Malowanie samochodu na stacji paliw jest drogie, wielu kierowców woli malować w domu i własnymi rękami. Dlatego rozważymy procedurę malowania, koszt i niuanse.
Treść artykułu:
- Kontrola ciała
- Czyszczenie z brudu
- Usuwanie wad
- Przygotowanie
- Obraz
- Cena
Każda wada na karoserii zawsze prowadzi do malowania. Ale niestety nie wszystkim udaje się to zrobić, ponieważ nie przestrzega się techniki i sekwencji działań podczas malowania samochodu. A nawet to nie wystarczy, jeśli nie przeprowadzisz tego procesu za pomocą specjalnego sprzętu. Co więcej, kierowca musi mieć w tej kwestii specjalne umiejętności.
Prace przygotowawcze i inspekcja organów
Przed malowaniem zaleca się jak najdokładniejsze umycie pojazdu. Pomoże to dokładniej zbadać całą powierzchnię pod kątem wad. Za pierwszą i główną wadę uważa się korozję samochodu. Ale na tym lista się nie kończy, a jej szeregi uzupełniają ziarna piasku, kamienie i wszelkiego rodzaju drobne ścierniwa. A to wszystko dlatego, że te „drobne szkodniki” dotykają karoserii auta i jego dna. W efekcie powstają różnego rodzaju rysy i wgniecenia, które przed malowaniem należy usunąć.
Zaleca się wykonanie prac przygotowawczych przed przystąpieniem do malowania samochodu. Malowanie samochodów z reguły ma trzy rodzaje: częściowe, punktowe lub kapitałowe. Zależy to bezpośrednio od uszkodzenia powierzchni samochodu.
Zazwyczaj malowanie samochodu wymaga średnio 10% całkowitego czasu samego procesu, ale pozostałe 90% zajmuje przygotowanie. Na początek zaleca się usunięcie wszystkich zamków, plomb, listew i wszystkiego, co może zakłócać jakość malowania. Jeśli jednak zostanie to zignorowane i elementy te pozostaną przymocowane do samochodu lub po prostu zostaną zaklejone taśmą maskującą, to nagromadzona wilgoć, która w niedalekiej przyszłości dostanie się do pęknięć tych części, wpłynie negatywnie na lakierowanie samochodu.
Po usunięciu zbędnych elementów powierzchnia karoserii jest czyszczona, szpachlowana i gruntowana. Ponadto stara powłoka powierzchniowa jest usuwana, a miejsca rozprzestrzeniania się korozji poddawane obróbce.
Nawiasem mówiąc, podczas malowania samochodu konieczne jest użycie produktów jednego producenta, ponieważ materiały różnych producentów z reguły są odrzucane. Z tego powodu pomalowana powierzchnia nie wytrzyma długo.
Czyszczenie ciała przed malowaniem
W procesie „zwalczania” brudu i kurzu drogowego podczas myjni samochodowej doskonale sprawdzają się szampony samochodowe i oczywiście woda. Zabrudzenia bitumiczne lub tłuste zaleca się usunąć specjalnymi środkami lub benzyną lakową, w przeciwnym razie zrujnują one proces malowania. Wszystkie fundusze są dostępne w każdym sklepie samochodowym. Ale w takich sytuacjach zabrania się używania benzyny lub jakichkolwiek innych rozpuszczalników, ponieważ podczas malowania zamanifestuje się natychmiast.
W przypadku lakierowania całego nadwozia należy zdemontować przedni i tylny zderzak, ozdobną osłonę chłodnicy, reflektory z bocznymi światłami, antenę radiową, oświetlenie zewnętrzne, kierunkowskazy i inne części, które mogą przeszkadzać w malowaniu lub pozostawiać ślad brudu po nałożeniu farby należy usunąć. Po wyjęciu wszystkich części dokładnie spłucz ciało. Jeśli w nadkolach znajduje się ochrona przeciwwstrząsowa lub przed zabrudzeniem, należy ją również zdemontować.
Oczyszczenie i wyrównanie defektów powierzchni karoserii
W celu lepszego rozpatrzenia defektów różnego stopnia zaleca się albo postawienie samochodu w dobrze oświetlonym miejscu w warsztacie samochodowym, albo wyjazd na otwartą przestrzeń w słoneczny dzień w celu lepszego poznania stanu organizmu . Defekty, które są dość zauważalne, takie jak wgniecenia czy pęknięcia, zwykle zaznacza się farbą akrylową lub kredką. Po pierwszej kontroli wskazane jest ponowne rozważenie wszystkiego, aby uniknąć niezauważonych wad, które z czasem mogą stać się ogniskami korozji i przestać malować części.
