Treść artykułu:
- Volvo, seria 200
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Szwecja to kraj o trudnym terenie i surowym, zimnym klimacie. Samochody produkowane przez Szwecję przez długi czas pozostawały nieznane światowej społeczności motoryzacyjnej. Teraz ich samochody będą wyróżniać się perfekcyjnym dopasowaniem bezpieczeństwa i komfortu, jakości i ceny.
Dawno, dawno temu, na początku XX wieku, Szwecja faworyzowała amerykańskie samochody, które zyskały sławę i popularność. Ale „Amerykanie” okazali się zbyt kapryśni, nieprzystosowani do zimnej północy i złych dróg w Szwecji.
1. Volvo, seria 200
Kiedy Volvo rozpoczęło opracowywanie eksperymentalnych samochodów bezpieczeństwa, konieczne było spełnienie 82 wymogów bezpieczeństwa.
W serii 200 Volvo bezpieczeństwo stało się alfą i omegą, przewyższając podobne amerykańskie rozwiązania w tym wskaźniku. Samochody wyposażone były w odbiegające od kierowcy kierownice i zagłówki, poduszki powietrzne, ciężkie zderzaki i inne zaawansowane technologicznie wynalazki z lat 70. XX wieku „wystrzeliwujące” w momencie zderzenia.
Test zderzeniowy ze zderzeniem czołowym z prędkością 80 km/h potwierdził, że pasażerowie odnieśli tylko obrażenia bez skutku śmiertelnego.
Szwedzi eksperymentowali z wyglądem samochodu i jego „wypychaniem”, osiągając idealną równowagę jakości i bezpieczeństwa. Zmiany wprowadzone w udanej serii „dwiestu” posłużyły do stworzenia nowoczesnych, ogromnych SUV-ów z napędem na tylne koła.
2.Saab 99 Turbo
Samochody tej marki były pomysłem producenta samolotów wojskowych Svenska Aeroplan AB, w wyniku czego osiągi lotnicze zostały częściowo ucieleśnione w specjalnych rozwiązaniach aerodynamicznych, które stały się punktem kulminacyjnym stylu Saaba.
Głośna chwała dla producenta samochodów nastąpiła, gdy po dwóch latach testów prototypu na targach motoryzacyjnych w 1967 roku, nowy model 99 Saab został zaprezentowany publiczności. Publiczność zadrżała, gazety entuzjastycznie pisały o cudzie - samolocie na czterech kołach.
W 1978 roku, w wyniku eksperymentów z różnymi typami silników, Saab był w stanie nie tylko turbodoładować silnik, ale także osiągnąć z niego stabilne osiągi. Światową sławę zyskały turbiny Saaba, a w efekcie model 99, po tym jak stało się jasne, że samochód łatwo rozpędza się do trzech tysięcy obrotów na minutę, a potem z łatwością porusza się na „ślimaczych” obrotach.
Przyspieszenie zostało przeprowadzone w celu przetestowania 100 kilometrów w 9,2 sekundy z udziałem 143 KM. Wersja SAAB 99 Turbo z dodatkową literą S była praktycznie autem dla „pilotów”, gdyż typowy dla samolotów wojskowych system wtrysku wody dawał natychmiastowy wzrost mocy o około 15 KM, co umożliwiało „odlatywanie” z sygnalizacji świetlnej szybciej niż inne ...
Samochody z turbodoładowaniem miały charakterystyczny kolor, który podkreślał ich „gorący” charakter – modne odcienie metalicznego i jaskrawej czerwieni.
3. Koenigsegg CCR
Opętany ideą stworzenia supersamochodu Christian von Königsegg zaczął planować swój przyszły triumf w latach 80. XX wieku. Tylko najnowsza technologia i maksymalny komfort, filigranowa klarowność linii i charyzma - to było to, co musiało zostać ucieleśnione w przyszłym supersamochodzie.
Po ustaleniu celu, Koenigsegg Automotive Ltd był w stanie osiągnąć wyniki w możliwie najkrótszym czasie, dzięki czemu znalazł się na tej samej linii „wagi” z Lamborghini, McLarenem i Ferrari.
Potwierdzając status supersamochodu, samochód był w stanie przyspieszyć na włoskim torze Nardo, specjalnie stworzonym do testów dużych prędkości, do 388 km/h. To bardzo dobry wynik za 2005 rok! I to pomimo faktu, że Koenigsegg CCR nie był jeszcze najmocniejszym Fordem Modular o pojemności 4,6 litra i mocy 817 KM. Dziś model należy do najszybszych samochodów seryjnych.
