Jak się okazało, w styczniu 2019 roku nie sprzedano ani jednego egzemplarza samochodu osobowego ZAZ. Nie będzie też działać kupno ZAZ, dealerzy sprzedają najnowsze modele samochodów dostawczych i Vida Cargo. Jeśli chodzi o samochody fabryczne, zostały już sprzedane. Warto dodać, że od ponad roku firma zaprzestała produkcji nowych samochodów osobowych i dostawczych.
Główna linia robotyczna zakładu ZAZ, warsztat malarski i spawalniczy również są bezczynne bez pracy. Aby uniknąć całkowitego zamknięcia produkcji na liniach, ustanowiono montaż autobusów ZAZ A10 oraz ZAZ I-VAN. Biorąc pod uwagę, że produkcja zakładu opuszcza 120 000 pojazdów rocznie, w 2018 roku sprzedano tylko 545 samochodów osobowych i 182 małych vanów. Łącznie jest to 727 egzemplarzy rocznie, czyli 0,84% całego rynku. W 2017 roku producentowi udało się sprzedać 2 000 samochodów (2,3% rynku), a szczyt sprzedaży nowych samochodów ZAZ przypadł w 2007 roku, w tym roku wyprodukowano i sprzedano 282 000 egzemplarzy, kolejne 70 000 aut zostało wyeksportowanych do innych krajów. Według ekspertów wówczas udział przedsiębiorstwa stanowił około 20% całego rynku motoryzacyjnego Ukrainy. W tym samym czasie firma weszła do TOP-3 marek najlepiej sprzedających się samochodów na Ukrainie.
Dalsze losy ukraińskiego producenta samochodów są wciąż nieznane, ale według ekspertów sytuacja nie rozwija się w pozytywnym kierunku. Duży napływ używanych samochodów z zagraniczną rejestracją tylko pogorszył sytuację, a ostatni punkt postawił prawo, które ułatwia odprawę celną eurobonów. Alternatywnie producent ZAZ powinien zorganizować na zamówienie montaż SKD autobusów i pojazdów użytkowych. Jeśli producent uwzględni wszystkie wymagania i równomiernie rozprowadzi transakcje finansowe, istnieje prawdopodobieństwo ożywienia produkcji. Ale jest za wcześnie, aby mówić o dawnej popularności ZAZ na Ukrainie.
ZAZ