Następnym krokiem jest oczyszczenie wadliwych miejsc. Aby to zrobić, potrzebujesz dłuta lub zaostrzonego śrubokręta (którego szerokość żądła powinna wynosić 3-5 mm) oraz papieru ściernego o numerach 60, 80, 100. Warto zauważyć, że obszar czyszczenia powierzchni powinien być jak najbliżej obszaru „dotkniętego obszaru” ... Pozwoli to uniknąć w przyszłości dodatkowych kosztów materiału i czasu na dalsze korekty lakieru.
Ważne jest, aby przejścia od wadliwej do niewadliwej powierzchni karoserii były gładkie. Dla odczucia „równości” wystarczy przesunąć dłonią po powierzchni ciała, na powierzchni nie powinno być żadnych szczelin ani fal.
Po tym następuje wielokrotne i jak najdokładniejsze wycieranie powierzchni ciała z kurzu. Do oczyszczonych miejsc wskazane jest użycie bawełnianej szmatki i wstępne zwilżenie benzyną lakową. Następnie ciało musi wyschnąć. Ale kiedy samochód jest remontowany, konieczne jest przetarcie całej powierzchni karoserii szmatką, w przeciwnym razie podczas malowania pojawią się wszystkie brudne miejsca.
Kolejnym punktem w malowaniu samochodu jest uzupełnianie ubytków. Aby to zrobić, potrzebujesz: gumowych i metalowych szpatułek, a także poliestrowej syntetycznej szpachli samochodowej. Nie zapomnij o szpachli wykończeniowej, ponieważ pomaga ona zamknąć problematyczne obszary. Wynika to z jego właściwości, ponieważ jest drobnoziarnisty, co oznacza, że prace szlifierskie będą wykonywane „jak w zegarku”. Specjalna metalowa szpatułka pomoże wymieszać kit i utwardzacz. Z reguły proporcje uzyskania tego rozwiązania są wskazane na słoiku.
Mieszanie tej mieszanki zajmie 30-40 sekund. Natychmiast po wymieszaniu tę mieszaninę należy nałożyć na obszary problematyczne. W takim przypadku musisz tworzyć ruchy krzyżowe z obrotem 90 stopni. Efektem jest płaska i gładka powierzchnia uszkodzonego obszaru, która nie oddzieli się znacząco od powierzchni karoserii i jest idealna do malowania.
Warto zauważyć, że w szpachli zachodzi reakcja chemiczna. Oznacza to, że już pięć minut po wymieszaniu zaczyna wydzielać się ciepło. Dlatego konieczna jest szybka, ale wydajna praca. Najważniejsze, aby nie marnować czasu, ponieważ wtedy w szpachli zaczynają pojawiać się grudki. A takiej szpachli nie można nakładać na powierzchnię.
Szpachlówka powinna mieć czas (około 30-45 minut), aby stwardniała. Aby sprawdzić gotowość powierzchni do malowania, wystarczy przetrzeć tę szpachlę suchym papierem ściernym (nr 80). Gdy kit nie przykleja się do ziarenek papieru oznacza to, że jest już suchy.
Skórki numer 120-600 pomogą w oczyszczeniu szpachlowanej powierzchni samochodu, która jest wykonywana ręcznie przed malowaniem. Powierzchnię należy czyścić, aż dopasuje się do geometrii i chropowatości ciała. Zaleca się przeprowadzenie tego czyszczenia w kilku etapach i smarowanie szpachli od czasu do czasu i w razie potrzeby. Warto również unikać kontaktu wody z szpachlówką, gdyż wtedy traci ona swoją jakość i malowanie nie zadziała.
Ponownie, dla kontroli, od czasu do czasu warto przesunąć dłonią po leczonej powierzchni, aby sprawdzić, czy nie jest sucha. Gdy szpachlówka wyschnie i cała geometria zostanie wyrównana, konieczne jest oczyszczenie przygotowanego obszaru do malowania z kurzu szmatką.Szmaty należy zwilżyć benzyną lakową i wysuszyć.
Ponadto przed malowaniem na czystą powierzchnię nakłada się warstwę podkładu o jasnobrązowym odcieniu i „zakładce”. Nie zapomnij również o kontroli jakości już czystych, gotowych do malowania powierzchni.
