Treść artykułu:
- Najwyższej jakości francuskie samochody używane
Miliony właścicieli samochodów złamało więcej niż jedną włócznię w debacie na temat tego, który producent samochodów produkuje najbardziej niezawodne samochody. Należy zauważyć, że tylko firmy niemieckie i japońskie pojawiają się w 85% sporów, ale samochody francuskie są uważane za jedne z najbardziej problematycznych i kosztownych w utrzymaniu.
Nie podejmujemy się oceniania, czy tak jest, ale po prostu zwracamy uwagę, że Francuzi również mają samochody, które mogą pretendować do miana jednych z najbardziej niezawodnych w swojej klasie. Zwracamy uwagę na ocenę najlepszych francuskich samochodów używanych.
Najwyższej jakości francuskie samochody używane
Renault Logan
Pierwsza generacja Renault Logan została wypuszczona w 2004 roku i niemal natychmiast otrzymała status samochodu „ludowego”, nie tylko w Rosji, ale także w Europie. Sprzyjała temu niska cena, przestronne wnętrze i pojemny bagażnik, a także wygodne zawieszenie i prosta konstrukcja.
To właśnie dzięki prostym konstruktywnym rozwiązaniom auto trafiło na naszą listę, bo po prostu nie ma się do czego włamywać. A jeśli jakaś część zawiodła, to można ją było kupić bez rujnowania rodzinnego budżetu. Dlatego Logan korzystał i dlaczego hide, nadal cieszy się wielką miłością wśród taksówkarzy i firm handlowych.
Dziś w Rosji prezentowana jest druga generacja modelu, która zadebiutowała w 2014 roku i przeszła planowaną zmianę stylizacji latem 2018 roku.
W wyniku aktualizacji samochód zyskał bardziej nowoczesny wygląd oraz ulepszone wnętrze pod względem wzornictwa i ergonomii. Linię silników reprezentują przestarzałe, ale nie straciły swojej niezawodności, 1,6-litrowe silniki benzynowe z 82 i 113 „konami”. Kilka z nich to 5-biegowa manualna skrzynia biegów i szczerze słaba 4-biegowa „automatyczna”.
Auto nie ma dużej dynamiki, natomiast dobrze radzi sobie ze swoim głównym zadaniem - przemieszczeniem się z punktu A do punktu B.
Cena używanego Renault Logana w stanie mniej więcej „na żywo” zaczyna się od 160 tysięcy rubli, jednak aby znaleźć samochód, który nie pracował w taksówce, trzeba będzie bardzo się postarać.
Renault Clio / Symbol
W 1999 roku Renault zaprezentowało światu subkompaktowy sedan Clio, który na niektórych rynkach został wprowadzony pod nazwą Symbol. Model został zaprojektowany wyłącznie dla krajów rozwijających się, w tym Rosji.
Samochód miał dość kontrowersyjny wygląd i szczerze budżetowe wnętrze. Jednak biorąc pod uwagę jego cenę, byłoby co najmniej dziwnie oczekiwać czegoś innego.
Niemniej jednak rosyjski konsument polubił samochód, który docenił jego prostotę i łatwość konserwacji.
Oprócz wytrzymałego zawieszenia, Renault Symbol mógł pochwalić się przestronnym wnętrzem i bagażnikiem, dobrym prowadzeniem i ekonomicznymi silnikami. Podobnie jak w przypadku Renault Logan, sukces modelu został w dużej mierze osiągnięty dzięki zastosowaniu prostej i sprawdzonej w czasie konstrukcji.
Niemniej jednak pojawiły się pewne negatywne aspekty, w tym:
- słaba optyka głowy;
- przeciętna izolacja akustyczna;
- szczerze mówiąc budżetowe materiały wykończeniowe;
- słabe hamulce.
Dziś "na żywo" Renault Symbol 2003-2007 rok wydania można kupić za 110-150 tysięcy rubli. , a szczerze mówiąc "zmęczone" samochody są dostępne za mniej niż 80 tysięcy rubli.
Renault Clio drugiej generacji, produkowane wyłącznie w wersji trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka, również słynęło z dobrej niezawodności.
Peugeot 307
Ten stylowy i efektowny samochód został zaprezentowany przez kierownictwo Peugeota w 2001 roku, a już w 2002 roku otrzymał prestiżową nagrodę dla najlepszego europejskiego samochodu roku.
Rzeczywiście, jak na swoje czasy auto miało spektakularny design i dotyczyło to nie tylko wyglądu zewnętrznego, ale także wewnętrznego.
Ale co z technicznym nadzieniem i niezawodnością? Tutaj, jak to często bywa, wszystko nie jest takie proste, chociaż eksperci od „Francuza” nazywają Peugeot 307 jednym z najbardziej niezawodnych modeli w ciągu ostatnich półtora dekady.
