Na zdjęciu: przekrojowy silnik samochodowy
Treść artykułu:
- Zasoby silnika samochodowego
- Sposoby na zwiększenie zasobów silnika samochodowego
- System chłodzenia
- System smarowania
- Wymiana filtrów to ważny krok w wydłużeniu żywotności silnika
- Wyciek oleju
- Zaliczenie przeglądu technicznego
- Prawidłowe rozgrzanie silnika i uruchomienie auta
- Prawidłowy wybór biegów i optymalny tryb jazdy
- Dodatki do oleju i paliwa — potrzebne lub nie
- Miejsce parkingowe (przechowalnia samochodów)
Silnik samochodowy, jak każdy inny mechanizm, wymaga starannej konserwacji. Pozwala to wydłużyć jego żywotność, wydłużając tym samym czas do następnej naprawy. Czy oprócz odejścia są jakieś sposoby na zwiększenie zasobu? Wymyślmy to razem.
Zasoby silnika samochodowego
Na zdjęciu: praca silnika
Zasobem jest przede wszystkim czas nieprzerwanej pracy silnika samochodowego przed rozpoczęciem gruntownego remontu. A kiedy nadejdzie ten moment, trzeba będzie wyjąć elektrownię z samochodu i już przystąpić do demontażu z wymianą zużytych części. Bez jednostki napędowej samochód nie jest w stanie wykonywać swoich funkcji, dlatego istotne będzie wydłużenie żywotności silnika samochodu.
Jeśli silnik przestanie dostarczać wymagane wskaźniki mocy, wzrasta zużycie paliwa i oleju, nie ma wymaganego ciągu podczas uruchamiania samochodu - to wszystko może wskazywać na potrzebę gruntownego remontu... W przeciwnym razie pewnego dnia silnik po prostu się nie uruchomi.
Sposoby na zwiększenie zasobów silnika samochodowego
Na zdjęciu: diagnostyka silnika samochodu
Pierwszym krokiem jest zapoznanie się z instrukcją obsługi konkretnego silnika. Mogą istnieć pewne niuanse specyficzne dla danej elektrowni. Można wyróżnić następujące ogólne sposoby wydłużania żywotności silnika:
- Terminowa konserwacja. Gdy tylko samochód przejedzie pewną odległość, silnik wymaga naprawy w celu zidentyfikowania potencjalnych usterek;
- Wymiana filtrów i innych materiałów eksploatacyjnych, regulacja niektórych mechanizmów również powinna nastąpić na czas. Jeśli musisz wymienić elementy rozrządu, nie odkładaj tego na później;
- Elektroniczne jednostki sterujące zawodzą, zakłócając prawidłowe funkcjonowanie samochodowej instalacji elektrycznej. Dlatego konieczne są okresowe przeglądy i diagnostyka bloków;
- Samochód jest tankowany tylko zalecanym paliwem. Nie należy gonić za tanim paliwem o niskiej liczbie oktanowej, gdyż w ostatecznym rozrachunku wpłynie to negatywnie na pracę silnika samochodu;
- Okresowa kontrola niezawodności układu chłodzenia i układu smarowania. W razie potrzeby dodaj olej lub płyn chłodzący, używając wyłącznie olejów zalecanych przez producenta.
System chłodzenia
Na zdjęciu: układ chłodzenia
Układ chłodzenia elektrowni powinien być wypełniony płynem chłodzącym wysokiej jakości. Jego ilość nie powinna spaść poniżej zalecanej wartości, w przeciwnym razie silnik nie będzie w stanie optymalnie schłodzić się, a to może doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia uszczelki pod głowicą i innych elementów.
Sprawdzaj poziom płynu niezamarzającego i wymieniaj go co najmniej co dwa lata. Zużyty płyn niezamarzający nie będzie w stanie jakościowo wykonywać swoich funkcji chłodzenia i stopniowo zacznie niszczyć sam system. Wskazane jest zastąpienie niebieskawej cieczy jesienią przed nadejściem pierwszych przymrozków.
Nie zaleca się używania wody jako chłodziwa, pomimo jej taniości:
- ma słabsze właściwości smarne niż jakikolwiek inny płyn przeciw zamarzaniu;
- użycie wody znacznie skraca żywotność pompy, a jej awaria automatycznie pociąga za sobą przegrzanie elektrowni;
- woda zamarza w niskich temperaturach, co może prowadzić do kosztownych napraw układu napędowego.
System smarowania
Producenci zalecają wlewanie określonego oleju do silnika i wymianę go po wymaganym przebiegu samochodu.
