Treść artykułu:
- Samochody kompaktowe benzynowe
- Samochody klasy średniej
Eksperci motoryzacyjni brytyjskiej publikacji What Car opublikowali 10 najlepszych samochodów benzynowych w Europie. Nic dziwnego, że ocena obejmuje samochody subkompaktowe, których silniki nie przekraczają objętości jednego litra.
Ale nie każdy krajowy kierowca jest gotowy na zakup miejskiego hatchbacka lub mini do codziennego użytku.
Dlatego opracowaliśmy dwie oceny najbardziej ekonomicznych samochodów roku, dzieląc modele według wielkości silnika. Pierwsza top-6 to znane wszystkim małe samochody, które szybko manewrują w miejskim ruchu na zatłoczonych ulicach. Druga ocena to samochody klasy średniej, które pozostają najbardziej ekonomiczne w swoim segmencie.
Samochody kompaktowe benzynowe
- Renault Sandero 0,9 - 4,6 litra;
- Seat Leon - 4,43 litra;
- Kia Picanto 1,0 - 4,41 l.;
- Suzuki Celerio - 4,07 litra;
- Suzuki Baleno - 4,26 litra;
- Volkswagen Up 1.0 75 - 4.21 KM
Renault Sandero
Renault Sandero jest lepiej znane w Europie pod nazwą Dacia Sandero - najtańszy samochód na rynku brytyjskim i najlepiej sprzedający się samochód w Europie i WNP. Model jest wyposażony w trzy silniki: silnik wysokoprężny i dwie jednostki benzynowe. Najoszczędniejsza w ofercie jest turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 0,9 litra.
Zużycie paliwa na autostradzie nie przekracza 4,6 litra, i to w warunkach dróg krajowych. Testy europejskie pokazują zużycie 4,4 litra. Silnik jest agregowany zarówno z 5-biegową „mechaniką”, jak i automatyczną skrzynią biegów na 5 biegów, maksymalna prędkość hatchbacka z napędem na przednie koła wynosi 170 km/h.
Seat Leon
Przedni hatchback klasy „C” Seat Leon jest zbudowany na modułowej platformie MQB firmy Volkswagen, na tej samej podstawie zbudowane są Audi A3, VW Golf VII, dlatego większość systemów i jednostek hatchbacka jest z nich kopiowana modele. To samo dotyczy wystroju i wyposażenia wnętrz.
Linia silników obejmuje ponad dwadzieścia jednostek benzynowych i wysokoprężnych o pojemności od 1 do 2 litrów. Najbardziej ekonomiczny - litrowy turbodoładowany 1.0 TSI o mocy 115 KM. z. i moment 200 Nm.
Prędkość maksymalna to 202 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h, auto przyspiesza w 9,6 sekundy, niezależnie od tego czy skrzynia jest 6-biegową manualną czy 7-biegową automatyczną. Zużycie paliwa na autostradzie – 3,9 litra, w mieście – do 5,4 litra. benzyna. Tylko taka konfiguracja ma belkę skrętną dla tylnego zawieszenia, natomiast do mocniejszych zastosowano klasyczny wielowahacz.
Kia picanto
Debiut trzeciej generacji hatchbacka klasy A z napędem na przednie koła miał miejsce w 2017 roku w Genewie. Do 2020 roku linia silników pozostała niezmieniona - są to dwie jednostki benzynowe o pojemności 1 i 1,2 litra. Najbardziej ekonomiczny - litr zasysany z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
W cyklu mieszanym spalanie silnika wynosi 4,4 litra, w warunkach miejskich zużycie wzrasta do 5,6 litra, na autostradzie 3,7 litra. Maksymalna prędkość hatchbacka nie przekroczy 160 km/h.
Suzuki Celerio, Suzuki Baleno
na zdjęciu: Suzuki Celerio
Prawie wszystkie hatchbacki Suzuki są bardzo ekonomiczne. Edycja angielska przyniosła na szczyt jednocześnie dwa modele - Suzuki Celerio i Baleno. Zużycie paliwa na 100 km cyklu łączonego wynosi nieco ponad 4 litry.