Przygotowanie do malowania samochodu
Na przedostatnim etapie, przed malowaniem, należy jeszcze raz upewnić się, że na powierzchni ciała nie ma kurzu. Następnie należy przykleić taśmą maskującą dokładnie te miejsca, które nie ulegną malowaniu. To samo dotyczy kół samochodu. Warto również zauważyć, że odległość pomiędzy pomalowanymi i niepomalowanymi elementami karoserii powinna wynosić około 0,02 milimetra. Cechy tych elementów powinny być umieszczone wzdłuż krawędzi samego zakrętu lub wzdłuż krawędzi niezbędnych części samochodowych na powierzchni ciała.
Następnie należy użyć papieru ściernego nr 1200, aby przeszlifować lakier do matowego wykończenia. Ponownie, używając szmat i benzyny lakowej, należy dobrze wytrzeć obrabianą powierzchnię i pozostawić do wyschnięcia na chwilę.
Teraz należy wspomnieć o pracowni, w której będzie malowany samochód. W większości przypadków malowanie samochodu odbywa się w wystarczająco dużym garażu i w taki sposób, aby obszar roboczy na całym obwodzie samochodu wynosił co najmniej 2 metry. W tej sytuacji należy wziąć pod uwagę, że garaż jest czysty. Oznacza to, że nie ma kurzu i brudu, aby małe cząsteczki nie spadały z sufitu pomieszczenia. Konieczne jest również wcześniejsze przetarcie podłogi wilgotną szmatką. Często na ścianach i suficie naciągnięta jest folia, która chroni przed nadmiernym kurzem.
W domu malując samochód, należy preferować emalię samochodową z możliwością suszenia, a nie pieczenia. Ale wybór marki lakieru i emalii samochodowej zależy bezpośrednio od entuzjasty samochodów i jego możliwości finansowych.
Malowanie powierzchni samochodu
Przede wszystkim do malowania należy rozcieńczyć emalię rozpuszczalnikiem do pożądanej konsystencji, postępując zgodnie z instrukcjami. Następnie ten związek substancji należy przefiltrować przez specjalny lejek z siatki. Mieszanina jest następnie wlewana do pistoletu natryskowego. Należy zauważyć, że w takich przypadkach konieczne jest użycie pistoletu z dyszą nr 1.4, której ciśnienie powietrza wynosi 2,5 - 3,0 atm.
Proces malowania samochodu najlepiej rozpocząć bezpośrednio z jego dachu, trzymając dyszę w odległości 1,5 - 2,5 cm od malowanej powierzchni. Ruchy powinny być płynne. Po nałożeniu pierwszej warstwy należy odczekać 15 minut, aż szkliwo wyschnie i pomalować kolejne 1-2 razy w odstępie czasu.
Trzy zasady ochrony zdrowia podczas malowania:
- malowanie samochodu odbywa się wyłącznie w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i przy użyciu respiratora;
- w pokoju, w którym maluje się obraz, w żadnym wypadku nie należy palić;
- o ile to możliwe, po malowaniu należy stale dobrze wietrzyć pomieszczenie.
Jak w przypadku każdego obrazu, kolor zacznie się normalnie pojawiać dopiero po drugim malowaniu. A wyschnięcie całej powierzchni samochodu zajmie 24-36 godzin, przestrzegając reżimu temperaturowego + 20C.
Cena i materiał lakieru samochodowego
Koszt malowania będzie w dużej mierze zależał od tego, jak duży obszar wymaga malowania. Średnio profesjonalni malarze pobierają około 50 USD za każdy szczegół samochodu, dotyczy to samochodów krajowych i zwykłych samochodów zagranicznych. Jeśli weźmiemy samochody zagraniczne klasy premium, koszt może się podwoić lub więcej. Warto też zastanowić się nad obszarem, na który zostanie nałożona farba, im jest większy tym więcej trzeba będzie zapłacić.
Warto liczyć na to, że same farby i lakiery do malowania nie są tanie. Ponadto będziesz musiał kupić papier ścierny i inne narzędzia do malowania. Średnio cena lakieru samochodowego zaczyna się od 10 USD za litr. Lakier do pokrycia farby kosztuje od 5 USD za litr.
Jeśli chcesz idealnie pomalować uszkodzony obszar, ale nigdy nie musiałeś tego robić, lepiej skontaktować się ze specjalistą, ponieważ eksperymenty będą kosztować znacznie więcej niż płacenie za pracę.
