Od połowy marca tego roku w sprzedaży jest Nissan Teana trzeciej generacji. I choć producent skrzętnie okrył ten model tajemnicą, nazywając go po prostu nieznanym „X”, to intryga nie wyszła i cała tajemnica wyszła na jaw.
Jeszcze przed prezentacją Teany wielu dziennikarzy znało wiele szczegółów na temat pochodzenia tego samochodu. Na przykład, że z wyjątkiem drobnych szczegółów, ten model Nissana jest kopią amerykańskiej Altimy. Nie było też tajemnicą, że samochody te będą wyposażone we flagowe silniki V6 3.5 oraz rzędowy czterocylindrowy silnik 2.5. Nawiasem mówiąc, trzecia generacja Nissana Teana będzie produkowana w rosyjskiej fabryce w Kamence.
Zewnętrznie nowy sedan bardzo przypomina samochód poprzedniej generacji. Formy są nadal bujne, nie poświęcono wiele uwagi stylowi. Wewnątrz samochodu gołym okiem widać ekonomię zapałek. Jednak „Teana 2014” ma swój udział i swoich fanów, którzy są całkiem zadowoleni z całego zestawu.
Ale jeśli mówimy o podobieństwie tego modelu Nissana i samochodu tej samej marki - Altima, wyprodukowanego w USA, to musimy porozmawiać o ich różnicach. A pierwszą rzeczą, którą chcę powiedzieć, jest wzmocnienie ciała. Nissan Teana z 2014 roku ma znacznie sztywniejsze sprężyny i amortyzatory niż Altime. W modelach produkowanych w zakładzie Kamensky pojawią się dodatkowe chustki, które połączą nadwozie i tylne nadkola. Pomiędzy tylnymi i przednimi miseczkami zawieszenia znajdują się teraz stalowe klamry. Dodatkowo wielowahacz został wyposażony w cichy blok sterowania. Dzięki temu momentowi ślizganie tylnej osi (w trybach granicznych) zostanie lekko cofnięte.
Nissan Teana 3.5 ze względu na swoją sztywność powtarza profil drogi tak szczegółowo, że czasem wydaje się to zbyteczne. Jednak w warunkach terenowych wszystko od razu się układa. Pasza nie chwieje się na zasiedlonych terenach. Jeśli samochód złapie głęboką dziurę, cios w salon prawie nie dosięgnie, ponieważ jeszcze wcześniej będzie miał czas na rozproszenie. Ale drobiazg na drodze może powodować dyskomfort zarówno dla pasażerów, jak i kierowcy. Należy zauważyć, że pasażerowie z tyłu będą czuli się bardziej komfortowo, ponieważ te siedzenia są znacznie lepiej odizolowane od zewnętrznych czynników drażniących niż te z przodu.
Twórcy Teana pracowali również nad izolacją akustyczną wnętrza i zmienili algorytm dla kamery cofania. Jeśli chodzi o izolację akustyczną, znacznie wygodniej jest teraz przebywać w kabinie, ponieważ dźwięki z zewnątrz przy zamkniętych oknach praktycznie nie przeszkadzają. Aby jednak wygodniej korzystać z kamery cofania, została ona wyposażona w osobisty środek czyszczący i spryskiwacz. A kto, jeśli nie rosyjscy kierowcy, wie, jak jest w warunkach rosyjskich dróg, to ważne. Po zabrudzeniu komory można ją wyczyścić płynem przeciw zamarzaniu, który jest dostarczany z silnym strumieniem. Soczewka jest następnie suszona, a przednia szyba czyszczona, gdy się zabrudzi. Jeśli ulica jest raczej brudna, „inteligentne wycieraczki” będą działać ze zwiększonym entuzjazmem, a zatem sprężarka będzie się włączać częściej. Teraz możesz wlać wszystkie pięć litrów płynu niezamarzającego do zbiornika myjki, ponieważ jego objętość zwiększyła się dokładnie o 300 mililitrów.
Salon Nissan Teana
Widok wnętrza samochodu nie był zbyt przyjemny. Chociaż nadwozie Nissana Teana zwiększyło wymiary, choć nieznaczne, 13 mm długości i 35 mm szerokości, przestrzeń w kabinie nie zwiększyła się. Chociaż nie ma co narzekać, wcześniej było tu dość przestronnie i wygodnie. Pasażerowie z tyłu nie będą musieli podwijać kolan i głowy, nawet jeśli są nieco powyżej średniej. Ale dla wysokich pasażerów głowa nadal będzie podtrzymywana przez sufit. Przednie fotele są praktycznie na podłodze i nie będziesz mógł wsunąć pod siedzenia nóg. A co jest całkowicie irytujące, sedan, nawet w topowym modelu, pozbawiony jest jednostki sterującej funkcjami i „otomana”. Wcześniej urządzenia te znajdowały się w środkowym podłokietniku.