Jeśli mówimy o konfiguracji Celerio, model był pierwotnie budowany na rynek indyjski, premiera miała miejsce w Delhi w 2014 roku. Rok później firma pomyślała, że subkompaktowy hatchback może spodobać się kierowcom Starego Świata, a to opłaciło się. Już w 2016 roku model podbił rynek europejski.
Linia silników Celerio jest reprezentowana przez dwa silniki benzynowe. Najbardziej ekonomiczny - 68-konny 1.0i, z momentem obrotowym 93 Nm, zużywa w cyklu mieszanym 4 litry, zużycie paliwa na autostradzie spada do rekordowych 3,4 litra. Przyspieszenie jednak na takim silniku nie wyjdzie szybko - przyspieszenie od 0 do 100 km/h dla samochodu w 13 sekund, maksymalna prędkość to 155 km/h.
na zdjęciu: Suzuki Baleno
Boleno hatchback ma podobne wskaźniki wydajności. Ale ponieważ model został zbudowany na rynek krajowy i rynek europejski, jednostkę napędową reprezentują litrowe turbodoładowane silniki Boosterjet. Łączne zużycie benzyny – 4,4 litra, prędkość maksymalna – 200 km/h.
Volkswagen w górę
Dopełnieniem pierwszej szóstki najbardziej ekonomicznych małych samochodów jest trzydrzwiowy hatchback Volkswagen Up. Premiera odnowionej wersji miała miejsce w 2016 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie.
Gama silników jest reprezentowana przez trzylitrowe silniki benzynowe, najbardziej ekonomiczna wersja jest wyposażona w litrowy MPI z automatyczną skrzynią biegów na 5 biegów. Zużycie paliwa na autostradzie wyniesie 3,7 litra, w mieście 4,7 litra.
Samochody klasy średniej
- Suzuki Ignis 1.2 SHVS - 3,95 KM;
- Volkswagen Golf VII – 4,9 litra;
- Nissan Juke - 5,5 litra;
- Renault Captur - 5,1 litra;
- Peugeot 2008 - 4,4 litra;
- Mercedes-Benz GLA - 5,8 litra;
- Mini Cooper Countryman - 5,5 l;
- Nissan Qashqai – 5,6 l
Zapłon Suzuki
Model hybrydowy Suzuki Ignis 1.2 SHVS został uznany przez ekspertów z WhatCar za najbardziej ekonomiczny samochód benzynowy w Europie. I to nie tylko dlatego, że zużycie paliwa na 100 km cyklu mieszanego dla konfiguracji hybrydowej wynosi tylko 3,9 litra. Nawet bez podłączenia dodatkowego silnika elektrycznego 1,2-litrowe silniki Dualjet zużywają nie więcej niż 4,4 litra na 100.
Volkswagen Golf VII
Hatchback z napędem na przednie koła może zaoferować kierowcom ponad dwadzieścia opcji konfiguracyjnych. Linia silników jest reprezentowana przez silniki benzynowe o pojemności od 1 do 1,5 litra i dwulitrowe turbodoładowane jednostki wysokoprężne.
Najbardziej ekonomiczny, wydajny i mocny jest 1,5-litrowy TSI benzynowy z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Średnie zużycie paliwa – 4,9 litra, prędkość maksymalna – 210 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h – w 6,3 sekundy.
Litrowy turbodoładowany TSI o pojemności 85 litrów. moment 184 Nm na testach wykazał zużycie paliwa w cyklu mieszanym 4,8 litra. benzyna, ale biorąc pod uwagę, że „czwórka” ma możliwość wyłączenia dwóch cylindrów przy minimalnych obciążeniach, ta konkretna konfiguracja jest uważana za najbardziej ekonomiczną.
