Treść artykułu:
- Układ zasilania paliwem
- Palnik na paliwo
- ECU silnika
- Malowanie samochodów
- System turbodoładowania
- Przednia szyba
- Filtr cząstek stałych
- Elektryk
- Klimatyzacja
- Poduszki powietrzne
Nowoczesny samochód można nazwać szczytem inżynierii. Jest to dość złożony system i nawet jeśli kierowca dobrze wie, jak naprawić konkretną jednostkę, jest dobrze zorientowany w urządzeniu maszyny, istnieje wiele jednostek, których nie należy naprawiać samodzielnie - można wziąć pod uwagę wyjątek naprawy, w których uszkodzona część zmienia się na standardową, oryginalną...
Musisz od razu dokonać rezerwacji: Te wskazówki nie dotyczą tych kierowców, którzy mają w garażu nie tylko wiadukt, niezbędny sprzęt, ale także najważniejsze "narzędzie" prawdziwego specjalisty - ręce, które potrafią dokonywać napraw. Ci, którzy prawidłowo oceniają swoją wiedzę i umiejętności, powinni posłuchać rad i udać się do serwisu samochodowego, jeżeli przewiduje się awarię w takich jednostkach i zespołach jak:
- System paliwowy.
- Elektryk samochodowy.
- Układ turbodoładowania.
- Wymiana i malowanie szyb.
- Elektroniczna jednostka sterująca silnika.
- Klimatyzacja i wymiana poduszek powietrznych.
Układ zasilania paliwem
Wyjątek od tej klauzuli można uznać za następujący: jeśli w samochodzie jest zainstalowany silnik benzynowy, każdy kierowca musi mieć możliwość wymiany świecy zapłonowej. To nie naprawa, ale wymiana. Również w wersjach wyposażenia diesla - każdy powinien nauczyć się, jak wymienić wtryskiwacz. Ale naprawa układu paliwowego to dużo profesjonalistów. Nauka naprawy „w kierunku jazdy” nie zadziała.
Jeśli samochód jest wyposażony w układ zasilania paliwem common rail,, to bez dostępności sprzętu nawet specjaliści nie będą w stanie naprawić i zainstalować przewodów paliwowych.
Palnik na paliwo
Do wykonania diagnostyki wtryskiwacza paliwa potrzebny jest sprzęt o wysokiej precyzji. Domowe czyszczenie płynem z gaźnika tej małej części pokaże tylko z grubsza, gdzie jest pęknięcie.
Ponadto, aby znaleźć wadliwy wtryskiwacz w zespole paliwowym, wymagane są również umiejętności i wiedza. Obserwując pracę układu paliwowego można "policzyć" wadliwą część przez natężenie przepływu powrotnego... i tyle.
Naprawa dyszy to żmudna praca, małe pęknięcia w części można zobaczyć tylko przy użyciu specjalnego sprzętu. W 90% przypadków nowoczesnych pompowtryskiwaczy w ogóle nie da się naprawić.
ECU silnika
Kierowcy kobiet, którzy bezsensownie patrzą na otwartą maskę swojego samochodu, jeśli mają awarię na autostradzie, wzbudzają ogromne sympatie. To samo uczucie wywołują kierowcy-mężczyźni, którzy potrafią uporządkować silnik z zamkniętymi oczami, ale nie rozumieją nic z działania elektronicznej jednostki sterującej silnikiem.
Nowoczesne ECU to przejrzysty i złożony system, którego naprawę należy powierzyć tylko profesjonalistom. To samo dotyczy przypadków, w których wymagane jest strojenie chipów. 90% niezależnych instalacji prowadzi do tego, że w najlepszym przypadku auto traci swoje właściwości jezdne, w najgorszym jest to całkowita awaria ECU.
Nowoczesne klocki to układy nierozłączne, wycina się je w serwisie samochodowym... Nie da się przeprowadzić tej procedury bez profesjonalnego sprzętu, dość trudno jest też znaleźć wyspecjalizowany serwis, dlatego zamiast naprawy często zastępują ECU, co również lepiej powierzyć profesjonalistom.
Malowanie samochodów
Niewielu jest kierowców, którym obojętny jest kolor swojego auta i podchodzą do oceny stanu lakieru swojego auta, jak w powiedzeniu: „Czołgi nie boją się brudu – im gorszy kolor, tym lepszy krzyż” zdolność kraju."
Malowanie w garażu może być znacznie droższe niż w serwisie - wystarczy „nie zgadywać” koloru lub nie wytrzymać dodatkowej warstwy. Dlatego lepiej przywrócić powłokę w profesjonalnym warsztacie.
Nawet jeśli wybrany zostanie rodzaj lakieru, taki jak płynna guma Plasti Dip, gwarantujemy trzy do pięciu warstw lakieru w pierwszorzędnym warsztacie samochodowym. Zdejmowane części zostaną pomalowane osobno, a szkło pozostanie czyste.
System turbodoładowania
Naprawa i diagnostyka turbin nie zawsze są dostępne w warsztacie, nawet jeśli sam kierowca bardzo dobrze wie, co i jak robić. Powodem jest to, że wiele samochodów musi być zainstalowanych na wiaduktach tylko po to, aby przeprowadzić diagnostykę. Miejsce widokowe często nie jest odpowiednie.
