Jak polerować samochód

Fajnie, gdy samochód świeci jak nowy, ale nie zapominaj, że wcześniej samochód trzeba dobrze wypolerować. Porozmawiajmy o procesie polerowania, polerowania, selekcji i jego koszcie.

Treść artykułu:

• Częstotliwość polerowania
• Dobór materiałów eksploatacyjnych
• Proces polerowania
• Po malowaniu
• Korzystanie z narzędzi
• Profesjonalne polerowanie
• Cena

Aby samochód błyszczał jak nowy, nawet pomimo swojego „wieku”, od czasu do czasu trzeba na niego zwrócić uwagę i oczywiście finanse. Mowa o wysokiej jakości polerowaniu samochodu.

Tak, wielu entuzjastów motoryzacji powie, że jest drogo (zwłaszcza jeśli polerowanie wykonują profesjonaliści na stacji obsługi lub myjni samochodowej). Dlatego kierowca często mocno ucieka się do tego, że polerowanie lepiej przeprowadzić w domu bez zbędnego wydawania środków finansowych.

O częstotliwości polerowania

Pasjonaci motoryzacji zazwyczaj sami decydują, kiedy i jak często polerują swój samochód. Ponieważ rysy w żaden sposób nie zakłócają normalnego ruchu maszyny. Ale w każdym razie zadbany samochód wygląda znacznie lepiej niż zadbany.

Profesjonaliści zalecają co najmniej raz na sześć miesięcy przeprowadzenie procesu polerowania samochodu w celu uzyskania połysku i ochrony przed ogniskami korozji jego karoserii. Podczas polerowania samochodu powstaje cienka przezroczysta powłoka, która jest w stanie zabezpieczyć go w każdych warunkach atmosferycznych, a zwłaszcza przed wnikaniem wilgoci w niezabezpieczone pęknięcia lub zarysowania.

Wybór pasty i odpowiedniego narzędzia

Do polerowania może być odpowiednia gąbka polerska (ale niezbyt twarda) lub maszyna. Ale niestety druga opcja ma swoje wady w zastosowaniu. Na przykład maszyna może uszkodzić lakier karoserii samochodu, jeśli zostanie mocno dociśnięta podczas pracy. Chociaż korzystając z niego, możesz zaoszczędzić czas i obrobić całą niezbędną powierzchnię z zachowaniem wysokiej jakości. Właśnie ze względu na dokładność w obsłudze maszyny kierowca w większości przypadków używa gąbki i robi wszystko ręcznie.

Wybierając środek do polerowania, należy zwrócić uwagę na metodę samego procesu polerowania, ponieważ ma on różne składy, biorąc pod uwagę sposób aplikacji. Tak więc, na przykład, do czyszczenia karoserii zwykle stosuje się produkt zawierający w kompozycji mikrościerniwo, a dla efektu wodoodpornego przydatny będzie produkt zawierający wosk.

Istnieją również dwa rodzaje lakierów samochodowych. Pierwszy typ jest klasyczny, a drugi syntetyczny. Ten ostatni jest bardziej wytrwały. Zgodnie z radą profesjonalistów najlepiej stosować pasty marki 3M, które zawierają środek ścierny.

Polerka

Zaczynając bezpośrednio od samego procesu polerowania maszyny, jej powierzchnia musi być dobrze oczyszczona z różnych zanieczyszczeń. Do tego idealne są specjalne produkty do myjni samochodowych. Po „wzięciu pierwszego prysznica” należy sprawdzić nadwozie pod kątem obecności plam bitumicznych, korozji i brudu.

A także przed polerowaniem maszyny należy upewnić się, że dobrze wysycha i co najważniejsze, że podczas pracy jest słabe oświetlenie. Dzieje się tak, aby promienie słoneczne nie zakrywały defektów podczas oględzin oraz brakujących miejsc w procesie polerowania auta. Co więcej, promienie słoneczne mogą uszkodzić powierzchnię żelaznego konia.

Tak więc podczas procesu polerowania maszyny należy równomiernie nakładać pastę, przy tym samym wysiłku i ruchach. Również podczas przejścia z jednej wypolerowanej części na drugą konieczne będzie dobre „wygładzenie” tej przestrzeni. Ten proces zaleca się przeprowadzać w kawałkach. A wszystko dlatego, że te specjalne produkty wysychają niemal natychmiast, od tego czasu bardzo trudno jest je zmielić na całej powierzchni maszyny.

