Co to jest przepustnica w silniku samochodowym. Kiedy trzeba zmienić linkę przepustnicy, jak ją wymienić i wyregulować.
Przepustnica jest elementem konstrukcyjnym układu dolotowego w silnikach spalinowych z wtryskiem benzyny. Znajduje się pomiędzy filtrem powietrza a kolektorem dolotowym.
Ogólnie rzecz biorąc, zawór dławiący można nazwać zaworem powietrznym. Gdy jest otwarty, ciśnienie w układzie dolotowym jest równe ciśnieniu atmosferycznemu. Jego zamknięta pozycja redukuje ciśnienie do stanu podciśnienia. Ta właściwość amortyzatora jest wykorzystywana w pracy wzmacniania hamulców (podciśnienia), a także w celu przedmuchu adsorbera w układzie odzyskiwania oparów benzyny.
Przepustnica jest otwierana i zamykana linką. Ponieważ sam amortyzator zwykle służy tak długo, jak sam samochód, głównym problemem jest kabel, który czasem trzeba wymienić.
Kiedy trzeba to zmienić? Jeśli nie można wyregulować siłownika przepustnicy tak, aby po naciśnięciu pedału przyspieszenia nie otwierał się on całkowicie, a po zwolnieniu nie zamykał się całkowicie, to jest to powód do jego wymiany. Cena za to zaczyna się od 200 rubli. Za samochód Nexia kosztuje od 180 rubli. Cena kabla przepustnicy LANOS wynosi od 250 do 600 rubli.
Naprawiliśmy samochód VAZ 2110, w innych modelach procedura demontażu i regulacji jest podobna i nie jest skomplikowana, ale podczas konfiguracji potrzebna jest pomoc drugiej osoby, aby nacisnąć pedał gazu.
Wymiana linki przepustnicy:
- Na początek z kabiny pasażerskiej za pomocą śrubokręta wepchnij koniec linki tak, aby wyszedł z palca dźwigni pedału i wyjmij go.
- Dalej pod maską, obok przepustnicy, znajduje się sektor napędowy, na którym zaciskany jest kabel. Obróć ten sektor, aż się zatrzyma, i odłącz od niego sam kabel napędu.
- Następnym krokiem jest zdjęcie nasadki ochronnej na końcu linki (1). Przytrzymaj nakrętkę mocującą osłonę kabla (3) tak, aby się nie obracała i odkręć nakrętkę (2). Następnie wyciągamy kabel z gniazda wspornika.
- Wyciągamy kabel w kierunku komory silnika, wyjdzie z otworu, który wchodzi do kabiny pasażerskiej.
To kończy demontaż. Aby zainstalować nowy kabel, wykonaj te same czynności w odwrotnej kolejności.Po zainstalowaniu nowego kabla akceleratora należy go wyregulować. Rozważmy kolejność wykonywania punkt po punkcie.
Regulacja siłownika przepustnicy:
1. Wpuszczamy zaciski na połączenia rury ssącej (1) i korpusu przepustnicy, a także na złączu węża dużego koła wentylacji skrzyni korbowej i złączki (2), która znajduje się na pokrywie głowicy bloku.
2. Przy całkowicie wciśniętym pedale gazu przepustnica powinna być w pozycji całkowicie otwartej. (Do wykonania tej czynności będziesz potrzebować pomocy partnera.)
3. Gdy pedał gazu jest całkowicie zwolniony, przepustnica powinna być całkowicie zamknięta.
4. Jeśli kroki 2 i 3 nie są przestrzegane, linka przepustnicy wymaga regulacji.
5. Jeżeli podczas sprawdzania regulacji okaże się, że klapa nie otwiera się całkowicie, należy opuścić nakrętkę na wsporniku, drugą od końca linki, i dokręcić pierwszą nakrętkę, aż do uzyskania pożądanego efektu .
6. Jeśli przepustnica nie zamyka się całkowicie, należy zrobić odwrotnie, a mianowicie opuścić pierwszą nakrętkę z końca kabla i dokręcić drugą nakrętkę.
Po osiągnięciu pełnego otwarcia i zamknięcia przegrody przez naciśnięcie i zwolnienie pedału przyspieszenia, wykonano regulację linki przepustnicy.
Czyszczenie przepustnicy i korpusu przepustnicy w Nissanie Almera:
NS