Nissan juke
Kompaktowy crossover Nissan Juke wywołał wiele kontrowersji wokół swojego wyglądu po premierze w Genewie. Samochód różni się od wszystkich crossoverów niezwykle efektownym nadwoziem z niezapomnianymi nadrukami na nadkolach i podniesionym przednim zderzakiem.
Oprócz oryginalnego wyglądu Nissan Juke może pochwalić się niskim zużyciem paliwa. Gama silników reprezentowana jest przez trzy silniki. W podstawowej wersji dostępny jest ekonomiczny 1,2-litrowy turbodoładowany DIG-T o mocy 115 KM. zużycie w cyklu łączonym - 5,5 litra. Oszczędności stały się możliwe dzięki systemowi „Start-Stop”, maksymalna prędkość to 178 litrów. z.
Renault Captur
Pięciodrzwiowy Renault Captur znajduje się również w rankingu najbardziej ekonomicznych crossoverów. Po debiucie odnowionej wersji w 2017 roku crossover otrzyma trzy zmodernizowane silniki: dwa turbodoładowane benzynowe i jeden turbodiesel.
Najbardziej ekonomiczna pozostaje trzycylindrowa jednostka o pojemności 0,9 litra i pojemności 90 litrów. z., zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 5,1 litra. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h – w 13 sekund, prędkość maksymalna – 170 km/h.
1.2-litrowy TC jest bardziej dynamiczny, przyspiesza od 0 do 100 km/hw 9,9 sekundy, prędkość maksymalna do 183 km/h, a zużycie paliwa jest niewiele wyższe – tylko 5,5 litra.
Peugeot 2008
Jednym z najbardziej niezawodnych i wydajnych samochodów benzynowych jest crossover Peugeot 2008, wyposażony w silnik PureTech o pojemności 1,2 litra i manualną skrzynię biegów, zużywający średnio 4,4 litra.
Mimo tej oszczędności, kierowcy nie lubią konfiguracji benzynowych Peugeota, uważając je za ociężałe i powolne na torze. To całkiem uczciwe – koncept zbudowano jak samochód na miasto, przyspieszenie od 0 do 100 km – prawie 16 sekund (15,4), prędkość maksymalna – 170 km/h, ale nie da się tego uzyskać na 1,2 litra benzyna PureTech.
Po raz pierwszy odnowiona wersja modelu została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2016 roku. Crossover jest pozycjonowany jako model z napędem na przednie koła, ale duża liczba wyspecjalizowanych elektronicznych systemów sterowania pozwala miejskiemu SUV-owi wykazać się właściwościami terenowymi - jest to system Grip Control, który dostosowuje podwozie do trzech opcji nawierzchni drogi, Goodyeara Opony pozasezonowe Vector 4Seasons.
Mercedes-Benz GLA
Dla właścicieli kompaktowego crossovera klasy „K” od Mercedes-Benz oszczędny silnik jest raczej przyjemnym dodatkiem niż kryterium wyboru. Niezawodność, szybkość i komfort – to cechy, które cenią kierowcy Mercedesa.
Crossover jest wyposażony w jeden z dziewięciu silników, najbardziej ekonomiczny to 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 156 litrów. sek., moment 250 Nm. Na autostradzie zużycie paliwa wyniesie 4,9-5 litrów, w warunkach ciągłego hamowania w mieście zużycie wzrasta do 7,4-7,5 litra.
Rodak mini-coopera
Kompaktowy miejski crossover Mini Cooper wyprodukowany w Austrii kontynuuje ocenę ekonomicznych samochodów benzynowych. Turbodoładowany silnik 1,6 litra o mocy 224 KM. ma średnie zużycie paliwa 5,5 litra. Na autostradzie zużycie spadnie do 4,8 litra.
Nissan Qashqai
Ranking najbardziej ekonomicznych samochodów benzynowych uzupełnia Qashqai kosover wyposażony w 1,2-litrową jednostkę benzynową DIG-T 115 KM. z., turbosprężarką i manualną skrzynią biegów na 6 biegów. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,6 litra w cyklu mieszanym.