Z reguły musisz zacząć od usunięcia defektów na powierzchni maszyny. Doskonale w tym pomoże specjalny ołówek, który będzie musiał przetworzyć wszystkie rysy i uszkodzenia. Ponieważ ołówek nie jest w stanie całkowicie wygładzić rys, pomoże im stać się prawie niewidocznymi. Po przetworzeniu za pomocą „magicznej różdżki” będziesz musiał wytrzeć wszystkie miejsca (w których wykonano pracę), a bez wątpienia powinna to być szmatka z mikrofibry.

Zaleca się jak najczęstszą wymianę gąbki do polerowania maszyny, co pozwoli na pojawienie się po tym procesie mętnego filmu. A przecież polerowanie powinno zaczynać się od powierzchni dachu auta, a następnie schodzić w dół karoserii. W tym przypadku należy pamiętać, że polerowanie odbywa się miejscami, co oznacza, że ​​konieczne jest monitorowanie przejść pomiędzy obrabianymi częściami.

Polerowanie podczas różnych farb

Istnieje pewna różnica pomiędzy polerowaniem maszyny po prostym i pełnym malowaniu. Prosty będzie wymagał tylko kosmetycznych napraw (to znaczy konieczne będzie tylko odświeżenie wyglądu i wypolerowanie), jednocześnie przy kompletnym konieczne będzie usunięcie wszystkich nieprawidłowości po zabiegu malowania. Warto również zauważyć, że podczas czyszczenia powierzchni papierem ściernym przed malowaniem można miejscami uszkodzić jej powłokę lakierniczo-malarską, co oznacza, że ​​przed przyszłą obróbką pastą pojawią się nierówne miejsca.

W przypadku, gdy jakakolwiek część powierzchni karoserii została pomalowana, konieczne będzie użycie specjalnego rozpuszczalnika, który pomoże zatrzeć ostre przejścia między „zaktualizowaną” częścią a tą, która nie poddała się lakierowaniu. Przed polerowaniem takich miejsc będziesz musiał otworzyć pomalowane części lakierem. A jednak przed polerowaniem zaleca się pozostawienie samochodu na chwilę w spokoju, aby mógł wyschnąć. Jeśli od razu zaczniesz się pocierać, możesz łatwo odkleić lakier.

Włączanie maszyny podczas polerowania

Aby rozpocząć proces polerowania, będziesz musiał zapoznać się z niektórymi zaleceniami. Na przykład czyszczenie samochodu wymaga wyjątkowo czystej wody, ponieważ jeden mały kamyk lub ziarnko piasku może zniszczyć lakier. Jeśli pasta wyschnie wystarczająco szybko, wszystkie części należy zwilżyć wodą. A jednak od czasu do czasu trzeba wyczyścić tarczę polerską.

Zaleca się również nakładanie pasty na samą powierzchnię korpusu, ale nie na polerowane koło maszyny. I ten środek ochronny należy nakładać maszyną, nie przekraczając prędkości 2500 obr./min. Zapobiegnie to przegrzaniu obrabianych części po obróbce. Pokrętła pomogą Ci najlepiej dostosować tę prędkość.

Nie należy dopuszczać do dość asertywnej i długotrwałej pracy przy jednej części karoserii, ponieważ może to doprowadzić do przegrzania. Warto zauważyć, że doświadczeni entuzjaści samochodów na początek radzą używać pasty o dużych ziarnach, a po takim przetworzeniu przejść do małych. Następnie cała powierzchnia maszyny jest dokładnie czyszczona podczas procesu polerowania.Należy wspomnieć, że istnieją tylko trzy rodzaje tarcz do polerowania powierzchni maszyny - twarde, średnie i miękkie. A potem są tłoczone koła, które można znaleźć w każdym sklepie samochodowym lub na rynku. Po przetworzeniu całej powierzchni konieczne jest nałożenie na nią specjalnej pasty. Możliwe jest również pokrycie powierzchni płynnym woskiem lakierniczo-malarskim.

