisz najpierw zdjąć kierownicę i wyjąć przełączniki kierownicze, w przeciwnym razie nie zadziała. Aby wykonać tę pracę, nie jest potrzebna druga para rąk, dzięki czemu wszystko to można zrobić po cichu w garażu.
Z reguły jednostka zapłonowa jest usuwana w celu jej naprawy, na przykład w celu wymiany grupy styków stacyjki lub innych problemów, ponieważ naprawa jest bardzo prosta i nie ma potrzeby natychmiastowego kupowania nowej.
Procedura demontażu i montażu kierownicy i stacyjki:
1. Najpierw odłącz przewód od zacisku „-” na akumulatorze.
2. Teraz wyrównaj kierownicę z kołami na wprost.
3. Następnie, aby zdjąć kierownicę należy odkręcić 7 śrub mocujących plastikową osłonę (obudowę). Następnie rękoma odczep dolny plastik, a następnie opuść kolumnę kierownicy w dół i zdejmij górną pokrywę.
4. Na kierownicy na przycisku aktywacji sygnału zdejmij nakładkę wzdłużną, poziomą i odkręć 2 śruby pod nią, a następnie wyjmij przycisk sygnału dźwiękowego.
5. Teraz trzeba nie odkręcać całkowicie nakrętki mocującej kierownicę.
Uwaga! Kierownica jest zamontowana na wypustach wału z ciasnym pasowaniem. Tak więc całkowite odkręcenie nakrętki będzie możliwe dopiero po zejściu piasty z wielowypustów wału. W przeciwnym razie kierownica ześlizgnie się z wielowypustów i spowoduje obrażenia. Bądź ostrożny! Ostrymi kolejnymi uderzeniami ręką wybij kierownicę z wypustów wału kierownicy i dopiero wtedy odkręć nakrętkę do końca i zdejmij kierownicę.
7. Teraz lekko poluzuj śrubę mocującą podstawę kolumny kierownicy i przesuń ją do siebie.
8. Z czujnika, który pokazuje ciśnienie oleju, należy wyjąć duży blok z przewodami.
9. Z bloku ze stykami na podstawie należy usunąć dwa bloki z przewodami sygnału dźwiękowego i dopiero potem wyjąć blok z przełącznikami kolumny kierownicy.
10. Z wiązki przewodów musisz wyjąć pokład z przewodami wyłącznika zapłonu.
11. Wykręć 4 śruby samogwintujące za pomocą wiertarki lub dłuta i młotka. Wtedy będzie można zdjąć blokadę zapłonu z kolumny kierownicy.
12. Po zakończeniu naprawy zamka należy go włożyć z powrotem dopiero po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu go z pozycji „0”. Odbywa się to w celu obniżenia występu urządzenia antykradzieżowego.
13. Podczas montażu podstawy przełączników kolumny kierownicy, przed dokręceniem śruby jej mocowania, wyreguluj położenie podstawy na kolumnie kierownicy. W tym celu zainstaluj dolną plastikową obudowę i przesuń podstawę tak, aby otwory na śruby w obudowie i podstawa pokrywały się. Następnie ostrożnie usuń plastik i dokręć śrubę mocującą podstawę.
14. Teraz zamontuj kierownicę z powrotem w kolejności wyjmowania, wystarczy obrócić pierścień kierunkowskazów tak, aby kołek na piaście kierownicy wszedł w rowek pierścienia (przy wychodzeniu z kierownicy przywraca on przełącznik kierunkowskazów do pierwotnej pozycji). zakręt).