Silnik Nissan Teana 2014
Inżynierowie sfinalizowali in-line 2,5 „cztery”. Teraz dysze znajdują się bezpośrednio w głowicy samego bloku. Pojawiły się nowe kolektory wydechowe i dolotowe oraz przesuwniki fazowe. Xtronic CVT został zaktualizowany o siedemdziesiąt procent. Moc silnika zwiększona o 5 KM. Jeśli chodzi o wariator, teraz objętość skrzyni korbowej jest zmniejszona, a olej ma mniej lepką konsystencję. Dzięki tym poprawkom znacznie zwiększono szybkość pracy.
Teraz kilka słów o flagowym silniku V6 3.5. Nie poprawili tego, bo według inżynierów jest już dobrze. Gdy jest na biegu jałowym, wibracje w ogóle nie są odczuwalne. Małe naciśnięcie na pedał gazu, dość duży samochód, łatwo wjeżdża.
Wariator jest również zachwycająco dostrojony. Dodanie ciągu minimalizuje opóźnienia. Potężny wzrost przyspieszenia można odczuć natychmiast po lekkim naciśnięciu pedału gazu. Zaktualizowany Xtronic odtworzy zmianę biegów, podczas gdy wyliczanie pseudo-kroków będzie ledwo zauważalne. W połączeniu z rzędową „czwórką” to nie tyle płynne działanie przekładni bezstopniowej. I choć wskazówka obrotomierza pokaże przyspieszenie, samochód nie przyspieszy od razu. W takim przypadku nawet tryb sportowy nie zostanie zapisany. Ale nie trzeba będzie unikać monotonnego wycia. Wyjaśnienie tego jest następujące - transmisje są różne.
Obsługa pojazdu
Nissan Teana 2014 nie może pochwalić się niewielkimi rozmiarami, jednak przy wszystkich swoich wymiarach jest bardzo zwrotnym pojazdem. Nieinformacyjna kierownica jest dość dokładna, a przechylenie sedana jest minimalne. Redystrybucja masy samochodu jest bardzo wrażliwa. Za pomocą sterowania przepustnicą można spowodować lekki poślizg tylnej osi na mokrym asfalcie. Jednak są też „ALE”. Nowy Nissan niezbyt wytrwale trzyma się prostej drogi, więc kierowca musi cały czas kierować. Hamulce są teraz bardziej informacyjne. Im grubsze sprzężenie zwrotne, tym bardziej intensywne hamowanie.
Dane techniczne Nissan Teana 3
Parametry maszyny z silnikiem 2,5 l:
- szerokość - 1830 mm;
- wysokość - 1486 mm;
- długość - 4863 mm;
- rozstaw osi - 2773 mm;
- masa własna - 1482 1523 kg;
- pełna waga - 1950 kg;
- objętość bagażnika - 474 litry;
- ilość drzwi - 5 szt.
Charakterystyka techniczna modelu z silnikiem 3,5 litra:
- szerokość - 1830 mm;
- wysokość - 1486 mm;
- długość - 4863 mm;
- rozstaw osi - 2773 mm;
- masa własna - 1589/1603;
- pełna waga - 2025 kg;
- objętość bagażnika - 474 litry;
- pojemność zbiornika paliwa - 68 l;
- ilość drzwi - 5 szt.
Oba modele są zasilane benzyną. Napęd na przednie koła i CVT. Prześwit wynosi 150 mm.
- Prędkość maksymalna: 2,5 - 210 km/h; 3,5 - 230 km/h.
- Przyspieszenie do 100 km: 2,5 - 9,8 s; 3,5 - 7,2 s.
- Zużycie paliwa (cykl mieszany): 2,5 - 7,5 l / 100 km; 3,5 - 9,3l / 100km.
Cena wydania Nissan Teana 2014
Cena tego samochodu z 4-cylindrowym silnikiem będzie wynosić od 1 miliona 83 tysięcy do 1 miliona 333 tysięcy rubli. Wersja z silnikiem V6 zaczyna się od 1 miliona 497 tysięcy. Producenci obiecują, że samochód Nissan Teana 2014 z „pełnym farszem” nie przekroczy 1 miliona 517 tysięcy rubli.
Test zderzeniowy Nissan Teana 2014:
Zdjęcia wnętrza sedana:
Nissan