Na przykład podczas naprawy turbiny w Roverze (3.6 diesel), który jest wyposażony w dwa układy turbosprężarek, aby sprawdzić lewą turbinę, należy zdjąć ramę pomocniczą, przekładnię kierowniczą i przednią skrzynię biegów. Po wyjęciu skrzyni biegów duża liczba części zawieszenia musi zostać odłączona i wiele więcej. A to tylko etap przygotowawczy – sama diagnoza turbiny wymaga profesjonalnych umiejętności i sprzętu.
Naprawa turbiny, nawet jeśli kierowcy udało się odłączyć agregat w garażu, wymaga dodatkowo: wymiany wszystkich oringów, uszczelnień olejowych, wymiany oleju.
A najbardziej głównym punktem w naprawie samej turbiny jest wyważenie wirnika, który jest produkowany na sprzęcie do kalibracji i wyważania. Mycie drobnych części w komorze ultradźwiękowej, czyszczenie i jednoczesna wymiana – wszystko to wymaga specjalnego doświadczenia i umiejętności.
Przednia szyba
Wydaje się, że łatwo i samodzielnie można wymienić przednią szybę na podobną, oryginalną. I tutaj na kierowców czeka niebezpieczna niespodzianka - milimetrowe odchylenie podczas wklejania grozi, że przednia szyba spadnie na kierowcę i pasażera przy najmniejszym wypadku. Wycieki i piski również nie sprawią przyjemności podczas jazdy. Montaż szyby należy przeprowadzić w serwisie, gdzie mechanik sprawdzi dokładność geometrii montażu z poziomicą i przeprowadzi hermetyczne klejenie.
Filtr cząstek stałych
Nowoczesne samochody projektowane są z myślą o wszystkich możliwych parametrach środowiskowych. Uważa się, że filtry cząstek stałych pomagają chronić środowisko i minimalizować emisję CO. Jednocześnie mało kto dba o jakość paliwa i to, że po przejechaniu 30 000-50 000 km myjka jest całkowicie zapchana, samochód traci osiągi, a wszystkie części szybko się zużywają.
Alternatywa - wyjęcie filtra cząstek stałych i zastąpienie katalizatora przerywaczem płomieni... Ale nie musisz robić tej procedury w garażu po obejrzeniu filmów z YouTube. Usunięcie jednostki z samochodu to długi i żmudny proces. Prawidłowo wybij katalizator, zainstaluj zaczep, podłącz czujniki, aby „mózg” maszyny wziął nową część na element filtrujący - wszystko to wymaga umiejętności i profesjonalizmu.
Elektryk
Niektórym kierowcom trudno jest samodzielnie wymienić okno mechaniczne na elektryczne, chociaż ta procedura nie jest zbyt trudna. Wszystkie inne elementy elektryczne maszyny nie różnią się tą prostotą. Dlatego jeśli postrzegasz coś takiego jak „przesunięcie fazowe” jako zniewagę, to przy wszystkich problemach związanych z elektryką w samochodzie skontaktuj się z serwisem samochodowym. Jest to ważne, aby nie doszło do zwarcia i wybuchu pożaru.
Klimatyzacja
Ładowanie i czyszczenie klimatyzatorów samochodowych wydaje się dość prostą sprawą - to nawet nie naprawa, ale zapobieganie. Ale nie każdy kierowca może to zrobić sam.Powodem jest to, że podczas naprawy należy sprawdzić obwód elektryczny w zespole sprzęgła, układzie parownika pod kątem braku oleju, chłodnicy i zespole tłoka. W samochodach takich jak Volvo, Mazda i Opel wymagane jest systematyczne sprawdzanie luzu między sprzęgłem sprężarki a tarczą dociskową.
Dlatego prosta procedura ładowania sprężarki może być czasochłonna i kosztowna. Specjaliści w ciągu jednego dnia będą mogli wymienić czynnik chłodniczy i naprawić klimatyzator bez dodatkowych kosztów. Zaleca się wymianę płynu chłodzącego w klimatyzatorze dwa razy w roku.
Poduszki powietrzne
Niewłaściwie zamontowane poduszki powietrzne mogą otworzyć się w przypadku drobnej kolizji, nawet po zaczepieniu przedniego zderzaka o bramę garażową. Jest to obarczone nie tylko siniakiem klatki piersiowej i wstrząśnieniem mózgu - zdarzały się pojedyncze przypadki śmierci nastolatków, którzy zginęli nie przez przypadek, ale przez siłę odlotu poduszki powietrznej.
Po naprawie karoserii nowe poduszki montuj tylko w specjalistycznym serwisie samochodowym. To jest bezpieczeństwo kierowcy i pasażera.
Chęć zaoszczędzenia pieniędzy i nauczenia się samodzielnej naprawy samochodu to bardzo godne pochwały przedsięwzięcie. Dla wielu naprawa warsztatu to najlepsza rozrywka, zarówno hobby, jak i aktywny wypoczynek. Wielu kierowców potrafi i może naprawiać swoje samochody. Ale poznanie prostych zasad celowości samonaprawy jest po prostu konieczne. Jeśli interesuje Cię tylko demontaż i naprawa dyszy, to jedno, ale zainstalowanie jej w samochodzie i wywiezienie rodziny na wieś to zupełnie inna sprawa.