W normalnych warunkach pracy jest to 9 000 - 10 000 km. Należy jednak pamiętać, że nawet najdroższy olej kupowany od oficjalnych producentów zaczyna tracić swoje właściwości smarne po roku eksploatacji. Dlatego, podobnie jak płyn chłodzący, wymień olej jesienią przed nadejściem chłodów.
Jeśli jednak samochód jest często eksploatowany przy maksymalnych obciążeniach (w terenie, w zakurzonych warunkach), zaleca się częstszą wymianę oleju - wpłynie to znacząco na optymalną pracę silnika i pozytywnie wpłynie na jego zasoby.
Jeśli maszyna jest eksploatowana w gorącym klimacie, zalecany jest olej o większej lepkości. I odwrotnie, do mrozu wlewa się mniej lepki płyn, co ułatwia uruchomienie zimnej elektrowni i zapewnia swobodny dostęp oleju do części trących.
Wymiana filtrów to ważny krok w wydłużeniu żywotności silnika
Na zdjęciu: wymiana filtra
Wiele zależy od stanu filtrów w pracy silnika, dlatego jeśli filtr jest zużyty i nie może wykonywać swoich funkcji czyszczenia, wpłynie to negatywnie na działanie niektórych układów jednostki napędowej. Zużyty filtr powietrza nie będzie w stanie zapewnić wysokiej jakości dopływu powietrza do paliwa, co doprowadzi do spalenia mieszanki bogatej w paliwo. Pociąga to za sobą wzrost zużycia paliwa, spadek charakterystyki mocy silnika i uwalnianie toksycznych spalin.
Zaleca się wymianę filtra powietrza po 15 000 km.
Zużyty filtr paliwa nie może równomiernie dostarczać paliwa do komory spalania. Możliwe, że paliwo całkowicie przestanie płynąć, co odpowiednio doprowadzi do zatrzymania silnika i niemożności jego uruchomienia.
Kierowcy zalecają wymianę filtra paliwa po 25 000-30 000 km. Ale jeśli prowadzisz pojazd z silnikiem Diesla, będziesz musiał wymieniać filtr paliwa co 10 000 km.
Filtr oleju zapewnia wysokiej jakości czyszczenie oleju z zanieczyszczeń mechanicznych, dlatego jego awaria doprowadzi do złej jakości smarowania elementów trących, co znacznie zmniejszy zasoby silnika.
Rozróżnia się filtr zgrubny i dokładny filtr oleju. Pierwsza ma na celu oczyszczenie oleju z dużych cząstek mechanicznych i grudek, które osadzają się w postaci szlamu i są usuwane po otwarciu otworu spustowego. Drugi jest instalowany za filtrem zgrubnym i służy do całkowitego usunięcia zanieczyszczeń z oleju silnikowego. Zaleca się wymianę obu filtrów podczas wymiany oleju, czyli 10 000 km.
Wyciek oleju
Na zdjęciu: wyciek oleju
Stan silnika można sprawdzić, sprawdzając parking. Jeśli pod spodem widoczne są ślady jakiejkolwiek cieczy, oznacza to nieszczelność. Jego źródło można rozpoznać dopiero po zjechaniu do pit stopu, patrząc na samochód od dołu - ślady plam pod pewnymi węzłami będą wskazywać na nieszczelność danego układu.
Zaleca się również sprawdzenie poziomów płynów stosowanych w silniku. Możliwe, że poziom oleju lub płynu chłodzącego jest krytyczny i wymaga pilnego uzupełnienia. Pojawienie się przecieków wskazuje na obecność niektórych uszkodzeń lub przecieków, które należy jak najszybciej naprawić.
Zaliczenie przeglądu technicznego
Zdjęcie: konserwacja silnika
Terminowa kontrola techniczna pozwoli zidentyfikować istniejące usterki, których usunięcie wpłynie również na zwiększenie zasobów silnika. Łatwiej jest zidentyfikować usterkę, która dopiero zaczyna się pojawiać, niż czekać, aż doprowadzi ona do poważnych konsekwencji.
W przypadku samochodów nie starszych niż 7 lat częstotliwość przeglądów wynosi raz na dwa lata. W przypadku użytkowania samochodu starszego niż 7 lat wskazane jest coroczne sprawdzanie jego stanu technicznego.
Podczas konserwacji zaleca się wymianę oleju, a także filtrów oleju i powietrza.