Wyposażony w supersamochód najwyższej kategorii. Nawet w podstawowej konfiguracji samochód jest wyposażony w klimatyzację i kontrolę trakcji, system audio, ABS i immobilizer. Pod maską kryje się potężny silnik V8 o mocy 806 KM, oferowana jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, ale na życzenie klienta samochód może być wyposażony w siedmiobiegową.
4. Saab 92
To właśnie ten samochód Svenska Aeroplan AB wprowadziła po raz pierwszy do seryjnej produkcji. Nawet sam numer modelu „92” wynikał z istniejącej kolejności kont. Numery od 1 do 91 należały do prawdziwych samolotów.
Model był projektowany podczas II wojny światowej w Europie w pełnym rozkwicie, a samochód trafił na przenośnik dopiero w 1949 roku, nosząc pewne cechy „wojskowe”. Na przykład pierwsze samochody z tej linii miały lakier w kolorze khaki, dla oszczędności.
Tradycyjna sztuczka Saaba, aerodynamika, w tym modelu została również doskonale zaimplementowana w opływowym kształcie nadwozia, dzięki czemu zwykły dwutłokowy silnik o mocy 25 KM. może pracować bez wysiłku. Samochód był produkowany z niezależnym zawieszeniem na wszystkie koła i posiadał napęd na przednie koła.
Według wersji amerykańskiego koncernu General Motors, ogłoszonej w 2008 roku, Saab 92 stał się najlepszym samochodem koncernu. Ale tutaj Amerykanie biorą cudze zasługi dla siebie, bo szwedzka firma pod koniec lat 80. ubiegłego wieku sprzedała im tylko 50% swoich udziałów. Ostateczne wejście Szwedów do amerykańskiego producenta samochodów miało miejsce w 2000 roku.
5. Volvo Amazonka
Samochód został zaprezentowany publiczności w Nowym Jorku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 1959 roku i niemal natychmiast stał się „ikoną stylu” w dziedzinie bezpieczeństwa pasażerów i kierowców.
Wyposażony fabrycznie w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach, model znacznie poprawił i tak już wysoką ochronę bierną właściwą wszystkim samochodom linii Volvo. Nawiasem mówiąc, sowiecka „Wołga” z 21. wydania, strukturalnie, pasy w ogóle nie były dostarczane.
Poza zwiększonym bezpieczeństwem pracy, ten model Volvo był prosty i elegancki. Nazwa została oparta na idei siły i piękna wojowników starożytności - Amazonek. W swojej ojczyźnie w Szwecji samochód był produkowany od 1956 roku, a do 1959 roku istniał łącznie w kolorze dwukolorowym – kupujących fascynowały czarne/ciemnoszary/rubinowe warianty w kolorze nadwozia w połączeniu z jasnoszarym dachem i jasnoszarym nadwozie z dachem w kolorze czarnym jak węgiel.
Dwa lata później kolor ten został ostatecznie zastąpiony jednym kolorem. Na życzenie klientów stało się możliwe zwiększenie mocy samochodów, osiągając 85 KM dzięki podwójnemu gaźnikowi i dokładniejszemu wałkowi rozrządu.
6. Volvo P1800
Eksperymentując z Amazonem, Volvo stworzyło dwudrzwiowy samochód o najbardziej arystokratycznym wyglądzie. Z jednej strony subtelnie przypominał klasykę europejskiego przemysłu motoryzacyjnego z lat 60. – tylny słupek w kształcie litery X sugerował Zagato, tylne światła nawiązywały do amerykańskiego baroku.
I w ogóle – porównanie, choćby tylko przelotne, z Ferrari 250 GT i Astonem Martinem DB4 było już doskonałą reklamą dla firmy, która nigdy wcześniej nie marzyła o produkcji eleganckich samochodów sportowych!
Model nadal jest jednym z ładniejszych aut produkowanych w Szwecji. Ponadto zainicjowała klasę Gran Turismo. Najważniejsze jest jednak to, że auto pojawiło się na planie serialu The Saint, podkreślając jego elitarność – w końcu agent 007 wybiera dla siebie wszystko, co najlepsze.
Model ten zjechał z linii montażowej wyposażony w przekładnie M40 i M41, osiągając prędkość przyspieszenia do 190 km/h i ruszając od zera do setek kilometrów w 9,5 sekundy.
7. Scania-Vabis 3244
Scania rozpoczęła się od połączenia nierentownego przedsiębiorstwa kolejowego z podobną, ale dobrze prosperującą brytyjską firmą. Orientacja „rodzicielska” determinowała także przyszłość „dzieci”.
Ciężarówka trafiła do sprzedaży pod koniec lat 20. ubiegłego wieku, już „przejrzana i uzupełniona” do trzech ton. W ciężarówce spód osłonięto blachą w całości, boki szerokie, grube deski, wzmocnione metalowymi narożnikami.