Wersje benzynowe z silnikami 1,6 i 2 litry, wyposażone w manualną skrzynię biegów, słyną ze szczególnej niezawodności. Jednak najlepiej unikać wersji z silnikami wysokoprężnymi i silnikiem benzynowym 1,4 litra, ponieważ okazały się one wyjątkowo zawodne. Podobnie jest z automatycznymi skrzyniami biegów, które często zawodzą i wcale nie są tanie w naprawie.
Na szczególną uwagę zasługuje zawieszenie i nadwozie, które świetnie radzą sobie z krajowymi drogami i klimatem. Od razu zauważamy, że auto posiada pojemne i praktyczne wnętrze, dobry bagażnik i bogaty poziom wyposażenia.
Dziś Peugeot 307 w dobrym stanie można kupić w cenie 350 tysięcy rubli, natomiast wersje „zmęczone” można kupić za 200-230 tysięcy rubli.
Citroën berlingo
Jesienią 1996 roku francuski producent samochodów Citroen zaprezentował światu pierwszą generację „popularnego” obcasa Berlingo, który oferowany jest w dwóch wersjach – komercyjnego Vana i rodzinnego Multispace.
Samochód mógł pochwalić się atrakcyjnym wyglądem, lakonicznym i przestronnym wnętrzem, a także bezpretensjonalnymi silnikami o wysokim momencie obrotowym. Wśród zalet modelu znalazły się również dobre prowadzenie, niezawodna konstrukcja i wyposażenie bogate jak na standardy tej klasy.
W takiej formie auto przetrwało na taśmie montażowej do 2008 roku, do czasu aż producent zaprezentował model drugiej generacji. Na szczęście dla fanów modelu aktualizacja zaprezentowała nie tylko nowocześniejszy wygląd oraz lepsze i bardziej przemyślane wnętrze, ale również nie zepsuła technicznego farszu, dzięki czemu „pięta” zachowała status niezawodnego i bezpretensjonalnego żelazka "koń".
Nawet dzisiaj Citroen Berlingo cieszy się dużym zainteresowaniem wśród Rosjan prowadzących działalność komercyjną, gdzie jak wiadomo niezawodność i dostępność serwisu odgrywają ważniejszą rolę niż wygląd i poziom wyposażenia.
Wady modelu to przeciętna izolacja akustyczna, brak dynamiki i zbyt sztywne zawieszenie, które zamienia długie podróże w prawdziwy test dla piątego punktu kierowcy i pasażerów.
W 2018 roku firma wprowadziła na rynek trzecią generację Citroena Berlingo, którego niezawodność wciąż nie wchodzi w rachubę.
Renault Koleos
Renault Koleos to pierwsza naprawdę poważna próba wejścia firmy na rynek crossoverów średniej wielkości, która, jak pokazał czas, zakończyła się sukcesem. Debiut auta na rynku europejskim miał miejsce w 2008 roku, gdzie auto niemal od pierwszych miesięcy sprzedaży cieszyło się niewielkim, ale stabilnym popytem.
Wśród głównych zalet pierwszej generacji modelu znajdują się:
- atrakcyjny i harmonijny wygląd;
- dobrze skrojone i pojemne wnętrze;
- silniki o wysokim momencie obrotowym i dość dynamiczne;
- niezawodne techniczne „napełnianie”.
Nawiasem mówiąc, francuski crossover swoją niezawodność zawdzięcza japońskiej firmie Nissan, która brała czynny udział w tworzeniu Renault Koleos. W rezultacie samochód otrzymał dużą liczbę elementów od Nissana X-Trail, który przez długi czas znajdował się w pierwszej trójce najlepszych crossoverów w swojej klasie, oferując klientom nie tylko dobre zdolności przełajowe, ale także wysoką poziom niezawodności.
W 2013 roku zaprezentowano drugą generację Renault Koleos, która otrzymała świeższy wygląd zewnętrzny, ale zachowała stylistykę wnętrza i techniczne wypełnienie. A jeśli z punktu widzenia technologii taka decyzja okazała się skuteczna, to brak zasadniczych zmian w kabinie i poziom wyposażenia nie został doceniony przez kupujących, co spowodowało spadek sprzedaży crossovera. Jeśli jednak potrzebujesz niezawodnego „Francuza”, a wygląd i jakość wnętrza są dla Ciebie drugorzędne, to Renault Koleos będzie dobrym wyborem.
Wniosek
Tak wygląda nasze 5 najlepszych francuskich samochodów używanych, które wciąż można kupić na rosyjskim rynku. Jeśli masz coś do dodania lub zdecydowanie nie zgadzasz się z naszym wyborem, zapraszamy do komentarzy.