Prawidłowe rozgrzanie silnika i uruchomienie auta
Na zdjęciu: rozgrzewanie silnika
Niektórzy kierowcy rozpoczynają jazdę natychmiast po uruchomieniu zapłonu, podczas gdy inni wolą poczekać, aż wskaźnik temperatury silnika podniesie się o co najmniej jedną działkę. Możesz jednak użyć następującego algorytmu: latem silnik nagrzewa się przez 1,5 minuty, zimą - 3-3,5 minuty. Nie ma sensu poświęcać więcej czasu na rozgrzewanie, ponieważ olej zdążył już dostać się do wszystkich trących części silnika, a przedłużone nagrzewanie doprowadzi tylko do dodatkowych kosztów paliwa.
Przy uruchamianiu silnika wysokoprężnego zimą zaleca się rozgrzanie świec żarowych. Aby to zrobić, musisz przekręcić kluczyk w stacyjce, aby wszystkie urządzenia się włączyły, ale silnik się nie uruchomił. Poczekaj, aż zgaśnie wskaźnik spiralny świec i przekręć kluczyk z powrotem. Po kilku sekundach silnik można uruchomić. Jeśli na zewnątrz jest bardzo zimno, możesz podgrzać świece żarowe dwa lub trzy razy.
Po rozgrzaniu silnika można rozpocząć płynny ruch, który nie obciąża mocno elektrowni. Gdy tylko ciepłe powietrze zacznie napływać do kabiny pasażerskiej (w trybie zimowym), możesz przełączyć się na normalny tryb podróży. Latem warto przejechać kilka kilometrów w trybie oszczędnym.
Prawidłowy wybór biegów i optymalny tryb jazdy
na zdjęciu: obrotomierz
Niewłaściwy dobór biegów prowadzi również do dodatkowego obciążenia elektrowni, co dalej prowadzi do skrócenia jej żywotności. Należy mieć świadomość, że zbyt wysokie lub odwrotnie niskie prędkości negatywnie wpływają na zasoby silnika spalinowego. Dlatego moment zmiany biegów należy porównać ze środkową pozycją wskazówki obrotomierza.
Zdecydowanie odradza się ciasne poruszanie się - używanie wyższych biegów przy niskich obrotach. Przykładem jest ruch po przejściu sztucznego garbu. Niektórzy kierowcy natychmiast włączają trzeci bieg, a samochód zaczyna powoli nabierać prędkości, kilkakrotnie szarpiąc.
W tej sytuacji optymalne będzie zwiększenie prędkości na drugim biegu, a następnie włączenie trzeciego, gdy wskazówka obrotomierza znajduje się w pozycji środkowej. Dlatego należy mądrze wybierać tryb jazdy i biegi w zależności od warunków drogowych.
Dodatki do oleju i paliwa — potrzebne lub nie
Na zdjęciu: odmiany dodatków do oleju
Na rynku dostępnych jest wiele różnych dodatków i dodatków, które zdaniem dostawców poprawiają właściwości smarne oleju, zapobiegają zanieczyszczeniom i mają pozytywny wpływ na osiągi silnika. Dostarczane są również płyny naprawcze, które eliminują nieszczelności w układzie chłodzenia i uszczelniają inne pęknięcia i defekty.
Doświadczeni kierowcy sceptycznie podchodzą do dodatków i nie zalecają ich stosowania. Każdy olej silnikowy zawiera już niezbędny zestaw zanieczyszczeń i dodatków, więc dodanie niektórych innych płynów może negatywnie wpłynąć na właściwości smaru. Płyny naprawcze można stosować tylko w sytuacjach krytycznych, gdy samochód nie może samodzielnie dotrzeć do celu.
Miejsce parkingowe (przechowalnia samochodów)
Na zdjęciu: przechowywanie samochodu w garażu
Utrzymywanie pojazdu w stale wentylowanym miejscu ma pozytywny wpływ na jego żywotność. I to wcale nie musi być garaż zamknięty – auto może stać również na zamkniętym parkingu, gdzie nie wpadną bezpośrednie promienie słońca i opady. Pozostawienie „żelaznego konia” zimą w ogrzewanym pomieszczeniu jest niezwykle ryzykowne, ponieważ gwałtowna zmiana temperatury negatywnie wpłynie na metal, prowadząc do zużycia części i korozji.
Jeśli zastosujesz się do powyższych zaleceń, możesz kilkakrotnie przedłużyć żywotność silnika samochodu. Procedury te nie są zbyt skomplikowane i wymagają od kierowcy jedynie troski i odpowiedzialności – w końcu chodzi o silnik, którego wymiana może kosztować imponującą kwotę.