Silnik górnozaworowy ciężko pracującej maszyny miał sześć cylindrów o pojemności 6,45 litra i zużywał 85 KM, ale kierownica znajdowała się po prawej stronie.
Układ hamulcowy został zainstalowany tylko na tylnych kołach. Ponadto samochód został wyposażony w szereg przydatnego wyposażenia - prędkościomierz i amperomierz, zegar, lusterka wsteczne oraz czujnik temperatury oleju.
Jak na swoje czasy Scania-Vabis 3244 była bardzo dobrze wyposażona, słusznie uważana za jedną z najlepszych ciężarówek tamtych czasów.
8. Koenigsegg Regera
Przechodzimy od przeszłości do teraźniejszości. Nowy projekt ambitnej firmy Koenigsegg zrobił wielki rozgłos podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2015 roku.
Hipersamochód korzystnie wyróżniał się na tle podobnych rozwiązań innych producentów samochodów obecnością ulepszonej hybrydowej elektrowni, składającej się z trzech silników elektrycznych i niezwykle nietypowej skrzyni biegów z tylko dwoma pozycjami - ruchem do przodu i do tyłu.
Obecność napędu na tylne koła nieznacznie ogranicza prowadzenie auta przy dużych prędkościach, ale ma pozytywny wpływ na zmniejszenie masy całkowitej hipersamochodu.
Taki samochód waży nieco ponad półtorej tony. Silnik dostarczony do hipersamochodu to pięciolitrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 1500 KM. Silniki elektryczne mają rezerwę mocy 60 km. Doładowanie odbywa się albo podczas hamowania, albo standardowo - z gniazdka.
Podczas jazdy ten hipersamochód wydaje się wciskać w ziemię, rozkładając się na nim i ruszając z miejsca do 100 km/hw 2,7 sekundy, poruszając się po autostradzie z maksymalną prędkością 410 km/h.
I chociaż Regera w żadnym wypadku nie jest najszybsza w ofercie firmy, pokazuje naprawdę niesamowity potencjał hybryd do dalszego ich udoskonalania.
9. Volvo XC90
Ten model Volvo obchodził w 2018 roku 15. rocznicę powstania. Mimo tak długiego okresu od premiery auta pierwszej generacji wciąż jest na niego popyt, a jego produkcja trwa m.in. w ChRL.
Crossover tego modelu jest stale ulepszany, łącząc wszystkie najnowsze osiągnięcia światowych technologii w dziedzinie oszczędności paliwa, bezpieczeństwa i budowy silnika pod agresywnym i mocnym nadwoziem. Dwulitrowy silnik może pracować w różnych modyfikacjach na oleju napędowym i benzynie.
Jednostki napędowe XC90 - czterocylindrowe silniki dwulitrowe i turbodiesel. Pomimo swoich rozmiarów samochód spala 5/6 litrów paliwa na 100 kilometrów, w zależności od typu silnika. Najpotężniejsza modyfikacja XC90 otrzymała literę T8 i hybrydową elektrownię, dającą łączną moc 402 KM. oraz możliwość jazdy w trybie elektrycznym około 40 km.
Wykończenie wnętrza, według przedstawicieli Volvo, wykonane z drewna, kryształu i skóry, jest najbardziej luksusowe ze wszystkich dotychczas produkowanych modeli tej marki.
Oferując terenowy i atrakcyjny wygląd, model ten sprawił, że Volvo ponownie znalazło się w czołówce branży motoryzacyjnej, rozpoczynając rewolucję dzięki Sensusowi, młotowi Thora i czterocylindrowym silnikom rzędowym.
10. Unity
Uniti Sweden to młoda szwedzka firma, która zdecydowała się stworzyć niedrogi samochód elektryczny, który łączy wszystkie zaawansowane technologie w swojej maleńkiej karoserii i pozwala na najbardziej komfortowe i pełne wykorzystanie ciasnych warunków miejskich.
Samochód o wadze 400 kg może przejechać do 300 km na jednym ładowaniu akumulatora, a bezpieczeństwo pozostaje na najwyższym poziomie. Nowoczesne rozwiązania umożliwiły zastąpienie deski rozdzielczej wyświetlaczem, a kontrolę nad maszyną przejęły specjalne czujniki śledzące ruchy rąk kierowcy. Zapewniony jest nawet prosty autopilot. Prototyp przedprodukcyjny jest wciąż w fazie rozwoju.
Szwedzki przemysł samochodowy od dawna produkuje samochody, które mogą zaspokoić potrzeby zupełnie innych ludzi, udowadniając jakością, że mogą konkurować z innymi globalnymi graczami na tym rynku.