Polerowanie przez profesjonalistów

Gdy nie ma ochoty, albo istnieje obawa, że ​​w domu polerowanie zostanie przeprowadzone nieprawidłowo, to droga do fachowców, którzy w tym przypadku „zjadli psa”, jest bezpośrednia.Profesjonaliści zawsze będą mogli przywrócić samochodowi poprzedni połysk, a do tego z reguły stosują zarówno operacje mechaniczne, jak i chemiczne, a także emitują światło ultrafioletowe.

Mistrzowie ich rzemiosła zawsze użyje regenerujący polerowanie karoserii. Zwykle ta procedura odbywa się w dwóch lub trzech etapach. Po pierwsze, przy użyciu specjalnej maszyny do polerowania, w przybliżeniu 2-3 mikrometrów są usuwane z powierzchni nadwozia samochodu. Po tym „żelazny koń” wygląda jak nowy i przyciąga wzrok przechodniów swoją czystością i doskonałością.

Ale aby chronić to piękno, musisz nałożyć lakier na wierzch. Nie ma znaczenia, czy ta procedura zostanie przeprowadzona ręcznie, lub przez ręce profesjonalisty. Po takiej „ochronie” żywotność znacznie się wydłuża, ponieważ zmniejsza się ryzyko pojawienia się miejsc korozji i zarysowań.

Polityka cenowa polerowania

Jeśli chodzi o ochronę samochodu i piękno, jakie daje mu polerowanie, które może dodatkowo wpłynąć na jego działanie, to jasne jest, że nie warto go oszczędzać. Kiedy pozwalają na to finanse, możesz zwrócić się do warsztatów samochodowych o pomoc w polerowaniu z obecnością profesjonalistów w tym dokładnym procesie polerowania samochodu. W takim przypadku natychmiast pojawia się kwestia kosztów.

Polerowanie odbudowy ciała zaczyna się od około 60 USD. Dzięki temu rodzajowi polerowania usuwane są wszelkie rysy i ubytki na powierzchni samochodu, przywracany jest połysk i nasycenie koloru. Jeśli chcesz wykonać ten proces samodzielnie, będziesz musiał zapłacić od 15 USD za sztukę za środek ścierny (około 180-300 ml). W tym przypadku idealnie sprawdzi się pasta do pocierania M Soft99 (kraj pochodzenia Japonia).

Cena za ochronnej polerowania karoserii samochodu zaczyna się od $ 70 jeżeli ta procedura jest przeprowadzana pod okiem profesjonalistów. Sam rodzaj polerowania ma na celu ochronę powierzchni, jak sama nazwa wskazuje. Podczas przetwarzania takimi środkami powstaje specjalna folia ochronna, która zapobiega pojawianiu się uszkodzeń powłoki lakierniczo-malarskiej, utlenianiu i chroni ją przed promieniami ultrafioletowymi. W sumie polityka cenowa materiałów zaczyna się od 20 USD (około 100 ml-1 l). Środki takich producentów są doskonałe tutaj: Koch Chemie, Meguiar „s, Soft99.

Pełne polerowanie karoserii w warsztacie samochodowym może kosztować od 80 USD. Kompleks tego typu polerowania obejmuje zarówno oczyszczenie i wyrównanie powierzchni karoserii z zarysowań i innych różnych defektów, jak i jej zabezpieczenie. Z reguły stosuje się materiały ścierne, a potem te ochronne, które są określone powyżej.

Również w praktyce istnieje taki rodzaj maszyny do polerowania, jak częściowa. Polega na oczyszczeniu, wyrównaniu i zabezpieczeniu niektórych elementów powierzchni karoserii środkami ściernymi i ochronnymi. Jego cena zaczyna się od 7 USD. I oczywiście wszystko zależy od wielkości elementu, ilości wykorzystanych środków, a także od wykonanej pracy.

Jak widać, polityka cenowa polerowania między pracą profesjonalisty a prostym kosztem past do ich użytku domowego jest bardzo zróżnicowana. Dlatego należy samemu zdecydować, co jest najważniejsze - ekonomia czy profesjonalizm, w procesie ochrony powierzchni maszyny za pomocą specjalnych środków.